M54 vanos remontti

[Janne S]

Tiivisteet vaihettu täälläkin. Ei nuo vanhat tiivisteet tuntunut kovin horoilta(173tkm), kovat koppurathan nuo oli mut yllättävän tiiviin tuntuiset. Lyhyen ajon jälkeen en vielä mitään eroa perstuntumalta huomannut, ootellaan et herkistyy. Aikaa meni kahvi-ja ruokatunteineen noin 5h. Raitisilmasuodattimet kokonaisuudessaan oli ainoat mitä tarvi ottaa pois tieltä, käytössä oli kärkipihdet missä on 45 asteen kulma.

[Jakez801]

Vanos remppa tehty, 136 tkm mittarissa, tiivisteet oli kyllä aivan finaalissa.

n. 5 h meni, kun rennosti otti.

Aika simppeli homma noilla Beisanin ohjeilla.

[Janne S]

Siellä dme:n alla jossaki, en muista tarkemmin

[TJJ]

No onko tuo nyt kumma, inpan livedataa ku seuraa, noin 25nm vääntöä haukkaa ilmastointi.

Missä tuo siellä näkyy?

[Janne S]

En tiedä onko muilla samaa oiretta, mutta itsellä tuntuu tuo ilmastointi haukkaavan melko paljon tehoja autosta alakierroksilta. Huomaa vaan, että auto on paljon "herkempi" kun ilmastointi ei ole päällä. Kuuluneekohan asiaan.. Voisikohan kylmäaineet olla jo hiukan vähenemään päin?

No onko tuo nyt kumma, inpan livedataa ku seuraa, noin 25nm vääntöä haukkaa ilmastointi. Tuli itekki tilattua nuo tiivisteet ja lisäksi venakopan tiiviste ja tuo vanospahkan tiiviste. Tarviiko tuosta e60:stä purkaa mitään keulasta vai mahtuuko irroittaan vanoksen ilman ylimääräistä jumppaa?

[Antsah]

En tiedä onko muilla samaa oiretta, mutta itsellä tuntuu tuo ilmastointi haukkaavan melko paljon tehoja autosta alakierroksilta. Huomaa vaan, että auto on paljon "herkempi" kun ilmastointi ei ole päällä. Kuuluneekohan asiaan.. Voisikohan kylmäaineet olla jo hiukan vähenemään päin?

[Doni]

Mihin se perustuu, että vaikutus tulee vasta kymmenien / satojen kilometrien jälkeen?

Mäntien tiivisteet asettuu ja männän liike herkistyy. Eli tavoitearvo saavutetaa nopeammin.

[Z3C]

Mihin se perustuu, että vaikutus tulee vasta kymmenien / satojen kilometrien jälkeen?

[mika68]

......

[Dani]

No mä jo kelasin että mitä ihmettä, mutta näköjään E39 eri systeemit
Näillä ohjeilla mun molemmat E46 tehtiin:

Sähköinen flekti lähtee muutamassa minuutissa irti ja loput operaatiosta tapahtuu just kuten kuvissa, erittäin helppoa.

[Antsah]

Tuo selittäneekin asian, E46 näyttäisi olevan vähemmän tuota purkamista.

[Supa]

Riippuu taas mistä korimallista puhutaan. E46 ei tartte tehä alhaalta mitään, sensijaan e39:ssä menee juurikin paisarin letkut siellä tuulikaukalon alareunassa, saa kyllä yläkauttakin poimittua irti.

[Antsah]

Siis miten?
Nopeutuuko myös tulppien vaihto jos ajaa auton montulle tai nosturille, tai raitisilmasuodattimen vaihto?

Oletteko siis jotain pygmiä vai yöntimolaisia koripalloilijoita?

..tää on varmaan joku läppä tai en vaan tajuaa jutun pointtia

Niin ainakin minulla piti autoa tunkata ylös, että sai pohjamuovit irti ja jäähdyttimen letkut pois kiinnityksistään jne. Kuten tuossa viestissä #163 Beisanin ohjeessa on tehty jonka linkitin. Ehkä me olemme pygmejä, mutta sinun täytyy olla vähintään gynekologi

[TJJ]

Siis miten?
Nopeutuuko myös tulppien vaihto jos ajaa auton montulle tai nosturille, tai raitisilmasuodattimen vaihto?

Oletteko siis jotain pygmiä vai yöntimolaisia koripalloilijoita?

..tää on varmaan joku läppä tai en vaan tajuaa jutun pointtia

Kyllä, nosturilla kaikki tapahtuu nopeammin ja katu-uskottavuuskin on ihan omaa luokkaa.

Ilmeisesti sinä olet niin ohut kaveri, että mahdut (hiukan madalletun) auton alle ottamaan pohjamuovit ja jäähdyttimen letkut pois/laittamaan ne takaisin ilman tunkkia tai auton korotusta? Toki jos on kunnolliset rampit, niin eipä tuossa silloin juuri nopeusetua nosturilla tai montulla saa, työasennon tietty niillä saa paremmaksi.

Niin ja minulla siis ei ole nosturia ja tunkin avulla tein pihassa Vanos-remontin.

[Dani]

Siis miten?
Nopeutuuko myös tulppien vaihto jos ajaa auton montulle tai nosturille, tai raitisilmasuodattimen vaihto?

Oletteko siis jotain pygmiä vai yöntimolaisia koripalloilijoita?

..tää on varmaan joku läppä tai en vaan tajuaa jutun pointtia