25 Jahre Jubileum "Kuka halavattu teki sedanistani kupeen!?" - Wanhoja muisteloja

[Touniks]

Eikös tuo palanut talliin vai onko eri vehje?

https://youtu.be/m16Dtc4Spjg

[Saukko]

Juu tuo paloi aikanaan. Ilmeisesti sama auto mikä on mainittu ensimmäisessä postauksessa.

[Juhis]

Eikös tuo palanut talliin vai onko eri vehje?
https://youtu.be/m16Dtc4Spjg

Jani Pakkalan auto, puikoissa Matti "Maza" Annala. Ensimmäiset Kalajoki miitit lentokentällä eli Bimmerfest 2002.

[Jamppa]

Ei ollut Kalajoki tuolloin vielä ihan nyky mittapuissa.

Muistaakos pohjanmaalaiset Vihannan (autoweiss) bemareita? Teki aikanaan bemarin korinvaihtoja. Oli sen pihoilla monesti sen verran harvinaisia pelejä (useita e30 m3:ia, e28 m5 jne.), ettei nähnyt edes lehdissä vastaavia.

[Maza]

Kenen rakentama mahtoi olla 518i E28, missä oli kaikki otettu M5:sta?
Helsingin suunnalta kaveri osti muistaakseni 2001. Viininpunainen, sininen nahkasisusta. R&H vanteet, rekkari oli ban- jotain

Itse ostin kaverilta sen noin 2009, myin toiselle kaverille ja se vaihtoi sen E30 cabrioon ja E28 lähti johonkin oulun suuntaan. Niin ja kaverin aikana auto maalattiin metalli siniseksi.

Tämä auto löytyy nykyään Kannuksesta. Lienee juurikin tämä kyseinen kaveri joka sen vaihtoi e30 cabrioon. Konehuoneeseen on nykytrendin mukaisesti lisätty turboahdin.

Ei ollut Kalajoki tuolloin vielä ihan nyky mittapuissa.

Muistaakos pohjanmaalaiset Vihannan (autoweiss) bemareita? Teki aikanaan bemarin korinvaihtoja. Oli sen pihoilla monesti sen verran harvinaisia pelejä (useita e30 m3:ia, e28 m5 jne.), ettei nähnyt edes lehdissä vastaavia.

Ei ollu ei.

Muistan Autoweissin toiminnan loppuajalta (~2001?). Tehtailivat aika urakalla korin/tekniikanvaihtoja. Niiden jäljiltä kälviän takametsistä löytyi E30:n (ja e28 yms) raatoja varmaan 20kpl pitkän aikaa. Oli mm. 2kpl E30 M3 koreja . Piti ihan nostalgia hengessä muutama kuukausi takaperin käydä vilkaisemassa vieläkö löytyisi, mutta eipä ollut..

Muistaako Jamppa kun käytiin aikanaan koeajamassa yhtä autoweissin rakentamaa valkoista E30 "325":sta ?

Aivan loistava threadi Pitää koittaa jossain kohtaa vääntää omiakin muistikuvia sanoiksi.

[Robi]

Tää on kyllä oikeasti loistava threadi..vanhat foorumin alkuaikojen jäsenet lyöttäytyy yhteen ja kerää muistot kasaan.

Mulla jossain videota kun e30 M3 ja E36 325 ottaa viivaa jossain Kotkan satama-alueella. Tää oli joskus 2003-04 nurkilla eräässä miitissä. Huomionarvoista on se että M3 on edelleen samalla omistajalla eikä varmasti koskaan luovu tästä.

[OEM]

Tää on kyllä oikeasti loistava threadi..vanhat foorumin alkuaikojen jäsenet lyöttäytyy yhteen ja kerää muistot kasaan.

Mulla jossain videota kun e30 M3 ja E36 325 ottaa viivaa jossain Kotkan satama-alueella. Tää oli joskus 2003-04 nurkilla eräässä miitissä. Huomionarvoista on se että M3 on edelleen samalla omistajalla eikä varmasti koskaan luovu tästä.

Kumpi voitti?

On kyllä ihan mahtavaa lukea tätä ketjua, liekkö foorumin historian eeppisin? Vaikka ei itsellä olekaan juuri mitään mehukkaita tarinoita, niin on erittäin mielenkiintoista lukea näitä. Jatkakaa.

[Robi]

Kumpi voitti?

On kyllä ihan mahtavaa lukea tätä ketjua, liekkö foorumin historian eeppisin? Vaikka ei itsellä olekaan juuri mitään mehukkaita tarinoita, niin on erittäin mielenkiintoista lukea näitä. Jatkakaa.

Jos en väärin muista niin e36 vei. Melko tasaista oli jokatapauksessa.

[327 2*t+ic]

Ei ollut Kalajoki tuolloin vielä ihan nyky mittapuissa.

Muistaakos pohjanmaalaiset Vihannan (autoweiss) bemareita? Teki aikanaan bemarin korinvaihtoja. Oli sen pihoilla monesti sen verran harvinaisia pelejä (useita e30 m3:ia, e28 m5 jne.), ettei nähnyt edes lehdissä vastaavia.

Olikos se juuri tuo autoweiss jolla meni tullin/verottajan kanssa sukset ristiin juurikin näiden korin/tekniikan vaihtojen kanssa?

[nullzwei]

Eikös tuo palanut talliin vai onko eri vehje?
https://youtu.be/m16Dtc4Spjg

Juu tuo paloi aikanaan. Ilmeisesti sama auto mikä on mainittu ensimmäisessä postauksessa.

Jani Pakkalan auto, puikoissa Matti "Maza" Annala. Ensimmäiset Kalajoki miitit lentokentällä eli Bimmerfest 2002.

JUST!

webarchive:lla "kroolaamalla" pääsee kiinni bmwtuningclub.net- sekä btcf.fi varhaisiin sivustoihin ja tuon autonkin sieltä (mutta video ei pyörinyt) oliko nyt toissa yönä silmät melko ristissä pongasin. archiven kautta saatava data on melko pirstaloitunutta mutta joku mukana ollut saattaa esmes joistain kuvista saada hienoja fläshbäkkejä ja turhapuromaisesti "muisti alkaa palata pätkittäin"

[9313juha]

Olikos se juuri tuo autoweiss jolla meni tullin/verottajan kanssa sukset ristiin juurikin näiden korin/tekniikan vaihtojen kanssa?

Hämmästyttävää!

Niin on käynyt monelle muullekin "yritykselle" ja yksityiselle tehtailijalle. Noissa AKE:n(Trafin edeltäjä)/verottajan puolustukseksi pitää sanoa, että nämä sepät tietoisesti rikkoivat kulloinkin voimaasa olevia lakeja ja asetuksia ajoneuvon muuttamisesta tai sitten olivat liian jakoavainkädessäkansaa osatakaseen lukea tai ymmärtääkseen mitä niihin lakeihin oli kirjoitettu. Rakennettiin vaan nimpal pirusti ku itsekkin tykättiin autoista ja haluttiin vähän rahaa. Historiaa kun katsotaan, niin 80-90-luvun korinvaihtoralli ja taxfreet-tuonnin myötä alkanut takniikanvaihtoralli 2000-luvun taitteessa eivät ole mitään uutta. Suomalainen on aina koittanut tunkea itselleen tai asiakkailleen hienomman auton läpi autoverolakikirjan tiheän verkon. joko osina , kahdessa palassa tai kokonaisena. Pieni, uusia Bemareita valmistanut tehdas sijaitsi aikoinaan Keski-Suomessa Muuramen Autotalon nimellä. Elettiin vielä E3-Bemareiden aikaa. Nullzwei tuntee ja muistaa tarinan paremmin.

[nullzwei]

^ Palataan Muuramen BMW-tehtaaseen myöhemmin.

DIE ZEIT BOMBE

Saksalaisessa SportAuto-lehdessä oli jo 1984 (nro 9, September, sivu 120-121) juttua tulevasta 3er M-mallista. En tiedä miten Entwicklung muuttui kun sittemmin tuli M3 2.3-litraisena ja oheisissa kuvissa näkyvä 1.8-litrainen (318iS) vasta myöhemmin. DTM taisi muuttaa suunnitelmia radikaalisti, vai tehtiinkö M3-suunnittelutyötä vielä salaisemmin mutta samaan aikaan.

[nullzwei]

Ipad ei anna ladata kuin yhden kuvan/viesti, nyt ohessa. Em. juttuun liittyy kuitenkin.

Ahdasmielisen autoverottajan määräyksiä on mielenkiintoista lukea. Vieläkin taitaa monen muuttoauton rekisteriotteessa (jos ei nykyisessä niin vanhassa) lukea seuraavasti: -Tullimääräyksistä johtuen ajoneuvoa ei saa myydä eikä muutoin luovuttaa tai vuokrata toiselle henkilölle, eikä antaa vastikkeettakaan omistajan perheeseen kuulumattoman henkilön käytettäväksi. (Em. esimerkki vuodelta 1988)

Hypoteettinen tilanne. Muuttoauton omistaja ajaa ystävänsä kanssa korpimökille. Auton omistaja puita pilkkoessaan lyö itseään kirveellä polveen ja ainoa keino päästä sairaalahoitoon on että ystävä ajaa kieltoautolla. Ystävä ajaa kovennetulla nopeudella ja sattuupa poliisi pysäyttämään... Nopeussakon lisäksi toinen sanktio on ilman muuta: auto verolle.

Mikähän mahtoi olla BMW 528i VIN 6599149 vm. 1982 kohtalo? Rekkari muistaakseni HOK-528? Helsingin Osuuskauppiaat?

Entäpä tapaus ZFF-866? Ilmeisesti E24 Coupe, valmnro 6599149. (VIN-decoder ei suostu toimimaan) Korjattu ja muutettu auto, lupa projektiin Treelta. Aikaisempi kilpi taisi olla NG-1, jos joku sattuisi muistamaan?

[BeamR]

.

Ahdasmielisen autoverottajan määräyksiä on mielenkiintoista lukea. Vieläkin taitaa monen muuttoauton rekisteriotteessa (jos ei nykyisessä niin vanhassa) lukea seuraavasti: -Tullimääräyksistä johtuen ajoneuvoa ei saa myydä eikä muutoin luovuttaa tai vuokrata toiselle henkilölle, eikä antaa vastikkeettakaan omistajan perheeseen kuulumattoman henkilön käytettäväksi. (Em. esimerkki vuodelta 1988)

Hypoteettinen tilanne. Muuttoauton omistaja ajaa ystävänsä kanssa korpimökille. Auton omistaja puita pilkkoessaan lyö itseään kirveellä polveen ja ainoa keino päästä sairaalahoitoon on että ystävä ajaa kieltoautolla. Ystävä ajaa kovennetulla nopeudella ja sattuupa poliisi pysäyttämään... Nopeussakon lisäksi toinen sanktio on ilman muuta: auto verolle.

?

itse asiassa, tätä selvitettiin 80-luvulla kun faija toi työkomennukselta auton mukanaan ns. muuttoautona. Sillä autolla oli 2 vuoden karenssi ettei saanut luovuttaa/myydä, jonka jälkeen sillä sai tehdä mitä halusi. Lisäksi, tuon kahden vuoden aikana sitä sai ajaa kuka tahansa jolla oli voimassaoleva ajokortti kunhan KYYDISSÄ oli joko auton omistaja/haltija tai joku hänen samassa taloudessa asuvista perheenjäsenistä.

tämä muistaakseni tuli jopa happotestattua kun joku faijan kaveri koeajoi autoa faija kyydissä ja miliisit halusi jostain syystä haastatella kuskia lähemmin.

eli tuo hypoteettinen esimerkkisi ei olisi johtanut mihinkään muihin seuraamuksiin kuin sakkoihin ylinopeudesta.

[nullzwei]

itse asiassa, tätä selvitettiin 80-luvulla kun faija toi työkomennukselta auton mukanaan ns. muuttoautona. ja miliisit halusi jostain syystä haastatella kuskia lähemmin...

... eli tuo hypoteettinen esimerkkisi ei olisi johtanut mihinkään muihin seuraamuksiin kuin sakkoihin ylinopeudesta.

Juu, edellinen postaus jäi täydentämättä.... Kohdasta "auton hallintalaitteiden luovuttaminen jne". Entäs ajon jälkeen. Potilas saarinen pääsi sairaalaan ja auto jää sairaalan pihaan. Automiehestä jalkamieheksi muuttunut takaisin korpimökille ikkunoita ja ovia sulkemaan....

Edit. Mutta avo- ja homppelipariskunnat eivät muodostaneet perhettä jolloin...