M50-turbo keskustelua osista 2021

[epee]

Löytyykö mistään mitään budjetti ratkaisua kytkimeksi m50 ja gs6-37dz laatikon väliin? Nyt paikallaan kaksoismassa vauhtis ja x3 kytkinpaketti, ja alkaa luistamaan kun alkaa olla painetta moottorissa.
Auto on talviliukuri niin ei kiinnostais ainakaan vielä ostaa tonnin vauhtipyörä kytkinpakettia

[[kst]]

M54b30 ja kampiakselin pukkien pultit. Minkälaisia vääntöjä on porukka ottanu vakio pulteilla. Osa moottorivelhoista sanoo, että Arpit ja osa rakentajista että ei kestä Arpeilla laita vakiot.

No myin Arpin sarjan pois ja meinasin kasata uusilla vakioilla, mutta onko käytännön kokemusta että voiko tuo hajota isoilla väännöillä vakio 10.9 pulteilla?

Voimaa tarjoitus ottaa, mutta tulee ihan jätskiautoksi, eikä kilpuriksi.

12.9 kilopulteilla kiristettynä ~65nm . 920nm napatehoa on ainakin kestänyt hyvin

[tero_v]

Joo sen tiedän että pitää linjahoonata, jos kovempaan vetää ja ainakin t-mitalla tarkistaa että missä alkaa mennä soikeaksi, jos vakio momentin ylittää. Kai tuon alumiinilohkon kesto tulee ennemmin vastaan, kun vakio pulttien. Ei nuo lohkot ilmeisesti Drifting käytössä ole oikeen isoja tehoja kestäny kauaa, mutta jos kadulla pääsisi kevyemmin.

[Urpo_rotta]

Voisko kysymyksen esittää niin että onko tiedossa että vakiot eivät olisi jossain voimapaketissa kestäneet?

Minä vain spekuloin ilman kokemusta alumiinimosasta mutta se on ainakin selvää että jos pultit on vakiota suurempaan vetoon kiristetty, niin linjahoonaus on tehtävä.

[tero_v]

M54b30 ja kampiakselin pukkien pultit. Minkälaisia vääntöjä on porukka ottanu vakio pulteilla. Osa moottorivelhoista sanoo, että Arpit ja osa rakentajista että ei kestä Arpeilla laita vakiot.

No myin Arpin sarjan pois ja meinasin kasata uusilla vakioilla, mutta onko käytännön kokemusta että voiko tuo hajota isoilla väännöillä vakio 10.9 pulteilla?

Voimaa tarjoitus ottaa, mutta tulee ihan jätskiautoksi, eikä kilpuriksi.

[evilracer]

Hyvä kysymys. Piti kaivaa läppäri tallista, Runtime values:ta kun katsoo niin näyttää että Dwell Time on 1.9ms

Kokeilisin nostaa sinne 2.5 - 3ms korville, M52TU puolat tuntu ainakin pelaavan 3ms hienosti

[-Dobermann-]

Paljon puolien latausaika? Liian lyhyt latausaika aiheutti itsellä ainakin pintakaasulla nyhtämistä ja starttausvaikeutta.

Hyvä kysymys. Piti kaivaa läppäri tallista, Runtime values:ta kun katsoo niin näyttää että Dwell Time on 1.9ms

[Arska34]

Ok, kiitos tiedosta! Täytynee sitten uhrata pari satalappusta kunnon pahviin.

[Pazi88]

Ei pysty käyttää. Ihan erilaiset on. Vakio pahvi saattaa tuurilla kestää. Mut suosittelen athenaa.

[Arska34]

Estääkö mikään käyttämästä m52tu/m54 kannentiivistettä m52 moottorissa, kunhan tiivistepinnat on pinnanlaadultaan riittävän tasaiset metallitiivisteelle? Eli onko lohkon/kannen tiivistepinnat identtiset m52 vs m52tu/m54?

Tarkoituksena ottaa max 500hv voimaa, nuo mls-tiivisteet ilmeisesti kestänee sen? Hyllystä löytyis jo valmiina uusi m52 orkkispahvi, mutta sillä ei kannattane edes yrittää ahdettuna?

[naikou]

Vakiot puolat piisaa kyllä pitkälle näissä jos vaan ei ole vanhat loppuun ajetut, b58 puolat on sit päivitys mutta vaatii johtosarjaan liittimien vaihtoa, ecun dwell-asetusten muuttamista ja kiinnitys pitää askarrella kun ei käy vakio kiinnikkeisiin.

[evilracer]

Paljon puolien latausaika? Liian lyhyt latausaika aiheutti itsellä ainakin pintakaasulla nyhtämistä ja starttausvaikeutta.

[-Dobermann-]

Kuulostaa kyllä asentoanturivialle. Tutkihan se kampuran anturin signaali hyvin.

Tätä kyllä katsottiin aika tarkasti, mutta looginen tieto tuli tuoltakin vaikka pätkyttäminen oli päällä

[Urpo_rotta]

Kuulostaa kyllä asentoanturivialle. Tutkihan se kampuran anturin signaali hyvin.

[-Dobermann-]

M50 turbo Linkin moottorinohjauksella. Auto nykii/pätkii/rykii sekä osakaasulla että täyskaasukiihdytyksillä. Penkissä sen osalta toimi vielä hyvin, mutta kotimatkalla alkoi moinen piinaamaan. Käytiin ajamassa säätäjän kanssa koeajoa tämän jälkeen ihan liikenteessä, mutta mitään selvää vikaa ei logit näyttäneet.

Lähdetään liikenteeseen puolista, nyt on kiinni vakiot. Toki käytetyt. Ostanko uudet vakiot, jotkut aftermarketit vai onko joku muu (VAG puola tms) parempi ratkaisu? Plug and play ilman mitään puukotuksia ajatuksella mennään.

Mielenkiintoinen ongelma on myös auton käynnistys, välillä lähtee käytännössä avainta näyttämällä tulille, välillä joutuu sahaamaan millon useasti myös paukuttaa putkessa. Tätä tapahtuu sekä kylmällä että kuumalla moottorilla.