megasquirt kyssäri,tarttis nopeesti tietoo

[shawela]

Ei saa pois. Kyselin joskus samaa.

Minä sain sen pois m60 v1.4 boxista. Taisi olla jossakin viive asetus priming pulselle. Sekunti pari viivettä ja pauke poistui. Itellä paukahti monesti letkut irti tyhjäkäyntisolenoidilta.

[PPmotor]

Siirtyminen ahtopaineen Open-loopista -> Closed-looppiin.
Ongelmat open-loop säädöstä kaikilla tiedossa joten ei siitä sen enempää.
Olenko ymmärtänyt nämä oikein:
- Otetaan closed-loop säätö käyttöön -> Onko basic moden ns. Slideri säätö riittävä vai onko parempi mennä advanced moden PID säätimillä?
- Sliderin säätö -> Kun mennään closed-loop säätöön niin slideri ns. täysille ja vähennetään kunnes ahtopaine oskilloi enää vähän halutussa ahtopaineessa?
- Boost control target table -> Haluttu ahtopaine syötetään tänne.
- Boost control bias duty 1 -> Tämä ilmeisesti ennakoi eli "kick-start" solenoidin lähemmäs haluttua ahtopainetta, eli tähän open-loopissa säädetyt arvot?
- PID säätö -> Tähän löytyi netistä monia eri aloitus arvoja, mutta lienee P=100 muut 0 arvoilla aloitettava ja siitä hiljalleen P arvoa alaspäin?
- Boost Control lower limit delta(kPa) -> Tällä arvolla säädetään alue minkä sisällä ahtopaine pitää olla että closed-loop säätö aktivoituu (nopeampi ahtojen nousu). Tähän löytyi myös netistä muita arvoja kuin tuo standardi 100kPa. Liekkö vaarana jos liian pienellä niin ahtojen ampuminen ylitse..?

Oma open-loop, joka siis siirretään bias duty taulukkoon.



Sitten boost target:

[aaape]

Kdfi v1. 4 ja moottorina m50b25vanos turbo, jossa vakio puolat. Välillä kun virrat laittaa päälle, niin paukuttaa imusarjaan ikävästi, eli antaa ilmeisesti kipinää ja sytyttää männän päälle jääneet etanolit. Onko megassa joku asetus, jolla tämän sais kitkettyä pois?

Ei saa pois. Kyselin joskus samaa.

[^Sleeper^]

Kdfi v1. 4 ja moottorina m50b25vanos turbo, jossa vakio puolat. Välillä kun virrat laittaa päälle, niin paukuttaa imusarjaan ikävästi, eli antaa ilmeisesti kipinää ja sytyttää männän päälle jääneet etanolit. Onko megassa joku asetus, jolla tämän sais kitkettyä pois?

[aaape]

Vanha posti mutta kysyn silti. Oliko mikä moottorinohjaus kysessä? Itsellä kdfi v1.4 pnp m52, ilmastointi ei pelaa ollenkaan. Tarviiko Tunerstudion kautta tehdä jotain asetuksia kytkentöjen lisäksi? Joku muukin saa toki vastata jos tietää millä tuon ilmastoinnin saa toimimaan.

Atecu v3 oli sillon ei tarvinnu tehä muuta kun yhdistää nuo kaks pinniä

[Sikspäkki]

Tuohon omaan ilmastointi ongelmaan ecun liittimestä kun maadoittaa pinnin74 (m52e36johtosarja) niin kompura lähtee päälle mutta ei sammu vaikka panelista laittaa ilmastoinnin pois päältä

Muita mitkä liittyy ilmastointiin ecunliittimestä pin16 activate A/C pressure switch (input) pin19 A/C on-singnal (input) ja sitten tuo 74 Activate A/C compressor (output)

Edit. rupesi toimimaan kun yhdisti pinnit 16 ja 74

Vanha posti mutta kysyn silti. Oliko mikä moottorinohjaus kysessä? Itsellä kdfi v1.4 pnp m52, ilmastointi ei pelaa ollenkaan. Tarviiko Tunerstudion kautta tehdä jotain asetuksia kytkentöjen lisäksi? Joku muukin saa toki vastata jos tietää millä tuon ilmastoinnin saa toimimaan.

[Dille_]

Oisko jollakulla antaa kylmäkäynnistyskarttoja M20B25 koneeseen? (vapari, jos merkitystä) Ongelmana itsellä että noin viidennellä yrityksellä jää auto käyntiin kylmällä koneella. Ms2 purkkina.

Koita lisätä priming pulsea sieltä kylmältä alueelta. Myös cranking pulsea voi koittaa lisätä. Aika harvoin noi asetukset on autoissa vertailukelposia, pitäs olla tyyliin prikulleen kaikki samat osat koska niin moni juttu vaikuttaa.

[Joma]

Mittaa ensin antaako boksi puolalle signaalia.

[Hunnari]

Hukkakipinäpuola probleema

Elikkä moottorina m30 ja megasqruit ms2 ohjauksella. Säädöt pitäs suunnilleen olla oikein koska auto käy, mutta 2 ja 5 pyttyyn ei tule kipinää paitsi silloin kun lyö virrat päälle niin yksi sykäys joka tulpasta. Kyseessä siis https://www.autotune.fi/tuote/855/6s...-paateasteella tälläinen hukkakipinäpuola. Onko jollain muulla ollut samanlaisia ongelmia? Eli onko johdotukset väärin vai softassa jotain vikaa vai hukkakipinäpuola rikki? Toivottavasti joku saa tekstistä tolkkua

[Pazi88]

Onko kellään muulla ollu ongelmaa että AFR targetti ei suostu menemään laihemmaksi kuin 14.7? Otin itse tuossa käyttöön EGO korjauksen korjaamaan pienet vaihtelut seoksessa lämpötilan vaihteluista, kuunasennosta jne. johtuen ja näköjään cruisaillessa ei enään ollutkaan seos säätämäni 15-16 välillä, vaan 14.7 laihimmillaan. Ja kun tarkemmin tutkin, niin laitto mitä vaan AFR karttaan, niin AFR target ei suostu menemään laihemmalla kuin 14.7 :think Kyseessä ms3 uusimmalla firmiksellä.

[Osmis]

Oisko jollakulla antaa kylmäkäynnistyskarttoja M20B25 koneeseen? (vapari, jos merkitystä) Ongelmana itsellä että noin viidennellä yrityksellä jää auto käyntiin kylmällä koneella. Ms2 purkkina.

[Vauhtivaunu]

Mitenköhän tapahtuu ms1v3.0 lämpötila anturin kalibrointi? Mittarille menevästä anturista katsottuna näytää tiedot osimoilleen paikkaansa pitävältä mutta moottorin ohjaukselle menevä anturi näyttää aivan huuhaata. Ja kyseessä siis m50 moottori

Kannattaa nyt vielä katsoa että on töpselit oikein. Kalibroin aina laitteeni Bosch-antureille ja ECU:n anturi on sinisellä liittimellä:

[-Jo0nas-]

Mitenköhän tapahtuu ms1v3.0 lämpötila anturin kalibrointi? Mittarille menevästä anturista katsottuna näytää tiedot osimoilleen paikkaansa pitävältä mutta moottorin ohjaukselle menevä anturi näyttää aivan huuhaata. Ja kyseessä siis m50 moottori

Ite laitoin gm anturin. Muistaakseni protopartsilta sai sellasen mikä kävi suoraan ainakin m30 anturin paikalle. Ei tarvinu alkaa easythermillä sähläämään.https://www.protoparts.fi/product/7/...i-gm-tyyppinen

[afrojack]

Lämpötila ongelmia

Mitenköhän tapahtuu ms1v3.0 lämpötila anturin kalibrointi? Mittarille menevästä anturista katsottuna näytää tiedot osimoilleen paikkaansa pitävältä mutta moottorin ohjaukselle menevä anturi näyttää aivan huuhaata. Ja kyseessä siis m50 moottori

[sämä]

Joo kyllä pitää. Ne on muuten mykkiä. En tiedä toki että miksi se sen vaatii, kun ne itse lähdöt toimii maadoittamalla. Mut kummiskin.

Kiitos vahvistuksesta. Sen +12v varmaan saan kuvan punaisen viivan mukaisesti? Prossun päästä siis jalkaan no.16 (JS9), mutta tuo +12v syöttö otetaan siis tuolta X13 likeltä?

"+12 volts is supplied to MegaSquirt-II from the MegaSquirt® PCB. This is used for the 12 Volt stepper motor driver. You should add a jumper on the MegaSquirt® printed circuit board to provide a source of +12V even if you aren't using a stepper motor (this will keep the stepper driver chip cooler). On a V2.2 main board you run the jumper wire:

from the unmarked through hole just to the right of X13 (and slightly below) on the MegaSquirt® PCB)
to pin #16 on the 40 pin DIP (i.e., JP1-#6 on the MegaSquirt® PCB)."



EDIT. Sehän rupesi ylläolevalla kytkennällä pelaamaan hyvinkin