Kokemuksia muun merkkisistä autoista vol. 3

[nupaha]

1000km testattu uutta Camrya, työreissu välillä Ylivieska-Vantaa-Ylivieska.
Plussat
Hybridivoimalinja, voimaa tojoksi hyvin ja kulutus pieni (4,8L/100km mittariston mukaan)
Leppoisahko ohjattava, tunteeton urille
Hiljainen taajamanopeuksissa

Miinukset
Melu motarivauhdissa
Huonohko istuin
Vakkari napeilla, viiksi minusta parempi
Infotainment/navin käyttö. Kielikukkasia mittaristossa.

Lyhyehkön koeajon perusteella näihin voin yhtyä, kun uutta työautoa kattelin. Lisäksi noi sedanien takakontin käytännöllisyys on aika syvältä. Tilaahan siellä on, kunhan saa vaan tavarat pienestä reijästä sisään. Ainakin farkku ja 5-ovisiin tottuneena.
Mutta kyllä se suurin miinus oli pitkälle miehelle tuo istuin. Reilu 40tkm vuodessa kun ajaa, niin ergonomia on aika määräävä tekijä.
Mutta onhan se sen verran hieno ja hyvillä varusteilla, että ekaa kertaa kävin kuitenkin Toyotaa koeajamassa.
No, Opelin Insigniaan päädyin, että tuostakin autosta on moni tälläkin palstalla montaa mieltä. :think Oli muuten vielä paremmat varusteet kuin Camrys ja monikäyttöisempi.

[Juhaska]

Itsellä ei tällä hetkellä ole omaa autoa ollenkaan, kun ex-kulkine lähti kuun vaihteessa uudelle omistajalle ja montaa merkkiä ja mallia on tullut etsittyä, kuten myös täällä niistä kokemuksia kyselleenä.

Hyvin tuntuu autot vielä menevän kaupaksi, kun kesällä oli tarjontaa reilusti ja nyt ehkä reilu kolmasosa siitä ja sitten, kun autojen historiaa on selvitellyt, niin onpahan noista myynnissä olleista vaihtoehdoista pudonnut varmaan tusina poiskin.


No reilu viikko sitten sain automyyjänä toimivan kaverin kautta diilin, että toimittavat minua lähimpään liikkeeseensä, minun nähtäväksi ja koeajettavaksi vm: -13 honda civic 1.8 bensa sedanin, manuaalilootalla ja exclusive varustepaketilla.

Autolla on todellakin ajettu, eikä se ole vaan pihan koristeena seisonut, kun kilsoja on mittarissa jo melkein 140t-km ja historia oli ok ja huollot myös, yhden omistajan auto.

Mutta auton toimitusta viivytti epäkunnossa oleva parkkitutka, jonka vuoksi auto otettiin huoltoon ja eka aika tälle saatiin 19.9 eli eilen ja tosiaan myyjäliikkeen toimesta ja vikaa ei tällä ensimmäisellä reissulla saatu kuntoon, koska syyksi ilmoitettiin (arveltiin paremminkin) "väylävika", eikä vaan esim: hajonnut anturi jota itse ekana veikkasin.

Seuraava huoltoaika meni sitten viikon päähän, eli 27.9, eli auton toimitus viivästyy toista viikkoa sovitusta. :think

Täytyy kyllä sanoa, että ensimmäistä kertaa kuulen tämmösessä "kipossa" tuollaisesta viasta, lähinnä tähän asti ollut vanhemmissa premium laitteissa vastaavia ongelmia...

Ja nämäkin yleensä reilusti yli 10v vanhoissa autoissa. :think

Enpä keksinyt mihin tästä keissistä voisi avautua, niin menkööt tämän jatkoksi...

Elikkäs tuo kyseinen kippo ei sitten tullut kuntoon 27.9, eikä se tule kuntoon vielä tälläkään viikolla, joten totesin kaverille, että tämä auto saa sitten jäädä liikkeeseen, kun huvittaa (vituttaa) odottaa käytettyä katiskaa, niinku olisi uusi auto tulossa tehtaalta.

Huvittavinta tässä oli se, että auto oli vielä merkkiliikkeessä myynnissä ja sielä tuo kyseinen parkkitutka vika piti korjata, mutta kuukausi alkaa tulla täyteen, eikä vika ole edelleenkään kunnossa...

No muitakin vaihtoehtoja onneksi löytyy ja sitten onnistuin löytämään samanlaisen hondan toisesta liikkeestä, hyvä historia, huollettu, yhdeltä omistajalta, muutaman kuukauden vanhempi, vähemmän ajettu ja edullisempi hinta, kuin ensimäisessä yksilössä.

No tästä kaupan hieronta aloitettiin jo viime maanantaina ja auto luvattiin naapuri kaupunkiin tälle viikolle, mutta eipä sekään sitten lopulta onnistunut ja nythän se menee siihen, että auto on varmasti paikalla vasta 11.10, eli ensi viikon perjantaina.

Ja tämäkin on vasta koeajo ja tutustuminen itse yksilöön ja vaikka tähän asti kaikki vaikuttaa lupaavalta, niin voihan siitä jotain ikävä paljastua, että auto jää ostamatta ja etsintä jatkuu...

Enpä kyllä ole ajokortin saatuani ollut autottomana näin pitkään ikinä. :think

Kavereiden vinoiluakin asiasta saa kuulla, että koko "universumi" on nyt sitä vastaan, että meikäläinen yrittää ainakin toistaiseksi siirtyä näiden "perus" autojen pariin, jotka on puhtaasti vain kehonliikuttimia.

[prh']

Työnalla etsiä joku kulkine noin 10ke hintaluokassa, joka olisi hyvä ajaa sekä suhteellisen hiljainen. Mieluiten vielä mahdollisimman vähävikainen, sillä ei kiinnosta näitä romuja ruuvata.
Toisaalta, jos edes nuo kaksi ensimmäistä kriteeriä toteutuu, niin olen tyytyväinen.
Tässä nyt silmäillyt etuvetoisia diesel a3(8P) audeja tuossa hintaluokassa, suuremmalle autolle ei todellakaan ole tarvetta.

Kellään kokemuksia noista saksalaisihmeistä?

[Tonton]

Osta hiace

[prh']

Osta hiace

Kävelen mieluummin kuin ostan hiacen, mutta arvostan tätäkin vaihtoehtoa.

[mikae34]

Kävelen mieluummin kuin ostan hiacen, mutta arvostan tätäkin vaihtoehtoa.

Seuraava tarjous on satalankku ja jää rahaakin säästöön.

[inno.o]

Mistä saa tietoja saksan autosta? Ostin jo Auto-recordsin tarjoaman palvelun, ja muutama kohta hyppäsi silmille. Lähinnä mietin mahdollisia virhepainalluksia järjestelmässä tai vastaavaa. Tietenkin on mahdollisuus systemaattiseen mittarihuijaukseen.

Kohta 1;
2011-12-16 Inspection Station 100,000 km Repair Jobs (0.00 hours)
2011-11-22 Inspection Station 87,000 km Repair Jobs (1.67 hours)
2011-11-18 Inspection Station 100,000 km Repair Jobs (3.17 hours)

Kohta 2;
2018-07-25 Berlin 207,000 km Repair Jobs (1.33 hours)
2018-07-23 Berlin 149,000 km Service Visit
2018-07-18 Berlin 207,000 km Service Visit

Edit, kyseessä siis bmw vaikka nyt väärään ketjuun meni.

[AnttiJuhani]

Näkyy luultavasti samanlaisena toisessakin raportissa. Tietokanta luultavasti sama mistä data tulee. Voithan kokeilla esim autodna:ta. Sillä ostin nyt 3 raporttia hiljattain ja maksaa kolmasosan carfaxista.

[Demz]

Onko täällä kenelläkään kokemuksia ford focus mk2, bensana? Kakkos/talvikulkineeksi tulossa, budjettina n. 3k ja sillä näyttäisi saavan 180-240tkm ajetun yksilön. Luonnollisesti kiinnostaa mahdollisimman halpa ylläpito ja varmatoimisuus, myös talvella. Kiikarissa ollut myös avensiksia, corolloja jne samasta hintaluokasta, mutta kovin mitäänsanomattoman oloisia tuohon verrattuna niin ulkoisesti, kuin ajettavuudeltaan.

[JaniLap]

Onko täällä kenelläkään kokemuksia ford focus mk2, bensana?

On kokemusta, tosin alle 150 tkm ajettuna. Perushyvä ajettavuus etuvetoiseksi. Moottoriversioista suosittelen harkitsemaan uudempia Duratec -versioita, kun edeltäjässä Zetec SE ainakin vesipumput olivat suhteellisen lyhytikäisiä.

[jr66]

Onko täällä kenelläkään kokemuksia ford focus mk2, bensana? Kakkos/talvikulkineeksi tulossa, budjettina n. 3k ja sillä näyttäisi saavan 180-240tkm ajetun yksilön. Luonnollisesti kiinnostaa mahdollisimman halpa ylläpito ja varmatoimisuus, myös talvella. Kiikarissa ollut myös avensiksia, corolloja jne samasta hintaluokasta, mutta kovin mitäänsanomattoman oloisia tuohon verrattuna niin ulkoisesti, kuin ajettavuudeltaan.

Ruostuvat pohjasta takaa, ainakin farkut ja "pahvisten" takasisälokareiden alla on myös mielenkiintoiset näkymät, serkkulikan sedanissa tukevasti pintaruostetta, ei toki puhki vielä. Takapuskuri hinkkaa lokarin kaaren vierestä maalin puhki jne. Helmassa jos on muovinen lista niin sieltä voi olla puhki, varsinkin takapäästä. Yleensä hyviä ajoltaan vaikka huonoillakin renkailla. Itse harkinnut toisinaan 2-litraista versiota.

[AnttiJuhani]

Tuon ikäluokan fordeissa menee alustan puslia, vetoakseleita (kieroksi), ja pyöränlaakereita suht tiheää. Sama pätee volvoon ja muihin psa konsernin tekeleisiin. Varaosat halpoja, helppo korjata, ja osat käy ristiin merkkien kesken.

[hencca89]

Seuraava tarjous on satalankku ja jää rahaakin säästöön.

Tai w210 jos pystyy ruosteiden kanssa elämään. Jää vielä enemmän rahaa jemmaan
Meni maku auton etsimisestä niin hain w210. Ah, kuinka tunnotonta autonpitoa pitkästä aikaa.
Ei haittaa kuskata remppavehkeitä tai rakennusjätettä, eikä tarvi olla pesemässä kokoajan. Puhumattakaan korjaamisesta. Sen ku tankkaa vaan.
Ruma ku rullatuoli. Eli just hyvä.

[ooopeee]

Vag konsernin vehkeillä päässy kovin vähällä kop kop. Tällä hetkellä alla 565 ajettu sigun pasuuna. Taas saa vuoden ajella, jarruletkun joutu vaihtaan. Ei mädi käsiin ja 500e vehkeessä kuitenkin autom ilmastointi, vakkari, zf automaatti aski, koukku, xenonit jne. Liikkuukin ku softattu 170hv. En oikein keksi muuta järkevää vaihtoehtoa, niin mennään noin toistaiseksi

[|parsakaali|]

Tai w210 jos pystyy ruosteiden kanssa elämään. Jää vielä enemmän rahaa jemmaan
Meni maku auton etsimisestä niin hain w210. Ah, kuinka tunnotonta autonpitoa pitkästä aikaa.
Ei haittaa kuskata remppavehkeitä tai rakennusjätettä, eikä tarvi olla pesemässä kokoajan. Puhumattakaan korjaamisesta. Sen ku tankkaa vaan.
Ruma ku rullatuoli. Eli just hyvä.

Väyrynenhän on kyllä hyvä ajaa kun on alusta ja kulmat kunnossa. Ruosteen kanssa joutuu tosiaan elämään ja harmittavan paljon tahtoo olla niissä. Ohjaamo on varsin tilavan tuntuinen vertaa esim e39/e61/w211 Minä olen ajellut tuossa jonkun vuoden nyt w220 mersulla ja tahtoo sitäkin ruoste vaivata. Kyyti on kyllä hyvä ikäisekseen (2002) ja sisämelu varsin vaimea. Yllättävän vähän on ollut vikoja kyseisessä pelissä, vaikka kuvittelisi olevan paljonkin.