M20 ylikoko-topic -yhdistetty

[wj]

Minkäslainen vaikutus tolla b25:sen kampuralla ois b20 koneessa 20:sen männillä??

Saisit 2.2l koneen

[BestMotorWith]

Se varmaan käy suoraan siihen 2 litrasen lohkoon ilman ongelmia?
Ja muuttuuko puristukset? Ja kumman kiertokankee kannattaa käyttää?

[wj]

Se varmaan käy suoraan siihen 2 litrasen lohkoon ilman ongelmia?
Ja muuttuuko puristukset? Ja kumman kiertokankee kannattaa käyttää?

Lohkoon sopii mutta pääset mäntiä sorvailemaan. Tulee yli lohkosta

[BestMotorWith]

Onkos niissä männissä varaa ottaa pois?

[wj]

Onkos niissä männissä varaa ottaa pois?

Siitä saa kertoa joku muu

[bemu2000]

Minkäslainen vaikutus tolla b25:sen kampuralla ois b20 koneessa 20:sen männillä??

Saisit 2.2l koneen

kannattaa laittaa vaikka 2,3 kampura ja männät, sama poraus. niitäkin varmaan löytyy puoli ilmasi joka nurkasta

[Jacek]

Kannattaa muistaa että ensimmäisissä 323i E30 oli vaan 139hv eli ei pidä odottaa liikoja 323i kampiakselin ja mäntien käytöstä ja laakerit, tiivisteet, männänrenkaat yms maksavat suunilleen saman verran, oli kyseessä sitten mikä tahansa iskutilavuus.

[Sickness]

Kannattaa muistaa että ensimmäisissä 323i E30 oli vaan 139hv eli ei pidä odottaa liikoja

Mutta vääntöä on tyhjäkäynnillä erään näkemäni käyrän mukaan yhtä paljon kuin b20:ssä parhaimmillaan :shock:

[Jacek]

Mutta vääntöä on tyhjäkäynnillä erään näkemäni käyrän mukaan yhtä paljon kuin b20:ssä parhaimmillaan :shock:

750k/min 166Nm ? Haloo :roll: Ei siitä nyt mitään laivadieseliä tule vaikka laittaisi kaksikin 323i kampiakselia

[Sickness]

Mutta vääntöä on tyhjäkäynnillä erään näkemäni käyrän mukaan yhtä paljon kuin b20:ssä parhaimmillaan :shock:

750k/min 166Nm ? Haloo :roll: Ei siitä nyt mitään laivadieseliä tule vaikka laittaisi kaksikin 323i kampiakselia

No, myönnetään virhe: tyhjäkäynnin tuntumassa:

[BestMotorWith]

Mutta kestäiskö b20:sen laatikko ja perä tonverran kovempaa vääntöä? :oops:

[Muumi]

Mutta kestäiskö b20:sen laatikko ja perä tonverran kovempaa vääntöä? :oops:

Kestää varmasti.

[e34m62]

Joku mäntien lämpolaajenemisesta tietävä voisi varmaan valottaa asiaa enemmän mutta sen tiedän minäkin ettei ilmajäähdytteisen bokserikoneen mäntiä ole tarkoitettu toimimaan vesijäähdytteisessä valurauta-rivimoottorissa.

Valotetaan.
Lämpölaajenemisen kaava ei ota kantaa materiaalivahvuuteen, pelkästään pituus,deltaT ja pituuden lämpölaajenemiskerroin ovat fuktioita.
Siis ympyrän halkaisia kasvaa saman verran riippumatta paljonko sisäreikä on.

Ero syntyy sylinteriputkien lämpötiloissa, ilmajäähdytteisen putken pintalämpötilä on korkeampi kuin vesijäähdytteisen -> välys suurempi.
Tämä on luonnollisesti otettu huomioon männän suunnittelussa, lyhyempi helma, ohuempi seinä ym. (mm. helman lyhentäminen nostaa kiinnileikkaantumis riskiä).
Ei toki sulje pois männän käyttöä mutta ei tod. ole paras valinta vaikka halvalla saa (osalle porukkaa se on ainut argumentti).

Jacek, millois tuut hakee M30 öljypohjas ja pumppus?

[wj]

Kannattaa muistaa että ensimmäisissä 323i E30 oli vaan 139hv eli ei pidä odottaa liikoja

Mutta vääntöä on tyhjäkäynnillä erään näkemäni käyrän mukaan yhtä paljon kuin b20:ssä parhaimmillaan :shock:

Niin ja b20 ja b23 on eroa kun yöllä ja päivällä.

Sille taas ei voi mitään että tehoihin tottuu.

Ennen tota 323I:tä mulla oli 318I ja sitten olin kuskina kaverille jolla oli 320i. No olihan siinä äänet mutta siihen se jäi.
Aina oli epäselvää oliko se mun 318 vakio vai ei mutta se 320 oli niin perkeleen laiska. Taasen kun 323i:n ostin niin se tuntu ensimmäisen viikon lentävän

Kunnes taas tein ton 2.7l koneen ja sen tuntu ensimmäisen viikon mahtavalta. Mutta taas se tuntuu lussulta.

mutta tehoihin tottuu. Pitäs saada 10kw per viikko lisää niin olis tyytyväinen :juo

[Jonsku]

mutta tehoihin tottuu. Pitäs saada 10kw per viikko lisää niin olis tyytyväinen :juo

Pistä solmu kylkeen ja aloitat 0,1 paineilla.. sitte aina viikon päätteeks ruuvaat 0,1bar lisää paineita :lol: