megasquirt kyssäri,tarttis nopeesti tietoo

[Vauhtivaunu]

En ole itse uskaltanut ottaa mokomaa edes käyttöön, kun en ole tosiaan saanut selville miten tuo pelaa, että millaista käytöstä siltä osaisi odottaa eri tilanteissa.

http://www.msextra.com/doc/pdf/html/Megasquirt2_Setting_Up-3.4.pdf/Megasquirt2_Setting_Up-3.4.html

kohdasta 4.2 eteenpäin "EGO control"

Lyhyesti: megassa on mahdollisuus yksinkertaiseen lambdasäätöön sekä AFR-kartan arvoihin perustuvaan säätöön. Aika paljon vaikuttaa minkälaiset säädöt lambdaohjaukselle laittaa että kuinka herkkä se on. Jos sössii niin siitä tulee täysin mahdoton ja seos seilaa miten sattuu.

MS1:ssä ja MS2:ssa ei ole long term fuel trimmiä. MS3:ssa on.

[Pazi88]

Okei elikkä pienellä "Ignition Events per Step" -arvolla lukeman pitäis muutta hyvinkin nopeaan. Ja jos tuon laittaa isoksi, niin EGO säätö pitäsi pystyä korjaamaan seosta, kun bensan määrä RE85:ssa muuttu suuntaa tai toiseen hieman. Mikähän ois hyvä arvo moiseen?

[Vauhtivaunu]

kun bensan määrä RE85:ssa muuttu suuntaa tai toiseen hieman. Mikähän ois hyvä arvo moiseen?

St1 ilmoittaa etanolin vaihteluväliksi RE85:ssä 70-80% joten 20% lambdakorjauksen pitäisi riittää tuo väli korjaamaan.

[petrolhead]

Pystyskö joku heittämään about arvoja joita naputella bensa ja sytkäkarttaan, sellasia joilla vois ehkä harjoitella konetta käyntiin.
M10, 2litranen vapari. 258cc/min suuttimet. ~3,7bar bensanpaine alipaineohjattu. ~12,4 puristukset. Läppärungot imutorvilla ja plenumilla, mekaanisesti ja alipaineeella synkronoitavat. Laajakaistalambaadaohjain/näyttö löytyy. Kepin mainosasteet on 300/300. Läppärungoissa on joutokäynnin säädölle ruuvi ja sitte aattelin pujotella M40-moottorisen joutokäyntimoottoriin autoon. Sen ohjauksestakaan mulla ei oo mitään haisua.

Siltä varalta että joku kysyy "miksi noin pienet suuttimet?".. No ne on vakiona 192-heppasessa moottorissa jossa on 3,0 bar paine. Pitäs riittää mulle ensi hätään tolla karvan korkeemmalla paineella.

Anyone?

[Vauhtivaunu]

Anyone?

Toivottavasti englanti taipuu:

http://www.77e21.info/mstuning.htm

http://www.77e21.info/mscurrentfiles.htm

[VilleH.]

Mega polttaa hukkakipinäpuolaan sulaketta. Antaa jonku aikaa starttauttaa ja sitten polttaa. Sulakkeen 10A.
Cranking Dwell 4.0
Running dwell 1.6
Minimum discharge 0.5

Mega 1 ja M20b20

[TommiT]

Lämpeääkö puola?

Tarkasta onko spark inverted asetus oikein. Eli mittaa ettei puolalle tule jatkuvasti lataussähkö virtojen ollessa päälle.

[VilleH.]

Lämpeääkö puola?

Tarkasta onko spark inverted asetus oikein. Eli mittaa ettei puolalle tule jatkuvasti lataussähkö virtojen ollessa päälle.

Ei lämpene, on asetukset oikein. Todennäköisesti akussa liian vähän virtaa

[Bemssi]

Kysytäänpä täältä vielä

Vielä kerran kysyn, jos täällä olisi eri miehitys vastaamassa. Eli auto lupailee lupailee ja yskii takaisin päin. Ei lähde käyntiin, karttoja kokeiltu erilaisia ja trigger asetuksia.. Mikä mahtaisi olla pielessä, startatessa näyttää noin 139-150 rpm. onko oikein? Tekniikka m50b25Nv, 870cc,hx40,bensa, mega ms1v3.

Jos jollain suht samalla kokoonpanolla ja bensalla, niin olisi mukavaa jos lähettäisi asetukset mulle suoraan s postiin.

[petrolhead]

http://www.msextra.com/doc/pdf/html/...ng_Up-3.4.html

kohdasta 4.2 eteenpäin "EGO control"

Lyhyesti: megassa on mahdollisuus yksinkertaiseen lambdasäätöön sekä AFR-kartan arvoihin perustuvaan säätöön. Aika paljon vaikuttaa minkälaiset säädöt lambdaohjaukselle laittaa että kuinka herkkä se on. Jos sössii niin siitä tulee täysin mahdoton ja seos seilaa miten sattuu.

MS1:ssä ja MS2:ssa ei ole long term fuel trimmiä. MS3:ssa on.

MS2.
Onko niin, että jos toi ego ei ole käytössä, niin auto ei käytä AFR-karttaa lainkaan. Sen ollessa käytössä Mega korjaa asetetun AFR-kartan suuntaan sen verran mitä "lambda authority" prosentti sallii? Ainaki luulen että ymmärsin ton toimintaperiaatteen kun kattelin valikoita. Tarkenna ja oikaise toki mitä kirjoitin.

Ja Vauhtivaunu, kiitos edellisistä linkeistä. Tarkotus tosiaan oli apinoida muilta joilla on sama moottori ja ohjain, ja alottaa siitä säätelemään.

[Vauhtivaunu]

MS2.
Onko niin, että jos toi ego ei ole käytössä, niin auto ei käytä AFR-karttaa lainkaan. Sen ollessa käytössä Mega korjaa asetetun AFR-kartan suuntaan sen verran mitä "lambda authority" prosentti sallii?

Jos lambdakorjaus on pois päältä niin ei se silloin korjaa mitään AFR-kartan mukaan. Ja MS2:ssa AFR-kartta on käytössä vain laajakaistalambdan kanssa. Lambda authority tosiaan määrää kuinka paljon maksimissaan korjataan.

Ja suosittelen myös lämpimästi tuon MS2-manuaalin lukemista.

[Pazi88]

MS2.
Onko niin, että jos toi ego ei ole käytössä, niin auto ei käytä AFR-karttaa lainkaan. Sen ollessa käytössä Mega korjaa asetetun AFR-kartan suuntaan sen verran mitä "lambda authority" prosentti sallii? Ainaki luulen että ymmärsin ton toimintaperiaatteen kun kattelin valikoita. Tarkenna ja oikaise toki mitä kirjoitin.

Ja Vauhtivaunu, kiitos edellisistä linkeistä. Tarkotus tosiaan oli apinoida muilta joilla on sama moottori ja ohjain, ja alottaa siitä säätelemään.

Juu noinhan se on. Paitsi jos käyttää säätövaiheessa tuner studion autotune toimintoa, niin se ymmärtääkseni käyttää myös afr karttaa. Ja vaikka EGO toimintoa ei käyttäisikään minusta ainakin kartta on hyvä olla kohdallaan, kun jos tekee hienosäätöä logivetojen perusteella, niin on helppo verrata haluttua ja saavutettua afr arvoa ja tehdä muutoksia sen mukaan.

[petrolhead]

Juu noinhan se on. Paitsi jos käyttää säätövaiheessa tuner studion autotune toimintoa, niin se ymmärtääkseni käyttää myös afr karttaa. Ja vaikka EGO toimintoa ei käyttäisikään minusta ainakin kartta on hyvä olla kohdallaan, kun jos tekee hienosäätöä logivetojen perusteella, niin on helppo verrata haluttua ja saavutettua afr arvoa ja tehdä muutoksia sen mukaan.

Juuh, mulla on hevosvoimat vielä muovilaatikoissa.

[NoPowerNoFun]

Saisko m50b20 ja ms1v2.2 tarpeks kuva

[Arppa]

Jos käyttää autotunea niin Kdfi:lle pitää vissiin viedä Plx:ltä laajakaista tieto? Paikallinen säätäjä ei halua vastailla puhelimeen eikä viesteihin... Prkl...