TT-Thermo moottorilämmitin

[bmw323it]

Hieman hyökkäävä kommentti. Mikä tässä on noin kauheasti väärin?

Muistaakseni ohje sanoo, että lämmittimen pitäisi olla vaaksan verran jäähdytysnesteen tason alapuolella. Ja eikös tuo ole ylösalaisinkin?

Mutta kyllä minä silti keksin vieläkin virheellisempiä tapoja asentaa kyseinen lämppäri

[Laapander]

Tuon enempää väärin ei voi enään lämmitintä asentaa.
Kannattaisi lukea asennusohjeet läpi ja miettiä asia vielä uudelleen.

Hieman hyökkäävä kommentti. Mikä tässä on noin kauheasti väärin?

No ohjeista kun lueskelee niin liian korkealla taitaa olla.
Niin ja ylösalaisin, kuten alempana todettu.

HUOM! Älä asenna lämmitintä alle 20 cm etäisyydelle polttoaineputkesta
tai suodattimista. Mikäli jäähdytysjärjestelmässä on ilmaa, esimerkiksi
viallisen sylinterinkannen tai puutteellisen ilmanpoiston vuoksi, voi lämmitin
ylikuumeta.
Tarkista jäähdytysjärjestelmä ennen lämmittimen asennusta. Varmista että
Jäähdytysjärjestelmä on puhdas epäpuhtauksista eikä se vuoda.
Jäähdytysjärjestelmässä ei saa olla vuotoja estäviä kemikaaleja, sillä ne voivat
tukkia pumpun.
Lämmitin asennetaan pystysuoraan asentoon niin että veden ulostulo on
ylöspäin. Mikäli pystysuoraan asentaminen ei ole mahdollista, lämmitin
10
toimii hyvin 45° asennuskulmaan saakka. HUOM! Lämmitintä ei saa asentaa
vaakasuoraan. Asenna lämmitin vähintään 20 cm jäähdytysnesteen
minimitason alapuolelle. Älä asenna lämmitintä moottorin korkeussuunnassa
puolen välin alapuolelle. Nostokorkeus on 0,6m, usein ylin kohta
nestepinnassa on lämmityslaitteen kennon yläpinta

[Spetke]

Itse toteutin kiinnityksen E61:een ao. kuvanmukaisella telineellä. 2kW lämmittimellä nesteet on noin 50c tunnin lämmittelyllä -20c pakkasilla. Eli varmasti 1kW lämmitinkin riittää!
Edit: E61:ssä lämppärin sai nätisti laitettua moottorin ja lisävesipumpum väliin. Kyseinen letku on lisävesipumpussa kiinni irroitettavalla liittimellä, joten alkuperäisiä letkuja ei edes tarvinnus katkoa. Osa nro7.

Tuon enempää väärin ei voi enään lämmitintä asentaa.
Kannattaisi lukea asennusohjeet läpi ja miettiä asia vielä uudelleen.

[Laapander]

Itse toteutin kiinnityksen E61:een ao. kuvanmukaisella telineellä. 2kW lämmittimellä nesteet on noin 50c tunnin lämmittelyllä -20c pakkasilla. Eli varmasti 1kW lämmitinkin riittää!




Edit: E61:ssä lämppärin sai nätisti laitettua moottorin ja lisävesipumpum väliin. Kyseinen letku on lisävesipumpussa kiinni irroitettavalla liittimellä, joten alkuperäisiä letkuja ei edes tarvinnus katkoa. Osa nro7.

Mikä lämmitin kyseessä ja onko kestänyt jo esim. yhden talven? :think

Itsellä samanlainen konehuone ja taidan apinoida sinua

[Sto]

Onko kukaan asennellut m57 näitä? Riittääkö tonninen vai pitäskö olla 1500? Mihin letkuihin kannattais laitella, onko mitään fiksua kiinnityspaikkaa? ��

E: löytyki toi letku mihi tökätään, mutta tosiaan riittänee vissiin tuo tonninenkin?

Itse toteutin kiinnityksen E61:een ao. kuvanmukaisella telineellä. 2kW lämmittimellä nesteet on noin 50c tunnin lämmittelyllä -20c pakkasilla. Eli varmasti 1kW lämmitinkin riittää!




Edit: E61:ssä lämppärin sai nätisti laitettua moottorin ja lisävesipumpum väliin. Kyseinen letku on lisävesipumpussa kiinni irroitettavalla liittimellä, joten alkuperäisiä letkuja ei edes tarvinnus katkoa. Osa nro7.

[amisqo]

Onko kukaan asennellut m57 näitä? Riittääkö tonninen vai pitäskö olla 1500? Mihin letkuihin kannattais laitella, onko mitään fiksua kiinnityspaikkaa? ��

E: löytyki toi letku mihi tökätään, mutta tosiaan riittänee vissiin tuo tonninenkin?

[Heikkiher]

Ite laittaisin tuohon ylemmän linkin letkuun nr. 2 niin että työntäs kennon läpi öljyn jäähdyttimelle veden. Itellä vastaavasti e92 335d:ssä ainoana poikkeuksena että letkut on hiukan erilain.

https://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=372365

Kiitokset vinkeistä! Tuota ketjuasi en aiemmin huomannutkaan kun etsiskelin tietoa Thermosta

[330Driver]

Mihis letkuun F31 335d:ssä kannattaisi lämmitin asentaa ja miten päin virtaus?


https://www.realoem.com/bmw/enUS/sho...diagId=64_1884



https://www.realoem.com/bmw/enUS/sho...diagId=17_0687


Onkohan näiden laatu parantunut tuon KLD2 version myötä? Ajattelin että laittasin vain 1000W, jotta saa sisälämppärin myös ilman sulakkeiden paukkumista.

Ite laittaisin tuohon ylemmän linkin letkuun nr. 2 niin että työntäs kennon läpi öljyn jäähdyttimelle veden. Itellä vastaavasti e92 335d:ssä ainoana poikkeuksena että letkut on hiukan erilain.

https://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=372365

[Driver22]

Kaverit on laittaneet KLD2-mallia, eikä ole enää ollut ongelmia. Huomattavasti laadukkaamman oloinen kuin vanha malli. 1000w riittää aivan hyvin esim. 3,5l bensakoneelle.

[Heikkiher]

Mihis letkuun F31 335d:ssä kannattaisi lämmitin asentaa ja miten päin virtaus?


https://www.realoem.com/bmw/enUS/sho...diagId=64_1884


https://www.realoem.com/bmw/enUS/sho...diagId=17_0687


Onkohan näiden laatu parantunut tuon KLD2 version myötä? Ajattelin että laittasin vain 1000W, jotta saa sisälämppärin myös ilman sulakkeiden paukkumista.

[HTK12]

Tätä varten käytetään vikavirtasuojaa ja sulakkeita.

Ei läheskään kaikilla ole vikavirtasuojaa. Sulake nyt ei ole kovin varma tulipalon estoon.

[Scitso]

Onko tullu tietoja et olis autoja palanu tt-thermon takia? Vesipumppu päästää vedet sähköpuolelle....

Tätä varten käytetään vikavirtasuojaa ja sulakkeita.

[Kyytsis]

Meillä on kaksi TT-Thermoa ja käyttökokemusta vuosi. Toinen on Smart Roadsterissa asennettuna eteen lähelle lämppärin kennoa ja toinen on jossain päin XC90:stä (ei ole tullut etsittyä).

Ei ole kuin hyvää sanottavaa, molemmissa autoissa lämpeneminen tapahtuu kokemuksen perusteella paljon tavallista lämmitintä nopeammin ja tämän viitsii laittaa päälle jo ihan vähäksikin aikaa kun siitä tuntuu jotain iloa olevan. Ennenkuin Smarttiin tuli värkättyä sisätilapuhallin niin pelkällä TT-thermolla oli yleensä tuulilasi sula, sen verran se kenno ehti aamulla lämmetä ja ilma kiertää autossa.

Vaikeus asentaessa tulee siitä, että pumppu pitää saada pystyasentoon.

t.Ville

[jmp2002]

Onko tullu tietoja et olis autoja palanu tt-thermon takia? Vesipumppu päästää vedet sähköpuolelle....

[petrolhead]

tuo tt-thermo kyllä kiinnostaa, miten olette ratkaisseet tuon virrankulutuksen tolppien sulakkeitten kanssa? Jos nyt leikitään ajatuksella että on 1900w termini mikä nyt on käytössä, + 1000w tt-thermo kaveriksi.
Sillon nousee kokonaiskuorma jo lähelle 3kw. Kestääkö nallit?
Lisäksi minua mietityttää kiertääkö se neste ihan oikeasti koko moottorissa, vai onko se vaan siitä sylinterikannen lämpöanturin kohdalta lämmin?
Nykyinen N46 säteilijä kun on pari tuntia -5c kelissä, sylinterikannessa on +20c . Mielestäni oikein hyvä suoritus kun noita kaikki haukkuvat ettei toimi. Toki -30c kelissä on varmasti paljon vaatimattomampi teho.

On sitte säteilylämmitin tai letkulämppäri tai mikä vaan, niin se lämpiää aikalailla joka puolelta loppujenlopuksi. Ilman pumppuakin letkuissa syntyy jonkinverran luonnonkiertoa. Ja kyllähän se lämpö johtuukin eteenpäin metallissa ja nesteissä.