Veropäätösten käsittelytilanne / pohdintaa verotusarvosta ja veroprosentista V

[nullzwei]

^^^Tällaisia tapahtumia ei uskota todeksi ennen kuin ne sattuvat omalle kohdalle. Suomi ollut noin 23 vuotta vapaakauppa-unionin täysvaltainen jäsen mutta silti jollakin österpärillä on noin tuollainen asema ja noin törkeä asenne?

Tyyppi on ilmiselvä luuseri joka vuokra-asuntojen kaupunginosan räkäläkuppilassa saa pakit kaikilta muilta paitsi ulosottomieheltä. Sitten virkapaikalla kostaa... kaiken.

Melko varmasti Vorssasta kotoisin :think

[j-a]

Kun nyt on tästä verottajan mielivallasta puhetta, niin kysäisen kun ei ole aiemmin tullut eteen; onko todellakin näin, että rekisteröintikatsastus on edellytys veropäätöksen tekemiselle?

En ole aiemmin tässä järjestyksessä puuhannut, mutta tämä auto ei ole ajossa, vaan on talvisäilössä, ja laitoin tuossa veropäätöstä hakuun ajatellen että käytän auton sitten katsastuksessa kun veropäätöksen saan, kun voi hyvinkin olla että sitten on jo sulat tiet. Nyt verottaja kuitenkin vaatii peruuttamaan verotushakemuksen ellen käytä katsastuksessa määräaikaan mennessä?

[nokonzok]

Kun nyt on tästä verottajan mielivallasta puhetta, niin kysäisen kun ei ole aiemmin tullut eteen; onko todellakin näin, että rekisteröintikatsastus on edellytys veropäätöksen tekemiselle?

En ole aiemmin tässä järjestyksessä puuhannut, mutta tämä auto ei ole ajossa, vaan on talvisäilössä, ja laitoin tuossa veropäätöstä hakuun ajatellen että käytän auton sitten katsastuksessa kun veropäätöksen saan, kun voi hyvinkin olla että sitten on jo sulat tiet. Nyt verottaja kuitenkin vaatii peruuttamaan verotushakemuksen ellen käytä katsastuksessa määräaikaan mennessä?

Lain mukaan auton on oltava liikennekelpoisessa kunnossa, että se voidaan verottaa. Käytännössä tämä osoitetaan rekisteröintikatsastustodistuksella.

[j-a]

Lain mukaan auton on oltava liikennekelpoisessa kunnossa, että se voidaan verottaa. Käytännössä tämä osoitetaan rekisteröintikatsastustodistuksella.

Kiitos, OK, siinä tapauksessa kyse ei tällä kertaa ollut verottajan mielivallasta. Täytyy järkätä niin että saa käytyä katsastuksella. Sinällään ei sen suhteen hätiä kun auto on kunnossa ja liput ja laput olemassa, kunhan vaan ehtii asialle...

[pyroz]

Itse en ikinä katsasta ennen veropäätöstä. Aika monta autoa tuonut viime vuosina, eikä verottaja ole käskenyt konttorille. Joillekin tutuille taas osunut tilanteita, että verottaja käskyttää leimalle ennenkuin antaa veropäätöksen.

Kyllä se sitä mielivaltaa mielestäni on. Omalla kohdalla voi koputtaa puuta ettei ole tarvinnut leimata ensin.

[nokonzok]

Miksi auto edes pitäisi verottaa ennen kuin sen ottaa liikenteeseen?

[Cunttory]

Itse en ikinä katsasta ennen veropäätöstä. Aika monta autoa tuonut viime vuosina, eikä verottaja ole käskenyt konttorille. Joillekin tutuille taas osunut tilanteita, että verottaja käskyttää leimalle ennenkuin antaa veropäätöksen.

Kyllä se sitä mielivaltaa mielestäni on. Omalla kohdalla voi koputtaa puuta ettei ole tarvinnut leimata ensin.

Itäisessä tullipiirissä on aina vaadittu rekisteröintikatsastus, eikä heru sääliä vaikka koettaa vedota mahdollisiin havaittuihin vikoihin (kuntoluokitus huono)

[MajorDrake]

Tulihan siihen X5:een sitten verotuspäätös mistä viimeviikolla kirjoittelin, ilmeisesti pari lisäpuhelua sai jonkun päässä aivosolut liikkumaan, verotettiin Mahdin verotusarvoa käyttäen... Päätöksen tehnyt oli kylläkin eri kaveri kuin se joka sen pisti hölmöyksissään Marvoon.

Laskeskelin että jos olisi mennyt normaalin Marvon käytönnön mukaan
(eli nettiautosta hintapyynnöt vastaaville josta tavanomaiset alennukset -5% ja siitä vielä 10% varmuusvähennys, kilometrikorjaus 0.8% / 5 tkm, vastaavia autoja löytyi yli 5 kpl),
verotusarvo olisi sillä kaavalla ollut ~15400€ enemmän ja veroa olisi menny 4773€ enemmän...

[Dualfun]

Kun nyt on tästä verottajan mielivallasta puhetta, niin kysäisen kun ei ole aiemmin tullut eteen; onko todellakin näin, että rekisteröintikatsastus on edellytys veropäätöksen tekemiselle?

En ole aiemmin tässä järjestyksessä puuhannut, mutta tämä auto ei ole ajossa, vaan on talvisäilössä, ja laitoin tuossa veropäätöstä hakuun ajatellen että käytän auton sitten katsastuksessa kun veropäätöksen saan, kun voi hyvinkin olla että sitten on jo sulat tiet. Nyt verottaja kuitenkin vaatii peruuttamaan verotushakemuksen ellen käytä katsastuksessa määräaikaan mennessä?

Ne haluaa tarkistaa kilometrit koska ne vaikuttavat verotukseen. Varmistetaan, ettei asiakas pääse huijaamaan. Sitä nyt ei missään taida lukea, mutta näin se menee. Jos tulee ero ilmoitettuun ja katsastuksessa todettuun tulee selvityspyyntö.

Toinen peruste on toki, että halutaan varmistaa että ko. auto todella on Suomessa, runkonumero on oikea ja sen tiedustelu menee läpi Eurooppalaisesta järjestelmästä ettei auto ole varastettu ym.

Viimeisenä on toki tuo että auto on liikennekelpoinen, ja että sen ylipäätään saa kilpiin Suomessa.

Itse pidän tuota prosessia pelkästään asiakkaan etuna, samalla varmistetaan ettei ongelmia ole. Olisi melkoinen show saada Verottaja maksamaan peritty vero takaisin.

Itse katsastan auton ensimmäisenä ja sitten aloitan verotuksen. Mitään hyötyä en nimittäin koe saavani siitä että jätän katsastuksen myöhemmäksi. Ainoa miinus on että katsurille tulee kaksi reissua, ensin rek katsastus, sitten vielä kilpien haku kun verotus on valmistunut. Tämäkään ei minua ole haitannut sillä olen joka kerta joka tapauksessa ottanut haluamani kilpisarjan toiselta konttorilta kuin missä rek katsastus on suoritettu.

Laskeskelin että jos olisi mennyt normaalin Marvon käytönnön mukaan
(eli nettiautosta hintapyynnöt vastaaville josta tavanomaiset alennukset -5% ja siitä vielä 10% varmuusvähennys, kilometrikorjaus 0.8% / 5 tkm, vastaavia autoja löytyi yli 5 kpl),
verotusarvo olisi sillä kaavalla ollut ~15400€ enemmän ja veroa olisi menny 4773€ enemmän...

Tuo on kyllä läpipaska laitos. Missä tasavertaisuus? En IKINÄ kuullut että kukaan olisi saanut miellyttävää päätöstä tuolta instanssista 15v perehtymiseni aikana!

[rizzo]

15.1. jätetty vireillepano ja ei kuulu mitään. E93 eli marvossa majailee käsittääkseni.

EDIT: Soittelimpa huvikseen verottajalle, kuulemma silloin 15.1. on jo siirretty Marvoon ja odottelee käsittelijän lausuntoa. Käsittelyssä nyt oli tammikuun alun ilmoitukset..

[baku]

Eilen lähti ilmoitus ja tänään aamulla tuli päätös. Sähköisenä tuo meni eikä ollut COC todistusta, sitä ei sitten näköjään tarvinnut. Kohde oli toki niinkin tavallinen kuin 118d.

Peinen kaupungissa punapäiset kuukauden kilvet kaikkineen 180e

[MajorDrake]

Eilen lähti ilmoitus ja tänään aamulla tuli päätös. Sähköisenä tuo meni eikä ollut COC todistusta, sitä ei sitten näköjään tarvinnut. Kohde oli toki niinkin tavallinen kuin 118d.

Peinen kaupungissa punapäiset kuukauden kilvet kaikkineen 180e

Ei tulli tahi verottaja ole ollut missään vaiheessa kiinnostunut CoC:stä. Katsuri voi olla mutta käytännössä jos on uuden mallin otteet Saksasta (muuttui joskus 10 vuotta sitten) niin ei CoC:tä tarvita...

[Taski]

Onkos tullista / verottajalta julkaistu vielä mitään koskien tuota wltp syklin mittausta?

Jos olen oikein ymmärtänyt, lain henkeen kuuluu että tuotavaa autoa ei voida verottaa enemmässä määrin kuin vastaavanlaisessa jo Suomessa olevassa ja verotetussa autossa on veroa jäljellä.

Jos päästöt nousevat WLTP syklin mukaisesti 20-30% niin verottajan lienee julkaistava vastaavalla korjauksella tehty taulukko veroprosenteista uudella päästöllä? Voisiko asia todella mennä näin yksinkertaisesti

[bemmeri]

Jos mittaustapa tms. muuttuu vaikka 1.4.2018, niin sen jälkeen rekisteröitäviä UUSIA autoja voidaan verottaa korkeammalla prosentilla. Mutta vaikka 31.3.2018 käyttöönotettu käytetty menee edelleen nykyisillä prosenteilla vaikka sen toisi maahan ensi syksynä tai viiden vuoden päästä(jos silloin autoveroa vielä perittäisiin).

[928 GTS]

Mittaustapa muuttuu vain uusille tyyppihyväksynnille. Eli uutta ja vanhaa tapaa käytetään rinnakkain joitain vuosia kunnes muutoksen takaraja tulee vastaan ja kaikki on oltava uuden syklin mukaisia.

Jos verottaja ei julkaise korjauskerrointa tai rinnakkaista taulukkoa nousee uuden tavan mukaan mitattujen vero%. Eli Suomeen kannattaa taas kerran dumpata vanhaa yli-ikäistä mallia niin pitkään kun sitä tehtaalta saa. Lisäksi niitä kannattaa tuoda vähän käytettynä pienillä veroilla verratuna uuden syklin autoihin.

Verottajalla ei ole ainakaan toistaiseksi mitään hirveää kiirettä asian huomioimiseen. Virkamiehet pelkää, että jokainen lakimuutos tuo Eduskunnassa esiin ajatuksia muistakin muutoksista kun kerran laki on pöydällä. Esim. sähköautojen veron alennus 0% niiden suosimiseksi jne. joka sotii sossu virkamiehen asennevammaa vastaan jonka mukaan Suomeen ei tarvita yhtäkään yksityisautoa muuta kun kunnan eläinlääkärille ja keinosiementäjälle.

Kun sähköt ja hybridit lisääntyy uutena tuotavien seassa putoaa autoveron tuotto rajusti. Kun bensan ja dieselin veron määrä on keskimäärin 7000-7500e on se sähkiksillä vastaavasti jotain 2000-2500e. Eli pelkästään se, että volyymimallit muuttuu lähes järestään hybrideiksi tullaan puolittamaan autoveron tuotto. Lisäksi käytettyjä saadaan tuotua jatkossa vähän käytettynä lähes ilman veroja.

Autoveron ainoaksi funktioksi jää siis kalliiden erikoisautojen myynnin maksimaalinen haittaaminen. Joka johtaa ainoastaan ALV-tuoton jarruttamisen. Verotulojen kannalta sillä ei ole mitään käytännön merkitystä. Ellei sitten CO2 taulukoita muuteta rajusti. Joka olisi täysin ympäristötavoitteiden vastaista. Tosin EU-tason km-verotus tulee ja kuoppaa kotimaisen verokikkailun joka tapauksessa.