Kokemuksia muun merkkisistä autoista vol. 3

[Tojopa]

Mitäs raati suosittelisi käyttöpeliksi/kauppakassiksi?

Vaatimukset:
Alle 5000€
Manuaali
Bensa
5-ovinen
Luotettava
Alle 180tkm

Farkku ei pakollinen, mutta ei haittaakaan ole. Muksu matkustaa takana turvaistuimessa.

Kokemuksia esim. tälläisista:

https://www.nettiauto.com/volkswagen/golf/9529509

https://www.nettiauto.com/ford/focus/9529517

https://www.nettiauto.com/peugeot/307/9414077

Johan tässä monta kommenttia on puoltanut Alfaa käyttiksenä

Oma ensimmäinen vielä ostamatta.. toistaiseksi..

[Petteri75]

Mitäs raati suosittelisi käyttöpeliksi/kauppakassiksi?

Vaatimukset:
Alle 5000€
Manuaali
Bensa
5-ovinen
Luotettava
Alle 180tkm

Farkku ei pakollinen, mutta ei haittaakaan ole. Muksu matkustaa takana turvaistuimessa.

Kokemuksia esim. tälläisista:

https://www.nettiauto.com/volkswagen/golf/9529509

https://www.nettiauto.com/ford/focus/9529517

https://www.nettiauto.com/peugeot/307/9414077

Lisävaihtoehto:

https://www.nettiauto.com/renault/megane/9319491

Menee yli budjetin, mutta parempi ohjaustuntuma kuin 307:ssa, valitettavasti noista pintakovin jousitus. Tilava, näkyvyys taakse ei niin hyvä mutta pärjää. 1.4Tce on ketjukone, josta ei ole raportoitu oikeastaan mitään vikoja. Takajarrut on ehdottomasti puhdistettava vähintään kerran vuodessa, muuten alkavat juuttumaan kiinni. Alkuperäinen pölykapseli oli 24€, ei siis aivan kallis ja nuo takajarrujen puhdistukset luotettavasti erikoistuneella nyrkkipajalla 69€ aikanaan.

Lisäjarruvalon tiiviste saattaa vuotaa (tiiviste vaihdettavissa) ja takarekisterikilven polttimoista ruostuu yleensä kuljettajan puoleinen. Perusvalot halogeenit (tietenkin), voisivat olla paremmat. Mittaristo on valaistulla pohjalla, joka häikäisee pimeällä ajettaessa, omalla kohdalla en minkään auton mittariston valoisuutta ole säätänyt niin usein kuin Megane III:ssa. Kattokaiteet voivat näyttää hyvältä, mutta niillä ei tee mitään. Ovat vain tiellä kun pitää harjata lunta pois, mutta näin lienee kaikkien farmareiden kanssa.

1.6-litrainen vapaastihengittävä on tehottomampi ja vaihdettavalla hihnalla. Ei missään nimessä kannata harkitakaan halvinta varustevaihtoehtoa jonka tunnistaa 5-vaihteisesta laatikosta, huutaa sitä 6. vaihdetta. Talvikäytössä viimasuojan pitäisi olla pakollinen, sitten jaksaa lämmittää ilman että AAC jäähdyttää konetta.

Kannattaa tähdätä erityisesti PLUS-pakettiin, TomTom-navigaattorilla ei tee mitään ja kun Meganet ovat vakiovarusteltuja, niin sellaisen kanssa ei tule automaatti-ilmastointia. Mainittua pintakovuutta helpottaa 15"-rengaskoko, tosin 16"-tuumaisena ei mitenkään mahdoton myöskään ja näyttää paremmalta. Jos löytyy aito Dynamique-varustetasolla, kannattaa tarrata kiinni koska siinä on ns. kaikki, erityisesti tarpeellinen perätutka. Megane III:sta myytiin Suomessa vain hatchbackina ja farmarina, joista jälkimmäinen on ehdottomasti järkevämpi ja isompi. Turkissa tehtiin konttiperäistä versiota, jota ei sitten aikanaan tuotu Suomeen.

Itsellä ollut noita 2011-2014, jolta ajalta on jäänyt tapa puffata tätä ranskalaista. Jos ei muuta, niin kannattaa käydä ainakin kokeilemassa, ei siinä mitään menetä.

[petrolhead]

Mitäs raati suosittelisi käyttöpeliksi/kauppakassiksi?

Vaatimukset:
Alle 5000€
Manuaali
Bensa
5-ovinen
Luotettava
Alle 180tkm

Farkku ei pakollinen, mutta ei haittaakaan ole. Muksu matkustaa takana turvaistuimessa.

Kokemuksia esim. tälläisista:

https://www.nettiauto.com/volkswagen/golf/9529509

https://www.nettiauto.com/ford/focus/9529517

https://www.nettiauto.com/peugeot/307/9414077

Katsoin vain ensimmäisen ilmoituksen. Pidemmälle ei tarvii kattella. Neloskotelo ja nimenomaan 1.6 koneella 8 tappisena. Sellanen jos jostain löytyy millä ei oo mahdottomia kilometrimääriä poljettu niin hommaa sellanen. En nyt kattonu millä koneella toi nimenomainen ilmoituksen auto oli mutta kumminkin.

[Ozzy #69#]

Lisävaihtoehto:

https://www.nettiauto.com/renault/megane/9319491

Menee yli budjetin, mutta parempi ohjaustuntuma kuin 307:ssa, valitettavasti noista pintakovin jousitus. Tilava, näkyvyys taakse ei niin hyvä mutta pärjää. 1.4Tce on ketjukone, josta ei ole raportoitu oikeastaan mitään vikoja. Takajarrut on ehdottomasti puhdistettava vähintään kerran vuodessa, muuten alkavat juuttumaan kiinni. Alkuperäinen pölykapseli oli 24€, ei siis aivan kallis ja nuo takajarrujen puhdistukset luotettavasti erikoistuneella nyrkkipajalla 69€ aikanaan.

Lisäjarruvalon tiiviste saattaa vuotaa (tiiviste vaihdettavissa) ja takarekisterikilven polttimoista ruostuu yleensä kuljettajan puoleinen. Perusvalot halogeenit (tietenkin), voisivat olla paremmat. Mittaristo on valaistulla pohjalla, joka häikäisee pimeällä ajettaessa, omalla kohdalla en minkään auton mittariston valoisuutta ole säätänyt niin usein kuin Megane III:ssa. Kattokaiteet voivat näyttää hyvältä, mutta niillä ei tee mitään. Ovat vain tiellä kun pitää harjata lunta pois, mutta näin lienee kaikkien farmareiden kanssa.

1.6-litrainen vapaastihengittävä on tehottomampi ja vaihdettavalla hihnalla. Ei missään nimessä kannata harkitakaan halvinta varustevaihtoehtoa jonka tunnistaa 5-vaihteisesta laatikosta, huutaa sitä 6. vaihdetta. Talvikäytössä viimasuojan pitäisi olla pakollinen, sitten jaksaa lämmittää ilman että AAC jäähdyttää konetta.

Kannattaa tähdätä erityisesti PLUS-pakettiin, TomTom-navigaattorilla ei tee mitään ja kun Meganet ovat vakiovarusteltuja, niin sellaisen kanssa ei tule automaatti-ilmastointia. Mainittua pintakovuutta helpottaa 15"-rengaskoko, tosin 16"-tuumaisena ei mitenkään mahdoton myöskään ja näyttää paremmalta. Jos löytyy aito Dynamique-varustetasolla, kannattaa tarrata kiinni koska siinä on ns. kaikki, erityisesti tarpeellinen perätutka. Megane III:sta myytiin Suomessa vain hatchbackina ja farmarina, joista jälkimmäinen on ehdottomasti järkevämpi ja isompi. Turkissa tehtiin konttiperäistä versiota, jota ei sitten aikanaan tuotu Suomeen.

Itsellä ollut noita 2011-2014, jolta ajalta on jäänyt tapa puffata tätä ranskalaista. Jos ei muuta, niin kannattaa käydä ainakin kokeilemassa, ei siinä mitään menetä.

Tuo menee valitettavasti tuon budjetin yli.

Katsoin vain ensimmäisen ilmoituksen. Pidemmälle ei tarvii kattella. Neloskotelo ja nimenomaan 1.6 koneella 8 tappisena. Sellanen jos jostain löytyy millä ei oo mahdottomia kilometrimääriä poljettu niin hommaa sellanen. En nyt kattonu millä koneella toi nimenomainen ilmoituksen auto oli mutta kumminkin.

Mikä on tuo hyvän koneen tyyppi ja missä vuosimalleissa esiintyy?

[BeamR]

Mitäs raati suosittelisi käyttöpeliksi/kauppakassiksi?

Vaatimukset:
Alle 5000€
Manuaali
Bensa
5-ovinen
Luotettava
Alle 180tkm

Farkku ei pakollinen, mutta ei haittaakaan ole. Muksu matkustaa takana turvaistuimessa.

Kokemuksia esim. tälläisista:

https://www.nettiauto.com/volkswagen/golf/9529509

https://www.nettiauto.com/ford/focus/9529517

https://www.nettiauto.com/peugeot/307/9414077

3-koppanen mondeo. Luotettavaa perustekniikkaa, tilava, asiallinen ajettava ja moottorivalikoimaa löytyy pikkubensasta aina ST220 asti. Korivaihtoehtojakin on 4-ovinen, 5-ovinen ja farkku.
Itsellä oli noita pari kappaletta ja vanhukset veteli yhdellä kolmoskorin mondeolla 350tkm (ostivat uutena).

tässä esimerkinomaisesti ihan siistin näköinen yksilö, varusteluna Ghia eli vähän parempaa verhoilumatskua sun muuta.

https://www.nettiauto.com/ford/mondeo/9330397

[Ozzy #69#]

3-koppanen mondeo. Luotettavaa perustekniikkaa, tilava, asiallinen ajettava ja moottorivalikoimaa löytyy pikkubensasta aina ST220 asti. Korivaihtoehtojakin on 4-ovinen, 5-ovinen ja farkku.
Itsellä oli noita pari kappaletta ja vanhukset veteli yhdellä kolmoskorin mondeolla 350tkm (ostivat uutena).

tässä esimerkinomaisesti ihan siistin näköinen yksilö, varusteluna Ghia eli vähän parempaa verhoilumatskua sun muuta.
https://www.nettiauto.com/ford/mondeo/9330397

Hyvä vaihtoehto tämäkin. Toki saisi olla pienemmällä koneella kuin tuo kyseinen yksilö.

[van cleef]

varusteluna Ghia eli vähän parempaa verhoilumatskua sun muuta.

Sori täydellisestä ot:sta, mutta kun tuli mieleen tuon Ghian evoluutio yhdestä maailman hienoimmasta koriräätälistä ja automuotoilijasta parin mutkan kautta tarraksi jonkun hemmetin Orionin c-pilariin.

Kuinka alas voi vajota...

Muuten komppaan petrolheadia, mutta kyllä Rellukin asiansa ajaisi.

[Zeta]

Mitäs raati suosittelisi käyttöpeliksi/kauppakassiksi?

Vaatimukset:
Alle 5000€
Manuaali
Bensa
5-ovinen
Luotettava
Alle 180tkm

Farkku ei pakollinen, mutta ei haittaakaan ole. Muksu matkustaa takana turvaistuimessa.

Itse katsoisin tätä jos farkkua etsisin, hinta pitäisi olla aika kohdillaan

https://www.nettiauto.com/volkswagen/golf/9503472

[Ozzy #69#]

Itse katsoisin tätä jos farkkua etsisin, hinta pitäisi olla aika kohdillaan

https://www.nettiauto.com/volkswagen/golf/9503472

On juu, mutta tuo tekniikka ei taida olla ihan sieltä luotettavimmasta päästä.

[Zeta]

On juu, mutta tuo tekniikka ei taida olla ihan sieltä luotettavimmasta päästä.

Joo mutta tuossa on sentään jo jotain tehtykin tekniikalle (turbo ja jakopää) eikä vain ajettu.

[asse21]

Joo mutta tuossa on sentään jo jotain tehtykin tekniikalle (turbo ja jakopää) eikä vain ajettu.

Tuo yksilö kannattaa kiertää. Tais olla 2-kilpinen kaikkien moottoriongelmien lisäksi.

[Zeta]

Tuo yksilö kannattaa kiertää. Tais olla 2-kilpinen kaikkien moottoriongelmien lisäksi.

Ok no kuhan sattui silmään hinnan takia. En itselle toki ajatellutkaan farkkua

[asse21]

Ok no kuhan sattui silmään hinnan takia. En itselle toki ajatellutkaan farkkua

Nuo alkupään 1.4tsi volkkarit on kyllä sysipaskoja...
Ja samaa paskaa 1.8tsi koneet, niinkuin Audin tfsi:t. Toki ne on parempia 2012 ylöspäin...

[Zeta]

Nuo alkupään 1.4tsi volkkarit on kyllä sysipaskoja...

Jep, se onkin usein syynä kohtuulliseen hintaan. Olen valitettavasti juuri katsomassa noita 1.4tsi Golffeja seuraavaksi käyttöautoksi, mutta jakopää pitää olla tehtynä max 20tkm sitten. Ja tiedän kyllä että voi mennä uudestaankin, mutta toisaalta remppojen jälkeen noilla on menty helposti se 100 000km. Tuuripeliä, kuten kaikkien käytettyjen autojen kanssa...

[asse21]

Jep, se onkin usein syynä kohtuulliseen hintaan. Olen valitettavasti juuri katsomassa noita 1.4tsi Golffeja seuraavaksi käyttöautoksi, mutta jakopää pitää olla tehtynä max 20tkm sitten. Ja tiedän kyllä että voi mennä uudestaankin, mutta toisaalta remppojen jälkeen noilla on menty helposti se 100 000km. Tuuripeliä, kuten kaikkien käytettyjen autojen kanssa...

Näinhän se on. Onhan noita ehjiäkin olemassa. Tuon ikäluokan autoissa on kyllä yleensäottaen paljon tyyppivikoja moottoreissa.
Tai tämmönen mututuntuma itsellä
Hihnakoneet melkein varmimpia..