Common Rail suuttimien huolto

[Vesa]

Autossani on ongelmana kovilla pakkasilla, että ei lähde heti kaikilla sylintereillä/sylinterillä pyörimään, vaan rynkyttää muutaman sekunnin jonka jälkeen käynti tasoittuu. Vikakoodeja hehkuista ei ole, mutta käynnin tasaisuus testi näyttää seuraavaa. Onko nuo plussalla olevat suuttimet varmasti viallisia --> erityisesti 5-sylinteri, vai onko myös miinusmerkkisissä mahdollisesti vikaa? Ei tunnu oikein merkkiliikkeessäkään olevan varmaa tietoa asiasta. Ajattelin uusia nuo 4 ja 5-sylinterin suuttimet, mutta varmistus ammatilaisilta kiinnostaisi.

Kannattaa tehdä suutinten ohivuotomittaus ennen kuin vaihdat suuttimia. Muutoin hakuammuntaa. Helppo tehdä itsekin, tarvittaessa joku lähellä oleva harrastajakin tuon varmasti voi tehdä. Ihmeellistä toimintaa taas merkkiliikkeeltä.

[Esa-Pekka]

Kannattaa tehdä suutinten ohivuotomittaus ennen kuin vaihdat suuttimia. Muutoin hakuammuntaa. Helppo tehdä itsekin, tarvittaessa joku lähellä oleva harrastajakin tuon varmasti voi tehdä. Ihmeellistä toimintaa taas merkkiliikkeeltä.

Onko tälle moottorityypille M57N olemassa jotain ohjearvoja/ohjeistusta ohivuotomittauksen tekemiseen? Pyörittäänkö moottoria esim 2 min tyhjäkäyntiä ja verrataan ohivuodon määrää eri suutinten välillä?

[Esa-Pekka]

DDE:lle ilmoitetaan suuttimesta löytyvä 7 merkkinen numero/kirjan sarja.
tässä lontoon murteella lisää. esim. piezo suuttimista, mutta systeemi sama.

http://wds.spaghetticoder.org/en/zinfo/END0205_FBDDE6PIMA.htm

ja magnettiventtiilellä olevista DDE malleista tässä

http://wds.spaghetticoder.org/en/zinfo/END0304_FBDDE6IMA.htm

DIS:llä voi sitten tarkistaa mitkä sinne DDE:lle on alunpitäen koodattu JOS menevät
huollossa koodit menevät ns. sekaisin. Ja DIS:llä uudelleen koodauskin onnistuu.

Miten tuo DDE:lle suutinten koodaus tehdään? Vaatiko SSS progmanin, vai onnistuuko V57:lla? Ite juuri opetellemassa V57:n käyttöä ja hakusessa minkä valikon alta tuo suutinten korjausarvo testi löytyy?

[Esa-Pekka]

Autossani on ongelmana kovilla pakkasilla, että ei lähde heti kaikilla sylintereillä/sylinterillä pyörimään, vaan rynkyttää muutaman sekunnin jonka jälkeen käynti tasoittuu. Vikakoodeja hehkuista ei ole, mutta käynnin tasaisuus testi näyttää seuraavaa. Onko nuo plussalla olevat suuttimet varmasti viallisia --> erityisesti 5-sylinteri, vai onko myös miinusmerkkisissä mahdollisesti vikaa? Ei tunnu oikein merkkiliikkeessäkään olevan varmaa tietoa asiasta. Ajattelin uusia nuo 4 ja 5-sylinterin suuttimet, mutta varmistus ammatilaisilta kiinnostaisi.

Tein tänään tuon suutinten ohivuotomittauksen ja sain varmistuksen, että 4 ja 5-pytyn suuttimet ohivuotaa hivenen enemmän kuin muut. Myös korjausarvot näissä suuttimissa ovat korkeimmat. Nuo 1,3 ja 6-pytyn suuttimet ihmetyttää, kun ne ohivuotaa reippaasti, mutta korjausarvot ovat - merkkistä -->onko ohivuoto ollut korkeampi kenties jo uutena? Mitähän tästä kaiken pitäisi osata päätellä, uusinko 4 ja 5-suuttimet vai meneekö nuo kaikki uusiin.

[Clavurion]

Hyväksyttävä paluuvuodon määrä on 20 ml / 2 min. Jos sen osalta menevät toleransseihin, vaihtaisin vain 5-suuttimen, jolla korjausarvo alkaa olla jo selvästi pielessä (+2,9).

[Esa-Pekka]

Hyväksyttävä paluuvuodon määrä on 20 ml / 2 min. Jos sen osalta menevät toleransseihin, vaihtaisin vain 5-suuttimen, jolla korjausarvo alkaa olla jo selvästi pielessä (+2,9).

Kiitokset kommentista, Minulla on kaksi uutta suutinta hommattuna, joten vaihdan 4 ja 5 suuttimen samalla kertaa. Tuossa testissä pyöritin moottoria n. 3 min, mutta bilteman purkeissa asteikko taitaa olla vain suuntaa antava. Muuten simppeli homma, mutta 6-pytyn takia joutuu purkamaan autoa aika reippaasti.

[Clavurion]

Kiitokset kommentista, Minulla on kaksi uutta suutinta hommattuna, joten vaihdan 4 ja 5 suuttimen samalla kertaa. Tuossa testissä pyöritin moottoria n. 3 min. Muuten simppeli homma, mutta 6-pytyn takia joutuu purkamaan autoa aika reippaasti.

Paljonko noiden purkkien tilavuus on, kun niissä on vain tuo viitteellinen asteikko?

Voihan sen noinkin tehdä. Itse vaihtaisin näillä löydöksillä 5-suuttimen ja pitäisin yhden suuttimen jemmassa.

[Esa-Pekka]

Paljonko noiden purkkien tilavuus on, kun niissä on vain tuo viitteellinen asteikko?

Voihan sen noinkin tehdä. Itse vaihtaisin näillä löydöksillä 5-suuttimen ja pitäisin yhden suuttimen jemmassa.

Täysi purkki on 70 ml, testasin lääkeruiskulla. Tuossa kuva jossa purkkiin on ruutattu 20 ml. Tuon perusteella kaikki muut paitsi 2-suutin on yli raja-arvon. En tosin lähde kaikkia uusimaan, kun auto toimii ihan OK poislukien kylmäkäynnistystä.

[e46touring]

Miten tuo DDE:lle suutinten koodaus tehdään? Vaatiko SSS progmanin, vai onnistuuko V57:lla? Ite juuri opetellemassa V57:n käyttöä ja hakusessa minkä valikon alta tuo suutinten korjausarvo testi löytyy?

DIS / service function / drive / DDE / adjustment program / injector rate adjustment
tästä löytyy suutinten "koodaus" ja / balance test alta korjausarvo testi

[Supa]

Kysytään kun en nyt äkkiseltään löytänyt, eli kokemuksia commonrail suuttimien huoltopajoista uudellamaalla, tai vaikka pitemmältäkin jos järkevä hinta.
Pitäisi olla semmonen paja joka pystyy testaamaa suuttimen ja toteamaan onko vikaa ei.
Moni paja pystyy vaihtamaan perus osat mutta sitten arvaillaan oliko vikaa ja onko se nyt korjaantunut vai ei

Eli suosituksia edullisesta puljusta kuka voisi pari suutinta testata ja mahdollisesti korjata jos näyttää siltä että on tarvetta.

[Cell]

Tampereella viime kuuleman mukaan tammerdiesel testasi suuttimet 40e/kpl joista voi sitten raportista ihmetellä mikä on vialla, eiköhän sieltäkin löydy tuohon ainakin omasta mielestä edulliseen hintaluokkaan testaaja ainakin. Vanhemmat suuttimet pomppaa paluuvuodosta jo reilusti ennen käyntiongelmia, joten pienen ylityksen perusteella ei heti kannata vaihtaa/korjata. Bosch ei taida hyväksyä näiden kotikorjausta, joten voi olla että pajat joilta löytyy virallinen testilaite, ei korjauspalvelua saa ja toisinpäin :think

[Clavurion]

Bosch ei taida hyväksyä näiden kotikorjausta, joten voi olla että pajat joilta löytyy virallinen testilaite, ei korjauspalvelua saa ja toisinpäin :think

Ööö... Kyllähän viralliset Bosch korjaamotkin noita suuttimia korjaavat ja kaikki Boschin valmistamat suuttimien varaosat ovat vapaasti saatavilla. Eipä siitä testipenkistä olisi hirveästi hyötyä, jos hylky tarkoittaisi aina tehdaskorjattua suutinta Boschilta.

[Cell]

Ou, no se on sitten hyvä homma, saa nopeammin. Korjaushinnoista ei ole tietoa, vain tuosta testauksesta kun tehdaskorjatut tuli hylättyjen tilalle, reilu 300e pala.

[BreeZi]

Ou, no se on sitten hyvä homma, saa nopeammin. Korjaushinnoista ei ole tietoa, vain tuosta testauksesta kun tehdaskorjatut tuli hylättyjen tilalle, reilu 300e pala.

Kuopiossa bosch dieselhuolto Räisäsellä commonrail suuttimen perushuolto&testaus= 160€/kpl. Tähän tulee tietenkin lisähintaa jos vaihdetaan kärjet ja venttiilit. Tällöin hinta nousee juurikin tuonne 300€ paikkeille/kpl.

[riippis]

Onko kellään uutta tietoa missä edullisin paikka huollattaa?

E. PPdiesel huoltaisi suuttimen 80e.