Suuri sähköautokeskustelu osa II

[jokes911]

Päivitetään tänne nyt säännöllisesti näitä 530e lukemia.

Vikalla tankilla meni 1257km joista 835km sähköllä. Keskikulutus oli 3,4L satasella. Tankatessa meni 40,3L (näissä on pieni tankki). Kulutusta lisäsi se että lataus ei ollut mahdollinen viikkoon ja pari pitempää ajoa jotka bensalla.

Autolla on nyt ajettu 5345km, 2,9L/100km ja sähkön keskikulutus 29,6Kwh/100km.

Ajoin tankkauksen jälkeen Salo-Espoo välin niin että Salon päässä pari kilsaa sähköllä ja sitten motarille ja auto eDrive päällä GPS:n kanssa. Kulutus oli 6.1L ja sähköä kului vain n. 2km akusta. Tuo akun varauksen aleneminen on aika häilyvä tieto johon ei voi suoraa luottaa, mutta antaa kuitenkin viitteitä, että sähköllä ei paljon motarilla menty. Matkaa tehtii vakkarilla 130 ja 115 taulussa.

[nokonzok]

Päivitetään tänne nyt säännöllisesti näitä 530e lukemia.

ja sähkön keskikulutus 29,6Kwh/100km.

Voiko tämä ihan oikeasti pitää paikkansa? Tuo on ihan tolkuton kulutus.

[jannmann]

Voiko tämä ihan oikeasti pitää paikkansa? Tuo on ihan tolkuton kulutus.

Onhan toi nyt aikalailla isompi auto kuin nää puhtaat sähköiset i3/leaf joilla mahdollisesti pääsee alle 20kwh/100km.
Ja kuten joku jo aiemmin totesi, tää 530e on lähtökohtaisesti polttomoottori peli. Eli se varmasti näkyy hyötysuhteessa.

Ja tossahan voi olla mukana se todellinen sähkön menekkiä, ei se mitä auto ilmoittaa. Siihen kun saa laskea sen 5-8%% lisää kun laturin/invertterin hyötysuhde ei ole 100%

[GameOver]

Onhan toi nyt aikalailla isompi auto kuin nää puhtaat sähköiset i3/leaf joilla mahdollisesti pääsee alle 20kwh/100km.
Ja kuten joku jo aiemmin totesi, tää 530e on lähtökohtaisesti polttomoottori peli. Eli se varmasti näkyy hyötysuhteessa.

Ja tossahan voi olla mukana se todellinen sähkön menekkiä, ei se mitä auto ilmoittaa. Siihen kun saa laskea sen 5-8%% lisää kun laturin/invertterin hyötysuhde ei ole 100%

Veikkaan kuitenkin että nuo pari ensimmäistä lausetta on tuon kulutuksen taustalla ilman sen suurempaa mystiikkaa tai arviolaskentaa.

[nokonzok]

Onhan toi nyt aikalailla isompi auto kuin nää puhtaat sähköiset i3/leaf joilla mahdollisesti pääsee alle 20kwh/100km.
Ja kuten joku jo aiemmin totesi, tää 530e on lähtökohtaisesti polttomoottori peli. Eli se varmasti näkyy hyötysuhteessa.

20 kulutuksella kulkee jo vaikka e-tron ja Model X. Massaa on varmasti vähintään saman verran ja tehoa kolminkertaisesti. Näillä keleillä sekalaisessa ajossa i3:lla ja Leiffillä ollaan lähempänä kymppiä kuin kahtakymppiä.

Pyörittääkö tässä sähkömoottori vaihteistoa? Se selittäisi paljon.

[_Bäri_]

Eikö hybridin idea ole saada bensan kulutus mahdollisimman pieneksi? Ohan toi 2.9l/100km oikeesti pieni kulutus 5 sarjalaisella vaikka sähkö onkin mennyt enenmän?

[nokonzok]

Eikö hybridin idea ole saada bensan kulutus mahdollisimman pieneksi? Ohan toi 2.9l/100km oikeesti pieni kulutus 5 sarjalaisella vaikka sähkö onkin mennyt enenmän?

Näin toki. Mutta jos sähköllä pääsisi enemmän, bensaa kuluisi vielä vähemmän.

[Tojopa]

Eikös tuohon 530e sitä sähköää kuitenkin ladata ihan piuhalla, ja kyllä tällöin sen sähkönkulutuksenkin pitäisi kiinnostaa, jos autoilun kuluista puhutaan..

[brainsurgery]

Autolla on nyt ajettu 5345km, 2,9L/100km ja sähkön keskikulutus 29,6Kwh/100km.

Pitäisi tietää paljonko sähköä on yhteensä mennyt, niin voi laskea kokonaisenergiankulutuksen. Vai olisiko parempi jos voisi laskea sähkönkulutuksen tuolle 5345km matkalle?

Ilmeisesti tuo 2,9l/100km kulutus on koko tuolle 5345km matkalle vaikka polttomottoori ei olekaan ollut koko ajan päällä?

[jokes911]

20 kulutuksella kulkee jo vaikka e-tron ja Model X. Massaa on varmasti vähintään saman verran ja tehoa kolminkertaisesti. Näillä keleillä sekalaisessa ajossa i3:lla ja Leiffillä ollaan lähempänä kymppiä kuin kahtakymppiä.

Pyörittääkö tässä sähkömoottori vaihteistoa? Se selittäisi paljon.

Ei mene E-tron, Model X eikä edes Model 3 tuollaisella kulutuksella kun pääosin ajetaan kaupungissa. Minulla keskinopeus on siellä 30-40km/h haarukassa kun 90% ajetaan kaupungissa. Katsokaa vaikka Teknarin testejä niin kyllä ne kulutukset ovat siellä 30 hujakoilla. Esim. E-tron painaa pitkälle kolmatta tonnia niin sen massan kiihdyttäminen kaupungissa vaan vie sähköä vaikka kuinka olisi vihreät lasit päässä. Toista on sitten katsella niitä ruutukaappauksia ja lukemia esim, Tesla- tai sähköautofoorumeilla. Vähän kuin lukisi kulutuskeskustelua Audifoorumilla....

i3 ja Lefa on hiukan huonoja verrokkeja kun ovat kooltaan ja painoltaan paljon pienempiä. Niissä tosin aletaan olla lähempänä kymppiä kuin kahtakymppiä kesäkulutuksissa.

En ole ihan varma, mutta muistaakseni 530e:n sähkömoottori on vaihteistossa. Sen kautta menee veto kuitenkin koska vaihteita vaihdellaan sähkölläkin.

[jokes911]

Pitäisi tietää paljonko sähköä on yhteensä mennyt, niin voi laskea kokonaisenergiankulutuksen. Vai olisiko parempi jos voisi laskea sähkönkulutuksen tuolle 5345km matkalle?

Ilmeisesti tuo 2,9l/100km kulutus on koko tuolle 5345km matkalle vaikka polttomottoori ei olekaan ollut koko ajan päällä?

Kokonaiskulutus pitää laskea niin että lisätään n.30Kwh kustannukset (minulla n. 3.3EUR) tuon 2,9 litran päälle. Kolmella eurolla ei saa kun sen 2 litraa joten about 5 litran kuluilla ollaan menty. Ja verot on kevyet jotka dieseliin vertailuissa pitää ottaa huomioon.

[jokes911]

Jos jollakulla on tuollainen 530e mietinnässä niin kehottaisin odottamaan loppuvuoteen kun isommalla akulla olevat tulee myyntiin (samoin farkku ja neliveto). On se akun kantama hiukan nafti omasta mielestä ja ajaisin vaikka ilman tuota bensakonetta jos akku olisi suurempi ja moottori tehokkaampi.

[jani]

Eikö hybridin idea ole saada bensan kulutus mahdollisimman pieneksi? Ohan toi 2.9l/100km oikeesti pieni kulutus 5 sarjalaisella vaikka sähkö onkin mennyt enenmän?

Tuohan on ihan siitä kiinni millaista ajoa ajat.

Asiakkaalla on Volvon hybridi ja sanoi tankanneensa viimeksi joulukuussa. Tämä näin koska päivittäin työajo menee molempiin suuntiin sähköllä, koska matka on lyhyt. Illalla pojan futistreeneistä kotimatkalla kuulema saattaa jo dieseliäkin palaa...

Ja verot on kevyet jotka dieseliin vertailuissa pitää ottaa huomioon.

Väliaikainen ilo täällä verotuksen paratiisissa. Sähköhärveleihin tulee takuulla vielä "diesel vero" koska muuten niillä ajaminen on liian halpaa.

[jokes911]

Väliaikainen ilo täällä verotuksen paratiisissa. Sähköhärveleihin tulee takuulla vielä "diesel vero" koska muuten niillä ajaminen on liian halpaa.

Se on just noin täällä demarilandiassa. Tosin jo viime vaalikaudella verottaja oli niin nopea että ehti työpaikalla lataamiselle jo lätkäistä veron.

Tosin sossuilla on nyt se ongelma että ovat jo todenneet kilometriverot, yms alimpaan helvettiin ja vihreiden kanssa luvanneet maailmanpelastusta joten niiltä lähtökohdilta on aika vaikeeta saada ihmiset vaihtamaan sähköön jos samalla korottaa verotusta.

Niin ja ps. onhan noissa erilaisissa sähkäreissä jo oma käyttövoimavero.

[brainsurgery]

Kokonaiskulutus pitää laskea niin että lisätään n.30Kwh kustannukset (minulla n. 3.3EUR) tuon 2,9 litran päälle. Kolmella eurolla ei saa kun sen 2 litraa joten about 5 litran kuluilla ollaan menty. Ja verot on kevyet jotka dieseliin vertailuissa pitää ottaa huomioon.

Ei kai se voi noin mennä, että 100km menee keskimäärin bensaa 2,9 litraa ja vielä sähköä 30kWh? Tuohan on aivan valtava kulutus jos on noin.