M54 vanos remontti

[Antsah]

Jees, Laitoin tilauksen sisään 16.6. 17.6 tuli seurantakoodi, mutta ei ole edelleenkään kyllä sen mukaan lähtenyt paketti matkaan.

[Petri.Kekkonen]

Ei tainut paljon viikkoa kauempaa mennä

En muista tarkaa aikaa, mutta melko nopeaan kyllä tulivat mullakin.

[walde]

Kaunko on porukalla kestänyt, että tulee tiivisteet Beisanilta?

Ei tainut paljon viikkoa kauempaa mennä

[markok]

Kaunko on porukalla kestänyt, että tulee tiivisteet Beisanilta?

Alle kaksi viikkoa meni minulla, joten todella nopeasti tulivat.

[Antsah]

Kaunko on porukalla kestänyt, että tulee tiivisteet Beisanilta?

[Tuoppo]

Vaihdatitko ihan korjaamolla? Mitä työt kustansi? Paljon meni aikaa? Tarviiko varata muita osia tuohon remppaan kun ½ vuotta sitten jo vaihdatin venakopan tiivisteen eikä vanos remppaa keretty tuossa yhteydessä tehdä? Kyseinen toimenpide ollut toivelistan ykkösenä auton ostohetkestä lähtien, mut aina ilmenee jokin oleellisempi vika ja olen ajellut tiivisteet takakontissa

Pienessä monimerkki korjaamossa vaihdatin, jossa kaveri on töissä. Vein mukana venttiilikopantiivisteen ja venttiilikopan pulttien kumit, sekä öljykorkin tiivisteen, sekä vanoksen tiivisteen sekä nuo kaksi vanoksen mahdollisesti katkeavaa pulttia sekä tietenkin beisanin tiivistesarjan. Tulostin myös tuon Beisanin ohjeen täältä, jonka annoin mukaan.

http://www.beisansystems.com/procedures/vanos_procedure.htm

Aikaa meni ensimmäisellä kerralla vaihtessa kuulemma n.3 tuntia ja reilun 100eur olisi työ ollut ilman "naama-alennusta". Alkuperäinen venttiilikopan tiiviste hajosi vaihtaessa palasiksi joten paikallaan oli sen uusiminen. Jos tiiviste on uusittu vasta aiemmin niin tarvetta tuskin on. Ohjeiden avulla nuo vanoksentiivisteet ei ole mikään paha rasti. Itsekin haaveilin vaihdosta, mutta huoltossa sattui olemaan sopiva rako niin vaihdatin sitten siellä.

Tänään taas ajelin reilun 100km ihan huvikseni, kun auto tuntuu kulkevan ja pelaavan tosi nätisti. Seuraavana olisi tarkoitus nostaa imusarja pois ja uusia kaikki huohotin ja imuilmaletkut ensi talven varalle.

edit: n.1000km ajeltu tiivisteremontin jälkeen. Edelleen toimii hienosti. Vetoa tullut hyppysellinen lisää vielä yläpäähän.

[mijuko]

Eilen vaihdatin omaan autooni myös viimein vanoksen tiivisteet jotka ovat odottaneet hyllyssä talvesta asti. Entiset tiivisteet olivat niin todella kuluneet/väljät. Reilun 100km kävin ajelemassa, mutta eron moottorissa huomasi heti. Autosta näyttäisi hävinneet kylmänä ärsyttävä nykäisy liikkeelle lähtiessä muutkin kenguru ominaisuudet ovat kadonneet. Suurin ero on 0-3500rpm auto vetää tosi paljon tasaisemmin ja herkemmin, mutta myös yläpäässä huomaa nyt selvemmin, kun imusarjassa disa aukeaa ja veto alkaa.

Raketiksi auto ei tosiaan muuttunut, mutta suurimpana etuna on, että auton ajamisesta hävisi raskaus ja tahmaisuus varsinkin kaupunki pyörityksessä ja liikkeelle lähdöissä. Suosittelen ehdottomasti kaikille m52tu ja m54 omistajille.

Vaihdatitko ihan korjaamolla? Mitä työt kustansi? Paljon meni aikaa? Tarviiko varata muita osia tuohon remppaan kun ½ vuotta sitten jo vaihdatin venakopan tiivisteen eikä vanos remppaa keretty tuossa yhteydessä tehdä? Kyseinen toimenpide ollut toivelistan ykkösenä auton ostohetkestä lähtien, mut aina ilmenee jokin oleellisempi vika ja olen ajellut tiivisteet takakontissa

[Tuoppo]

Eilen vaihdatin omaan autooni myös viimein vanoksen tiivisteet jotka ovat odottaneet hyllyssä talvesta asti. Entiset tiivisteet olivat niin todella kuluneet/väljät. Reilun 100km kävin ajelemassa, mutta eron moottorissa huomasi heti. Autosta näyttäisi hävinneet kylmänä ärsyttävä nykäisy liikkeelle lähtiessä muutkin kenguru ominaisuudet ovat kadonneet. Suurin ero on 0-3500rpm auto vetää tosi paljon tasaisemmin ja herkemmin, mutta myös yläpäässä huomaa nyt selvemmin, kun imusarjassa disa aukeaa ja veto alkaa.

Raketiksi auto ei tosiaan muuttunut, mutta suurimpana etuna on, että auton ajamisesta hävisi raskaus ja tahmaisuus varsinkin kaupunki pyörityksessä ja liikkeelle lähdöissä. Suosittelen ehdottomasti kaikille m52tu ja m54 omistajille.

[zzracing]

Ite tilailin Beisanilta tiivisteet joku aika sitten niin mukana ei kyllä tullut mitn ohjeita, noh netistähän ne saa kuiten.

[WarHead]

M54 Vanos-tiivisteiden vaihto

Antti: Reiluun 3h kaikkineen tuli omaan puuhattua tuossa.

Remontin jälkeen havaittua:
-Itselle tuli takaisin selvä alaväännön lisäys
-Kaasuun vastaa jälleen ns. välittömästi
-Kevyt nykiminen tutussa ylämäessä 2.vaihteella poistui
-Potentiaalinen käynnistysrallatus poistui kokonaan "järkevissä lämpötiloissa", -20C tottakai edelleen laulaa.

Vanhat tiivisteet kovat, ei halkeilua.

Vaihtelin viime vloppuna wamos-tiivisteet ja tunnelmat jälkikäteen seuraavat:
-Alaväännössä lievää kasvua (vaihtaa kaupungissa aikaisemmin isommalle), mutta ylhäällä kirmaa huomattavasti paremmin kuin ennen.
-Puolilämpimän koneen nykiminen/hummaaminen hävisi. Noh, lieväähän se oli, mutta kiekkamittarista sen havaitsi. Saa nähdä pysyykö pois.
-Kulutusta seurataan, tarkennus tuonnempana. Autossa palaa E10.Testiluontoisesti vaihtuu muutaman tankillisen jälkeen 98:ksi kuha saadaan ensimmäiset 10 tankkia poltettua ensin.
Kone ei rallata tai muuta vastaavaa. Mittarissa nyt vajaa 95tkm.


Baisanin tiivistesarjan mukana tulleet ohjeet tarpeelliset. Erittäin hyvät. Ainut tohon E60 koriseen liittyen vaikeus on se, että auton keulassa matskua (pellit, syylärit, ym) on edessä erittäin paljon, että pääsi nokka-akselien päissä olevien tulppiin käsiksi. Ohjeiden kuvissa sitä oli het helevetisti enempi. Liekkö konetta tiputettu alemmaksi 5-sarjalaisissa? Tai sitten keula on korkeampi ku E39, E46, ym. Kaikista vittumaisin oli saada nuo em. tulpat nokkien kiinnitysruuvien edestä pois. Päätin nukkua yön yli ku six-päkkikin tuli nielastua purkamisen lomassa. Pubiin en mennyt. Aamulla uhrasin yhdet pihdit, eli väänsin niihin 90-asteen kulman.
Ku vanos-yksikkö oli kourassa, niin männät "tipahtelivat" ulos, vaikka moottoriöljyä oli tiivistämässä. Tiivisteenvaihdon ja tarvittavan "tekeytymisen" jälkeen mäntiä piti vetää iha reippaasti ulos sylinteristä. Välissä oli asennusöljyä. Tällä perusteella odotin että auto muuttuu raketiksi... petyin lievästi myöhemmin.
Mielenkiintoinen ja iha tarpeellinen vian/ominaisuuden huoltaminen silti. Ehdottomasti kannatti.

Näin meillä.

[illias]

Moro,

Oisko Oulun suunnalla ketään joka voisi tehdä vanosrempan, korvausta vastaan tietenkin. Mulla M52TUB28 moottorilla E38.

Laittakaapa viestiä, jos on ammattitaitoa ja kiinnostusta tehdä homma.

[Supa]

Jos se on pitänyt "todellisen venttiilinajoituksen" samoissa arvoissa kuin "haluttu ajoitus" niin mitäpä hyötyä tuosta remontista on. Selviää livedataa lukemalla testerillä kun polkee joutokäynnillä kierroksia.

Vanha postaus mutta kommentoin kuitenkin kun tuo ei pidä ihan paikkaansa.
Koska säätö on portaaton ja tehdään öljynpaineella ja varsinkin pakopuolella jousta vastaan, on erityisen tärkeetä myös että säätö menee haluttuun arvoon oikeassa ajasssa (alle 1000ms) ja pysyy stabiilisti (+-5 astetta) paikallaan.
Tämä aiheuttaa juuri liikkellelähdössä nuukahduksia kun nokkien asento pitäisi saada nopeasti oikeaan kohtaan maksimiväännön saavuttamiseksi.

Suosittelen kaikille jotka tekevät vanos remppaa ja omistavat DISsin niin ajamaan vanostestin joka mittaa säätöajat ja tuon vuodon (säädön stabiilisuuden) ennen sekä jälkeen tiivisteiden vaihdon.
Itse olen ottanut nyt 200tkm rullatusta M52TU koneesta testiajon arvot muistiin ja ajattelin ajaa saman testin kunhan vaihdan tiivisteet.

Yleisimmin tuo kosahtaa juuri pakopuolella missä jousi painamassa mäntää perusasentoon ja tätä koitetaan voittaa öljynpaineella.
Juuri tuo säädön heittely menee yleensä vanhoilla tiivisteellä yli speksien kun asetettu arvo ei pysy kohdallaan tiivisteiden vuodon takia.
Itellä oli luokkaa 7 astetta kun maksimi oli tosiaan 5.

[aratic]

Olis tiivisteiden vaihto edessä täälläkin, tekeekö kukaan näitä lahdessa tai lähiseudulla? Tottakai kunnon korvausta vastaan, mielellään vaan teettäisi jollain kenellä kokemusta hommasta..

[mijuko]

Pari kyssäriä kun omakin auto varmasti tätä remonttia ois kaivannu jo iät ja ajat sitten:

Oliko tämä "Double Vanos Seals Repair Kit (6-cyl)" ainoa mitä tuolta http://www.beisansystems.com/products.html tarttee hommata? Mitään rattle-ongelmaa en ole ainakaan itse tuossa havainnut joten turha kai sen korjaamiseenkaan noita osia ostaa?


Uskaltaako näihin nyt luottaa vai tilaanko tuolta Beisanilta kuitenkin?

Samat kamat tilasin Beisanilta ja tulivat alle viikossa. Pikku pahvilaatikossa tulivat ( commercial sample, value 5Dollars )...luki laatikossa Mut ne pitäs asentaakin vielä.

[Petri.Kekkonen]

Pari kyssäriä kun omakin auto varmasti tätä remonttia ois kaivannu jo iät ja ajat sitten:

Oliko tämä "Double Vanos Seals Repair Kit (6-cyl)" ainoa mitä tuolta http://www.beisansystems.com/products.html tarttee hommata? Mitään rattle-ongelmaa en ole ainakaan itse tuossa havainnut joten turha kai sen korjaamiseenkaan noita osia ostaa?

Uk:sta näyttäisi myös saavan vanokseen tiivisteitä

http://cgi.ebay.com/BMW-M52-M54-M56-...item4aa6f68bf4

Uskaltaako näihin nyt luottaa vai tilaanko tuolta Beisanilta kuitenkin?