M50-turbo keskustelua osista 2017

[Matuh]

mun käsittääkseni ei muuta kuin teholappu. 328:iin ei voi verrata koska ei valmistettu viä tuolloin joten jarruja ei tarvi vaihtaa.

Kyllä mun kaveri joutu vaihtamaan e36 325i cabrioon, kaikki 328i takaosat ja jarrut. Siis ne mitkä siellä eroaa.

Mutta suosittelen käymään oikeesti siellä katsastuskonttorilla millä meinasit leimata

Kyllä se setä/täti kertoo mitä tarvii ja mihin verrataan.

[Matuh]

Eikös sen ratkaise se jokin koodi eli tyyppikoodi/korikoodi tms. Nimeltään? Se siis joka estää vertaamasta m-bemareihin

Oon samassa uskossa tämän tekstin kanssa.

[Maikkeli]

Eikös sen ratkaise se jokin koodi eli tyyppikoodi/korikoodi tms. Nimeltään? Se siis joka estää vertaamasta m-bemareihin

Runkonumeron alkuosa WBA vs WBS, jossain vanhoissa m-romuissa oli kuitenkin WBA-alkuinen runkonumero :think

[Pazi88]

Noissahan on vähän katsurista riippuvaisia eroja, että miten tulkitaan. Yleensä taitaa mennä niin että mallisarjan tehokkain sillä ajanhetkellä kun katsastettava auto on valmistettu ja jarrut yms. sen mukaan. (Esim. abs-jarrujen tarve e30:ssä riippuu auton valmistusajankohdasta)

Mut tuo 328:iin vertaaminen oo ees ihme homma 325:n kanssa, jos niin joutuu tekemään. Taakse vaan jäähdytetyt levyt ja satulat niille ja that's it. Uudet levytkin on tyyliin 20€/kpl ja satuloita saa alle 50 pari.

[Jaska T]

Noissahan on vähän katsurista riippuvaisia eroja, että miten tulkitaan. Yleensä taitaa mennä niin että mallisarjan tehokkain sillä ajanhetkellä kun katsastettava auto on valmistettu ja jarrut yms. sen mukaan. (Esim. abs-jarrujen tarve e30:ssä riippuu auton valmistusajankohdasta)

Mut tuo 328:iin vertaaminen oo ees ihme homma 325:n kanssa, jos niin joutuu tekemään. Taakse vaan jäähdytetyt levyt ja satulat niille ja that's it. Uudet levytkin on tyyliin 20€/kpl ja satuloita saa alle 50 pari.

Mulla oli vuosia sitten yksi -95 328 coupe automaatilla purettavana ja siinä oli jäähdyttämättömöt levyt takana. Joten liekköhän tarvii edes nuita vaihtaa?

[janne[l]

Onko muka näin?

Kyllähän kaikki e34 minun tietääkseni vertaillaan 540i vaikka se on tullu vasta -92

Eikös sen ratkaise se jokin koodi eli tyyppikoodi/korikoodi tms. Nimeltään? Se siis joka estää vertaamasta m-bemareihin

ainakin Veemu oli leimannu 325:n ilman muutoksia. Veemun projekti topikista lainattu "Originally Posted by Veemu View Post
Kiitosta, leimahommat meni niin että vänkäsin katsurille että ei oo 328 tehty tolloin joten meni ihan kantaauton (325i) mukaan. Penkkilappu ja leimalle."

[afafaf]

Athena+liima??

Kannattaako laittaa liiman kans athena, mikä on yleinen käytäntö?

[Pazi88]

Ei tarvi.

[afafaf]

Ei tarvi.

Meinasin vakiopulteilla kasata, ooks sie käyttäny arp pultteja, vai vakioita yleensä?

[TinoTK]

Meinasin vakiopulteilla kasata, ooks sie käyttäny arp pultteja, vai vakioita yleensä?

ARPit suoraan sinne jos oot Athenan pahviakin laittamassa.

[Pazi88]

ARPit suoraan sinne jos oot Athenan pahviakin laittamassa.

Miksi? Vakio pultit pelaa isoillekkin tehoille ihan loistavasti ja hintaa on murto osa ylihintaisista arpeista.

Käytän siis "orggis" pultteja omassa koneessa. Heittomerkit siksi, että nytkin paikallaan on jotku febin valmistamat pultit. Niillä ja athenalla alulohkossa 557hp/1.2bar ja reilu 10tkm rullattu sen kummemmin konetta säälimättä.

[afafaf]

Miksi? Vakio pultit pelaa isoillekkin tehoille ihan loistavasti ja hintaa on murto osa ylihintaisista arpeista.

Käytän siis "orggis" pultteja omassa koneessa. Heittomerkit siksi, että nytkin paikallaan on jotku febin valmistamat pultit. Niillä ja athenalla alulohkossa 557hp/1.2bar ja reilu 10tkm rullattu sen kummemmin konetta säälimättä.

Reinzin pultit löytyy hyllystä, lykkään ne sinne, oikasutin dekin ja kannen ihan varmuuden vuoksi..mites muistelin et sulla oli ilmeisesti m5 E39 separaattori käytössä, riittääkö yksi "puikula" vai ooks laittanu kummatkin kaks rinnan sinne?

[Pazi88]

Reinzin pultit löytyy hyllystä, lykkään ne sinne, oikasutin dekin ja kannen ihan varmuuden vuoksi..mites muistelin et sulla oli ilmeisesti m5 E39 separaattori käytössä, riittääkö yksi "puikula" vai ooks laittanu kummatkin kaks rinnan sinne?

Juu kyllä on ja yksi vain. m5:ssa taitaa olla 2, koska V-kone :think

[afafaf]

Mites vakio pultit kampuralla?en ole kyl ikinä kuullu et ois pettäny🤔 vai oos sinne arpit suositeltavat? 1.5bar meinaan kiusata tuota konetta..

[Wesulius]

Noissahan on vähän katsurista riippuvaisia eroja, että miten tulkitaan. Yleensä taitaa mennä niin että mallisarjan tehokkain sillä ajanhetkellä kun katsastettava auto on valmistettu ja jarrut yms. sen mukaan. (Esim. abs-jarrujen tarve e30:ssä riippuu auton valmistusajankohdasta)

Mut tuo 328:iin vertaaminen oo ees ihme homma 325:n kanssa, jos niin joutuu tekemään. Taakse vaan jäähdytetyt levyt ja satulat niille ja that's it. Uudet levytkin on tyyliin 20€/kpl ja satuloita saa alle 50 pari.

Ei se ole mitenkään katsastajasta riippuvainen , kyllä siihen on ihan ohje olemassa. Tuntuu vaan siltä , ettei nykypäivänä enää ymmärretä mitä siinä lukee, toisaalta se voi myös johtua siitä , ettei osata kirjoittaa sitä mitä tarkoitetaan.
Onhan nykyään e46 euro 3 siakin muutoskatsastettu ahdetuksi vaikka se ei lakien ja trafin ohjeiden mukaan ole mahdollista.
Siinä onkin kiva jännittää ja odotella seuraavan vuoden katsastusta onko muutoskatsastus mennyt läpi trafin tarkastuksesta , vai onko tullut viretietoja.