Kokemuksia muun merkkisistä autoista vol. 3

[mikkod]

Kysytääs täältä, varmaan löytyy tietoa. Siskon Land Rover Discovery3 2007 tai 2008

Ilmajousituksen kanssa ongelmia. Millä tosta voisi oikeasti lukea vikakoodit, niin että saa jotain järkevää ulos?

Antaa siis näytölle:
SUSPENSION FAULT NORMAL HEIGHT ONLY

Auto Mikkelin kupeessa jos jollain on vikakoodin lukuvehkeet. Privalla lisätietoa.

Tähän vähän päivitystä...





Muut lähti pois nollauksella, mutta tuo ekan kuvan vikakoodit tulee takaisin.

Kompura? Vai moduli?

[touring39]

Tähän vähän päivitystä...

Muut lähti pois nollauksella, mutta tuo ekan kuvan vikakoodit tulee takaisin.

Kompura? Vai moduli?

Taitanee olla tyyppivika. Mulla oli viime kesänä 2 eri Discoa käytössä, kumpikin n. viikon kerrallaan. Molemmat toimi ilman kärryä ihan ok, mutta kärry perässä ja painoa se 2,5t, tuo herja tuli säännöllisesti molempiin.

Ilmeisesti tosiaan on joku aika, jolloin pitäisi saada hanuri ylös, ja jossei onnaa, tuo herja paukahtaa mittaristoon. En kyl antanut sen häiritä mitenkään

Eli jatkan tässä nettiperinnettä, eli en osaa auttaa, mutta sanottavaa on silti

[henka]

Löytyykö täältä tietoa tai osaamista kuka osaisi uudenmaalla koodata peugeot 207 vakionopeudensäädin toimimaan jälkiasennettuna

[JepJap]

Taitanee olla tyyppivika. Mulla oli viime kesänä 2 eri Discoa käytössä, kumpikin n. viikon kerrallaan. Molemmat toimi ilman kärryä ihan ok, mutta kärry perässä ja painoa se 2,5t, tuo herja tuli säännöllisesti molempiin.

Ilmeisesti tosiaan on joku aika, jolloin pitäisi saada hanuri ylös, ja jossei onnaa, tuo herja paukahtaa mittaristoon. En kyl antanut sen häiritä mitenkään

Eli jatkan tässä nettiperinnettä, eli en osaa auttaa, mutta sanottavaa on silti

Ekan kuvan vikakoodista ajattelisin jotta kompura ei tee painetta enää kunnolla. Eli kestää liian kauan jotta paine nousee josta koodi a20-64

[Juhaska]

Tänään tuli kaverin kanssa käytyä koeajamassa hyundai i40 hurjalla 1.6l bensakoneella ja 135hv tehoisena.

Ikuisena pessimistinä en odottanut tältä koeajolta ihmeitä, mutta täytyy nyt kyllä käsi sydämellä sanoa, että yllätyin suhteellisen positiivisesti autosta kokonaisuutena.

Sehän on selvä, että noilla tehoilla ei kyllä kuuhun mennä, mutta vakio pullakumit alla ja näillä tämän maan vaihtelevan huonoilla teillä tuo kyllä riittäisi itselle käyttöautoon oikein mukavavasti...

Kyseinen yksilö oli vielä farkku ja varusteita piisasi joka lähtöön, enkä tiedä tarvisinko niistä oikeasti puoliakaan, mutta minkäs teet, kun monet noista Korealaisista löytyy jo ihan vakionakin. :think

Eli voin kyllä sanoa suoraan, että voisin hyvinkin vakavasti harkita tuollaista laitetta käyttiksen virkaa hoitamaan, toki nykyinen auto tulee varmaan myytyä ensin ja sitten lähteä ostohousut jalassa etsimään puhtaasti käyttöautoa itselle.

vm 2009-2014 honda civic sedan oli itsellä sitten Japseista yhtenä vaihtoehtona, toki sellaista ei ole vielä päässyt testaamaan.

[_Bäri_]

Älä erehdy tollasta civicciä ostamaan cvt vaihteistolla. Tollasella ajelin hetken ja joka kerta liikkeelle lähdettäessä vitutti. Oli niin surkea ja hidas toiminen vaihteisto. Tietenki sopii +70 vuotiaalle jolla muutenki on refleksit ja huomiokyky hidastunut. Oletan ettei tuollaisia tälle foorumille kauheasti kirjoittele. Muuten hyvä ja luotettava kone. Helppo huoltaa. Pieni kulutteinen. Oma oli 1.8 ja se vei 5-7l/100km. Riippuen ajoko maantiellä vai kaupungissa.

[Juhaska]

Älä erehdy tollasta civicciä ostamaan cvt vaihteistolla. Tollasella ajelin hetken ja joka kerta liikkeelle lähdettäessä vitutti. Oli niin surkea ja hidas toiminen vaihteisto. Tietenki sopii +70 vuotiaalle jolla muutenki on refleksit ja huomiokyky hidastunut. Oletan ettei tuollaisia tälle foorumille kauheasti kirjoittele. Muuten hyvä ja luotettava kone. Helppo huoltaa. Pieni kulutteinen. Oma oli 1.8 ja se vei 5-7l/100km. Riippuen ajoko maantiellä vai kaupungissa.

Joo manuaalilootalla on seuraava auto, oli merkki ja malli sitten mikä tahansa.

[Tojopa]

Olisi haussa mahdollisimman vähävikainen käyttöauto tältä vuosituhannelta. Käyttö pääasiassa työmatkaa n. 20 km/suunta, eli bensakoneinen tietysti. Ilmastointi pakollinen varuste ja cruisekin olisi kiva, muuten varusteilla ei niin väliä. Hintaluokkana "tonnin pommi", eli karkeasti 500-1500 euroa. Mitä raati suosittelee?

[prh']

Olisi haussa mahdollisimman vähävikainen käyttöauto tältä vuosituhannelta. Käyttö pääasiassa työmatkaa n. 20 km/suunta, eli bensakoneinen tietysti. Ilmastointi pakollinen varuste ja cruisekin olisi kiva, muuten varusteilla ei niin väliä. Hintaluokkana "tonnin pommi", eli karkeasti 500-1500 euroa. Mitä raati suosittelee?

G-astra. Vakkari voi olla hivenen kiven alla, mutta muutoin ihan kiva peli ajella.
Tekniikka suht yksinkertaista ja osat halpoja.

Tällä hetkellä tuollainen ajossa ja voisin aivan hyvin ostaa toisen samanlaisen, kun tuosta aika jättää.

[_Bäri_]

Olisi haussa mahdollisimman vähävikainen käyttöauto tältä vuosituhannelta. Käyttö pääasiassa työmatkaa n. 20 km/suunta, eli bensakoneinen tietysti. Ilmastointi pakollinen varuste ja cruisekin olisi kiva, muuten varusteilla ei niin väliä. Hintaluokkana "tonnin pommi", eli karkeasti 500-1500 euroa. Mitä raati suosittelee?

Tossa hintaluokassa vähä vikainen on suhteellinen käsite.
Itellä parhaiten kestäneet tossa hintaluokassa ja noilla kriteereillä. Civic oli tosin - 97 mut samaa kroppaa tehty yli 2000 luvun. 1.5 Vtec pieni kulutus ja varma toiminen.

Sekä 2000 alun Mondeo 2.0 gt. Ei ikänä vikoja, myin tän porukoille ja ne ajeli 3 vuotta sillä ennen kun myivät eteen päin. Tolla ajettiin perheessä 300tkm-428tkm.

Sit on tietenki corollat. G astra mikäli löytyy hyvällä pidolla ollut.

[mikae34]

Tossa hintaluokassa vähä vikainen on suhteellinen käsite.
Itellä parhaiten kestäneet tossa hintaluokassa ja noilla kriteereillä. Civic oli tosin - 97 mut samaa kroppaa tehty yli 2000 luvun. 1.5 Vtec pieni kulutus ja varma toiminen.

Sekä 2000 alun Mondeo 2.0 gt. Ei ikänä vikoja, myin tän porukoille ja ne ajeli 3 vuotta sillä ennen kun myivät eteen päin. Tolla ajettiin perheessä 300tkm-428tkm.

Sit on tietenki corollat. G astra mikäli löytyy hyvällä pidolla ollut.

Näin se menee. Jos vaan luonne antaa periksi niin todella halvalla pystyy liikkumaan ajonsa. Kyllä minunkin eräs tuttu ajoi vanhalla 500€ Mondeolla useamman vuoden ja sai saman takaisin myydessä.

[_Bäri_]

Noissa ei tarvi pelätä arvon alenemaa enää. Mikäli on leimaa ja jonki näkösellä huolen pidolla. Niinku mikae kirjoitti. Enenmän luonteesta kiinni pystyykö noilla ajamaan. Itse vaihdoin uuden karheesta, 5-6k autoihin. Antavat omasta mielestä yhtä hyvät kyydit + ei tarvi pelätä jokaista naarmua. Ja sidottu pääoma vapaanmassa käytössä. Oma mondeo oli recaron nahkapenkeillä ja niillä oli kyllä ilo matkustaa.

[AnttiJuhani]

Opeleissa suosittelen välttämään 1.8i konetta jos kilsoja on hieman enemmän. Itsellä porsinut 2kpl 2000-luvun alkupuolen 1.8i koneita. Molemmat väljiä ku mahoton. Toinen oli isännän entinen ja uudesta asti taloudessa. Kansiremontti tehtiin 200tkm kohdalla. Muutoin G-astra oli varsin hyvä käyttis.

[Tojopa]

Tossa hintaluokassa vähä vikainen on suhteellinen käsite.
Itellä parhaiten kestäneet tossa hintaluokassa ja noilla kriteereillä. Civic oli tosin - 97 mut samaa kroppaa tehty yli 2000 luvun. 1.5 Vtec pieni kulutus ja varma toiminen.

Sekä 2000 alun Mondeo 2.0 gt. Ei ikänä vikoja, myin tän porukoille ja ne ajeli 3 vuotta sillä ennen kun myivät eteen päin. Tolla ajettiin perheessä 300tkm-428tkm.

Sit on tietenki corollat. G astra mikäli löytyy hyvällä pidolla ollut.

2000-luvun alun Toyotat oli myös omalla listalla, mutta niissä on ollut todella paljon ongelmia öljynsyönnin kanssa. Hondan kampetta katsellut myös, nimenomaan niitä, joissa jakopää on vielä huollettavaksi tarkoitetulla hammashihnalla. Uudemmissa jenyvät jakoketjut tälläkin merkillä mukana kuvioissa. Käytetyissä autoissa huomaa erityisen hyvin saastelaitteiden lisääntymisen ja pienen co2 perässä juoksemisen haitat. Eli vanhempi "tonnin pommi" saattaa olla hyvinkin vähävikaisempi ja huolettomampi kuin tuoreemmat käytetyt.

Näin se menee. Jos vaan luonne antaa periksi niin todella halvalla pystyy liikkumaan ajonsa. Kyllä minunkin eräs tuttu ajoi vanhalla 500€ Mondeolla useamman vuoden ja sai saman takaisin myydessä.

Tällä hetkellä ajan työmatkat vuosimallin 1989 1.0 GL Micralla, jonka otin vaihdossa Lexukseen.. tuo alkaa jo erottumaan liikenteessä, eikä välttämättä silleen coolisti.. Hieman on muutenkin eroa tämän 30 vuotta vanahan nipponin ja edellisen pakkauuden auton välillä. Pahin ongelma tuossa kuitenkin se, että itsellä allergiaa/astmaa, eikä noin vanhassa ole ilmastointia/sisäilmansuodatinta.

[33d]

Opeleissa suosittelen välttämään 1.8i konetta jos kilsoja on hieman enemmän. Itsellä porsinut 2kpl 2000-luvun alkupuolen 1.8i koneita. Molemmat väljiä ku mahoton. Toinen oli isännän entinen ja uudesta asti taloudessa. Kansiremontti tehtiin 200tkm kohdalla. Muutoin G-astra oli varsin hyvä käyttis.

Käytetyissä autoissa huomaa erityisen hyvin saastelaitteiden lisääntymisen ja pienen co2 perässä juoksemisen haitat. Eli vanhempi "tonnin pommi" saattaa olla hyvinkin vähävikaisempi ja huolettomampi kuin tuoreemmat käytetyt.

Ainakin alkupään G-Astraa löytyy vanhalla 1.6 8v koneella. Nämä yleensä aika karvalakkeja eikä kulje mihinkään mutta pitäisi olla aika pomminvarmaa tekniikkaa. Noitten enempiventtiilisten ekotekkien kanssa oli pikkuvikoja mutta tommoseen 8v koneeseen ei tarttenu ku öljyä lisäillä.

Parempi se minusta oli ainakin karvalakki versiona ajaa kuin vaikka nelosgolffi, varsinkin matkaa. Vakkarillisen löytäminen voi olla vähän hankalaa, sport varustetasoista koittasin itse etsiä ihan niitten penkkien takia. Voisin hyvin ostaa talvipommiksi jos sopiva lyhytperäinen sportti tulisi vastaan.