Rikkoutuvat imusarjan läpät - tietoa kerätään - taistelu BMW:tä vastaan

[Jürgen_]

Yhdellä jos toisellakin taitaa valot olla jo hieman himmentyneet ainakin mitä tän säikeen jutuista voi päätellä.

Taitaa olla ne päiväajovalot :think

[Yltti]

Imusarjan Läpät E60

Autona vm 04 530 d manuaali. ja tuli siitä käytettyä läpät irti. Läppiä ei voi ottaa pois koska ovat rauta-akselissa kiinni ja mielestäni nämä "uudemman" malliset läpät eivät voi enää hajota.

Aiheesta lisää täällä:http://www.btcf.fi/forum/showthread....165027&page=10

[Jackie]

Autona vm 04 530 d manuaali. ja tuli siitä käytettyä läpät irti. Läppiä ei voi ottaa pois koska ovat rauta-akselissa kiinni ja mielestäni nämä "uudemman malliset läpät eivät voi enää hajota.

Samaa sanoivat Benkaralla Tampereella e91 320d -05 läpistä. Läppäakselia ei saa enää pihdeillä katkaistua vaan vaatii laikkaa.

[rasanttu]

Autona vm 04 530 d manuaali. ja tuli siitä käytettyä läpät irti. Läppiä ei voi ottaa pois koska ovat rauta-akselissa kiinni ja mielestäni nämä "uudemman" malliset läpät eivät voi enää hajota.

Aiheesta lisää täällä:http://www.btcf.fi/forum/showthread....165027&page=10

Eivät voi hajota vaikka niitäkin on hajonnut? Vai ollaanko jo rev3:ssa menossa?

[Yltti]

Eivät voi hajota vaikka niitäkin on hajonnut? Vai ollaanko jo rev3:ssa menossa?

Nämä olivat järjestyksessä 3 läpät mitkä minä olen nähnyt ->kaikki ovat olleet erilaisia. ja ensimmäiset METALLI AKSELISET. Läppä ja akseli on ns. samaa pakettia ->läpän päälle on valettu muovia ja muovin reunoille on vedetty silikooni tiiviste joka tiivistää läpän imusarjaan.

[bemanderi]

Samaa sanoivat Benkaralla Tampereella e91 320d -05 läpistä. Läppäakselia ei saa enää pihdeillä katkaistua vaan vaatii laikkaa.

Onkohan ne sitten -06 DPF-malliin taas ohentuneet?

[Thuppu]

Nämä olivat järjestyksessä 3 läpät mitkä minä olen nähnyt ->kaikki ovat olleet erilaisia. ja ensimmäiset METALLI AKSELISET. Läppä ja akseli on ns. samaa pakettia ->läpän päälle on valettu muovia ja muovin reunoille on vedetty silikooni tiiviste joka tiivistää läpän imusarjaan.

Niin no onhan nuo katkeavatkin akselit metallia, ainakin E39:ssä.

Tuossa kuvassa silti näyttää, että läppä on niitattu aksilaan joten ei ole samaa pakettia:

Samaa sanoivat Benkaralla Tampereella e91 320d -05 läpistä. Läppäakselia ei saa enää pihdeillä katkaistua vaan vaatii laikkaa.

Sivuleikkureilla noita ei takuulla ole koskaan saanut poikki, vaan kun ottaa tongeilla kiinni ja hieman taittaa niin johan napsahtaa.

[Anzafin]

Nämä olivat järjestyksessä 3 läpät mitkä minä olen nähnyt ->kaikki ovat olleet erilaisia. ja ensimmäiset METALLI AKSELISET. Läppä ja akseli on ns. samaa pakettia ->läpän päälle on valettu muovia ja muovin reunoille on vedetty silikooni tiiviste joka tiivistää läpän imusarjaan.

Minä en ole kyllä törmännyt yksiinkään EI-metallisiin akseleihin :think...

[Anzafin]

Niin no onhan nuo katkeavatkin akselit metallia, ainakin E39:ssä.

Tuossa kuvassa silti näyttää, että läppä on niitattu aksilaan joten ei ole samaa pakettia:



Sivuleikkureilla noita ei takuulla ole koskaan saanut poikki, vaan kun ottaa tongeilla kiinni ja hieman taittaa niin johan napsahtaa.

Aivan, se akseli on melko ohut läpän kohdalla.

[Yltti]

Aivan, se akseli on melko ohut läpän kohdalla.

Kyllä se akseli on ihan saman paksuinen koko matkalta. Ja Läppä on kiinteänä akselissä. Sitä en tiedä mitä suunnittelija on hakenut kun siihen on laitettu 2 pientä torx kantaista ruuvia 2 kpl.

[Jackie]

Onkohan ne sitten -06 DPF-malliin taas ohentuneet?

Piruko näistä ottaa selvää...

[Rahu]

Nämä olivat järjestyksessä 3 läpät mitkä minä olen nähnyt ->kaikki ovat olleet erilaisia. ja ensimmäiset METALLI AKSELISET. Läppä ja akseli on ns. samaa pakettia ->läpän päälle on valettu muovia ja muovin reunoille on vedetty silikooni tiiviste joka tiivistää läpän imusarjaan.

Mä haluaisin nähdä sen kolmannen mallin mikäli et eroittele nyt malleja seuraavasti:

-Alkupään läppäakseli 4mm.

-Myöhemmin "vahvistettu jopa" 4.5mm, tosin läppien kohdalla akselin paksuudessa ei ole ero kuin korkeintaan 0.25mm.

-DPF malli jossa läpät on omassa kotelossaan mikä on hieman vahvempaa mallia. Tosin tavallisia läppiäkin löytyy DPF malleista.

Näissä kaikissa tosin yhteistä on kuitenkin se että ovat hajoavaa mallia, eli kaikki ovat menneet koneesta läpi.

Benkaralla taitavat kertoa asiakkaasta riippuen aina eri loruja näistä läpistä..

[Thuppu]

Kyllä se akseli on ihan saman paksuinen koko matkalta. Ja Läppä on kiinteänä akselissä. Sitä en tiedä mitä suunnittelija on hakenut kun siihen on laitettu 2 pientä torx kantaista ruuvia 2 kpl.

:think Mitenköhän nuo on koottu?

Sivuleikkureilla noita ei takuulla ole koskaan saanut poikki, vaan kun ottaa tongeilla kiinni ja hieman taittaa niin johan napsahtaa.

Vielä tästä... Eli materiaalihan on liian kovaa metalliseosta näissä aksiloissa, varmaankin ajatuksena on ollut etteivät kuluisi ja väljistyisi. Kova metalli väsyessään napsahtaa huomattavasti herkemmin kokonaan poikki kuin pehmeämpi teräs.

[rasanttu]

Joop, eli virheellistä tietoa taasen. Metallia ne akselit on olleet aina. Samaa pakettia ne eivät ole ja pihdeillä niitä ei ole koskaan saanutkaan poikki vaan rasittamalla. Näitäkin on todisteteusti hajonnut ja mennyt koneesta läpi.

Edelleen siis ollaan ilman läppiä ja tyytyväisenä.

Sinänsä huvittavaa mitä loruja noista huolloista kerrotaan ja niihin sitten sokeasti uskotaan.

[Vasara]

Katselin äsken Rahun postausta, missä läpät on ja missä ei...
http://www.btcf.fi/forum/showpost.ph...0&postcount=26

E53 X5 ei läppiä? Minusta -03 asti läppiä ei ole, mutta -04 alkaen facelift malleissa ne ovat. Konehan on sama kuin alkupään E60 530d (M57N 218hv)