Flexifuel RE85 vs. bimmeri

[Rocla]

Olen luulossa, että ruiskua ohjataan pulssinleveysmodulaatiolla = pitempään auki, enempi bensaa, läpivirtaus on koko aina sama kun ruisku auki. Ruiskussa on vain kaksi asetusta, auki ja kiinni. Mikäli tätä aukioloaikaa pidennetään, lisääntyy ruiskutettu bensan määrä.
Jos näin, miksi ruisku ei riittäisi? Ja jos näin, bensapumpusta voisi tulla se rajoittava tekijä?

-kö?

Suuttimen toiminta heikkenee ja menee epävakaaksi kun pulssisuhde lähestyy sataa. Toteutunut ruiskutusmäärä voi jopa laskea vaikka pulssisuhteen prosentti nousee.

Monesta muusta en osaa sanoa, mutta esim m50 ja m20 lienevät "juuri oikean kokoisilla" suuttimilla, eli todellista polttoaineen ruiskutuksen nostoa ei juurikaan voi vakio suuttimilla ja vakio pa-paineella tehdä.

Eli ne suuttimet ihan oikeasti loppuvat jos sieltä pitäisi saada paljon enemmän ulos, monessa autossa ne voivat aivan hyvin riittää tuohon re85 käyttöön, toisissa eivät.

Ts. reiäistä ei mene kuin tiettymäärä tiettyä tavaraa tietyllä paineella.

[MrBubbles]

Eikös E85 ole seos?
Siis tuo 85% on maksimi mitä seoksessa on etanolia ja sitä esim talvilaadussa on vain 70%.

Eihän tuo kyllä pahasti vielä seosta sotke mutta kuitenkin.

Kyllä, mutta enemmistö kuitenkin sitä itseään.

[kanikune]

Anyway, the e85 guy said the kits are flying off the shelves and he doesn't have any to sell currently. I did talk to him about what's involved in his conversion. Essentially his kit relies on the car's ECM to do the tune; the kit provides an additional 1/2 squirt of fuel for each fuel request from the car, which makes sense. On a Predator tune, you're essentially telling the car that the injectors are too small and that the car needs more fuel. The e85 guy says that the car's ECM will advance or retard the timing, according to the amount of fuel/octane delivered and the car's O2 reading. As I think about it, the approach would work, certainly, for everyday driving. I'd be leery of WOT bursts, especially on high mileage cars, even well-cared for ones. The downside would be that premium gas consumption would suffer.

Lähde
Jos tämä pitää paikkansa ei pitäs olla ongelmia muunnoksessa. Jos tosiaan ECU osaa säätää ennakon oikeaksi niin mikäs tässä?

[Cell]

Ei säädä ennakkoa eikä orkkissuuttimilla ole rikastusvaraa täyskaasulla ja yläkierroksilla 30%. Ei se silti välttämättä laihalle mene, voi olla hyväkin. Ei auta kuin mitata.

Paras olisi silti laittaa sinne vain isommat suuttimet, tuollaiset boksit tietää ongelmia jossain kohtaa.

[kmn]

Paras olisi silti laittaa sinne vain isommat suuttimet, tuollaiset boksit tietää ongelmia jossain kohtaa.

Näin siis mulla. Pelkästään suuttimet vaihtoon ja katsotaan sitä säätämistä sitten myöhemmin. Tällä viikolla pitäisi korjata putki, ottaa päästöt autosta ja sitten voisi kokeilla laittaa suuttimet paikalleen ja viinaa tankkiin!

[Bmw Master]

E39:ssä on kaksi tankkia, kummasta se imee ja kumpaa tulee paluu? Onko mahdollista jos tankkaa 50-50, että toisessa tankissa on pelkkää e85 ja toisessa bensaa?

[Antsah]

Eikai siellä kahta tankkia ole? Ainakaan omassa realoemin mukaan.

[Bmw Master]

Eikai siellä kahta tankkia ole? Ainakaan omassa realoemin mukaan.

No kaksi tankin puolikasta. Ajotietokoneen valikosta kun katsoo, niin toinen saattaa olla välillä tyhjä ja toisessa ~20l bensaa.

[kanikune]

Näin siis mulla. Pelkästään suuttimet vaihtoon ja katsotaan sitä säätämistä sitten myöhemmin. Tällä viikolla pitäisi korjata putki, ottaa päästöt autosta ja sitten voisi kokeilla laittaa suuttimet paikalleen ja viinaa tankkiin!

Meinaatko että tuota suuttimien ohjauksien väliin tulevaa boksia ei tarttis ollenkaan?

[Risto113]

Mitenkäs toimisi, jos vakioautoon vaihtaisi säädettävän p-a-paineen säätimen ilman muita muutoksia?

Nostaa painetta sopivasti, jotta saa tuon +30% alkup. paineeseen.
Ei suuttimia, ei bokseja, pelkkä parinkympin säädin.

Sitten tankkaa etanolia ja ajaa auringonlaskuun?

[MarQu]

Mitenkäs toimisi, jos vakioautoon vaihtaisi säädettävän p-a-paineen säätimen ilman muita muutoksia?

Nostaa painetta sopivasti, jotta saa tuon +30% alkup. paineeseen.
Ei suuttimia, ei bokseja, pelkkä parinkympin säädin.

Sitten tankkaa etanolia ja ajaa auringonlaskuun?

Tätä meinaan kokeilla. paitsi että myös suuttimet kasvaa 14x cc->191cc ja Säädettävä malpassi

[kanikune]

Mitenkäs toimisi, jos vakioautoon vaihtaisi säädettävän p-a-paineen säätimen ilman muita muutoksia?

Nostaa painetta sopivasti, jotta saa tuon +30% alkup. paineeseen.
Ei suuttimia, ei bokseja, pelkkä parinkympin säädin.

Sitten tankkaa etanolia ja ajaa auringonlaskuun?

Mistä tuommosia saa?!?
Tuohan ratkasee asian suoraan, jos säädettävä ja nostaa paineen sen 30%.


Tosin, kattelin schmiedmanilta bimmen oma vakio säädin maksaa 65 euroa että halvempi sais olla.

Mites tuo paineen nosto vaikuttaa kestävyyteen?

[kmn]

Mites tuo paineen nosto vaikuttaa kestävyyteen?

Tai pikemminkin miten paineen nosto vaikuttaa siihen, paljonko moottorinohjaus suoltaa kakkua koneeseen, tai milloin suuttimet loppuu kesken..

EDIT: Käsittääkseni vakio paineet pitäisi riittää aivan hyvin.

[energy]

Nakataampa tänne vähän juttua...

Mikäli joku haluaa noita "Plug & Play"-boxeja kokeilla, niin täältä löytyy nähtävästi tällä hetkellä halvimmat: http://www.bioadapter.com Tullut useammaltakin foorumilta lueskeltua aiheesta ja suurin osa tuntuu tilanneen tuolta bioadapterilta. Paketit on tulleet perille parin viikon sisällä ja niihin on nähtävästi merkitty arvoksi jokin ihan naurettavan pieni summa, eli ei ole tarvinnut maksaa tullia eikä alvia

MuroBBS:stä löytyi myös mielenkiintoista juttua koskien tätä boxia: "Toki purin boxin ja sehän on ihan käsin tehty, ukrainalaista käsityötä, ATMEGA 8A-PU piiri, 4x B60N06 ja muutama muu pintaliitospalikka." Eli siis tuon purkinhan voi itsekin rakentaa varsin helposti, eikä yhtään haittaa kun ainakin jonkinlainen versio lähdekoodista näkyy löytyvän sourceforgesta: http://sourceforge.net/p/bioadapter/home/Home/

Ajatuksena kiinnostaisi kyllä rakentaa vastaava purkki 12-kanavaisena 750i:tä varten... Alkaa kuitenkin olemaan jo 80snt hintaeroa E85:lla ja 98E:llä. Taitaa vaan suurin ongelma olla ettei nuo vakiosuuttimet taida riittää E85:lle muuten kuin "normaalissa" ajossa.

[MarQu]

Nakataampa tänne vähän juttua...

Mikäli joku haluaa noita "Plug & Play"-boxeja kokeilla, niin täältä löytyy nähtävästi tällä hetkellä halvimmat: http://www.bioadapter.com Tullut useammaltakin foorumilta lueskeltua aiheesta ja suurin osa tuntuu tilanneen tuolta bioadapterilta. Paketit on tulleet perille parin viikon sisällä ja niihin on nähtävästi merkitty arvoksi jokin ihan naurettavan pieni summa, eli ei ole tarvinnut maksaa tullia eikä alvia

MuroBBS:stä löytyi myös mielenkiintoista juttua koskien tätä boxia: "Toki purin boxin ja sehän on ihan käsin tehty, ukrainalaista käsityötä, ATMEGA 8A-PU piiri, 4x B60N06 ja muutama muu pintaliitospalikka." Eli siis tuon purkinhan voi itsekin rakentaa varsin helposti, eikä yhtään haittaa kun ainakin jonkinlainen versio lähdekoodista näkyy löytyvän sourceforgesta: http://sourceforge.net/p/bioadapter/home/Home/

Ajatuksena kiinnostaisi kyllä rakentaa vastaava purkki 12-kanavaisena 750i:tä varten... Alkaa kuitenkin olemaan jo 80snt hintaeroa E85:lla ja 98E:llä. Taitaa vaan suurin ongelma olla ettei nuo vakiosuuttimet taida riittää E85:lle muuten kuin "normaalissa" ajossa.

Ostat m50b25 suuttimia kaksi sarjaa niin korjaantuu riittävyys niillä. 143cc vs 191cc n.30%kasvua joten pitäisi karkeasti riittää. Jos nyt muistan oikein ja m70 motissa oli samat suutimet kuin m20b25 motissa.