M20 ylikoko-topic -yhdistetty

[Jubu]

nonii , elikkäs m20 koneeseen pitäisi mäntiä sovittaa , niin heräsi kysymys , kuinka paljon on lohkon keston vaarantumatta vara kys. lohkosta kairattavissa? mitään max kokoja ei ole tarkoutus hakea , mutta olisi kiva asia tietää.

[badboy]

mä olen lukenu m20 koneesta jonka mäntä oli kokoa 86.0mm
ja 130mm kanget ja ilmeisesti kiisselin kampura.... en oo kyl kampurasta ihan varma.

[insp]

Re: M20 koneen poraaminen , mikä järkevä "max" kok

nonii , elikkäs m20 koneeseen pitäisi mäntiä sovittaa , niin heräsi kysymys , kuinka paljon on lohkon keston vaarantumatta vara kys. lohkosta kairattavissa? mitään max kokoja ei ole tarkoutus hakea , mutta olisi kiva asia tietää.

Itsellä on m20b20 koneessa 83mm poraus ja m20b23 alakerta = ~2.5l

[jvakeva]

ei siintä 84:stä oo varaa porata kun.. joku 1,5mm.. menee pyttyjen välit niin pirun kapeiksi..

[Cee.Koo]

ei siintä 84:stä oo varaa porata kun.. joku 1,5mm.. menee pyttyjen välit niin pirun kapeiksi..

Tietoa sitten siitä miten ne jenkit tekee sen M20B30 pakettinsa :wink: jostainhan sai ostettua tuon stroukkaus paketin.

Muistelisin et lohko kairattiin 1mm isommax ja loput tulee sitten iskusta, pahus kun en muista vauihtiputkan nimeä et olis voinu varmistaa tiedon.

[jvakeva]

joo, niitähän oli joosin(?) kaupan.. mutta aika hinnoissa oli.. :roll:

halvemmaksi voi tulla, kun hiouttaa etan tai kiisselin kampuraan lisää iskua..

[Cee.Koo]

Muisti palaa pätkittäin eli:
IRELAND ENGINEERING myy 2.9 ja 3.0 stroker kittejä, ja tosiaankin lohko kairataan kummassakin tapauksessa 1mm ylikokoon. Hintaa noille kertyy 2.9 vajaa 2000 dollarii ja 3.0 vajaa 2500 dollarii

[Cee.Koo]

Ja unohdin mainita et noi on tarkoitettu B25:seen

[nemesis]

tommonen utopia kysymys tuli tossa mieleen että käytetään nyt hyvä topicki kairaamisesta

eli, aihiona oli m20b25 lohko, johon laitetaan näin aluksi b27 kampiakseli, kiertokanget ja männät.
Myöhemmin on luvassa sitten turbon asennus kun ensin saadaan suomenkilpiin auto.

Mutta tuon turbon asennuksen jälkeen, kun ruokahalu kasvaa syödessä ja ahtopaineita olis kuitenkin tarkotus kasvattaa niin joutuu väkisinkin laittaan jossain vaiheessa noi takomännät uusista osista tietty. Niin olisi sitten aivan sama että ostas ylikoon takomännät suosiolla ja kairauttas sylinterit kuntoon ja samalla tehtäs lisää iskutilavuutta.

Mutta mikäs _vois_ olla teidän mielestä sellainen järkevä iskutilavuus jonka uskaltaaa kairauttaa vielä jos puhutaan ahtopaineista luokkaa 1-1.5bar?
uskaltaako tehä 3litrasen tosta ? osahan tulee iskunpituudella ja (2dl) ja loput 3dl pitäis ottaa kairaamalla sylinterin halkaisijaa?

[biimer327]

Ireland Engineering
Täs ois tommonen mosa,rakennuspäiväkirja ja pari videoo...

[jvakeva]

tommonen utopia kysymys tuli tossa mieleen että käytetään nyt hyvä topicki kairaamisesta

eli, aihiona oli m20b25 lohko, johon laitetaan näin aluksi b27 kampiakseli, kiertokanget ja männät.
Myöhemmin on luvassa sitten turbon asennus kun ensin saadaan suomenkilpiin auto.

Mutta tuon turbon asennuksen jälkeen, kun ruokahalu kasvaa syödessä ja ahtopaineita olis kuitenkin tarkotus kasvattaa niin joutuu väkisinkin laittaan jossain vaiheessa noi takomännät uusista osista tietty. Niin olisi sitten aivan sama että ostas ylikoon takomännät suosiolla ja kairauttas sylinterit kuntoon ja samalla tehtäs lisää iskutilavuutta.

Mutta mikäs _vois_ olla teidän mielestä sellainen järkevä iskutilavuus jonka uskaltaaa kairauttaa vielä jos puhutaan ahtopaineista luokkaa 1-1.5bar?
uskaltaako tehä 3litrasen tosta ? osahan tulee iskunpituudella ja (2dl) ja loput 3dl pitäis ottaa kairaamalla sylinterin halkaisijaa?

ei onnistu, ei varmana.. en jaksa edes laskea tarvittavaa porausta, mutta todennäköisesti sulla on männät pitkänmatkaa limittäin.. jos tota 3dl meinaat porauksella lisää.. :roll:

[Jubu]

tommonen utopia kysymys tuli tossa mieleen että käytetään nyt hyvä topicki kairaamisesta

eli, aihiona oli m20b25 lohko, johon laitetaan näin aluksi b27 kampiakseli, kiertokanget ja männät.
Myöhemmin on luvassa sitten turbon asennus kun ensin saadaan suomenkilpiin auto.

Mutta tuon turbon asennuksen jälkeen, kun ruokahalu kasvaa syödessä ja ahtopaineita olis kuitenkin tarkotus kasvattaa niin joutuu väkisinkin laittaan jossain vaiheessa noi takomännät uusista osista tietty. Niin olisi sitten aivan sama että ostas ylikoon takomännät suosiolla ja kairauttas sylinterit kuntoon ja samalla tehtäs lisää iskutilavuutta.

Mutta mikäs _vois_ olla teidän mielestä sellainen järkevä iskutilavuus
jonka uskaltaaa kairauttaa vielä jos puhutaan ahtopaineista luokkaa 1-1.5bar?
uskaltaako tehä 3litrasen tosta ? osahan tulee iskunpituudella ja (2dl) ja loput 3dl pitäis ottaa kairaamalla sylinterin halkaisijaa?

ei onnistu, ei varmana.. en jaksa edes laskea tarvittavaa porausta, mutta todennäköisesti sulla on männät pitkänmatkaa limittäin.. jos tota 3dl meinaat porauksella lisää.. :roll:

81 iskulla mäntä pitäisi olla 88,65 . silloin on tasan 3 litranen pata

http://www.bluetraxx.com/engine_displacement_new.htm

.

[jvakeva]

joo.. ei tuu mitään.. ainakaan 88,65 iskulla.. olisi männät limittäin...

ite kattelin joskus tohon omaan 2,7kaan, niin muistaakseni se oli joku 1-1,5mm, että jäi n.4mm seinämävahvuudeksi..

[Suutari]

tosiaan huhu kertoo poikien käyttävän M50 koneiden kompuroita ..jos jollain on tommonen hyllyssä olisi mielenkiintoista nähdä sopiiko sellanen M20 lohkoon.. :?

[jvakeva]

voi olla että käykin.. lohkothan on periaatteessa samanlaiset, mitä nyt materiaali vaihtunnu. yms. mutta voi olla että tehty hieman erilaiseksi, ettei vaan pääse rakentamaan.
insinööri on fiksu.