Autotallin rakentamisesta vol 2

[bemu2000]

Jos eristys on hyvä eikä ovia auota usein pysyy se muutama aste aika pienellä sähköteholla yllä. Eli sähköpatteri seinään on ylivoimaisesti helpoin ja investoinniltaan pienin vaihtoehto. Voihan sitä kulutusta sitten mitata ja laskeskella kannattaako lämpöpumppu.
Tuolla reseptillä itsekin aion säilytystallin toteuttaa, mutta eristyksen aattelin ensin laittaa kuntoon ulkovuorausremontin yhteydessä...joskus kun muilta projekteilta joutaa.

Lämpöpumppu kuitenkin säästää helposti puolet sähkön kulutuksesta. Se tasaa lämpötilaa, kun kierrättää ilmaa ja poistaa myös kosteutta. Säästö tuon kokoisessa tallissa helposti 200-300€ kaudessa. Muutamassa talvessa maksaa siis itsensä takaisin, jos vaan pysyy kunnossa.

Haittapuolia on mahdollinen jäätyminen ylläpito lämmöllä ja vesien poisto. Jos ei ole viemäröintiä, niin saa tyhjennellä alla olevaa astiaa. Jos oikeasti 6C riittää, eikä koskaan tarvetta pitää korkeampaa lämpöä, niin voi olla suora sähkö huolettomin, jos ei tarvi kymppejä laskea kulutuksessa.

[_nixu_]

Lattialämmöllä on todettu 16-17C aika sopivaksi tallissa työkäytössä ja säilytyksessä. Tuon enempää ei ole oikeen mitään järkeä pitää, kun lämpö on tasaista alhaalta asti. Alle 15C alkaa tuntua viileältä.

Luulen, tai melkein tiedän että jollilla on kiillotus tai paremminkin pinnoitushommien takia toinen talli vähän lämpimämpi
Normikäytössä ei varmaan olekkaan hyötyä mutta noissa hommissa vaaditaan välillä 24h/+25astetta..

[racing02]

Lämpöpumppu kuitenkin säästää helposti puolet sähkön kulutuksesta. Se tasaa lämpötilaa, kun kierrättää ilmaa ja poistaa myös kosteutta. Säästö tuon kokoisessa tallissa helposti 200-300€ kaudessa. Muutamassa talvessa maksaa siis itsensä takaisin, jos vaan pysyy kunnossa.

Haittapuolia on mahdollinen jäätyminen ylläpito lämmöllä ja vesien poisto. Jos ei ole viemäröintiä, niin saa tyhjennellä alla olevaa astiaa. Jos oikeasti 6C riittää, eikä koskaan tarvetta pitää korkeampaa lämpöä, niin voi olla suora sähkö huolettomin, jos ei tarvi kymppejä laskea kulutuksessa.

Pointit on erittäin totta muuten mutta säästöpotentiaalia ei oikein voi arvioida ennen kun on tietoa kulutuksesta. Ei välttämättä edes mene tuota 200-300 euroa sähköön. Jos kulutus onkin 200e/kausi niin pumpun takaisinmaksu alkaa jäämään haaveeksi ennen kun joutuu ostamaan uuden.

[bemu2000]

Pointit on erittäin totta muuten mutta säästöpotentiaalia ei oikein voi arvioida ennen kun on tietoa kulutuksesta. Ei välttämättä edes mene tuota 200-300 euroa sähköön. Jos kulutus onkin 200e/kausi niin pumpun takaisinmaksu alkaa jäämään haaveeksi ennen kun joutuu ostamaan uuden.

Tuli tuossa mieleen että jos niitä pattereitakaan ei ole, niin esim. 3kpl keskihintaisia pattereita maksaa jo saman mitä edullinen ilppi. Riippuu tosiaan vielä aika paljon missäpäin suomea ollaan. Rannikolla, sisämaassa, vai jossain lapissa. Lämmin talvi niin ei välttämättä mene kuin tosiaan tuo 300€ suoralla sähköllä, mutta kyllä siinäkin säästöä tulee jo ainakin 100-150€.

[bemu2000]

Tilasin nyt tuollaisen Storm Shieldin Kanadassa asuvalle tutulle ja se tulee mulle sitä kautta. Ensi kesänä asennus, kun on kuivaa ja lämmintä

Mulle tuli saksasta se toinen versio, todella asiallinen ja ei ole milläänkään pyöräkoneella yli ajosta ja pumppukärrystä.

[advance]

Terve,

Jotka lämmitätte ilpillä tallianne ja pidätte 10 asteen ylläpitolämpöä, oletteko huomannut jäätymisongelmaa ulkoyksikössä?

Tarkennetaan vielä sen verran, että kennon saa kyllä sulaksi nostamalla lämpötilan ylemmäksi ja jäähdytyksellä kenno on noin tunnissa täysin sulana ja pysyykin sulana mikäli lämpö pidetään ylempänä.

[markok]

Terve,

Jotka lämmitätte ilpillä tallianne ja pidätte 10 asteen ylläpitolämpöä, oletteko huomannut jäätymisongelmaa ulkoyksikössä?

Tarkennetaan vielä sen verran, että kennon saa kyllä sulaksi nostamalla lämpötilan ylemmäksi ja jäähdytyksellä kenno on noin tunnissa täysin sulana ja pysyykin sulana mikäli lämpö pidetään ylempänä.

Omassa n.40m2 tallissa ollut Mitsubishin GE-35 lämpöpumppu eikä ole kertaakaan ollut minkäänlaisia jäätymisongelmia 10 asteen ylläpitolämmöllä. Jos pumpun tehon mitoittaa liian pieneksi niin silloin kuulemma jäätymis ongelmia tulee helpommin.

[bemu2000]

Omassa n.40m2 tallissa ollut Mitsubishin GE-35 lämpöpumppu eikä ole kertaakaan ollut minkäänlaisia jäätymisongelmia 10 asteen ylläpitolämmöllä. Jos pumpun tehon mitoittaa liian pieneksi niin silloin kuulemma jäätymis ongelmia tulee helpommin.

Ei oikeastaan vaikuta pumpun koko tuossa tapauksessa, vaan se miten laadukkaasti suolatus toiminto on rakennettu. Se ei saa sisältä kunnolla lämmintä sulatukseen, niin pitää olla kunnolliset sähkövastukset. Pumppu ei joudu koville pienessä tallissa, vaan käy "sukkasillaan"

Parhaan hyötysuhteen ylläpito lämmitykseen saa on/off pumpulla, kun se käy joko täysillä, tai sitten ei ollenkaan. Invertteri pumpun huötysuhde laskee, kun se käy pienellä kuormituksella. Eli htötysuhteen ja pumpun hinnankin kannalta parempi laittaa mahdollismman pieni pumppu pieneen talliin.

[janke]

Tällä hetkellä ei ole mitään poistoa autotallista joten tupakinsavu jää leijailemaan ilmaan, joten olisko jokin painovoimainen riittävä ja pitäiskö se toteuttaa katonläpi(savupiippu mallinen) tai välikattoon vai voisko seinään ylhäälle laittaa läpiviennin ja tarvittaessa siihen jokin letti imemään? Kuiteskin kun saisi vielä lämmön pysymään tallissa, niin hyvä Ehdotuksia?

[Jsj75]

Tällä hetkellä ei ole mitään poistoa autotallista joten tupakinsavu jää leijailemaan ilmaan, joten olisko jokin painovoimainen riittävä ja pitäiskö se toteuttaa katonläpi(savupiippu mallinen) tai välikattoon vai voisko seinään ylhäälle laittaa läpiviennin ja tarvittaessa siihen jokin letti imemään? Kuiteskin kun saisi vielä lämmön pysymään tallissa, niin hyvä Ehdotuksia?

Tuollainen seinän läpi tai sitten eristettynä katon läpi.
Löytyy kosteus ohjattuna eli jos tallin kosteus nousee liikka niin puhallin lähtee päälle/tehostuu. Käytetään monesti kylpyhuoneissa mutta miksi ei toimisi tallissakin.
Painovoimaisen toimita on vähän epävarma ja yleensä vaikeasti säädettävissä. Kovilla pakkasilla saataa ilmanvaihto olla liiankin tehokas kun tuo perustuu lämpötila eroon.

Ei nuo mitään huippu tehokkaita ole mutta varmasti tyhjää parempia.

http://www.pax.se/fi/tuoteryhma/passad

[Vehkis]

Mitä maalia te käytätte autotallin lattiassa? Hitto ku porukoilla hilseilee se maali siitä lattiasta, ja tallikaan ei ole, kuin 2v vanha.

[Spetke]

Mitä maalia te käytätte autotallin lattiassa? Hitto ku porukoilla hilseilee se maali siitä lattiasta, ja tallikaan ei ole, kuin 2v vanha.

Ei ole sellaista maalia vielä keksittykkään mikä tallin latiassa kestää tai pysyy.
Kunnollinen paksu epoksi pinnoite suosiolla niin kestää hyvin.
Tuotakin asiaa on puitu täällä moneen otteeseen.

[Topi08]

https://www.facebook.com/LannenPinnoitetyoOy?pnref=lhc

Ne ketkä fb:ssä on niin näkemät.
Mahtaisko toimia lattiassa?, riippuu toki kuinka paljon pintaa rasitetaan..

[Vehkis]

Ei ole sellaista maalia vielä keksittykkään mikä tallin latiassa kestää tai pysyy.
Kunnollinen paksu epoksi pinnoite suosiolla niin kestää hyvin.
Tuotakin asiaa on puitu täällä moneen otteeseen.

Joo ihan varmasti on puitu, mutta en jaksanut alkaa kahlaamaan tätä topicia läpi. Siinä on joku epoksi pinnassa, mutta ei vissiin ollut tarpeeksi paksusti..

[Spetke]

Joo ihan varmasti on puitu, mutta en jaksanut alkaa kahlaamaan tätä topicia läpi. Siinä on joku epoksi pinnassa, mutta ei vissiin ollut tarpeeksi paksusti..

Nyrkkisääntönä voidaan pitää, että ihan sama millä k-rauta / terra maalilla tai litkulla noita tekee itse niin lopputulos on tuon postaamasi kuvan kaltainen.
Jos kunnon pinnotteet haluaa niin pitää pyytää ammattilaiset asialle.
Tuossa kuvassahan on maalit suorastaan kiehuneet irti, tai ainakin näyttää siltä. Ettei vaan hylkisi tuota volkkaria?