M54 vanos remontti

[Macinaggio]

Moottori on m54b25 ja 130000 ajettu.Alkukesästä kulki hyvin mutta nyt huomasin tehojen hävinneen yläkierroksilla.Tyhjäkäynti on tasainen ja vetää alakiekoilla todella hyvin. Voisiko vanos jumittua alakierros säätöön kiinni?

En tiedä varmasti painaako öljynpaine mäntiä jousia vasten ylä- vai alakierroksilla, mutta juuri alakierrosväännön huomataan yleensä remontin seurauksena paranevan, joten luultavasti alakierroksilla mäntien pitäisi olla jousia vasten puristuneena. Tiivisteille ei ainakaan käytännössä voi tapahtua mitään sellaista että ne jumittaisivat mäntien liikettä, eikä palautusjousten katkeaminen/kuoleentuminenkaan vaikuta todennäköiseltä vialta, joten vika löytynee sähköpuolelta, joku anturi tms.

[Josef Matula]

Moottori on m54b25 ja 130000 ajettu.Alkukesästä kulki hyvin mutta nyt huomasin tehojen hävinneen yläkierroksilla.Tyhjäkäynti on tasainen ja vetää alakiekoilla todella hyvin. Voisiko vanos jumittua alakierros säätöön kiinni?

[WarHead]

Kyllä mää ainaki omassani huomasin, että paljo paremmin "kirmaa" ylärekisterissä uusilla tiivisteillä ja kaupungissa mennään pykälää isommalla vaihteella, eli väännöt palasivat. Kulutuksesta ei osaa kyllä sanoa mitään...

Vaikuttaako vanoksen toimimattomuus yläkierroksiin? Toimii hyvin ja vetää alakierroksilla kuin hevonen mutta n.4000 jälkeen puhti loppuu,ei vastaa kaasuun kunnolla.

[Josef Matula]

Vaikuttaako vanoksen toimimattomuus yläkierroksiin? Toimii hyvin ja vetää alakierroksilla kuin hevonen mutta n.4000 jälkeen puhti loppuu,ei vastaa kaasuun kunnolla.

[Perlenbacher]

Täällä oli joskus puhetta että M52 (ei tu) voisi vaihtaa vanoksen tiivisteet sotkematta ajoitusta. Onko jollain antaa vinkkiä miten tällainen temppu onnistuu, ei kiinnostaisi ajoituskamoja ostaa jos menee helpommin jollain muulla tavalla? Isot kiitokset jo etukäteen.

[Janne S]

Tiivisteet vaihettu täälläkin. Ei nuo vanhat tiivisteet tuntunut kovin horoilta(173tkm), kovat koppurathan nuo oli mut yllättävän tiiviin tuntuiset. Lyhyen ajon jälkeen en vielä mitään eroa perstuntumalta huomannut, ootellaan et herkistyy. Aikaa meni kahvi-ja ruokatunteineen noin 5h. Raitisilmasuodattimet kokonaisuudessaan oli ainoat mitä tarvi ottaa pois tieltä, käytössä oli kärkipihdet missä on 45 asteen kulma.

[Jakez801]

Vanos remppa tehty, 136 tkm mittarissa, tiivisteet oli kyllä aivan finaalissa.

n. 5 h meni, kun rennosti otti.

Aika simppeli homma noilla Beisanin ohjeilla.

[Janne S]

Siellä dme:n alla jossaki, en muista tarkemmin

[TJJ]

No onko tuo nyt kumma, inpan livedataa ku seuraa, noin 25nm vääntöä haukkaa ilmastointi.

Missä tuo siellä näkyy?

[Janne S]

En tiedä onko muilla samaa oiretta, mutta itsellä tuntuu tuo ilmastointi haukkaavan melko paljon tehoja autosta alakierroksilta. Huomaa vaan, että auto on paljon "herkempi" kun ilmastointi ei ole päällä. Kuuluneekohan asiaan.. Voisikohan kylmäaineet olla jo hiukan vähenemään päin?

No onko tuo nyt kumma, inpan livedataa ku seuraa, noin 25nm vääntöä haukkaa ilmastointi. Tuli itekki tilattua nuo tiivisteet ja lisäksi venakopan tiiviste ja tuo vanospahkan tiiviste. Tarviiko tuosta e60:stä purkaa mitään keulasta vai mahtuuko irroittaan vanoksen ilman ylimääräistä jumppaa?

[Antsah]

En tiedä onko muilla samaa oiretta, mutta itsellä tuntuu tuo ilmastointi haukkaavan melko paljon tehoja autosta alakierroksilta. Huomaa vaan, että auto on paljon "herkempi" kun ilmastointi ei ole päällä. Kuuluneekohan asiaan.. Voisikohan kylmäaineet olla jo hiukan vähenemään päin?

[Doni]

Mihin se perustuu, että vaikutus tulee vasta kymmenien / satojen kilometrien jälkeen?

Mäntien tiivisteet asettuu ja männän liike herkistyy. Eli tavoitearvo saavutetaa nopeammin.

[Z3C]

Mihin se perustuu, että vaikutus tulee vasta kymmenien / satojen kilometrien jälkeen?

[mika68]

......

[Dani]

No mä jo kelasin että mitä ihmettä, mutta näköjään E39 eri systeemit
Näillä ohjeilla mun molemmat E46 tehtiin:

Sähköinen flekti lähtee muutamassa minuutissa irti ja loput operaatiosta tapahtuu just kuten kuvissa, erittäin helppoa.