Ei nyt äkkiseltään osu googlella vastaukset eteen niin kysytään täältä jos jollain on esittää valmiita ja tiedossa olevia vastauksia?
Kiertokankien arp pulttien momentti? 3/8 nuo on ja jonkun tietolähteen mukaan ~45ft.lbs eli noin 62Nm?
Vakio kampuran pulttien momentit? Voi olla että muistan ihan väärinkin mutta olisko ollut ~25Nm - 70astetta? Pystyykö joku varmentamaan ettei mee ihan huti?
Ja sitten viellä että mikäs on ilmoitettu toleranssi laakereiden välyksille?
M50-turbo keskustelua osista 2017
Collapse
This topic is closed.
X
X
-
Niin juurikin.Originally posted by tepi_k View PostSuho nyt varmaa tarkottaa siinä poraus vaiheessa käytettävää stressilevyä mikä pultatataan lohkoon siks aikaa kun se porataan.
Eli riittää että on pulttien reiät(myös ohjurille) sekä sylkän lävet hieman isommat mitä tuo 86mm.
Koneistaja suositteli jtn 50mm paksua levyä. Pitää sellanen teettää, sitä saa sitten lainailla mikäli muilla tarvetta on.
Leave a comment:
-
Juuri näin.Originally posted by jannmann View PostKyllä se silla lailla vaikuttaa että kaverit joilla vatasen kaasujalka ja omat ranteet saa sillä 500hv vs. 200hv teholla nostettua nopeuden lyhyemmällä tien pätkällä isommaksi ja olishan se kiva että pysähtyy kunnolla.
Vaikkei radalla ajaisikaan, niin kyllä se parempi hidastuvuus olis aina plussaa. Veikkaan että vakio e30 tai e36 325i pysähtyy melko surkeasti 250km/h nopeudesta hätäjarrutuksena vakio levyillä, varsinkin jos ei oo abs jarruja.
E36 M3 3.2 jarrut olivat ainakin kyseisessä autossa todella hyvän tuntuiset isoistakin nopeuksista, joten vaikkapa vähän kevennetyssä kopassa missä on vastaavasti enemmän taas ruutia niin uskoisin että toimii kadulle riittävän hyvin.
Paras jarruhan on se että seuraa tarkasti tien olosuhteita ja liikenne virtaa niin pitkälle kuin on mahdollista nähdä ja ennakoi. Mutta jokainen on varmasti joskus harrastanut sporttisempaa ajoa mutkaisemmalla tiellä ja tehokkaalla autolla nopeudet kasvaa mutkien välillä paljon normaalia suuremmaksi joten jarrujen riittämättömyys voi tulla yllätyksenä kohdassa jossa ei ole varaa ottaa sitä yllätystä.
Leave a comment:
-
Sitä mäkin mietin. Kuinkahan paksu se tarvis olla ? Pasihan vois kansipahvin mallintaa niin saa helposti teetettyä semmosen 😁
Leave a comment:
-
Onko porukka käyttänyt jotain stressilevyä tai muita lisätarpeita kun porauttanut m50 rautalohkon ? Tarkotus olis porata 86mm mittaan.
Leave a comment:
-
Ite aikanaan kiirreessä ja budjetilla nii hitsasin lohko paikallaan migillä isolla virralla ja on vielä tänäpäivänäki paikalla.
Leave a comment:
-
Juu nämä läpivientijutut on kyllä tuttuja.
Mutta kiitos kaikille vinkeistä.
Voipa olla että en ala sitä lohkoa hitsuuttelemaan, onhan siinä tietenkin pieniä riskejä että menee aivan vihkoon.
Teen kyllä aikanaan projektipuolelle jonkunlaisen topicin autosta.
Leave a comment:
-
Mulla on omassa tällänen hydrauliikka läpivienti. Löyty ihan paikallisesta varaosaliikkeestä. Katkasin tuon lyhyemmän osan pois, laitoin mutterin ja usit tiivisteen ulkopuolelle ja vähän tiivisteliimaa väliin, hyvin on pitäny. Mulla tuo on kyllä jakopään kopassa, mutta toimis varmaan lohkossakin.

Tämmösiäkin näyttäs saavan, noissa ei vaan oo avainkantaa. Saa varmaan silti tarpeeks tiukkaan.
esim. täältä http://maritimshops.fi/fi/tuotteet/49849517/rst
Leave a comment:
Leave a comment: