Säteilylämmitin..

[Perlenbacher]

Katselin kun tuon 525:n öljynlämmöt oli kahden tunnin paahdon jälkeen nousseet 8 astetta.. Ei kai tuollaisella lämpötilaerolla ole juuri merkitystä?

[-KK-]

Katselin kun tuon 525:n öljynlämmöt oli kahden tunnin paahdon jälkeen nousseet 8 astetta.. Ei kai tuollaisella lämpötilaerolla ole juuri merkitystä?

Tuo on vaan pessimistinen tapa tulkita tuloksia ja katsoa sieltä joku huono tulos. Onhan siellä konehuoneessa tuon mittauksen mukaan lämpimämpiäkin kohtia. Jos tulkitsee mittauksia ajatuksella, niin koko moottori on kauttaaltaan lämmennyt vähintään tuon 8 astetta ja osa enempikin. Tietty jos ei kelpaa, niin jättää sitten kokonaan käyttämättä lämmitystä

[Perlenbacher]

Totta kyllä, yritin kärjistää porukkaa katsomaan tuota tilastoa =) Toisaalta öljyn lämmöistä kertoo kyllä parhaiten tuo mittatikun päässä oleva anturi, verrattuna reunoilta mitatut tiedot. Jäähdytysnesteen kanssahan homma on eri tietysti, mutta paljon vauhkotaan miten kone käy ilman öljyä kun käynnistää ilman lämppäriä jne...

[_nixu_]

Katselin kun tuon 525:n öljynlämmöt oli kahden tunnin paahdon jälkeen nousseet 8 astetta.. Ei kai tuollaisella lämpötilaerolla ole juuri merkitystä?

Dieselin kanssa ihan mukavat lämmöt. Varsinkin jos on hehkuja pimeänä
-20 ilman hehkutusta niin jää lähtemättä käyntiin

[Kiko750]

Defan elementti minkä aioin laittaa M70 öljypohjan sivulle on 412804.

En muista ulkoa mikä Defan elementin numero oli minkä ostin. Pitää kattoa kun pääsee tallille tässä lähipäivinä. En ole vielä kiinnittäny elementtiä. Sopiva paikka sille on vänkärin puolen öljypohjan kyljessä. Tasaista pintaa löytyy koko elementin alalta ja mahtuu vielä öljyproppukin aukeamaan. Alemman öljypohjan pulttien alle pitää rakentaa joku kiinnitysrauta. Toinen elementti mahtuista vaikka öljypohjan taakse, hiukan tiukka väli on mutta kyllä sinne mahtuu.

[alttu]

Mutta varmaan se vesitilan vastus kummiskin jotenkin antaisi merkittävästi säteilylämppäriä enemmän lämpöä koneeseen siitä samasta tehomäärästä kun sitä niin pontevasti hoetaan [/QUOTE]


Laitanpa vertailunvuoks letkulämmittimen (Calix) aikaansaannoksia.
Eli lähtötilanne oli -10c ja piuhan päässä 1h50min, piilovalikko näytti lämpötilaks +28c

[BreeZi]

Mutta varmaan se vesitilan vastus kummiskin jotenkin antaisi merkittävästi säteilylämppäriä enemmän lämpöä koneeseen siitä samasta tehomäärästä kun sitä niin pontevasti hoetaan

Laitanpa vertailunvuoks letkulämmittimen (Calix) aikaansaannoksia.
Eli lähtötilanne oli -10c ja piuhan päässä 1h50min, piilovalikko näytti lämpötilaks +28c[/QUOTE]

Eikös tuo letkulämmitin lämmitä niissä letkuissa olevan jäähdytysnesteen paremmin kuin itse lohkoa.. Tosin onhan siellä pakko olla jokin ohivirtausputki termostaatin läpän lähellä jotta lämpö pääsee itse moottorinkin sisään lämmittämään lohkoa. Vai kuinka?

[Haapanen]

Mullon Defan säteilylämppäri, just joulua ennen noin 20 pakkasta, oli 8 tuntia johdossa, seissyt aikalailla 24h, no yritettiin käymää mut eihä se lähteny, nätisti pyöritti kyllä. tiedän että hehkuja on rikki mut jos olis letkulämppäri ollu ni ei varmasti olis ollu mitää ongelmaa lähtemisen kans. no onneks ei ollu tärkeetä menoo..itte en kyllä ikinä laittas tota säteilijää,siitä mitään parempaa hyötyä ole verrattuna letkulämppäriin. 330d vm.2001

[MsG]

Tänään kävin AD-varaosilta varaamassa ajan lohkolämppärin asennukselle, mutta eipä enään saa kuulemma näitä "vanhan kansan" lohkareita, vaan joutuu säteilylämmittimen laittamaan. Tulee kuulemma lohkon kylkeen kiinni.

Koneena siis n42b20


Hintaa 375€ asennettuna, mikä oli huomattavasti edullisempi kuin muissa paikoissa mistä kyselin.

Kaipa se on parempi kuin ei mitään.

[Zeik88]

Kaipa se on parempi kuin ei mitään.

Ihan hyvä se on. Itsellä pelannu hyvin talven pakkaset moottorina m54b30

[Sami_R]

Mullon Defan säteilylämppäri, just joulua ennen noin 20 pakkasta, oli 8 tuntia johdossa, seissyt aikalailla 24h, no yritettiin käymää mut eihä se lähteny, nätisti pyöritti kyllä. tiedän että hehkuja on rikki mut jos olis letkulämppäri ollu ni ei varmasti olis ollu mitää ongelmaa lähtemisen kans. no onneks ei ollu tärkeetä menoo..itte en kyllä ikinä laittas tota säteilijää,siitä mitään parempaa hyötyä ole verrattuna letkulämppäriin. 330d vm.2001

Joo, tehokkaampaa lämmitintä vaan. Mitä niitä hehkuja vaihtamaan. Muutenkin ihan turha noita autoja on pitää kunnossa. Laitetaan sensijaan säteilijän piikkiin kun ei käynnisty.

[pmv]

Joo, tehokkaampaa lämmitintä vaan. Mitä niitä hehkuja vaihtamaan. Muutenkin ihan turha noita autoja on pitää kunnossa. Laitetaan sensijaan säteilijän piikkiin kun ei käynnisty.

Kyllä M57 käynnistyy tiukan paikan tullen vaikka hinaamalla. Kokeiltu on.

[Antti O]

Tänään kävin AD-varaosilta varaamassa ajan lohkolämppärin asennukselle, mutta eipä enään saa kuulemma näitä "vanhan kansan" lohkareita, vaan joutuu säteilylämmittimen laittamaan. Tulee kuulemma lohkon kylkeen kiinni.

Koneena siis n42b20


Hintaa 375€ asennettuna, mikä oli huomattavasti edullisempi kuin muissa paikoissa mistä kyselin.

Kaipa se on parempi kuin ei mitään.

Ainaskin M52 / M54 moottoreissa säteilijä oikein asennettuna on oikein hyvä valinta. Huomenna pistän faktaa paljonko coolantin lämpötila on 2h esilämmityksen jälkeen. Kuiteskin vielä -5 lämpötilassa jaksaa tuo M54 säteilijä lämmittää koneen hyvin ja lämpömittari heilahtaa sinisen puolväliin kun kääntää virrat päälle. Defa säteilijä + defa termini ja autoilu on mukavaa talvisin

[Sami_R]

Kyllä M57 käynnistyy tiukan paikan tullen vaikka hinaamalla. Kokeiltu on.

Moro vaan. Mikäs siihen tuli kun hinata piti? Akku tyhjä?

Ei vaan, täytyy tässä viljellä vähän sarkasmia kun porukka valittaa, ettei säteilylämmittimillä tee mitään kun ei epäkuntoiset autot lähde käyntiin:think.

[pmv]

Moro vaan. Mikäs siihen tuli kun hinata piti? Akku tyhjä?

Ei vaan, täytyy tässä viljellä vähän sarkasmia kun porukka valittaa, ettei säteilylämmittimillä tee mitään kun ei epäkuntoiset autot lähde käyntiin:think.

Tais olla akku tyhjänä, pakkasta -35 tai jotain ja oli se ollu roikassaki ja akku laturissa. Oli vaan pakko päästä liikenteeseen. Naksu vaan. Ainahan on ehjät autot lähteny käyntiin, kunhan vaan virtaa on ollut riittävästi.