EGR-termostaatin vaikutus lämpöihin?

[uijui]

Ostin E91 318D:hen marmorilta uuden EGR-termarin. Pistin paikalleen, ja lämpeni huonommin kuin ennen. No takasin Laakkoselle. Pitää viedä auto testiin, että saa uuden tilalle Tämä uus termari päästi läpi kun puhalsi siihen...

No siellä alko hirveä tivaus, että mikä auto ja kun sen sanoin, että mistä näät lämmöt. No kerroin, että sieltä mittarin salavalikosta. Ja sitten pari vittusaatanaa noista termareista yleisesti. Toinen ukko häipy siinä vaiheessa, ja toinen alko selitteleen, ettei saada rahoja tehtaalta jos ei testata tehtaan ohjeiden mukaan. Kuulemma monimutkanen testi (oli jo vaikea pitää pokkaa). Sitten kysy tietoja kirjottaessaan, että mistä auto on peräsin? No saksassa niitä tehään, ja sieltä tuotu Ei helevetti.

No sanoin, että vaihdan vanhan nyt vanhan termarin paikalleen, ja saavat testissään tunkea uuden (rikkinäisen) sinne jos kiinnostaa. Saa nährä miten tuo menee, kunnon keketouhua.

[_nixu_]

Ostin E91 318D:hen marmorilta uuden EGR-termarin. Pistin paikalleen, ja lämpeni huonommin kuin ennen. No takasin Laakkoselle. Pitää viedä auto testiin, että saa uuden tilalle Tämä uus termari päästi läpi kun puhalsi siihen...

No siellä alko hirveä tivaus, että mikä auto ja kun sen sanoin, että mistä näät lämmöt. No kerroin, että sieltä mittarin salavalikosta. Ja sitten pari vittusaatanaa noista termareista yleisesti. Toinen ukko häipy siinä vaiheessa, ja toinen alko selitteleen, ettei saada rahoja tehtaalta jos ei testata tehtaan ohjeiden mukaan. Kuulemma monimutkanen testi (oli jo vaikea pitää pokkaa). Sitten kysy tietoja kirjottaessaan, että mistä auto on peräsin? No saksassa niitä tehään, ja sieltä tuotu Ei helevetti.

No sanoin, että vaihdan vanhan nyt vanhan termarin paikalleen, ja saavat testissään tunkea uuden (rikkinäisen) sinne jos kiinnostaa. Saa nährä miten tuo menee, kunnon keketouhua.

Siis parin kympin osasta tuommoinen show

Rahat takaisin vaan ja tapelkoon itse rauhassa tehtaan kanssa - ei ole asiakkaan ongelma saako myyjäliike rahojaan takaisin viallisesta osasta.

[uijui]

Siis parin kympin osasta tuommoinen show

Rahat takaisin vaan ja tapelkoon itse rauhassa tehtaan kanssa - ei ole asiakkaan ongelma saako myyjäliike rahojaan takaisin viallisesta osasta.

Jes. Mutta minähän vien sen sinne, kattokaan

[Esal]

Jes. Mutta minähän vien sen sinne, kattokaan

Kukahan onneton tuon saa autoonsa seuraavaksi?

[uijui]

Kukahan onneton tuon saa autoonsa seuraavaksi?

Sen rikkinäisen termarin? Seuraava marmoriasiakas varmastikin tuon keikan jälkeen. Itseasiassa varmaankin sellainen joka ei edes tiedä mikä on EGR-termostaatti tai termostaatti, kun se laskulla lukee. Mutta se sen maksaa.....kiltisti.

Hevonvitun touhua on tämä kyllä.

[rixxcu]

Itellä lähti lämpenemis onkelmat EGR-termarin vaihdolla, vaihdoin aluksi päätermarin mutta ei nostanu vieläkään lämpöjä kuin 1/4 mittaristossa, sitte ku vaihto vielä egr ni joha alko lämpenemään erillälailla.
Kiitos foorumilaisille..

[skaramanga]

Tehdäänpäs vielä idioottivarmistus ettei tule omaa lämpövaivaista katiskaa rikottua sen enempää (530dA -03). Olen tulpannut tuon EGR-venttiilille menevän putken siitä putken ja venttiilin liitoksesta rosterilätkällä. Näin ollenhan pakokaasut ei kierrä imupuolelle asti, mutta kai toi putki silti jonkun verran lämpenee kun siihen lätkälle asti on rööri auki?

Uskaltaakos nyt sitten ottaa sen EGR-termarin auki ja kääntää sisuskalut toistepäin ettei se vesi kierrä enää sen lämmönvaihtimen kautta, vai onko tässä vielä riski että vesi lämpenee niin paljon notta kuuluupi poks tai jotain muuta ei-toivottua tapahtuu?

Niin tuohon osaisko joku vastata?

[joni_wt]

Kaverille olin tuossa vähän aikaa sitten vaihtamassa EGR termaria -03 530d:hen, mutta homma tyssäsi siihen kun autossa ei ollut koko termostaattia/termostaatin paikkaa. Onko tämä yleistäkin? Itselle ensimmäinen tapaus jossa sitä ei ole.... :think

Ei se vissiin auta kuin vaihtaa se päätermari sitten.

[-Tapi]

Niin tuohon osaisko joku vastata?

Eipä sitä ilmaa siellä mikään lämmitä kun ei se liiku mihinkään ja ilma on tunnetusti hyvä lämmöneriste.

Kaikissa ei todellakaan ole ko. termostaattia. Se voi puuttua jopa kovin uusistakin malleista. Olisi mukava tietää millä logiikalla niitä on kylvetty kun usein törmää termostaatittomiin yksilöihin joissa ei todennäköisesti ole koskaan sellaista ollutkaan. Paha keulakolarointi tietysti on joskus sellainen jonka korjausten yhteydessä ko. osa mystisesti lopettaa olemassaolonsa..

[Macke]

Omaani tein tuon operaation eikä mikään paikka ole ainakaan vielä paukkunut, eli eiköhän ne lämmönvaihtimen lämmöt pysy aisoissa kun pakokaasut ei pääse kiertämään.

En sitten tiedä tapahtuuko tohon jotain radikaalia muutosta kesäläpötilojen tullessa, mutta tuskinpa vaan.

[e46touring]

EGR termarit ??

[QUOTE=-Tapi;2242622]
Kaikissa ei todellakaan ole ko. termostaattia. Se voi puuttua jopa kovin uusistakin malleista. Olisi mukava tietää millä logiikalla niitä on kylvetty kun usein törmää termostaatittomiin yksilöihin joissa ei todennäköisesti ole koskaan sellaista ollutkaan. QUOTE]

Katso joskus noista autoista millä pakokaasu normilla ovat tehtaalta lähteneet

FA listalta tehdaskoodit
$ 161 = euro 5
$ 163 = euro 6
$ 167 = euro 4
$ 168 = euro 2
$ 169 = euro 3

Havaintoja EGR termarin esiintymisestä:

EURO 3 ei EGR termaria paitsi automaattilaatikolla olevat.
EURO 4 aina EGR termari kaikissa vaihteisto tyypeissä.

EGR termatit esiintyvät yleensä näin
toki poikkeuksiakin ON esim nämä kolari korjatut.

[Rahu]

[QUOTE=e46touring;2242785]

Kaikissa ei todellakaan ole ko. termostaattia. Se voi puuttua jopa kovin uusistakin malleista. Olisi mukava tietää millä logiikalla niitä on kylvetty kun usein törmää termostaatittomiin yksilöihin joissa ei todennäköisesti ole koskaan sellaista ollutkaan. QUOTE]

Katso joskus noista autoista millä pakokaasu normilla ovat tehtaalta lähteneet

FA listalta tehdaskoodit
$ 161 = euro 5
$ 163 = euro 6
$ 167 = euro 4
$ 168 = euro 2
$ 169 = euro 3

Havaintoja EGR termarin esiintymisestä:

EURO 3 ei EGR termaria paitsi automaattilaatikolla olevat.
EURO 4 aina EGR termari kaikissa vaihteisto tyypeissä.

EGR termatit esiintyvät yleensä näin
toki poikkeuksiakin ON esim nämä kolari korjatut.

Mulla on euro3, automaatti eikä ole egr termaria eikä ole kolaroitu.

Mutta pääsääntoisesti se menee juuri noin.

[-Tapi]

Ach soo! Niinpä onkin, unohdin että suurin osa termostaatittomia tuoreempia automaatteja olikin X-malleja joiden päästöluokka taitaa olla ilman DPF:ää automaattisesti 3:nen.

[eizzi]

Tarttooko tuon egr termarin vaihtoa varten laskea nesteet pois? Onko alkuperäinen ainoa vaihtoehto osalle? Onko samanlainen ilmata systeemi kuin bensa koneissa. Itsellä 320dat -00 ja pitäisi vaihtaa ensin tuo egr termostaatti.

Vastaan vielä oman ongelman ratkaisuun, koska auto on nyt kunnossa.
Egr termostaatin vaihdoin ja vaikutti hieman lämpöihin ainakin viisari nousi hieman ylemmäs, mutta jääden n. viisarin pari alle puolivälin. Päätermostaatin vaihdoin nyt ja salavalikosta katsellessa lämmöt pysyi maantiellä 85-87 asteisena vaikka ulkona kipakka 24.5 asteen pakkanen.

Kiitokset foorumilaisille

[Sandra 61]

Egr

EGR-termari (nro 13). Kuten jo edellä mainittu, viallisuuden voi testata puristamalla termarille tulevan letku linttaan.


Siinähän se termari on heti vastassa, kun ottaa moottorin etuosan suojamuovit irti. En ole osaa itse vaihtanut, mutta en kyllä keksi, mitä kinkkistä tuossa voisi olla.

Moikka, kuvassasi egr-termari on kai nro 14 vai? Isäntä meillä ihmettelee... meillä bemarin lämmöt ei nouse ja syyksi epäiltiin just tätä termaria.. terv. Sandra