M54 vanos remontti

[Antti O]

Tulipa katsottua tuo ohje läpi, ei mikään pien projekti vaihtaa noita tiivisteitä.

[Tcdoe]

Tulipa katsottua tuo ohje läpi, ei mikään pien projekti vaihtaa noita tiivisteitä.

Ei se nyt paha homma ole. Näyttää vähän pelottavalta nopealla vilkaisulla kun jenkkien ohjeessa on jokaisen pultin avaus kerrottu erikseen kuvineen..

[Juppe]

Juuri näin. Toion oikeesti tosi simppeli homma. Ei mitään verrattuna vaikka huohottimen vaihtoon. Noi ohjeet on niin pitkät, että siitä saa väärän käsityksen. Ei kannata epäröidä hetkeäkään tuota vaihtoa.

[markok]

Tulipa katsottua tuo ohje läpi, ei mikään pien projekti vaihtaa noita tiivisteitä.

Tuo on kyllä huomattavasti helpompi homma kuin miltä nopealla vilkaisulla näyttää. Ohjeet ovat niin hyvät ja vaiheittain kulkevat, että uskaltaisin väittää tuon onnistuvan kaikilta, jotka tietävät kumpaan suuntaan ruuvi menee kiinni ja kumpaan aukeaa. Omasta mielestä suurin yksittäinen työ on flektin irrotus. Siinä yhteudessä kun joutuu irrottamaan tuulitunnelin ja se on hieman hankala jos ei pääse kunnolla auton alle.

[Tuoppo]

Onkos kuinka monella jääneet beisanin tiivisteet tulliin? Huomasin vaan, että tulliraja taitaa juuri ylittyä. Täällä ainakin autosta puuttuu välillä todella selvästi vetoja ja toivottavasti tilanne korjaantuu, kun tiivisteet saapuvat.

[Dani]

HUOM!
Jos joku on tilaamassa itselleen O-renkaita niin tulen mukaan jakamaan postikulut, ota yhteyttä vaikka privalla
HUOM!

[Juppe]

Saa niitä rinkuloita brittien saariltakin, jos tulli pelottaa. Eipä noista kyllä montaa euroa tullia mee. Mulle tuli täältä:

http://cgi.ebay.co.uk/BMW-M52-M54-M56-Engines-Twin-Vanos-oil-seal-repair-kit-/320592402693?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item4aa4cbd905#ht_559wt_1139

Sattu vaan kerran vahingossa silmään ja tilasin ne heti, kun tuntui sopivan hintaisilta. Beisanin hintaa en edes muista. Ei kai ne sielläkään hirveitä maksa.

[TKGL]

Enpä tiedä missä "vika". Jospa nämä -99 malliset 528iA:t vaan ovat tuollaisia, ettei niihin mikään vaikuta. Tai no, M54:n imusarjan vaihto sentään selvästi vaikutti jotain, mutta silti hiukan kateellisena luen muiden juttuja joissa joka vian korjauksen jälkeen tulee autoon hurjasti potkua ja kulutus putoaa.

Ylihuoltajien klubi... sekin homma menee, ainakin minulla, jaksoissa. Nyt on taas päällä se vaihe, etten taatusti laita enää yhtään rahaa tuohon. Ja sitten taas viimeistään ensi keväänä alkaa ylihuoltaminen ja vaihtelen uusia osia ehjien tilalle...

Täällä ilmoittautuu yksi M54 ylihuoltaja mukaan klubiin. Vaihdoin tuossa alkusyksystä mm. DISAn ja Vanoksen tiivisteet. Mitään parannusta suorituskykyyn tai bensankulutukseen ei tullut.

Suorituskyvyssä ei mitään vikaa ollutkaan, mutta bensaa tuntuu kuluvan enemmän kuin muilla. Taitaa tuo raskas kaasujalka olla se pääsyyllinen.

DISA kyllä piti ennen vaihtoa ilkeää pärinää ja Vanoskin vähän kilkutti. Näistä äänistä sentään pääsin eroon. Vielä kun keksis mikä ihme pärisee ajossa aina kun kierrokset kohtaa 2250 rajapyykin. Vaihteella ei väliä, mutta vapaalla ei pärise. Voiskohan olla vaihdelaatikon kiinnike tai jotain vastaavaa?

[Juppe]

Pakosarjan tiivisteen lämpöpelti saattais päristä tolleen.

[Dani]

..tai löysä Lambda-anturi, itselläni oli samat pärinät samoilla kierroksilla ja yksi katin jälkeinen Lambda oli löysä.

[kaikkone]

Ite kahtelin noi M52:sen ohjeet ni näytti kyl vähä kinkkisemmiltä kuin tuo M54.
sapettaa kun tarvis erikoistyökaluja ja vähän käsitystä ajotuksesta :/. Muuten tekisin jo heti tuon projektin. Ihan vaikka huvinvuoksi

[perberi]

Onkos kuinka monella jääneet beisanin tiivisteet tulliin? Huomasin vaan, että tulliraja taitaa juuri ylittyä.

Paketissa lukee tulliselvityksen kohdalla "commercial sample", eli ei pitäisi jäädä tulliin. Ja ei jäänyt ainakaan minun kohdalla kun alkukesästä tilasin.

[Supa]

Paketissa lukee tulliselvityksen kohdalla "commercial sample", eli ei pitäisi jäädä tulliin. Ja ei jäänyt ainakaan minun kohdalla kun alkukesästä tilasin.

Jää tai ei niin ei siitä ainakaan maksuja mene kun maksettava summa jää alle 10 euron kuitenkin, tällöin maksuja ei peritä. Eriasia tietysti sitten jos ottaa useamman tiivistesarjan kerralla jolloin kokonaishinta tietysit nousee.

[Jka]

Pitää itsekin tehdä moinen remppa jos tulis vaikka hirvittävä määrä voimaa lisää

M54 ja autolla ajettu ~220000 ja 8 vuotiaat kumirenkaat vanoksissa, tod näk ovat siis vaihtokunnossa mitä teidän juttuja lukee. Ei mitään muuta ongelmaa kuin et satunnaisesti tyhjäkäynti seilaa ja käy joskus sammumispisteessä vaikkapa risteykseen ajettaessa, peruuttaessa. Imuvuotoja ei pitäis olla. Tehoista en tiedä kun ei ole vertailupohjaa oikeen.

[Dani]

^ eli tiivisteet aivan finaalissa
Kimppatilaus?