Flexifuel RE85 vs. bimmeri

[kmn]

Eli tuo signaturen cabrio.

[naukkis]

Tulipas sitten itsekin läträiltyä eli 50/50 seokset tankkiin ja M52B25 käy kuten puhtaalla bensallakin, kulutuskaan ei näytä juuri muuttuvan.

Tuossahan ei kummoista tarttisi että toimisi puhtaalla E85:lläkin, ~15% lisää tuottoa riittäisi eli mistähän sopivat suuttimet? Tai tuon 15% lisää saisi nostamalla bensanpaineita reilun 50%, mitenkähän vakiopumppu moiseen suhtautuisi?

[tsbmw]

E28/528i nyt vakiona 25%/75% bensa/eta - ei minkäänlaisia ongelmia.
Käy ja kukkuu kiihdytyksissäkin rajoittimeen asti ihan kuin bensallakin.
Voi olla että sekunnin hitaampi, mutta kyllä varmaan menis yli 200km.
Tietääkö joku montako metriä tuohon tarvii vaihtaa etanolibensaletkua?

[Bmw Master]

E28/528i nyt vakiona 25%/75% bensa/eta - ei minkäänlaisia ongelmia.
Käy ja kukkuu kiihdytyksissäkin rajoittimeen asti ihan kuin bensallakin.
Voi olla että sekunnin hitaampi, mutta kyllä varmaan menis yli 200km.
Tietääkö joku montako metriä tuohon tarvii vaihtaa etanolibensaletkua?

Ei montaa. Tankille muutama pätkä, pumpulle ja suodattimelle pätkät. Konehuoneeseen pätkät. Kylmäkäynti suuttimelle letkun vaihto on hankala. 3 metrillä alkuun ja hakee sitten lisää jos tarvitsee, muistelin riittävän.

[-anselmi-]

e39 523 -00

eli voidaanko yhteenvetona todeta että auto ku auto niin 50/50 suhteella toimii auto ihan normaalisti ilman mitään muunnoksia? ja jos tavoitellaan normaaliajossa pelkästään pa-kulujen pienentymistä niin e85 käyttö pelkästään ei vaadi kuin esim tuon flexifuel muunnosboksin? jossiis astetta pienemmät tehot riittävät...

[Antsah]

eli voidaanko yhteenvetona todeta että auto ku auto niin 50/50 suhteella toimii auto ihan normaalisti ilman mitään muunnoksia? ja jos tavoitellaan normaaliajossa pelkästään pa-kulujen pienentymistä niin e85 käyttö pelkästään ei vaadi kuin esim tuon flexifuel muunnosboksin? jossiis astetta pienemmät tehot riittävät...

Niin vaparissahan ei kai ole niin tarkkaa sen seoksen kanssa kuten turbovehkeissä, että ei varmaan tarte välttämättä 30% rikkaampaa jos kylmänä vain käyntiin lähtee. Nyt ajeltu 400km 70/30 sotkulla ja mitään eroa en ole huomannut auton käytöksessä.

Itsellä vain kiinnostaisi tietää miten pitkälle nuo vakiosuuttimet ja moottorinohjaus riittää tässä m54:ssa

[Fjord]

M54B22 100 km kokeiltu noin 50/50 E10 / E85 seoksella. Kylmäkäynnistyksessä ei mitään eroa, eikä muutenkaan käy huonommin kylmänä. Kulutus kasvaa arvion mukaan 5-10 %, näillä hinnoilla säästöä tulee vielä. Täytyy vielä kokeilla lisätä E85 pitoisuutta. Kulutuksesta ei niin tarkasti osaa sanoa näin lyhyen ajon jälkeen, mutta keskikulutus on E10 bensalla ollut vähän 9 päälle ja nyt se on noin 10. Kulutusmittaria seuraamalla huomaa, että esim maantiellä ylämäessä neula näyttää isompia lukuja kun on etanolia tankissa, tasamaalla eroa ei juuri ole.

[-anselmi-]

mitenköhän tuo e39:n letkujen kestävyys esim e85/e10 50-50 tai 70-30 suhteella? Ja todellakaan ei tarvitsisi muuta kuin toimia normaalisti, ei tarvetta pikaisille lähdöille tällä mukilla...

[MarQu]

Hyvä alkaa kokemuksia tulla. Oma kokeilu vielä odottaa tallissa. Tulee kevät liian nopeasti.
Pian muuten nousee kivasti re85:sen hinta kun sen kulutus kasvaa tai niin mä luulen.

[ka00z]

Hyvä alkaa kokemuksia tulla. Oma kokeilu vielä odottaa tallissa. Tulee kevät liian nopeasti.
Pian muuten nousee kivasti re85:sen hinta kun sen kulutus kasvaa tai niin mä luulen.

Valden kukkaroa alkaa kolottaa yleensä, jos jonkin hyödykkeen kulutus nousee dramaattisesti. Tämä on varmaan ennemmin tai myöhemmin edessä, mutta ei varmaankaan vielä pariin vuoteen. Ns. jäynä se on pienikin jäynä


Ja tuohon letkujen kestävyyteen on vaikea ottaa kantaa, kokeilemalla se(kin) selviää. Onhan normibensankin joukossa jo melkein 10% etanolia ja silti BMW hyväksyy ko. litkun käytön. Itse en jaksa tuohon "hapertuu silmissä" myyttiin uskoa.

[Fjord]

Tosiaan luulisi, että 10% etanolia syövyttää letkut, jos ne eivät ainetta kestä. Kun muistetaan, että etanoli makaa letkuissa vaikka autolla ei ajetakaan, joten pienemmälläkin pitoisuudella on aikaa vaikuttaa. En olisi letkuista huolissani. Toinen asia on venttiilinvarsien tiivisteet, kuinka paljon polttoaine näihin vaikuttaa?

[Ile86]

Täällä ajeltu 20 litraa ensin 25/75 seoksella ja nyt menossa samainen 20 litraa 40/60 seoksella (re85/e95). Hyvin pelannu kaikinpuolin, käynnistyy kiltisti ja vetää hyvin rajottajalle saakka. Kulutuksesta vaikea sanoa näin vähällä ajolla ja pyörityksessä. Autona E36 325i -92 M50b25 ilman mitään muutoksia.

[kmn]

Nyt on 250cc suuttimet paikallaan. Tankissa oli vähän alle 30 litraa 95E10 ja RE85 seosta, kunnes tankkasin suuttimien vaihdon jälkeen täyteen saakka RE85:llä. Eli "tavallista" bensaa vielä seassa se hieman alta neljäsosa tankillista. Boxi oli irti noin puol timmaa tuossa välissä, jonka jälkeen noin 10km "mukautusajoa" tuossa kaupunkiliikenteen seassa. Pikkasen tuli tietysti vetojakin testailtua ja tuntuu, että vähän puutuu vielä välillä. Eiköhän se siitä! Kulutuksen noususta ei välittömiä merkkejä -> 10,6 nyt.

Tänään ajoin töihin cabriolla ja nyt 100km takana ja oikea kulutus laskettuna 60,5 ltr -> 47,3 ltr = 13,2 l/100km, ei paha ainakaan vielä? :think: Eli tokihan tuo ajotietokone nyt näyttää miten sattuu tuon kulutuksen ja siinä lukeekin 10,2 nyt. Jatkuu..

[Ile86]

Tänään ajoin töihin cabriolla ja nyt 100km takana ja oikea kulutus laskettuna 60,5 ltr -> 47,3 ltr = 13,2 l/100km, ei paha ainakaan vielä? :think: Eli tokihan tuo ajotietokone nyt näyttää miten sattuu tuon kulutuksen ja siinä lukeekin 10,2 nyt. Jatkuu..

Kyllähän siinä vielä säästöä jää suhteessa 95:een.
Tulin just Kemi - Oulu välin 10,2 kulutuksella. suhde jotain 45/55 (re85/e95) kun oli vielä ~15L vanhaa seosta ja heitin tankatessa 50/50. Edelleen M50B25.

[tsbmw]

25%/75% repii ihan kivasti mustaa ja kone ulvasee ohituksissa.
Tuskin kone hajoo tähän, melkeen bensaa koneystävällisempi?
Seuraavaksi seoksen 20%/80% kokeiluun, pikkuhiljaa letkut...