Autokuumeilua ja autonvaihtopohdintaa III

[SkyMan]

Ei mihinkään normiautoon mahdu koirat ja rattaat yms yhtäaikaa. Itse ratkaisin ongelman aikoinaan vastaavalla tavalla: https://m.nettimarkkina.com/wt-metal...akarry/1471628

[BeamR]

Ei mihinkään normiautoon mahdu koirat ja rattaat yms yhtäaikaa. Itse ratkaisin ongelman aikoinaan vastaavalla tavalla: https://m.nettimarkkina.com/wt-metal...akarry/1471628

mahtuu. Yhden lapsen kanssa ihan hyvin vielä. Mahtui jopa E38, puhumattakaan E39 toukasta. Silloin oli kaksi koiraa ja yksi muksu. Vasta neljännen kohdalla tuli haasteita, ja silloin ongelma ratkesi näin:

[brainsurgery]

mahtuu. Yhden lapsen kanssa ihan hyvin vielä. Mahtui jopa E38, puhumattakaan E39 toukasta. Silloin oli kaksi koiraa ja yksi muksu. Vasta neljännen kohdalla tuli haasteita, ja silloin ongelma ratkesi näin:

Oliko tuokin Japanista kun on ratti väärällä puolella?

[BeamR]

Oliko tuokin Japanista kun on ratti väärällä puolella?

tuo on netistä. Oma oli puhkiruostunut ja loppuunpoljettu suomi-auto.

[SkyMan]

mahtuu. Yhden lapsen kanssa ihan hyvin vielä. Mahtui jopa E38, puhumattakaan E39 toukasta. Silloin oli kaksi koiraa ja yksi muksu. Vasta neljännen kohdalla tuli haasteita, ja silloin ongelma ratkesi näin:

No joo, ei aloteta mitään koirariitaa, mutta itse ymmärrän koirilla noita vähän kookkaampia versioita, en kissan kokoisia. Mutta jos oot saanu mahdutettua kaksi koiraa, lastenrattaat ja turvakaulalon E38:n takaluukkuun/takapenkille, niin ei voi muuta sanoa ku hattua nostaa

[BeamR]

No joo, ei aloteta mitään koirariitaa, mutta itse ymmärrän koirilla noita vähän kookkaampia versioita, en kissan kokoisia. Mutta jos oot saanu mahdutettua kaksi koiraa, lastenrattaat ja turvakaulalon E38:n takaluukkuun/takapenkille, niin ei voi muuta sanoa ku hattua nostaa

Ei mulla kuvaa siitä ole, mutta kyllä, näin tapahtui.

Ok, olihan se ahdasta... yksi avaintekijä tosin oli irrotettavat renkaat rattaissa, ja koirien lyhytjalkaisuus.

Ja tietysti vähän keskivertoseiskaa pidempi korimalli

[SkyMan]

Ei mulla kuvaa siitä ole, mutta kyllä, näin tapahtui.

Ok, olihan se ahdasta... yksi avaintekijä tosin oli irrotettavat renkaat rattaissa, ja koirien lyhytjalkaisuus.

Ja tietysti vähän keskivertoseiskaa pidempi korimalli

Kova suoritus! Mutta jos ei omaa vastaavia logistisia taitoja, eikä tykkää ajella pakulla, niin tuommonen koirakärry on kyllä oikeasti tosi kätevä. Varsinkin jos niiden elukoiden kanssa vielä harrastaa ja kulkee paljon muutenkin. Mutta joo, ei siitä sen enempää, meikän ääni meni jo WT-Metallille.

[hjenkka]

Ei mihinkään normiautoon mahdu koirat ja rattaat yms yhtäaikaa. Itse ratkaisin ongelman aikoinaan vastaavalla tavalla: https://m.nettimarkkina.com/wt-metal...akarry/1471628

tämähän se on kyllä mahtava keksintö, voi vittu..

[Tojopa]

Edellinen bemu meni käsistä ja nyt pitäisi keksiä mitä tilalle. Uskaltaako käyttiksen ja kesäauton yhdistää E93-korimallin ja N53-koneen muodossa, vai pitääkö tällöin laskea yhtälöön kuitenkin vielä yksi auto (jolla pääsee paikasta A paikkaan B 99% varmuudella), jolloin avo olisi jotain vanhempaa vuosikertaa... :think

[rizzo]

Edellinen bemu meni käsistä ja nyt pitäisi keksiä mitä tilalle. Uskaltaako käyttiksen ja kesäauton yhdistää E93-korimallin ja N53-koneen muodossa, vai pitääkö tällöin laskea yhtälöön kuitenkin vielä yksi auto (jolla pääsee paikasta A paikkaan B 99% varmuudella), jolloin avo olisi jotain vanhempaa vuosikertaa... :think

Mä tein ton peliliikkeen ja ostin ympärivuotiseksi käyttöautoksi E93 325i Msportin. Todella lämmin ja hyvä ajaa talvella. Katto tai mikään muukaan ei nitise, natise tai kolise. Laita vaikka privaa jos tulee jotain mieleen.

PS: Varaudu että E93:ssa ei ole mitään "talviavohinnoittelua", ei täällä eikä Saksassa. Johtuen siitä, että se auto kun on täysin talviajettava niin kuin coupekin

[IKa]

Uskaltaako käyttiksen ja kesäauton yhdistää E93-korimallin...

Kyllä uskaltaa - E93-korimallin autoja näkee ihan jatkuvasti myös talviliikenteessä, ainakin täällä Etelä-Suomessa. Itsekin kyselin muutamalta henkilöltä kokemuksia E93:sen tai F33:n ympärivuotisesta käytöstä, ennen kuin uskalsin tilata sigun käyttiksen (430i F33 cabriolet). Jokainen vastasi, että E93 sopii mainiosti myös ympärivuotiseen käyttöön.

Jos keli on plussan puolella, pesen F33:n itse omassa pihassa. Mutta pakkaskaudella käytän sitä harjattomassa pesuautomaatissa ja käsinpesu-palvelussa. Pesuautomaatissa on syytä pitää kuivausliina kummaltakin sivulta painettuna vasten A-pilarin ja katon yhtymäkohtaa. Nimittäin siitä kohdasta tulee hieman vettä sisään, jos pesusuihku osuu voimalla suoraan sivulta katon kumitiivisteeseen. Tämä ilmiö esiintyy vain joissain pesuautomaateissa, mutta ei esim. painepesurilla käsin autoa huuhdeltaessa.

Olen myös ottanut tavaksi puhdistaa katon kumitiivisteet auton pesun jälkeen pari kertaa talvessa. Nimittäin ainakin täällä etelässä ajellessa tiivisteisiin alkaa kertyä tiesuolaa ja voisin olettaa, että enemmin tai myöhemmin sen vaikutuksesta alkaa kuulua myös kitinää. Mutta pitämällä tiivisteet puhtaana ei ole kitinöitä tai suhinoita esiintynyt.

[Tojopa]

Mä tein ton peliliikkeen ja ostin ympärivuotiseksi käyttöautoksi E93 325i Msportin. Todella lämmin ja hyvä ajaa talvella. Katto tai mikään muukaan ei nitise, natise tai kolise. Laita vaikka privaa jos tulee jotain mieleen.

PS: Varaudu että E93:ssa ei ole mitään "talviavohinnoittelua", ei täällä eikä Saksassa. Johtuen siitä, että se auto kun on täysin talviajettava niin kuin coupekin

Onko minkä verran ajettu tuo sinun E93? Joko on ehtinyt tulla tuntumaa tekniikan luotettavuuden suhteen? 335 kiinnostaisi myös, mutta toisaalta auto on suurimman osan ajasta vaimon ajossa, mihin riittäisi 320 tehotkin. Tärkeintä olisi löytää luotettavin tekniikka, mikä olisi ehkä tuo N53. Vai onko..? Auton avo-ominaisuuksia ja talvikäyttöä en niinkään epäile ja uskoisin pärjääväni E88-korin rättikatonkin kanssa, mutta tekniikkapuolen mahdolliset murheet mietityttää siinäkin.

[miyli]

Onko minkä verran ajettu tuo sinun E93? Joko on ehtinyt tulla tuntumaa tekniikan luotettavuuden suhteen? 335 kiinnostaisi myös, mutta toisaalta auto on suurimman osan ajasta vaimon ajossa, mihin riittäisi 320 tehotkin. Tärkeintä olisi löytää luotettavin tekniikka, mikä olisi ehkä tuo N53. Vai onko..? Auton avo-ominaisuuksia ja talvikäyttöä en niinkään epäile ja uskoisin pärjääväni E88-korin rättikatonkin kanssa, mutta tekniikkapuolen mahdolliset murheet mietityttää siinäkin.

Jos haluat luotettavinta tekniikkaa on se n57. n53 ja n54 molemmisaa samat puola, suutin ja korkeapainepumppu ongelmat, lisäksi n54 turbo ongelmia.
Sit taas n53 niitä lambdoja ja nox antureita riittää vaihdettavaksi.
Noista bensa nelosista ei kokemusta, mutta ei nekään vissiin sieltä luotettavimmasta päästä ole. Sit taas nelos diesel jakopäävikaa, eli kaikissa niissä jotakin on.

[Vibex]

Onko minkä verran ajettu tuo sinun E93? Joko on ehtinyt tulla tuntumaa tekniikan luotettavuuden suhteen? 335 kiinnostaisi myös, mutta toisaalta auto on suurimman osan ajasta vaimon ajossa, mihin riittäisi 320 tehotkin. Tärkeintä olisi löytää luotettavin tekniikka, mikä olisi ehkä tuo N53. Vai onko..? Auton avo-ominaisuuksia ja talvikäyttöä en niinkään epäile ja uskoisin pärjääväni E88-korin rättikatonkin kanssa, mutta tekniikkapuolen mahdolliset murheet mietityttää siinäkin.

Sedällä olisi myynnissä e93 330D siinä olisi dieselin puolesta käyttikseksi suuremmallekkin ajomäärälle. Itse tuotu saksasta muuttoautona hyvin varustein. Kilometrejä taisi olla karvan yli 200k

[Tojopa]

Jos haluat luotettavinta tekniikkaa on se n57. n53 ja n54 molemmisaa samat puola, suutin ja korkeapainepumppu ongelmat, lisäksi n54 turbo ongelmia.
Sit taas n53 niitä lambdoja ja nox antureita riittää vaihdettavaksi.
Noista bensa nelosista ei kokemusta, mutta ei nekään vissiin sieltä luotettavimmasta päästä ole. Sit taas nelos diesel jakopäävikaa, eli kaikissa niissä jotakin on.

Diesel ei oikein kiinnosta, kun kilsoja tulee sen verran vähän, enkä toisaalta ole koskaan dieselistä innostunut, vaikka paljon bemun kutosdieselillä olenkin ajanut. Nuo tekniikkapuolen murheet jarruttaa E93 hankintaa. Tuo korimalli kiinnostaisi ja vähän ajettujakin kivasti tarjolla, mutta monenmoista murhetta noille satkun tuntumassa oleville kilsoille jo mahtuu, kun ikää sen 10 vuotta.