M54 vanos remontti

Collapse
X
 
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • Macinaggio
    replied
    Originally posted by Macinaggio View Post
    Hommasin itsekin pari kuukautta sitten uudet vanostiivisteet, mutta en ole ehtinyt vaihtaa, eikä ole ollut mitään painettakaan kun en varsinaisesti huomaa moottorissa mitään vikaa. Tähän liittyen: ajattelin mittauttaa dynossa teho- ja vääntökäyrät "ennen ja jälkeen" niin kauan kun on vielä kesärenkaat alla. Onko mitään huomioitavaa tai varoitettavaa mittauksen suhteen. Kärry on siis 530i automaatti.
    No eipä tehomittauksesta tule automaatilla mitään varsinkaan juuri tässä tapauksessa kun momentinmuunnin toimii koko mielenkiintoisimmalla kierroslukualueella 1000-2000 rpm.

    Mutta remontti tehty ja 1000 km ajettu uusilla tiivisteillä. Nyt auto kulkee koko kierroslukualueen pintakaasulla (jos haluaa), eli käytännössä pitää viitosta päällä melko sitkeän oloisesti vielä 50-70 km/h/1200-1500rpm. Ennen oli vaikea saada auto kiihtymään viitosella mainitusta nopeudesta, kaasua joutui painamaan enemmän jolloin automaatti vaihtoi heti neloselle. Muutos oli siis selvä, muttei mitenkään dramaattinen kun moottorin perusluonne (herää vasta 3000rpm jälkeen) kuitenkin säilyi entisellään. 1000 km:n maaseuturetken keskikulutus muun liikenteen nopeuksia seuraten kitkarenkailla oli 8.0 l/100 km, eli ei vaikutusta kulutukseen maantieajossa.

    Leave a comment:


  • Juppe
    replied
    No ei mulla ainakaan muuta mennyt kuin venakopan tiiviste (mukana tulppien tivisteet) ja varsinainen vanoksen tiivistesarja. Siinä tuli kaikki viimeistä o-rengasta myöten. Ne paperisoirot voi ostaa sinne vanoksen ja kannen väliin, mutta muuta siihen ei kyllä oikeastaan mee. Banjojen kuparirenkaatkin voi vaihtaa, mutta luultavasti pittää vanhoillakin. Itse vaihdoin varmuuden vuoksi. Tietty tapauskohtaista siinä mielessä, että jollakin saattaa olla venakopan pulttien tiivisteet kystä... Mulla ne oli ihan uuden veroisessa kunnossa.
    Last edited by Juppe; 10-11-2010, 23:18.

    Leave a comment:


  • Dani
    replied
    Täällä onnistuu, pitää vaan sopia aika kaverin kanssa niin onnistuu..ajattelin tilatat nuo tiivisteet myös tähän kotteroon, edelliseen kun vaihdoin niin oli niin positiivinen lopputulos.

    Leave a comment:


  • _nixu_
    replied
    Originally posted by sonikk View Post
    Ok niinpä onkin. Löytyykö loput ihan varaosaliikkeestä, Beisanin sivulta ei löydy kun O-renkaat?

    Tekeekö joku muuten näitä remppoja pk-seudulla, ei oikein huvittais alkaa räntäsateessa itse ropaamaan. Varsinkaan kun ei juuri oireile, ajattelin lähinnä kun ei ole ilmeisesti koskaan vaihdettu.
    Tiivisteet sun muut tietenkin merkkiliikkeestä. Vaikka autosalvasta. Sähköpostilla varaosanumerot ja määrät niin setät tilaa ne

    Olihan täällä joku ne itselleen vaihdellut? Eli kai ne joku tekee :think

    Leave a comment:


  • sonikk
    replied
    Originally posted by Dani View Post
    http://www.beisansystems.com/procedu..._procedure.htm

    Tuolta luet ja ostat sen mukaan, vaihtoon menee muitakin osia kun pelkästään vanoksen O-renkaat ja venakopantiiviste.
    Ok niinpä onkin. Löytyykö loput ihan varaosaliikkeestä, Beisanin sivulta ei löydy kun O-renkaat?

    Tekeekö joku muuten näitä remppoja pk-seudulla, ei oikein huvittais alkaa räntäsateessa itse ropaamaan. Varsinkaan kun ei juuri oireile, ajattelin lähinnä kun ei ole ilmeisesti koskaan vaihdettu.

    Leave a comment:


  • Dani
    replied
    Originally posted by sonikk View Post
    Ymmärsinkö oikein että M54:n Vanos remppaan menee:

    -Tupla Vanos kitti #BS001
    -venakopan tiiviste
    -muuta?


    Tuolta luet ja ostat sen mukaan, vaihtoon menee muitakin osia kun pelkästään vanoksen O-renkaat ja venakopantiiviste.

    Leave a comment:


  • sonikk
    replied
    Ymmärsinkö oikein että M54:n Vanos remppaan menee:

    -Tupla Vanos kitti #BS001
    -venakopan tiiviste
    -muuta?

    Leave a comment:


  • Pasi_K
    replied
    Mulla oli oireena lähinnä kylmänä kierroksien tipahtelu ja jopa auton sammuminen. Vaihdoin vanoksen tiivisteet joskus kesällä 2009. Muuten ehkä parani mutta tuo kierrosten tipahtelu senkuin jatkui.

    Pari viikkoa sitten hommasin INPAn ja tuli nollattua vikakoodit ja adaptaatiot. Eipä ole sen jälkeen enään oikutellu... Oispa aikasemmin älynny

    Leave a comment:


  • Dani
    replied
    Originally posted by markok View Post
    Kuinka paljon muut ovat joutuneet lisäämään öljyä vanos remontin jälkeen ja onko kertalisäys riittänyt?
    En kyllä mitannut, mutta kyllähän sinne meni varmaan puolilitraa rempan jälkeen.

    Leave a comment:


  • Tcdoe
    replied
    Originally posted by markok View Post
    Kuinka paljon muut ovat joutuneet lisäämään öljyä vanos remontin jälkeen ja onko kertalisäys riittänyt?
    M52 (ei tu) koneeseen en ole yhteenkään joutunut lisäämään. Rempassa on yleensä poistunut pari ruokalusikallista öljyä..
    Last edited by Tcdoe; 09-11-2010, 19:33.

    Leave a comment:


  • markok
    replied
    Kuinka paljon muut ovat joutuneet lisäämään öljyä vanos remontin jälkeen ja onko kertalisäys riittänyt?

    Leave a comment:


  • markok
    replied
    Originally posted by Macinaggio View Post
    Hommasin itsekin pari kuukautta sitten uudet vanostiivisteet, mutta en ole ehtinyt vaihtaa, eikä ole ollut mitään painettakaan kun en varsinaisesti huomaa moottorissa mitään vikaa. Tähän liittyen: ajattelin mittauttaa dynossa teho- ja vääntökäyrät "ennen ja jälkeen" niin kauan kun on vielä kesärenkaat alla. Onko mitään huomioitavaa tai varoitettavaa mittauksen suhteen. Kärry on siis 530i automaatti.
    Mielenkiinnolla odottelen tästä tuloksesta raporttia varsinkin kun remontti tehdään autoon, jossa ei ole havaittu mitään vikaa ennen tiivisteiden vaihtoa. Sisäänajon kun muistat tehdä tiivisteille ennen penkitystä.

    Leave a comment:


  • mika68
    replied
    ........
    Last edited by mika68; 27-09-2012, 22:15.

    Leave a comment:


  • Macinaggio
    replied
    Hommasin itsekin pari kuukautta sitten uudet vanostiivisteet, mutta en ole ehtinyt vaihtaa, eikä ole ollut mitään painettakaan kun en varsinaisesti huomaa moottorissa mitään vikaa. Tähän liittyen: ajattelin mittauttaa dynossa teho- ja vääntökäyrät "ennen ja jälkeen" niin kauan kun on vielä kesärenkaat alla. Onko mitään huomioitavaa tai varoitettavaa mittauksen suhteen. Kärry on siis 530i automaatti.

    Leave a comment:


  • Martti
    replied
    Tekaisinpa ko. jumpan viikonloppuna tohon omaan m54b30:een, 170tkm.
    Adaptaatioita en nollaillut, enkä ole kerennyt ajamaan kuin muutama kymmenen kilometria uusilla tiivisteillä, mutta jo tämän perusteella muutos oli mun kohdalla huomattava! Aaltoileva kiihtyvyys ja pieni nykiminen alarekisterissä tasakaasulla hitailla nopeuksilla hävisivät kokonaan. Myös vetoja tuntuu olevan alhaalla selkeästi enemmän, kuin ennen remonttia.

    Aivan meinas mieli herkistyä, kun kulki niin mukavasti/tasaisesti! Suosittelen kyllä kaikille, joilla tuntuu m52tu/m54:ssa jotain Vanokseen liittyvää oiretta olevan. Helppo ja vaikutuksiin nähden halpa remontti.

    Ainiin, olipa venakopan tiivistekin "pikkuisen" rapsakassa kunnossa. Ei kyllä pahemmin ollut vuotanut, mutta aivan murusina lähti osittain pois.

    Leave a comment:

Working...
X