Suuri sähköautokeskustelu osa II

[///Marko]

Vuotuiset ajokilometrit tuolla profiililla 9700-28800km. Kannattaako dieseliä noilla metreillä nykypäivänä enää pitää? Iltalehden mukaan menettävät arvonsakin vielä... (huom: ironiaa, ei vakavoiduta)

Onpa harmi että arvokin laskee. Melkeinpä jo yllätyin. /s

[BMW525Xda]

Jos ajatellaan että varteenotettavia sähköautoja on ollut markkinoilla about 7 vuotta niin olet käynyt huollossa yli 4 kertaa vuodessa...

Melko paljon kilometrejä vuodessa?
Useampi auto huollossa käytetävänä?
Auto paskoo jatkuvasti?

Uteliaisuudesta kyselen

Tuommoinen olisi tottavie mielenkiintoinen, vaan paljonko olisit valmis maksamaan tuommoisesta? Ja saisiko autonvalmistaja siitä ajatellusta vähittäishinnasta oikean business casen rakennettua...?

Sillä välin, edelleenkin yksi kivoimmista plugareista millä itse oon ajanut oli 225xe .

Huolloista, vähän jokaista ja päälle koeajoon tyrkytetyt.
Mitä maksaisin, 70-80k€ ?
225xe, tsekattu mutta ei omaan genreen osuva malli.

[Palomies]

Vuotuiset ajokilometrit tuolla profiililla 9700-28800km. Kannattaako dieseliä noilla metreillä nykypäivänä enää pitää? Iltalehden mukaan menettävät arvonsakin vielä... (huom: ironiaa, ei vakavoiduta)

Vuotuinen ajomäärä on kokonaisuudessa 40tkm.

Muitakin ajoja ajetaan kuin mainitsemani ajotapahtuma.

Mutta pointtina että nämä patteri laitteet eivät vielä sillä tasolla että pääsisi kyseistä matkaa ilman ylimääräistä ajankulua. Patterilaitteessa kun virta loppunut kylmässä ilman alassa. Sekä kärryn täytyy tuoda jollakin muulla laitteella perille.. Mukana 2000kg peräkärry.

Itse näen sen diesel jutun toisinpäin että kun näitä laitteita jotka voi jättää sinne missä ei edes katuvaloja tai muuta infraa vielä tehty. Sen voi sinne jättää ja ilman huolta lähteekö käymään tms "patterin" loppumis pelkoa.

Näistä autoista tulee kuin se kuuluisa vanha hiace, niitä tarvitsevat maksavat mitä pyydetään, niillä A sekmentin diesel autoille käy niin että niistä tulee se ongelma..

[nokonzok]

Ei ole ihan yksi eikä kaksi dieseliä, jotka jää muun ohella patterin hyytyessä käynnistymättä kun pakkaset kipuaa -27 asteen tienoille.

[nullzwei]

Se kuitenkin on varmaa että sähköautoilussa katoaa se pienikin ilo ajamisesta kun kutoskoneen kurnutus ja kiekuna muuttuu metron vinkunaksi.

Miten niin "se pienikin ilo"? Melu on yksi maailman pahimmista saasteista.

[JanskiAWD]

Totta, se ääni saattaa olla jollekin osa ajonautintoa ja toiselle saastetta.
Joku varmaan tykkää katsoa pornoakin mutella ja toisella ei seiso ilman ääniä.
Vitustako näistä kukaan mitään tietää.

[Mörökölli]

Sähköautot kiinnostaa siinä missä muutkin ja oon vakavasti harkinnut, josko ostaisi firmalle imago-pellinkuljetusautoksi vanhan Elcatin. Klassikkosähköautoon klassikkoautopajan logot kylkeen.

Näin niinkuin välihuutelun muodossa ulosannan ajatuksiani... joita saa miettiä.

[bemu2000]

Tämä. Paria Model S:ää ajaneena, kyllä kelpaisi. Menisi tuossa meidän käytössä mainiosti. Joutuu vielä odotella, että hinnat putoavat. :think

Samaan aikaan kun hinnat putoavat, niiden autojen akut vanhenee. Ei varmaan enää ihan parhaassa kunnossa 7-10 vuotta vanha akku 150+tkm ajetussa autossa. Jossain vaiheessa tulee eteen akkupaketin vaihto :think

[zener]

Samaan aikaan kun hinnat putoavat, niiden autojen akut vanhenee. Ei varmaan enää ihan parhaassa kunnossa 7-10 vuotta vanha akku 150+tkm ajetussa autossa. Jossain vaiheessa tulee eteen akkupaketin vaihto :think

Tuleehan se joo. Paljonhan nuita jo on 150+ ajettuna ja ekat model s:t tuli pihalle 7v sitten. En tiedä onko tesla akkuja vaihdellut takuuseen kuin paljon vanhentumisen takia? Muutama näyttää olevan ajettu 400-520tkm väliinkin. Yhdessä taisi lukea että kapasiteetistä kadonnut 1-2prosenttia. Vielä on akkutakuuta nuissa alkupään malleissakin jäljellä, kun on 8v ilman kilometrirajaa.

Vikoja on nuissakkin mukavia. Mikrokytkinten johtosarjat kahvoissa ja kahvan nostimesta murtuu nostin osa. Alkupään moottoreista laakereita menee ja boorit kuluu. Alkupään akuista jotkin korkeajännite liittimet murenee.

Jenkeissä tuntuu jo nyt menevän nuo käytetyt akkukennostot kuin kuumille kiville. Ja sielläkin käytettynä kokonaiset akut menee n. 13k$. Mitä nuihin on näin youtuben voimalla nyt tullu tutustuttua. Akun vaihtokaan ei mikään älytön homma ole.

DIY henkiselle kiinnostava kohde. Toki tuo korkeajännite tuo omat opiskelut.

[jokes911]

Samaan aikaan kun hinnat putoavat, niiden autojen akut vanhenee. Ei varmaan enää ihan parhaassa kunnossa 7-10 vuotta vanha akku 150+tkm ajetussa autossa. Jossain vaiheessa tulee eteen akkupaketin vaihto :think

Toisin kuin luullaan on noiden akkujen kesto parempi kuin yleinen arvio antaa odottaa. Tämä johtuu siitä että kapasiteetista on vain osa käytössä ja elektroniikka huolehtii akun oikeasta käytöstä.

Tesloissa on sen verran isot akut ettei 10-20% vähennykset juuri tunnu ellei sitten oma ajoprofiili ole jo valmiiksi akun käyttömatkan rajoilla.

[bemu2000]

Toisin kuin luullaan on noiden akkujen kesto parempi kuin yleinen arvio antaa odottaa. Tämä johtuu siitä että kapasiteetista on vain osa käytössä ja elektroniikka huolehtii akun oikeasta käytöstä.

Tesloissa on sen verran isot akut ettei 10-20% vähennykset juuri tunnu ellei sitten oma ajoprofiili ole jo valmiiksi akun käyttömatkan rajoilla.

Juu lähinnä tarkoitin tuota "vanhentumista" enkä lämpöisen akun kapasiteetin laskua. Eihän 5-10% pudotus paljoa ole, ellei sitten talvikäytössä ala tulla suurempi ongelmia vanhoilla akuilla kuten kännyköissä.

[zener]

Juu lähinnä tarkoitin tuota "vanhentumista" enkä lämpöisen akun kapasiteetin laskua. Eihän 5-10% pudotus paljoa ole, ellei sitten talvikäytössä ala tulla suurempi ongelmia vanhoilla akuilla kuten kännyköissä.

Tämä onneksi toistaiseksi jää muiden testattavaksi.

Riippuu toki miten akkujen hintakin kehittyy. Vaihtaa, jos/kun aika on...

[nokonzok]

Kaikenlaista jännää alkaa perinne BMW:ssäkin olemaan kun ikää alkaa tulemaan. Jostain syystä ne ei tunnu niin suuresti huolettavan. Toisaalta, ostaahan joku Volkkaristakin 😁

[BMW525Xda]

Kaikenlaista jännää alkaa perinne BMW:ssäkin olemaan kun ikää alkaa tulemaan. Jostain syystä ne ei tunnu niin suuresti huolettavan. Toisaalta, ostaahan joku Volkkaristakin 😁

Miltä fooumilta voi huudella helppiä kun tesla tsippaa Ähtärin eläinpuiston parkkipaikalle ja lukea vikakoodit jonka päätteeksi korjata DIY ja ajella 800km kotiin ?

[nokonzok]

Miltä fooumilta voi huudella helppiä kun tesla tsippaa Ähtärin eläinpuiston parkkipaikalle ja lukea vikakoodit jonka päätteeksi korjata DIY ja ajella 800km kotiin ?

Kokeilisin itse ensin Tesla Clubin foorumia.