M50-turbo keskustelua osista 2017

[jmp2002]

Toi valurauta sarja on tarkoitettu just taakse alas jos yrittää ylös ni pitäis olla väärän kätinen ahdin ja ne on harvassa.

[O-Peksi]

Tuo taakse ja alas asennus olisi omasta mielestä hyvä juttu,
Osaako kukaan sanoa mikä olisi tällöin fiksuin tapa tehdä öljynpaluu?

Riippuu pitkälti siitä, miten ylös ahdin asettuu. Öljyn pinta on aika lähellä öljypohjan liitospintaa, tai sitä on helppo pitää referenssinä. Kuulalaakeri Garretti pelaa hienosti öljynpainelinjassa olevan kuristimen kanssa, kun ahtimen keskilinja oli luokkaa 10 cm siitä öljypohjan saumasta ylempänä ja öljynpaluu e36 öljypohjan pahkan etupuolella alhaalla öljypinnan alla.

HX40 Holsetti asennettiin tilan takia M54-koneeseen ehkä sentin alemmas(turbon keskilinja n. 8-9 cm öp liitospinnasta) ja paluulinja meni öljypohjan alareunaan taakse. Ei toiminut edes tyhjäkäynnillä, vaan puski öljyä ahtimen läpi pakopesään. Painelinjassa ei mitään kuristuksia. Paluupuolelle laitettiin sit IKH:lla myytävä 12 voltin (99€) öljypumppu ja paluuliitäntä siirrettiin öljypohjan toiselle puolelle sinne öljytikun viereen, että oletuksena vaahtoinen öljy valuu öljyn pinnalle, eikä "sekaan". Tämä systeemi toiminut hienosti, joskin pumppu pitää aika selkeää surinaa, joka kuuluu varsinkin tyhjäkäynnillä. Pumpun releen ohjaus toimii samasta johdosta, kuin polttoainepumpun releen ohjaus.

[Pazi88]

Joo tuo 8:n pesä on vähän pikkunen. 12 parempi, eikä haittais vaikka 14 pakopesä ois, mutta niitä on nihkeästi tarjolla.

[Urpo_rotta]

Tässä vähän tämmöstä ääneen ajattelua m50 budjettiturbon tekemisestä.
Mielipiteitä ja kokemuksia ebay valetuista turbopakosarjoista?
Tulossa e34 koppaan joskus x ajan päästä.

Itsellä ajatuksena lähinnä minimoida pakosarjan tilavuus, välittämättä putkien pituuksista mitään. Yksinieluinen ahdin tulossa.

Tuossa yksi esimerkki

https://www.ebay.co.uk/itm/Turbo-Exhaust-Manifold-for-BMW-M50-M52-6-Cylinder-E34-520-525-E36-320-325-323/183468292234?epid=686829470&hash=item2ab78ff88a:g:h4AAAOSwqfZaZbcz

Ainakin kahta hiukan erilaista mallia on tarjolla.

Tuon avulla on ilmeisesti kohtuudella mahdollista asentaa turbo ylös eteen tai alas taakse.
Onko esim. Hx35 holsetin asennus alas kokonaan mahdotonta tilan kannalta?

Entäpäs mitä raati on mieltä jos hx35 ahtimessa on #8 pakopesä ja 60mm siipi, ja 54 tai 56 kompurasiipi (56 olis billet)
Kone siis m50b25 non vanos ja aivan maksimissaan 500hp tarkoitus ottaa. Luultavasti 400-450 ja kone sisäkaluiltaan ja nokiltaan vakio.
Pakopesää on muutamat epäilleet liian pieneksi.
Toinen vaihtoehto voisi olla BW S252 jonka spekseihin en ole vielä taarkemmin perehtynyt. Tai miksei joku muukin sopiva ahdin.

Tuo taakse ja alas asennus olisi omasta mielestä hyvä juttu,
Osaako kukaan sanoa mikä olisi tällöin fiksuin tapa tehdä öljynpaluu?

Sopivat korkeaohmiset suuttimet ja hukkaportti voisi kiinnostaa jos jollakin lojuu ylimääräisenä...

[janne[l]

Jos hitsautat niin voin suositella E.mäkikangas nivala.. multa kaksi kantta hitsannu, toisesta juuriki seetirenkaasta lähtevä halkeama..

Oli kohtuuhintainen, ja pystyy tekemään höyläykset, ponnistukset, ym.. koneistukset.

tästä löyty tallin läheltä akaasta paikka joka on noita hitsannu, vien sinne jos tosta pelin viä sais. Noita vanoksettomia kansia ei kyllä löydy mistään myynnistä.
Onko sulla ollu ihan ajossa noi kannet hitsauksen jälkeen että on korjaus pitäny?

[Nicepro]

löyty tuosta kannesta halkeama lautasen kohdalta vesitilaan, kannattaako noita yrittää korjata hitsaamalla vai ettiä suoraan ehjä kansi ? Koneistaja jolle osat vein ei ainakaan suostunut hitsaamaan aikasempien kokemuksien takia.

Ja Lahdessa kansityö hitsaa kanssa.

[afafaf]

löyty tuosta kannesta halkeama lautasen kohdalta vesitilaan, kannattaako noita yrittää korjata hitsaamalla vai ettiä suoraan ehjä kansi ? Koneistaja jolle osat vein ei ainakaan suostunut hitsaamaan aikasempien kokemuksien takia.

Jos hitsautat niin voin suositella E.mäkikangas nivala.. multa kaksi kantta hitsannu, toisesta juuriki seetirenkaasta lähtevä halkeama..

Oli kohtuuhintainen, ja pystyy tekemään höyläykset, ponnistukset, ym.. koneistukset.

[janne[l]

löyty tuosta kannesta halkeama lautasen kohdalta vesitilaan, kannattaako noita yrittää korjata hitsaamalla vai ettiä suoraan ehjä kansi ? Koneistaja jolle osat vein ei ainakaan suostunut hitsaamaan aikasempien kokemuksien takia.

[Schnell]

mites tuossa menee vielä tuo hall anturin käyttöjännite, ku hommasin cherryt nokalle ja kampuralle, ja niissähän on käyttöjännite 5-24v. Laitanko 5v vai 12v käyttöön? onko väliä toiminnan kannalta.

Siinä valikossa on täppä, mistä voi valita ylösveto vastuksen käyttöön.. mikä virka tällä on?

5volttia ollut aika monella toimintavarmempi ja taisi muistaakseni auttaa tuohon anturin elinkaareenkin et tarvitse erillistä vastusta väliin jos käytössäsi on maxxecu. ryöstät sen 5v vaikka tps jne jne linjasta vain haarottamalla.

[Matuh]

mites tuossa menee vielä tuo hall anturin käyttöjännite, ku hommasin cherryt nokalle ja kampuralle, ja niissähän on käyttöjännite 5-24v. Laitanko 5v vai 12v käyttöön? onko väliä toiminnan kannalta.

Siinä valikossa on täppä, mistä voi valita ylösveto vastuksen käyttöön.. mikä virka tällä on?

Muistaakseni +5v laitettiin. Sullahan tuli se maxxecun schema? mukana niin siinä suoraan se Cherryn kytkentä kaavio.

[afafaf]

tehdään näin. Osaako joku vielä sanoa tohon mäntäasiaan jotain? Toki kuvista vaikea nähdä kunnolla. Uskaltaako noilla laittaa kasaan, tai lähinnä tuo yks mäntä on enemmän jäljillä.

Aina niissä naarmuja on, enemmän tai vähemmän..ei muuta ku pukkaa sisään vaan..

[janne[l]

Itse olen aina vaihtanu kankien pultit, ja ne kannattaa vaihtaa, runkopultteja en ole vaihtanu.

tehdään näin. Osaako joku vielä sanoa tohon mäntäasiaan jotain? Toki kuvista vaikea nähdä kunnolla. Uskaltaako noilla laittaa kasaan, tai lähinnä tuo yks mäntä on enemmän jäljillä.

[Pazi88]

mites tuossa menee vielä tuo hall anturin käyttöjännite, ku hommasin cherryt nokalle ja kampuralle, ja niissähän on käyttöjännite 5-24v. Laitanko 5v vai 12v käyttöön? onko väliä toiminnan kannalta.

Siinä valikossa on täppä, mistä voi valita ylösveto vastuksen käyttöön.. mikä virka tällä on?

Ei oo muuta väliä, kuin että suositeltu ylösvetovastuksen arvo vaihtelee eri käyttöjännitteille. Eli joo ylösvetovastusta pitää käyttää, mut joku ko. ecusta tietävä voinee tarkemmin sanoa mikä on sisäisen ylösvetovastuksen arvo ja sen mukaan käyttöjännite.

[afafaf]

GP out pinneihin. Output valikosta Valkkaat vaa Decrease ja increase. Jos ryntää niin väärin päin.
Eli vaikka GP out 1 ja GP out 2

mites tuossa menee vielä tuo hall anturin käyttöjännite, ku hommasin cherryt nokalle ja kampuralle, ja niissähän on käyttöjännite 5-24v. Laitanko 5v vai 12v käyttöön? onko väliä toiminnan kannalta.

Siinä valikossa on täppä, mistä voi valita ylösveto vastuksen käyttöön.. mikä virka tällä on?

[afafaf]

Tosiaan nv mäntiin tuo rengaskoko on 1.5 1.75 ja 3 alko löytymään.
Onko tuohon rautalohkoon vaihdettava Runkopukkien ja kankien pultit vai onko porukka laittanu vanhoilla kasaan?
Ja männät näytti tältä, 5 männässä tuollaista pientä jälkeä kyljissä, onko ihan normaalia? Renkaat oli ihan ehjät ja sylintereissä näky vielä hoonausjäljet joten niissä ei mitään.

Itse olen aina vaihtanu kankien pultit, ja ne kannattaa vaihtaa, runkopultteja en ole vaihtanu.