25 Jahre Jubileum "Kuka halavattu teki sedanistani kupeen!?" - Wanhoja muisteloja

[nullzwei]

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/de...6&pageNumber=2

ruottalaisen tuunattu rimpula

http://www.autopower.se/Provkorningar/Ovanliga-BMW/M5-E28/

Under den första tiden var den utställningsbil på BMW. Fram till nu har bilen rullat endast 6.900 mil!

Den hamnade hos en privatperson som tog in den i sin privata samling, som innehöll närmare 100 BMW-bilar! Denne tysk har ett privat museum i Hannover och där finns bla ytterligare en M5 E28. Ägaren valde att behålla den andra bilen, med en mycket torftigare utrustning, och den används tydligen numera som bruksbil... (ursäkta men jag kan inte förneka att jag är grymt avundsjuk!)

Köpet av den presenterade skönheten var en mycket speciell process: Genom vänner och bekanta kunde en första kontakt etableras med säljaren: han skulle dock inte sälja bilen till vem som helst. Efter första kontakten, via ombud, krävdes ett brev där nuvarande ägaren fick berätta om sitt BMW-intresse och vad han hade för planer med bilen - på tyska. Också det testet gick bra, därefter kunde man träffas personligen och skaka hand på att affären skulle bli av - men säljaren skulle bestämma NÄR! (Börjar likna en spionutväxling i kalla krigets Berlin, eller hur?)

Till slut, när säljaren hade fastställt tidpunkten - efter ytterligare veckor av väntan, så var det dags att hämta bilen: han hade gått igenom den och gjort storservice på pärlan. Dessutom hade säljaren plockat ihop alla dekaler till bilen och bifogat dessa, i löst skick! Det fanns inget på bilen som avslöjade modellen. Det enda skulle i så fall vara "Blackline" utrustningen i kombination med kromade bakljussarger...

Bilen på dessa bilder är i absolut nyskick. Inte minsta tecken på förslitning. Underrede, lack och inredning är i samma skick som när bilen lämnade fabriken för snart 15 år sedan. Det ljusa skinnet gör att kupén känns rymligare än vad den är. Sportstolarna sluter om kroppen och klimatanläggning och soltak gör resan till en angenäm upplevelse även för passagerarna - utom när föraren släpper loss kraften i maskinen! Då gäller bara en sak: att hålla i sig!

Färgen på denna bil är "Sonderlack" (dvs specialkomponerad). I verkligheten är den mörk lila / svart metallic och inredningen (med handjagade sportstolar) är ljust skinn. Ägaren har inte behövt göra något åt bilen sedan importen. För säkerhets skull har oljorna bytts, liksom stiften och alla filter.

Personligen tror jag att bilen kommer att gå som en klocka de kommande 10 åren också eftersom den bara används som en entusiastbil: till och från klubbmöten samt en och annan kvällsutflykt på traktens roligare vägar...

När man får chansen att se en så pass speciell bil i ett så makalöst skick kan man inte bli annat än glad inombords. Samtidigt tar man det som en utmaning - det är bara att gå hem och putsa på den egna bilen....

[nullzwei]

Jokamiehen EU-aakkoset, Tekniikan Maailma 1/1995 s.10-11:

Autovero
Autovero ei alene. EU ei määrää autoveron tasoa eikä alenna autojen hintaa, sillä autovero päätetään kansallisella tasolla. Autoverotus muuttuu kuitenkin teknisesti...

Autoliikkeet voivat pitää isompia varastoja koska vero maksetaan vasta käyttöönoton yhteydessä...

Katsastus
Katsastus on jo muutettu vastaamaan EU-direktiivejä...

EU:n ulkopuolelta tuodut autot
Tulli nousee 5,3 prosentista 10 prosenttiin...

Käytettyjen autojen verotus
Auto katsotaan käytetyksi kun sillä on ajettu enemmän kuin 10 000 km. Verotus alenee jokaista kalenterikuukautta kohden 0,5%, kun ajoneuvo on ollut kuusi kuukautta rekisterissä tai käytössä. Vero alenee enintään 150 kuukauden ajalta eli enintään 75 prosentilla. Muutoksen ei uskota lisäävän käytettyjen autojen tuontia Suomeen...

Niinhän siinä kävi. Vasta vuonna 2003 muuri murtui. Osittain. Vielä pitää jatkaa töitä että päästään eroon tuostakin syövästä.

[Bmw Master]

Herra varjele! Jenkkimallit toki ovat vähän lame, mutta jenkeissä markkinat ovat myös jenkkimarkkinat. En kyllä euromarkkinahintojakaan vastusta jos kirjoittamasi pitää paikkansa. Noitahan myytiin vielä runsas viitesen vuotta sitten Suomessakin kilvissä olevia alle 15.000€.

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/de...6&pageNumber=2

[jussi_r]

Itse veroprosenttihan oli pahimmillaan kai 127% CIF-hinnasta.

Muistan autoverolle luvun 144% CIF:stä - 9600mk. Markkamääräinen vähennys tietenkin laski erityisesti edullisten itäautojen loppuhintoja.

[928 GTS]

Muistaako kukaan paljon verotus oli lisävarusteille? Muistelisin että niitä rankaistiin vielä kovemmalla prosentilla kuin 100% mitätön kolehdin keräys itse autoa kohtaan?

Kyllä ne oman muistin mukaan oli samalla verolla kaikki paitsi jotkut turvavarusteet joskus oli pienemmällä verolla. Tai siis autoveron määrään sai tehdä kiinteän alennuksen jos joku varuste oli asennettuna. Itse veroprosenttihan oli pahimmillaan kai 127% CIF-hinnasta.

[samulis]

Muistaako kukaan paljon verotus oli lisävarusteille? Muistelisin että niitä rankaistiin vielä kovemmalla prosentilla kuin 100% mitätön kolehdin keräys itse autoa kohtaan?

[9313juha]

No, tuollainen kireähkö Motorsport-slalom-takki meni kiihkeään seurantaan. Lisäksi aloitin kakkulapioitten kasvatuksen. Reiskat on jo kaapissa.

Kun sä kuljet tuollainen omakarvainen karvalakki päässä Turun toril, tarjoan kaffen ja plörön vaikkei ois sitä slalomtakkia vielä löytynytkään.

[nullzwei]

Ja HJ Stuck junior pyytänyt jotain hyvävuosi-tiimin tyyppiä kattoon roikkuuko nenäkarvoissa räkää.

No, tuollainen kireähkö Motorsport-slalom-takki meni kiihkeään seurantaan. Lisäksi aloitin kakkulapioitten kasvatuksen. Reiskat on jo kaapissa.

Bill. M. White Ahveniston lähtöluettelossa:

http://www.ahvenistonfanisivut.com/kasiohjelmat/XVII%20Hameenlinnan%20ajot%2018.6.1971.pdf

[T3]

Taustahipeistä viis, mutta etuoikealla Herra nimeltä Alexander Von Falkenhausen, eli Mr M10 ja Paul Rosche:n kanssa yksi suurista.

[9313juha]

Juha näyttää olevan taustalla?

No nyt löytyi se hukkunut lenkki mun rockabilly-menneisyyteni ja baijerilaisharrasteeni välistä.
The Bavarian Rocker!

[nullzwei]

Llllepistööööö!

LePiston motorsport

Vallankaappauksia ennenkin viritelty, laitas Juha se yksi kuva ��

Juha näyttää olevan taustalla?

[9313juha]

Täällä kun näyttäisi olevan vanhan liiton miehiä enemmänkin linjoilla, niin mitähän mahtoi tapahtua Lemin edesmenneen BMW-gurun, Lepistön Ossin kalustolle? Joku kanssaharrastaja korjasi aarteet hyötykäyttöön?

Jotenkin tähän malliin se meni:
Ossin sairastellessa viimeisinä vuosinaan jo melkoisesti, sopi hän jonkun sairaalajakson aikana, että tutut seuraavan polven BMW-harrastajat/-kilpailijat ostavat / välittävät arvokkaamman tavaran siitä maksaville kilpuripiireihin. Kyseessä muistaakseni jotain nopeita ohjauksia, virikansia, nokkia, kaasareita. Yleisesti ottaen nollakakkoseen luokiteltuja osia. Pari koria, joilla kilpahistria hakivat myös kilpaharrastajat kait Kouvolan suuntaan. Original Teile -harmaatuonnin ajalta jäänyttä uusien osien suurta varastoa taisi BMW-kerhokin netisivuillaan vaiko vanhassa foorumissa kaupata jonkun vuoden. Pääasiassa E12- ja E3- ja 02- ja E21-osia. Osat taisivat olla BMWCF:n Nurmijärven tallilla ja nimim. JD täältä kuvasi osat myyntiiin. Ossi myös viimeisinä aikoinaan kunnon salliessa piti myyntitapahtumia Kattihallilla ja kuulemma silloin hinnoista pysytyi viimeinkin neuvottelemaan.

Näin muistelotopikissa Ossi kyllä ansaitse oman lukunsa. Ensimmäisen kerran tapasin Ossin vuoden 1992 BMW kerhon kokoontumisajoissa Turussa. Se oli ensimmäinen kerhon tapahtuma mihin osallistuin. Ratapäivien myötä tämä kuuluttajana toiminut suupaltti tuli paremmin tutuksi ja 90-luvun puolivälissä Ossi toimi muutamia vuosia kerhon hallituksessakin ja lehden päätoimittajana. Sana, sekä puhuttu että kirjoitettu, oli hänellä hyvin hallussa. Ossi oli nuoruudessaan toiminut Kansan Uutisten toimittajana ja elättänyt itsensä myös myyntimiehenä. Siihen aikaan varhaisella 1970-luvulla heitettiin myyntikeikkaa viikot nollakkkosella ja viikonloppuna samalla autolla kisattiin milloin Keimolassa, miloin Ahvenistolla tai Artukaisissa. Ossin työnantaja ei suhtautunut posiviisisesti moiseen touhuun ja niinpä Ossi toisinaan osalistui kisaan salanimellä Bill M. White ja vetivät naaman mieheltä lankillä mustaksi. Jossakin on kisakuvakin kun mustanaamainen mies kanttaa radalla avokypärä päässään. Showtahan se toki kaikki oli ja sen Ossi osasi. Sai hyvin mainintoja ja palstamillejä ajan mottoriurheilulehdissä vaikka tulokset harvoin palkintopalleille kovissa karkeloissa veivät. Toinen mistä Ossi muistetaan oli Sultan-kondomit pääsponsorina ja Ossilla varikoilla toisinaan turbaani Sulltanin logon mukaisesti päässään.

Tämän olin aiemmin kirjoittanut Ossista Facebookin Keimola-ryhmään:
Sanan säilä ja vittuilun viisaus oli kyllä vanhalla naavaparralla hyvin hanskassa. Tutustuin Ossiin hyvässä ja pahassa toimiessani BMW-kerhon hallituksessa nuorna miesnä. Ossilla oli muiden lahjojensa lisäksi armoitettu taito ajautua kahnauksiin toisten kulmikkaiden persoonien kanssa. Siihen sitten yhteinen rekisteröity yhdistys väliin, niin toisinaan sai kieli keskellä suuta kuunnella kuka taas oli ollut tuhma kenellekin. Yleensä tyydyin sanomaan samoin kuin omille 3-4-vuotiailleni nykyisin: "Kaantelupukkii kaakattaa, ei saa rauhassa maatakaan!". Tosinaan tuli Ossilta luuria korvaan, toiselta osapuolelta joskus kyselyä josko tultais Turussa kyläilemään tappotuomiota istuvan serkkupoijaan kanssa. Lupasin keittää kahvit jos tulevat ja lupasin tiedustella kiven sisältä oliko uhoaja varmasti muistanut kysyä serkkupojalta luvan serkkupojan nimen käyttöön. Juomatta nekin Saludot sit jäi. Oli se melkoista aikaa nuo kahinat. Tyypillistä suomalaista yhdistystoimintaa, ei sen kummempaa. Ossi oli tulisieluinen, mutta suurisydäminen otus. Opin häneltä paljon sellaisen, nyt jo kuolleen Suomenmaan tavoista ja tottumuksista, joilla asiat etenivät ja paskahousut pitivät suunsa kiinni, mutta nykyisin sillai päätyisi raastupaan. Eräs Ossin bravuuri oli keräillä aina Turku-aiheisia noloja uutisointeja lehdistä koko alkuvuosi ja sitten soittaa nimipäiväni kunniaksi juhannuksena ja hekotellen niitä referoida puhelimeen.

Joka jouluksi tuli itse askarreltu tai kuvattu kortti. Aiheena Bemarit, kissat tai Ossi itse. Hänen kolme suurta rakkauttaan. Nyt vanhoja kuvia etsiessäni noita kortteja tulee esiin kuvakansioista ja yht'äkkiä Ossi on taas ihan elävänä edessäni ja kuulen korvissani hänen äänensä ja ikuisen ilkikurisen, mutta lämpimän tapansa keskustella. Tai muistan pitkät, melkeinpä loputtomat puhelinkeskustelut kun kaksi puheliasta lihotti GSM-operaattoreiden kassaa. Tai kuinka luuria heitettiin korvaan puolin ja toisin, muttei koskaan täyttä työviikkoa mennyt etteikö jompi kumpi jotakin asian tynkää keksinyt toiselle hattu kourassa soittaakseen. Ruutulippu heilahti Ossille viimeisen kerran huhtikuussa 2008 ja kävimme vanhojen kilpa- ja harrastekavereiden kanssa saattamassa Ossin uurnan Lemin kirkkomaahan.

Kuvat kilpureista olen lainannut fb Keimola-ryhmästä.

Ossi Lepistö Keimolassa 22.8.1976



Ratakisoissa pehmenyt kori kelpasi hyvin silloiseen moottoriurheilun uutuussuosikkilajiin rallicrossiin




!970-luvun alkua, ehkä 1972




2004 ratapäivllä Ahvenistolla Ossi myi isollla telttamyyntitiskillään kaikkea varastoaan pois. Ostin hän vanhan ajopukunsa, johon ei enää mahtunut. Muistaakseni vetelin tuo niskassani ja lähtöviivalla sikarin NK:n tuhkikseen tumpaten sprinttikisankin sinä vuonna sinisellä 1800:llani. Ehken mahdu minäkään pukuun enää

[John Doe]

Täällä kun näyttäisi olevan vanhan liiton miehiä enemmänkin linjoilla, niin mitähän mahtoi tapahtua Lemin edesmenneen BMW-gurun, Lepistön Ossin kalustolle? Joku kanssaharrastaja korjasi aarteet hyötykäyttöön?

[9313juha]

Tässä oma kontribuutioni viimepäivien linjaerimielyyksisiin Suomen BMW-harrasteessa:
Muinoin romutetun korinvaihto-Jezuskupeen Piniengruen nahkatakajakkarassa kellaritallissani lauantaiehtoona kiikutellen Bj -68 setä lukee veljeltään jouluna -90 saamaansa kirjaa. Poissa paha maailma.

Leben und leben lassen Jungs!

[iKivi]

hieman vanhempi "tieto"lähde

http://www.fordclubsweden.se/forum/showthread.php?t=45881

Bmw m5 turbo
Årsmodell: 1987
Holset HX55 (LDS turbo) MSnS wg tial 46mm Cooler (Scania) Bosch 044 Siemens 630cc@3bar comitec 3.5mm topplocks packning arp pinnbultar effekt 564hv ja 680nm @ 1 bar boost (hjular) å har bänk papren
bilder finns om intresse finns
bilen e i finland
marcus prest

Ruotsia en niin hyvin osaa, mutta tuttu mies, pitääpäs jututtaa ku seuraavan kerran näkee