25 Jahre Jubileum "Kuka halavattu teki sedanistani kupeen!?" - Wanhoja muisteloja

[Mörökölli]

Myöhemmin faija osti Kari Kairamon (ex Nokia pääjohtaja) e28 528iA:n joka mulla nykyään tallessa.

Tämä vetää aika sanattomaksi.

[9313juha]

Tämä vetää aika sanattomaksi.

Kyllä löi Robi sellaisen kortin pöytään, että jäi pinon päälimmäiseksi.

Ketjuhan ihan kerjää kuvalaatikoideni etsimistä varastosta. Urpo Lahtisen uutena ostama valkoinen -77 633CSi tuli parikymmentä vuotta sitten kuvattua. Muutaman vuoden auton tietä suttarilta toiselle seurasin. Viimeksi oli jossakin Sipoon suunnalla vuosituhannen vaihteessa peltitöiden kohteena. Tunteeko kukaan autoa?

[nullzwei]

Kyllä löi Robi sellaisen kortin pöytään, että jäi pinon päälimmäiseksi.

Ketjuhan ihan kerjää kuvalaatikoideni etsimistä varastosta.

Näin on.


Leise ist Scheisse

[escortmk2]

Mites sen nimimerkki Jacek:n oikeen kävi siin tsunamissa, ku muistaakseni olisi nimi ollut eloonjääneiden listassa?

Vanhassa koneessa kun saan netin toimimaan, ni täytyy pistää kuvia vanhoista autoistani

[Kissvesala]

Pannaampa omalta osalta kans muistelot ketjuun. Kaikki alkoi Herran vuotena 1998 ku kaverilta ostin siihen aikaan hintaan 18000mk vuojen 83 323i:n
-99 tammikuussa lähin armeijan harmaisiin ja auto jäi seisomaan silloisen työpaikan parkkipaikalle kempeleeseen sillä lopputuloksella että autosta lähti vorojen mukaan kaikki vähänkään arvokas. Mukaanlukien: recaro sportti sisusta, ratti, levikkeet, spoilerit jne. Tuon jälkeen motivaatio kuoli kirjaimellisesti ja möin auton muutaman tonnin hintaan. (oisko ollu pari kolme tonnia)
Rekkari oli ARC-633 ja pirssi tuli limingan lakeuksille Raahesta. Ainoa olemassa oleva kuva on ollu jonku aikaa scannattuna versiona täälläki jonka perusteella T3:sen kans kerran pähkäiltiin onko Laihian kauttakulkua ollut, sillon ei rekkaria ollut nyt on. Liikenteessä tämä tuskin enään on. Oli melko haprakassa kunnossa jo 2000luvun taitteessa.
Tässä vielä se foto:

[JNIJNI]

tästä lisää tietoa kehiin! Oliko ko. auto Kairamolla ns viimeisenä autona vai milloin tätä piti?

kuvia lisää?

Voi olla että oli viimeisiä, mutta itse tein aikanaan Tampereella kauppaa (autoliike, nimeä en muista) 320i E30 Touringista vm. -88. Tämä tapahtui n. 92-93. Touring ehti olla Kairamolla vain joitain kuukausia. Ei tullut ostettua.

[r.w.]

Miehet ei pehmene, autot on tosin pehmenneet jo E36:sta lähtien.

Tästähän eskaloitui kertaheitolla foorumin mielenkiintoisin ketju.

[BeamR]

Voi olla että oli viimeisiä, mutta itse tein aikanaan Tampereella (autoliike, nimeä en muista) 320i E30 Touringista vm. -88. Tämä tapahtui n. 92-93. Touring ehti olla Kairamolla vain joitain kuukausia

taisi kairamo olla siis merkin miehiä...

Tästähän eskaloitui kertaheitolla foorumin mielenkiintoisin ketju.

+1!
varsinkin kun oma autokortti-ikä osui siihen ysärin puoleenväliin ja iltaisin bongailtiin mm. BEM-300:a tietäen että siinä menee kylän kovin rassi.
vaikka olihan niitä helmipelejä muitakin noppasuolla; puolitutun gunmetal-värinen ke20 kutitellulla koneella, yhden hurjan skyline (joo, oli niitä jo ennen autoveromuutosta ja jdm-tuonnin yleistymistä), saman herran typhooni (jonka joku lauhdutin hieman hikoili kerran Tapiolan Esson pihaan) ja monta muuta härveliä. Mieltä kutkuttavin peli oli kuitenkin erään herrasmiehen T3-caravelle, johon oli vaihdettu possun tekniikka. On ainoa caravelle jonka olen nähnyt jättävän molemmista takapyöristä 10m mustaa raitaa.

eräs sankari tankkasi vahingossa kiisseliä 1502:n (vai oliko 2002, en muista enää) tankkiin, jonka jälkeen sitä ei enää saanut ikinä toimimaan kunnolla. Koulukaveri osti ekaksi autoksi e21 315:n, jonka alusta oli niin loppu että kun leppävaarassa ajoi töyssyyn niin Tapiolan essolla ehti jiomaan puoli kuppia kahvia ennen kuin auto lopetti heijaamisen. Talvisin treenattiin Mankkaan lumenkaatopaikalla hankirallia, hieman tosin tuli välillä jännäkakkaa kun vastaan tuli yön pimeydestä yhtäkkiä kuorma-auto lumikuorma päällä. Meillä oli tuohon aikaan neliveto-pickup (rehti neliveto napalukoilla ja alennusvaihteilla, citymaastureista ollut kukaan silloin vielä nähnyt edes pahaa unta), joten talviaikaan puhelin aika usein soi yöaikaan kun jollain oli taas ollut "omat kädet ja vatasen jalat" ja sai vastata puhelimeen kuten honda-mies nykymainoksessa: "minä tulen".

[9313juha]

yhden hurjan skyline (joo, oli niitä jo ennen autoveromuutosta ja jdm-tuonnin yleistymistä), saman herran typhooni (jonka joku lauhdutin hieman hikoili kerran Tapiolan Esson pihaan) ja monta muuta härveliä.

Tuolle hurjalle juuri viime sunnuntaina soittelin. Pannaas vielä tämmöinen lisäkortti pöytään:

Onko palstalla mukana veijareita, jotka viime vuosisadan lopulla olivat mukana sf.netin autoryhmissä, eli nyysseissä. Aikana ennen toimivia webfoorumeita autohullut liekittävät noissa ryhmissä toisiaan. Sieltäpä se on tuttu tämä Skyline-hurjakin alunperin.

[BeamR]

Tuolle hurjalle juuri viime sunnuntaina soittelin .

mä olen sen verran juniorimpaa ikäpolvea että lähinnä olin ringissä kuulemassa tarinaa tuolloin, mutta muistan hyvin hetken kun skyllestä raotettiin konepeltiä Esson pihalla niin että pääsi näkemään "hirviömoottorin josta otetaan japanissa tuhat heppaa", kuten vanhemmat aatetoverit asiaa hehkutti. Ja olihan se jotain mille ei siihen maailmanaikaan ollut suomessa oikein mitään kilpailijaa.

ajankuvana:
espoonlahdessa pyöri yksi (silloin uusi) vihreä E38 740i beigellä nahkasisustalla, ja muistan monesti miettineeni että "kunpa olisi joskus tuollaiseen varaa". Seiskoja kun ei ollut juuri edes tarjolla käytettynä koska uutena niitä ei montaa vuodessa myyty, ja jos niitä joskus oli tarjolla niin hinnat oli aivan astronomisia riippumatta kunnosta ja iästä. Lisäksi kaikki pelotteli että "ne on niin monimutkaisia autoja ettei niitä osaa kukaan korjata ja korjaaminen maksaa omaisuuksia".

tuollainen skylle oli siis siihen aikaan parikymppiselle yhtä eksoottinen kuin nasan avaruussukkula.

[Robi]

Tämän yhden hurjan Skylinellä ja Typhoonilla tuli aikoinaan 2000 alussa suoritettua koeajotkin. Molemmat pelit oli tuttuja silloisen duunin kautta. Varsinkin skyline oli sellainen wow juttu kokea livenä kun näitä oli vaan nähnyt joissain autolehdissä aiemmin.

[9313juha]

mä olen sen verran juniorimpaa ikäpolvea että lähinnä olin ringissä kuulemassa tarinaa tuolloin, mutta muistan hyvin hetken kun skyllestä raotettiin konepeltiä Esson pihalla niin että pääsi näkemään "hirviömoottorin josta otetaan japanissa tuhat heppaa", kuten vanhemmat aatetoverit asiaa hehkutti. Ja olihan se jotain mille ei siihen maailmanaikaan ollut suomessa oikein mitään kilpailijaa.

tuollainen skylle oli siis siihen aikaan parikymppiselle yhtä eksoottinen kuin nasan avaruussukkula.

Kyllä Henri yleisönsä osaa ottaa. Nyysseissä parhaimmillaan juttu oli niin villiä, ettei suurin osa Hyvinkään pohjoispuolella tänä päivänäkään taida uskoa miehen olevan tosi eikä koominen nettitrolli. Tuon GT-R 32:sen varsinainen pihvi oli se. että auto oli Henrin toimesta Suomessa 1990-luvulla muutettu LHD:ksi. Siihen maailman aikaan kaikki muut maailman GT-R:t oli RHD. Auto kävi välillä ulkomailla show-käytössä, mutta on nyt ostettu takaisin kotiin Suomeen.

[Robi]

Joku saattaa muistaa Espoossa mulla -95->99 olleen mintunvihreän "California looker" kuplan. Sillä tuli pyörittyä kaikki cruisingit sun muut kissanristiäiset. Auto oli ensin persikanvärisenä ja silloin Vauhdin Maailman aukeaman kokoisessa kuvassa kun siinä esiteltiin ko rakentelusuuntaa. Sittemmin väri vaihtui mintun vihreäksi ja sillä käytiin -95'vetämässä varttia kiikalassa. Oli siihen aiaan virallisissa papereissa suomen toiseksi nopein vaparikupla. Mokomalla sai lähteä suht varovasti liikeelle kun pitoa riitti niin nosti vielä kolmoselle vaihdettaessa keulaa. 2.1 litranen kone kuivasumppuvoitelulla jne.

[BeamR]

Joku saattaa muistaa Espoossa mulla -95->99 olleen mintunvihreän "California looker" kuplan. Sillä tuli pyörittyä kaikki cruisingit sun muut kissanristiäiset. Auto oli ensin persikanvärisenä ja silloin Vauhdin Maailman aukeaman kokoisessa kuvassa kun siinä esiteltiin ko rakentrlusuuntaa. Sittemmin väri vaihtui minntun vihreäksi ja sillä käytiin -95'vetämässä varttia kiikalassa. Oli siihen aiaan virallisissa papereissa suomen toiseksi nopein vaparikupla. Mokomalla sai lähteä suht varovasti liikeelle kun pitoa riitti niin nosti vielä kolmoselle vaihdettaessa keulaa. 2.1 litranen kone kuivasumppuvoitelulla jne.

oliko se ihan kilvissä asti? Muistan yhden persikan tms värisen, joka oli siirtareissa kuulemma koska siihen oli turha yrittää leimaa konttorilla koneen takia. Muistan vaan että lähti joskus otaniemen nesteeltä suht vihaisesti.

[Kissvesala]

Tuon kuplan muistan joskus vm:ssä nähneeni, sillon ajokortti ikää odottava teini katteli sitä housut märkänä.

On hieno ketju kertakaikkisen hieno. Kepö aikaa itekki eläneenä ei voi ku haikein mielin muistella miten haastavaa oli joitaki osia hankkia.