BMW Japanista XVIII (+ muita merkkejä)

[Dualfun]

oikein siisti 89tkm veivattu 328 cabrio M-sport.

Ei ollut M-Sport mutta hyvät varusteet, esim Hifi paketti ja sähköpenkit. Katto semi-automatic. Tehtaalta asti hardtop.

[BeamR]

oikein siisti 89tkm veivattu 328 cabrio M-sport.

[BeamR]

Myyty 3,8MJPY

Sisäänajettu Z1. huutokauppa sulkeutuu 57min päästä.

[BeamR]

21tkm ajettu Z3 3.0 ja hyvin siistissä kunnossa.

[BeamR]

Sisäänajettu Z1. huutokauppa sulkeutuu 57min päästä.

[BeamR]

nättikorinen 535ia.

[nullzwei]

Trafi OT

Tämä on lähtenyt aivan väärille raiteilla, kannattaa vaatia virkavirheen korjaamista.
"Suurina sarjoina valmistettu ajoneuvo".
Tässä todistustaakka olisi pitänyt heti kääntää Trafille, eli heidän pitää todistaa, että kyseessä on pieni sarja. Jos esim. EC:ssä ei ole merkintää yksittäishyväksynnästä tms. voi olettaa olevan normi suuri sarja.

Jos tuo Trafin logiikka olisi oikein, niin seuraavaksi he voisivat vaatia erillistä todistusta että kyseessä on "ajoneuvo".

Onneksi Trafi tekee myös jotakin hyödyllistä. Tänään tuli postissa ihan paperilasku, jonka loppusumma on nolla euroa

Ensi vuonna Trafi lakkaa olemasta. Mutta hyödymmekö "asiakkaina" siitä mitään, on eri juttu. "Asiakasta" palvellaan vain sähköisesti ja vain asiassa minkä "asiakas" huomaa/ymmärtää kysyä. Eikä missään muussa. Selonottovelvollisuutta ollaan siis entistä vahvemmin siirtämässä työn tekijältä palkkansa maksajalle eli "asiakkaalle"...

Liikenteen turvallisuusvirasto Trafi ja Viestintävirasto sekä Liikenneviraston viranomaistehtävät yhdistetään yhdeksi virastoksi. Uudet organisaatiot aloittavat 1.1.2019.

[kama]

Perustelut oli enemmän tai vähemmän diipadaapaa, järjellisimmästä päästä se, että se on vasuriohjauksella kun japanissa on vääränpuoleinen liikenne (epäily siitä, onko sitä uutena heti viety japaniin vai jonkun kolmannen maan kautta).
Vähemmän järjellinen perustelu oli se, että sillä ei ole EU-tyyppihyväksyntää (mitä aktuaalista kettua!?).

Mutta viimeinen niitti oli se, että trafin omassa ohjeistuksessa (kuten aikaisemmissa postauksissa on referoitu) sitä vaaditaan.

Tämä on lähtenyt aivan väärille raiteilla, kannattaa vaatia virkavirheen korjaamista.
"Suurina sarjoina valmistettu ajoneuvo".
Tässä todistustaakka olisi pitänyt heti kääntää Trafille, eli heidän pitää todistaa, että kyseessä on pieni sarja. Jos esim. EC:ssä ei ole merkintää yksittäishyväksynnästä tms. voi olettaa olevan normi suuri sarja.

Jos tuo Trafin logiikka olisi oikein, niin seuraavaksi he voisivat vaatia erillistä todistusta että kyseessä on "ajoneuvo".

Onneksi Trafi tekee myös jotakin hyödyllistä. Tänään tuli postissa ihan paperilasku, jonka loppusumma on nolla euroa

[jani]

Ristus mitä hintoja...

Jos ne on ajatellut laittaa tinkivaraa hintoihin?

[nullzwei]

Sen sijaan tähän päätökseen pohjaten katsastaja voi niitä vaatia.

Perustelu? Se ei voi olla näköjään selkeästi virheellinen "päätös".

Suomeksi sanottuna Trafi vahvisti, että järkeä saa jatkossakin olla käyttämättä.

Tarkennettuna: Trafin virkamies vahvisti.

https://fi.wikipedia.org/wiki/Virkavirhe

[nokonzok]

Kerrotaas kaikelle kansalle:
nyt tuli trafilta vastaus oikaisuvaatimukseen: katsastuspäätöstä ei kumota. Eli MB CLK:n kohdalla oli perusteltua vaatia todistus siitä, että se on valmistettu suurina sarjoina japanin markkinoille.

Tämä päätös on siis ihan diaarionumerolla.

Oli melkoisen "raikas" muistutus siitä, minkälainen virasto Trafi oli vielä joitain vuosia sitten. Ratkaisuahan ei suoranaisesti perusteltu mitenkään, todettiin vain, että tässä tapauksessa katsastajalla oli perusteltu syy vaatia ko. papereita. Oikaisut käsittelee ymmärrettävistä hygieniasyistä eri osasto kuin määräykset valmistelee, ilmeisesti uusi linja ei ole vielä matriisissa kerennyt ihan joka paikkaan.

Olen tämän tiimoilta vielä Trafiin päin yhteyksissä, mutta nyt täytyy korostaa, että tämä päätös ei millään lailla edellytä näiden todistusten pyytämistä. Sen sijaan tähän päätökseen pohjaten katsastaja voi niitä vaatia. Suomeksi sanottuna Trafi vahvisti, että järkeä saa jatkossakin olla käyttämättä.

[nullzwei]

Pieni sarja= ajoneuvo jota valmistetaan rajoitettu määrä
Suuri sarja = ajoneuvo jota valmistetaan rajoittamaton määrä

Puitedirektiivin (2007/46/EY) ja puiteasetusten (167/2013 ja 168/2013) mukainen menettely.

https://www.trafi.fi/tieliikenne/valmistajat_ja_valmistajan_edustajat/tyyppihyvaksynta

Edit: 168/2013: Käsite ’pieni sarja’ on tämän vuoksi määriteltävä täsmällisesti valmistettujen ajoneuvojen lukumääränä.

[Zoui]

Niin japanissa on paljon esimerkiksi mersuja, missä on toimitusmaa uutena mitä ihmeellisin, vaikka pohjoiskorea... mitä vaatimuksia lie täyttää, toki japanissa on kilvissä mutta onko "yksittäishyväksytty".

Mutta missä kusee, tuossa ympäripyöreässä "suurissa sarjoissa", onko sarja mikä? Onko e39 oma sarjansa, vaihtuuko sarja kätisyyden mukaan, vai toimitusmaan, mistä tietää... bmw:ltä ei ainakaan mitään todistuksia tule moisesta sekoilusta saamaan, nauravat partaansa.

[Rale]

Pitää kysyä trafilta kuka toimittaa näitä todistuksia, suurista mallisarjoista😂 kyllä tää on niin kekkoslovalkia, kuin olla voi. Pitää kysyä vielä mikä se määrä on joka lasketaan suureksi sarjaksi. Ei toi ratti homma voi mitenkään toimia oikein. Tekeekö se muka jotain eroa. EI HELVETTI mitä paskaa toi laitos voi tehdä.

[BeamR]

Perustelut oli enemmän tai vähemmän diipadaapaa, järjellisimmästä päästä se, että se on vasuriohjauksella kun japanissa on vääränpuoleinen liikenne (epäily siitä, onko sitä uutena heti viety japaniin vai jonkun kolmannen maan kautta).
Vähemmän järjellinen perustelu oli se, että sillä ei ole EU-tyyppihyväksyntää (mitä aktuaalista kettua!?).

Mutta viimeinen niitti oli se, että trafin omassa ohjeistuksessa (kuten aikaisemmissa postauksissa on referoitu) sitä vaaditaan.