M10 Tunnistus

[racing02]

Yhden tämmöisen olen joskus omistanut.

Niin minäkin, näköjään niitä on sitten molempia.

[T3]

Yhden tämmöisen olen joskus omistanut.

Niin minäkin, ehkä niitä on sitten molempia.

Ettei vaan ollut vanha 1,8:n akseli

[Tzeimi]

Näin kyllä, 1.8:n pitkäiskuinen.

[T3]

Näin kyllä, 1.8:n pitkäiskuinen.

Eli ei siis 2-litraisen akseli, vaikka olikin 80mm:n iskulla.

[racing02]

Ok, anteeksi kaikille, puhuin sitten aivan täyttä paskaa. Kyseessä oli varmaan 1,8-litraisen m10:n 80mm akseli. Useimmille meistä tuolla yksityiskohdalla ei tosin ole merkitystä.

[T3]

Ok, anteeksi kaikille, puhuin sitten aivan täyttä paskaa. Kyseessä oli varmaan 1,8-litraisen m10:n 80mm akseli. Useimmille meistä tuolla yksityiskohdalla ei tosin ole merkitystä.

No älä nyt suotta Ethän sinä mitään paskaa oo puhunu. Vanha 1,8:n 80mm:n iskulla oleva akseli on tosiaan neljällä vastapainolla, mutta kaikki 2-litraisen akselit ovat aina 8:lla vastapainolla. Vaikka se vanha 1,8:n neljälimppuinen akseli olisikin 80mm:n iskulla, se ei kuitenkaan tee siitä 2-litraisen akselia mielestäni. Noh, pieniä näkemyseroja ja tulkintoja tässä on kirjoittajilla ollut. Kaikki olivat tavallaan oikeassa ja kiva, että aiheesta syntyy keskustelua. Sinun lisäksi on kuitenkin aika vähän nykyään niitä, jotka näistä vanhemmista oikeasti jotain tietää.

-Peace

[ka00z]

Löytyisikö jostain kirjallisuutta liittyen näihin "ainoihin" BMW:n valmistamiin moottoreihin? Olisi kivaa iltaluettavaa

[Nikkke]

m10

Minkähän vuoden moottori mahtaa olla kyseessä?

Startin kaulalla ei mitään merkintöjä.
Pakosarjan alla lohkossa, vasemmalta oikealle.
lukee BMW ja joku merkki, 6 F 68, 121 021 00 020

Kiitos jo etukäteen.

[T3]

Minkähän vuoden moottori mahtaa olla kyseessä?

Startin kaulalla ei mitään merkintöjä.
Pakosarjan alla lohkossa, vasemmalta oikealle.
lukee BMW ja joku merkki, 6 F 68, 121 021 00 020

Kiitos jo etukäteen.

Valuvuosi näyttäisi olevan 1968. Kannattaa ottaa vaikka teräsharja ja hinkata se startin kaulan tasainen kohta kunnolla, josko sieltä sitten vaikka löytyis jotakin.

[Nikkke]

-68 vuoden bmw 2002 korissa ainakin majailee kyseinen moottori.
Pitää koittaa viel kattella sieltä startin kaulalta jos jotain löytyy

[T3]

-68 vuoden bmw 2002 korissa ainakin majailee kyseinen moottori.
Pitää koittaa viel kattella sieltä startin kaulalta jos jotain löytyy

No, ainakin lohkon valuvuosi ja auton "valu"vuosi sopivat yhteen. Startin kaulalta pitäisi löytyä sama numero, kuin auton alustanumero, edellyttäen, että moottori on auton alkuperäinen. Tässätapauksessa 7-numeroinen ja alkaa 160****, tai 161****

[Nikkke]

m10

startin "korvalla" oli numerot 1612009, samat mitkä korissakin.
eli eikös pitäisi olla hyvä lohko ahto käyttöön?

[T3]

startin "korvalla" oli numerot 1612009, samat mitkä korissakin.
eli eikös pitäisi olla hyvä lohko ahto käyttöön?

Muuttoautona maahantullut rouva M.Lähdemäen entinen YMF-** kilpinen 1968 2002.
Joo, on ihan hyvä tuohon käyttöön, eihän noista vanhoista oikeastaan muuhun olekaan.

[basso72]

Muuttoautona maahantullut rouva M.Lähdemäen entinen YMF-** kilpinen 1968 2002.
Joo, on ihan hyvä tuohon käyttöön, eihän noista vanhoista oikeastaan muuhun olekaan.

Toi on kyllä niin nolon vanha,että melkein vaatis tuplaturbon. Ja vielä alkuperäisessä kopassa,hyi.

[Nikkke]

m10

Kyllä kyllä, YMF-68, Nykyään minun nimissä, ostin auton kyseiseltä Lähdesmäeltä viime syksynä, kun oli seissyt meidän pihassa viimeiset 9 vuotta.

Kori ei ole niin mätä kun voisi kuvitella, kynnykset, kaaret, kuskin ja apukuskin jalkotila vaihdettava.

Epäilytti tua kone sen takia kun myyjä sanoi että kone on joskus vaihdettu, vaikka autolla on rullattu vaan alle 100tkm.