TDS, tekniikkaa ja viritystä2

[Lamaro]

Vastataan itse itselle.

Vaihdoin toisesta bemarista imusarjaan tulevan anturin, puhdistin huolella ennen asentamista. Vanhan anturin pää oli hieman rikki + erittäin paskanen.
Samaan hengenvetoon vaihdoin imusarjan tiivisteet, kun kaikki näytti vuotavan.

Myös hammer modia yritin. Kaikki kiinnitykset hieman löysään ja pari napautusta. Merkkasin kohdan ennen naputtelua, mutta en nähnyt että olisi liikkunut yhtään, ehkä vai hyvä juttu.

Auto käyntiin ja kierrokset tyhjäkäynnillä +-150rpm korkeammalla. Kaasua painaessa välitön vastaavuus kaasuun ja kierrokset lähti erittäin iloisesti ylöspäin. Pieni testilenkki. Liikkeellelähtö vaivatonta. Tehoja perstuntumalla 2x enemmän mitä koskaan aikasemmin auton omistuksen aikana. Kulutusmittari näytti jatkuvasti 2-4L pienempää kulutusta mitä aikasemmin.

En tiedä sitten mikä noista korjauksista oli avain onneen, mutta nyt toimii niinkuin auton on kuulunutkin toimia. 318TDS tuntuu jopa tehokkaalta, verrattuna aikaseen ja se on paljon sanottu Eihän se nyt vielä EVO:lle ihan pärjää, mutta hymyn sai korville kun ei tarvinnut enää olla tien tukkeena ja pelätä, että auto hyytyy!

[okko]

veikkaan, että suoritit hammeroinnin tuurilla kohilleen. Kuvaamasi taivaallinen tehonlisäys tuntuu tutulta Mites, kun päästät kierroksilta tyhjäkäynnille, niin pysähtyykö kierrokset sek murto-osaksi 1000rpm tietämille. Sen vissiin pitäis tehdä niin, kun on kunnossa.

[Lamaro]

veikkaan, että suoritit hammeroinnin tuurilla kohilleen. Kuvaamasi taivaallinen tehonlisäys tuntuu tutulta Mites, kun päästät kierroksilta tyhjäkäynnille, niin pysähtyykö kierrokset sek murto-osaksi 1000rpm tietämille. Sen vissiin pitäis tehdä niin, kun on kunnossa.

Eihän tuo vielä täysin kunnossa ole. Kaasu jää hieman "päälle". Aluksi ei tuota tehny, mutta muutaman päivän jälkeen kylläkin. Myös tyhjäkäynti alkaa seilaamaan kun tarpeeksi kauan antaa käydä paikoillaan.

Tarvitsee tutkia lisää, mutta tuo pumppu vuotaa jostain niin ekaks se kuntoon ja kattoo häviääkö nuo edellämainitut viat samalla.

[lurkki3]

Kaverin e39 525tds onko vika vai ominaisuus viri pumpulla?kaverin autoon vaihdettu mekaaninen pumppu ja siihen isompi nestepää.kierrokset jää vedätyksessä turhan pitkäksi aikaa päälle vaikka kaasun löysää ja saman tekee jos parkissa pitää kaasua reilusti päällä ja löysää niin kierrokset jää huutamaan 4000rmp joksikin aikaa ennen ku laskevat.omasta mielestä ei ihan normaalilta kuulosta.autossa myös holset hx35,iso cooleri putkisto ja 2bar ahtopainetta

[kannentiiviste]

Moro kaikki. Mistähän ihmeestä vois johtua, että tuo meikäläisen 725tds (-97 automaatti) tuntuu syövän julmettomasti polttoainetta? Keskikulutus 17-19 oikeastaan aina. Sen 10€ saan päivittäin laittaa tankkiin että pärjään (kilometrejä tulee päivässä joku 30 ehkä.) Sen ainakin tiedän, että pumpun ajastus on pielessä, kun lämpimänä antaa sahata. Käy vissiin myös vähän laihalla kun ei savuta yhtään ja ajotietokone näyttää tuollaisia lukemia? Auttaisiko ns. hammermod??
Vastatkaa pian, opiskelijalla vaikeita aikoja tuon auton kanssa.

[eiskalt]

Moro kaikki. Mistähän ihmeestä vois johtua, että tuo meikäläisen 725tds (-97 automaatti) tuntuu syövän julmettomasti polttoainetta? Keskikulutus 17-19 oikeastaan aina. Sen 10€ saan päivittäin laittaa tankkiin että pärjään (kilometrejä tulee päivässä joku 30 ehkä.) Sen ainakin tiedän, että pumpun ajastus on pielessä, kun lämpimänä antaa sahata. Käy vissiin myös vähän laihalla kun ei savuta yhtään ja ajotietokone näyttää tuollaisia lukemia? Auttaisiko ns. hammermod??
Vastatkaa pian, opiskelijalla vaikeita aikoja tuon auton kanssa.

Oliko kulutus ihan mitattu vai ajotietokoneen mukaan?

[kannentiiviste]

Oliko kulutus ihan mitattu vai ajotietokoneen mukaan?

tietokoneen mukaan, mutta kyllä 10€ päivässä muutamankymmenen kilometrin ajolta on aika hurjaa... ex 530d pärjäs 10€ päivässä myös, ja ajua tuli sillon about 100km päivässä

[LT]

Onko kokemusta miten 12mm nestepää toimii sähköisessä pumpussa?
Syöttöähän voi vähän pienentää pumpun kantta koputtelemalla ja ohjelmastakin saa pienennettyä 11%, mutta toimiiko tuolla miten?

Samoten se nokkalevy mietityttää, tartteeko alkuperäisen kanssa jäykemmät jouset että jaksaa kiertää saman mitä ennenkin?

[Sharedoc]

Itselläni on jo 12 mm kinuski nestepää asennettuna sähköiseen (vara)pumppuun mutta en ole vielä rohjennut kokeillut sitä.

[däädää]

Sainpa vihdoin jatkettua tds:n laittoa yli puolenvuoden tauon jälkeen

Elikkäs alunperin jako pyörähti sekasin pumppua kirittäessä, nyt keula purettu ja jakopää auki. Tänään käytin alaketjun pois ja käänsin nokalta "hahlot" venakopan tasalle, ketju takas ja kone pyörii jopa nyt

Millainen nokan lukitustyökalu on? Pumppu ja nokka on keskenään kohillaan ja tosiaan tuo alaketju hypännyt vain.. Nyt nokka lukkoon työkalulla, alakerta lukitustapilla ja uudet ketjut + hilppeet vain paikalleen?

Kaverin e39 525tds onko vika vai ominaisuus viri pumpulla?kaverin autoon vaihdettu mekaaninen pumppu ja siihen isompi nestepää.kierrokset jää vedätyksessä turhan pitkäksi aikaa päälle vaikka kaasun löysää ja saman tekee jos parkissa pitää kaasua reilusti päällä ja löysää niin kierrokset jää huutamaan 4000rmp joksikin aikaa ennen ku laskevat.omasta mielestä ei ihan normaalilta kuulosta.autossa myös holset hx35,iso cooleri putkisto ja 2bar ahtopainetta

Kokeilkaapa ruuvvata syöttöä vähän alaspäin. Pumpussa joku jousi (?) vaati muistaakseni vaihdon jäykempään että jaksaa tiputtaa syötön pois kun sitä on reilusti.

[jankko]

Paljonkos on tds ölynpaine tyhjäkäynnillä,2000rpm, 3000rpm ja täys kiihdytyksessä loppu kierroksilla?
Itsellä 0.5bar, 1.5bar, 2bar, 3bar tuntuu hieman matalilta että jos jollakin on mittari paikallaan ja viitsisi vilkasta. Vasta kone rakennettu ja öljypumppu ei näyttänyt kuluneelta, jousen kylläkin uusin.

[buubaa]

Olis tarkotus piruuttaa kokeilla e39 tota evryä kun aina pitää jotain päästä räpeltään. Huomenna pitäis mennä elektroniikkapuljuun shoppaileen mut nettisivuja kun kattelin niin vaihtoehtojahan on ihan liikaa. Eli mikä vastus tohon tarkotukseen pitää olla, tiedän että 250ohm mutta kun on vaihtoehtoina lankavastuksia. hiilikalvo, metallikalvo ja jotain tehovastuksia niin mikä näistä? Ja potikasta että kuinka moni wattisen tarvii että kestää? Ja mikä potikka kun on mono ja stereopotikoita?

[Sharedoc]

Käsittääkseni riittää ihan tavalliset 0,25W metallikalvovastus ja yksikanava potikka. Potikka lineaarinen ( ei logaritminen).

[buubaa]

Juu evry nyt asennettu ja hyvin toimii. Onkos näihin muuta pikku piristystä olemassa kun toi evry? Ahistaako katti? Vapaammin virtaavasta suodattimesta hyötyä vai pelkkää haittaa? Egr poistettu käytöstä ja imusarjankin irrotin mut suurena yllätyksenä tuli ettei ollut yhtään karstottunut, ilmeisesti joku äskettäin putsannut. Kansiongelmat tiedossa mut eiköhän ne vältetä kuhan vaan muistaa jälkikäyttää, eikä mihkään radalle ollakkaan näillä tehoilla menossa tollasella laivalla

[Sharedoc]

Ahtopainetta voi nostaa niin ei savuta niin pahasti.
Autoa voi keventää, vararengas pois, takapenkki pois, turhia paneeleja, äänieristysmattoja pois...