M54 vanos remontti

[Juhan]

Tuskin niitä mistään Suomesta saa. Marmori ei tunne tiivisteitä, ainoastaan uuden vanos-yksikön saa sieltä.

näin arvelinkin.

täytyypä laitella tuolta jenkeistä tilaus sitten tulemaa

[maukka86]

Mistäs porukka on ostellu nuita sarjoja? (muutaku beisanilta tai ebaysta)

Omasta vessasta selvis nykimiset ja muut ongelmat vanoksen aiheuttamaks ja pitäis tiivisteet vaihdella ja ensi viikonloppu olisi ajan puolesta kaikkein parhain, mutta jenkeistä taikka keski-euroopasta ei kyllä millään kerkeä tuohon. Saakohan nuita suomesta esim. marmorilta ja jos saa niin paljonkohan on marmorin hinta kyseiselle sarjalle? Schmiedmanin katalogista ei ainakaa löytyny.

Tuskin niitä mistään Suomesta saa. Marmori ei tunne tiivisteitä, ainoastaan uuden vanos-yksikön saa sieltä.

[Juhan]

Mistäs porukka on ostellu nuita sarjoja? (muutaku beisanilta tai ebaysta)

Omasta vessasta selvis nykimiset ja muut ongelmat vanoksen aiheuttamaks ja pitäis tiivisteet vaihdella ja ensi viikonloppu olisi ajan puolesta kaikkein parhain, mutta jenkeistä taikka keski-euroopasta ei kyllä millään kerkeä tuohon. Saakohan nuita suomesta esim. marmorilta ja jos saa niin paljonkohan on marmorin hinta kyseiselle sarjalle? Schmiedmanin katalogista ei ainakaa löytyny.

[Nifa]

Tässä:
http://www.beisansystems.com/procedu..._procedure.htm

Mutta tuossa ei oteta kantaa tähän ilman ketjua vaihtamiseen. Mutta, mahdollista sekin on. Lukee vaan nuo ohjeet ajatuksella läpi ja selaa kuvat. Erona on se, ettei räpellä minkään ajotuksen kanssa yms. millään tavalla. Ja varautuu henkisesti vain siihen, että aikaa menee 2h siitä kun venttiilikopan kansi on irti, siihen kun vanos yksikkö on kädessä. Pelkistetysti: Irroitetaan vanoksen "kuoret" vain ja jätetään vanoksen mäntä kiinni imunokkaan. Näin onnistuu ainakin tiivisteiden vaihtaminen, joka suoritetaan suoraan siihen nokassa kiinni olevaan mäntään. Ongelmana irroituksessa on ainoastaan, muistaakseni, yksi pultti vanoksen takana, joka on hankalassa paikassa ja yhtä vaikeasti takaisin laitettavissa. Mutta yhden rempan tehneenä, ilman aikaisempaa kokemusta vanoksen remppaamisesta, onnistuu.

Haastetta aiheuttava pultti on muistaakseni juuri tuo, mitä tuossa beisanin ohjeessa avataan kohdan "Replacement of vanos pistol seals" ekassa kuvassa. Tilaa ei ole kääntää juurikaan yhtään kun yksikkö on kiinni, varsinkaan kuvassa esiintyvällä työkalulla.

[Doni]

onko missään ohjeita m52 moottorin vanos remppaan? vanhan autodatan ohjeet olivat niin monimutkaiset ettei niitä ymmärrä varmaan neekerikään.
jotain mainintaa täällä oli että työn saisi tehtyä jakoketjua irroittamatta?

Tässä:

http://www.beisansystems.com/procedures/vanos_single_procedure.htm

[escort]

onko missään ohjeita m52 moottorin vanos remppaan? vanhan autodatan ohjeet olivat niin monimutkaiset ettei niitä ymmärrä varmaan neekerikään.
jotain mainintaa täällä oli että työn saisi tehtyä jakoketjua irroittamatta?

[John Doe]

EDIT: Joo, näyttäs toimivan eli tuollainen vaihtoehto löytyy: "Pay with your debit or credit card as a PayPal guest".

Juu, visalla onnistui ainakin maksu.

[Wexi]

No pitääpä tutustua touhuun.

[Petri.Kekkonen]

Tilin tekemiseenhän menee aikaa se 5min, joten en kyllä pidä tuota kovin järkevänä

Kaveri kertoo ostaneensa paljon PayPal-maksuilla ilman tiliäkin. Sitä en osaa sanoa onnistuuko tämä kaikista paikoista samalla tavalla.

EDIT: Joo, näyttäs toimivan eli tuollainen vaihtoehto löytyy: "Pay with your debit or credit card as a PayPal guest".

[Antsah]

Tilin tekemiseenhän menee aikaa se 5min, joten en kyllä pidä tuota kovin järkevänä

[Wexi]

Ajattelin tässä kanssa ruveta vanoshuoltoa tekemään, mutta en omista paypal tiliä joten ajattelin jos joku olisi tilaamassa sieltä lähiaikana kanssa itselleen niin saisi samalla tulemaan ilman omaa paypalia. Jollain tähän kiinnostusta?

[ismopetteri]

Kiitoksia neuvoista, tänään vaihtamaan

- jatketaan on-topicilla -

Vanos rempasta vaikka sen verran vielä että itse en käyttänyt momenttiavainta muuta kuin "kuusiokolotulppien" kiristämiseen, nekin taisin pistää vain ensin 40Nm ja sitten 45Nm. Suoraan en uskaltanut kiristää ohjeen 50Nm kun tuntui niin pirun paljolta.

Vääräkätiset torxit laittelin ihan vaan käsivaralla varovasti 1/2" räikällä, 8Nm on niin säälittävän vähän ja ruuvin rakennekin sellainen että ei ihme tosiaan jos noita napsuu poikki. Ja kun ovat vielä vääräkätiset niin eipä ne taida itsestään lähteä löystymään?

Sama homma viskon mutterissa, kovin tiukkaan ja moneen kertaan en sitäkään naputellut kiinni.

Uusia osia laitoin o-renkaiden lisäksi vain venakopan ja tulppien tiivisteet sekä 15kpl venakopan muttereiden tiivisteitä. Kaikki vanhat olikin ihan koppuraa, kuten myös tosiaan kaikki vanoksen O-renkaat

Lisäksi ostin ne pari tiittiä flektin koteloon mutta vanhat otin sievästi irti ja käytin uusiksi.

Nippaa syyläriin en ostanut, kuten en myöskään vanoksen tasotiivistettä, oli hyväkuntoinen minullakin ja uudestaan käytettävissä. Huolellisesti ja vähän vaan Wurthin DP300:sta vanoksen tiipparin kanssa sekä samaa tavaraa myös puolikuiden tienoille/venakopan molempiin päihin.

[Fitzhume]

Moi,


- Hihnojen kiristimet jousikuorimitteisia, sopivalla lenkillä vaan kevittää kiristintä ja hihnat pois? Tarviiko rullia tai kiristimiä vaihtaa?
- Riittääkö pelkkä viskon/flektin irroittaminen hihnojen vaihtoon vai kannattaako purkaa koko flektinkotelo pois?

Samanmallisesta vaihtanut äskettäin hihnat. Kiristinrullat ovat torx ja olikohan numero 50? En muista
Hihnoja vaihtaessa ei tarvitse purkaa mitään muuta kuin "pohjamuovi", pujottamalla hihna sinne menee. Kahdestaan kun tekee säästyy hermot, toinen yläpuolelta ja toinen alhaalta

[Mad_Mike]

Toki sitten remppaa tehdessä tuli havaittua että moniurahihnat valmiita, saa repiä kohta taas viskoa irti...

OT:
- Mitä jäähdytinnestettä näissä oletuksena, alulohko? Onko näissä jo punaista käytetty? Nyt pistin varuiksi vaan vettä sisään.
- Hihnojen kiristimet jousikuorimitteisia, sopivalla lenkillä vaan kevittää kiristintä ja hihnat pois? Tarviiko rullia tai kiristimiä vaihtaa?
- Riittääkö pelkkä viskon/flektin irroittaminen hihnojen vaihtoon vai kannattaako purkaa koko flektinkotelo pois?

Itse vaihdon tuon vanos rempan yhteydessä molemmat moniurahihnat, sekä laturin hihnaan laturin kiristin rullan joka löyty merkkiliikkeestä. Ja sen toisen kiristin rullan joka piti hakea varaosaliikkeestä, koska merkkiliike tarjoaa tuohon hydraulista kiristäjää ja siinä on se rulla erilainen. (hydraulinen kiristäjä n.240€ + rulla niin oisko yht. +300€) Varaosaliikkeestä rulla laakereineen 19,50€ made in germany
Ne hihnat lähhtee ihan vaan 16mm hylsällä kun vääntää kiristimestä ja siellä on semmoset korvakot joden läpi voi työntää jotain sokaksi.

Hihnan irroittamalla selviää onko kiristinpyörät vaihtokunnossa.

[mika68]

Kannattaa vaihtaa venttiilikopan tiivisteen lisäksi myös venttiilikopan pulttien alle tulevat kumityynyt: osa nro 7 http://bmwfans.info/parts/catalog/Z3...er_head_cover/

......