Siirtyminen kilometriperusteiseen verotukseen?

[HTK12]

Taktiikkamuutos tarkoittaa sitä, että poliisi alkaa tarkastaa ihmisiä maakunnan sisällä ja yhä kirjavammin perustein, kun kameratolpat ja maakunnan sisällä tapahtuva liikkuminen joutuvat syyniin. Perjantaina puhelinoperaattori Telia tiedotti, että jakaa kansalaisten kännyköiden paikkatietoja valtion käyttöön. Tarkoituksena on valvoa liikkumisrajoitusten noudattamista.
Komisario Heinonen ei ota Telia-asiaa itse esiin, mutta puhuu ”datasta”.
– Jos tulee dataa, että ihmiset eivät noudata liikkumisrajoituksia ilman valvontaa...

jeesjees

E: tästä siis lainattu https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/3...6-c8e2a658025b

Jaahas taitaa poliisikin hyödyntää tilanteen päästä kyttämään ihmisiä enemmän tämän koronan varjolla.

[jj5]

Taktiikkamuutos tarkoittaa sitä, että poliisi alkaa tarkastaa ihmisiä maakunnan sisällä ja yhä kirjavammin perustein, kun kameratolpat ja maakunnan sisällä tapahtuva liikkuminen joutuvat syyniin. Perjantaina puhelinoperaattori Telia tiedotti, että jakaa kansalaisten kännyköiden paikkatietoja valtion käyttöön. Tarkoituksena on valvoa liikkumisrajoitusten noudattamista.
Komisario Heinonen ei ota Telia-asiaa itse esiin, mutta puhuu ”datasta”.
– Jos tulee dataa, että ihmiset eivät noudata liikkumisrajoituksia ilman valvontaa...

jeesjees

E: tästä siis lainattu https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/3...6-c8e2a658025b

[HTK12]

Tarkotinkin tuolla sitä, että miten helvetissä pystyisin hylkäämään/myymään/vuokraamaan oman omakotitalon ja autot, mitä ei kyllä tapahdu, ja muuttamaan johonkin kaupunkiin. Vastaus rahalla siitä selviää ei ole vastaus. Korvia myöten veloissa ei ole normaalia elämää mulle vaikka joillakin se on elämäntapa että kaikki pitkällä piuhalla vaan, ja sit kitkutellaan. Toki se kalusto ja talo on sit eri kalipeeria meikään verrattuna ei taas suoranaisesti liittynyt tähän topikkiin mutta aina voi hyppiä aasinsiltoja pitkin

No harva pystyy, jos tilanne tuohon menee. Kuten tuossa edellä todettiin, niin varmaan se sukupolven vaihdos tulee tämän osin hoitamaan. Ne vanhat kiinteistöt vaan jää sinne. Onko tälläisessä järkeä? No ei todellakaan, sen kaiken infran rakentaminen on vaatinut melkoisesti resursseja ja aiheuttanut melkoiset kasvihuone päästöt aikoinaan. Nykyisin monet ostaa kaiken pätkällä, siis ihan kaiken. Puhelimet, vaatteet, kodinkoneet.. Tosin jos autoilusta tehdään riittävän kallista, niin kyllähän siinä noin tulee käymään.

[kama]

Tarkotinkin tuolla sitä, että miten helvetissä pystyisin hylkäämään/myymään/vuokraamaan oman omakotitalon ja autot, mitä ei kyllä tapahdu, ja muuttamaan johonkin kaupunkiin. Vastaus rahalla siitä selviää ei ole vastaus. Korvia myöten veloissa ei ole normaalia elämää mulle vaikka joillakin se on elämäntapa että kaikki pitkällä piuhalla vaan, ja sit kitkutellaan. Toki se kalusto ja talo on sit eri kalipeeria meikään verrattuna ei taas suoranaisesti liittynyt tähän topikkiin mutta aina voi hyppiä aasinsiltoja pitkin

Ei moni pystykään, muutos tulee sukupolven vaihtumisen myötä ts. mummonmökit periferiassa jää lahomaan kun seuraava sukupolvi uskoo että kaupungissa asuminen on halvempaa.
Kuitenkin jos ei nimenomaan halua asua kaupungissa tai ahtaissa lähiöissä niin tälläkin hetkellä asunnot kaupungin ulkopuolella on edullisempia eli sillä erotuksella rahoittaa jo ihan hyvin autoharrastuksen kuluja.

Ja näin tulee olemaan varmasti tulevaisuudessakin, mutta kaupungistuminen on megatrendi ja näitä trendejänä massat tuppaa seuraamaan joko tietoisesti tai tiedostamatta.

[pazq]

Tarkotinkin tuolla sitä, että miten helvetissä pystyisin hylkäämään/myymään/vuokraamaan oman omakotitalon ja autot, mitä ei kyllä tapahdu, ja muuttamaan johonkin kaupunkiin. Vastaus rahalla siitä selviää ei ole vastaus. Korvia myöten veloissa ei ole normaalia elämää mulle vaikka joillakin se on elämäntapa että kaikki pitkällä piuhalla vaan, ja sit kitkutellaan. Toki se kalusto ja talo on sit eri kalipeeria meikään verrattuna ei taas suoranaisesti liittynyt tähän topikkiin mutta aina voi hyppiä aasinsiltoja pitkin

[nullzwei]

Periferiassa asuntojen hinnat ovat varsin kohtuullisia. Mutta siitähän ei kannata ketään huomauttaa koska se ei sovi agendaan.

[HTK12]

Ja jos leikitelläön ajatuksella että "kaikki" muuttaa lähemmäs isompia seutuja, kuka ostaa ne talot täältä maalta? Ei olis mitenkäänpäin varaa vaan hylätä sitä torppaa seisomaan sinne ja ottaa uutta asuntoa alle..koskahan tuo noiden omille kengille kuseminen huomataan? Varmaan sitten kun on myöhäistä ja sukatkin on jo märät

No ei kukaan niitä siinä vaiheessa osta. Isoissa kaupungeissa kun asuntojen hinnat vaan nousee, niin aika mahdoton yhtälö monelle suomalaiselle tulevaisuudessa. Mutta vihreässä kuplassa eläviä tämä ei kiinnosta kun jo nyt asuvat vuokralla isossa kaupungissa ja saavat toki isot vuokratuet..

[pazq]

Ja jos leikitelläön ajatuksella että "kaikki" muuttaa lähemmäs isompia seutuja, kuka ostaa ne talot täältä maalta? Ei olis mitenkäänpäin varaa vaan hylätä sitä torppaa seisomaan sinne ja ottaa uutta asuntoa alle..koskahan tuo noiden omille kengille kuseminen huomataan? Varmaan sitten kun on myöhäistä ja sukatkin on jo märät

[HC91]

Miten ne kerätyt kilometriverot niitä päästöjä poistaa?

Kepin ja porkkanan avulla muokataan ihmisten käytöstä ja kulutustottumuksia? Esimerkiksi:

1. kiihdytetään haja-asutusalueiden tyhjentymistä tekemällä siellä asumisesta sietämättömän kallista (tähän löytyy tukea muista veromuodoista)
2. kannustetaan kuluttajia ostamaan pieni sähkövatkain kymmenvuotiaan 3-litraisen nelivetodieselin sijaan
3. kaupunkien keskustoihin vain sähköllä, muut autot parkkiin laitamille ja loput kävellen, potkulaudalla, ratikalla tmv.

Olisiko touhussa sitten globaalissa mittakaavassa juurikaan järkeä on ihan toinen juttu.

Mieluummin silti maksaisin km-pohjaista veroa käytön mukaan kuin täysin astronomista autoveroa tuonnin yhteydessä jostain eksoottisemmasta harrasteautosta. Joku häävimpi Alpina tai 4-sarjan avo vaatii äkkiä 10-20t verot - minusta se on älytön vero käytetystä autosta jolla on tarkoitus ajaa vain muutama hassu tkm kesässä. Sitten kun pamahtaa 10v. täyteen et saa ulosmyydessä latiakaan takaisin.

[jani]

Jos nyt otetaan ajatusleikkinä vaikka sellainen lähtökohta, että nykyhetken ja vuoden 2030 välissä ei ehdi tulla mitään merkittävää uutta ajoneuvotekniikkaa ja sanotaan vaikka, että 2030 kolmannes ajokeista on sähköistettyjä.

Miten ne kerätyt kilometriverot niitä päästöjä poistaa? Vai olettaako joku idiootti, että suurin osa nykyisistä ajoista on turhaa hupiajelua? Kyllähänä lähtökohta on se, että tarve ajaa ei poistu mihinkään. Täysin absurdeja haihatteluja tällaiset päästövähennystavoitteet. Kuka noita äänestää?

Tuskinpa Bernerillä ja Ollilalla oli mielessä päästöjen vähentäminen kun esittelivät kilometriperusteisen verotuksen. Veikkaan että enemmänkin oli mielessä miljardien bisnes itsensä ja kavereiden rikastuttamiseen.

Ainakin omalla kohdalla tilanne on se että "hupiajoa" on todella vähän, joten aika korkea pitäisi verotuksen olla että sen jättäisi kokonaan pois. Siinä samalla esim. työmatkat muuttuisivat sietämättömän kalliiksi. Täten varmaan vaihtoehdot olisivat lopettaa työt tai muuttaa kaupunkiin niin että pääsen perinteisellä polkupyörällä töihin. Villi veikkaukseni on että tämä olisi tilanne monella muullakin, ketkä kulkevat nyt edempää töihin.

Tuossahan päästään siihen tulokseen mitä julkisuudessa hallitus haluaa, mutta kukahan tuon lystin maksaa sitten oikeasti?

[pyroz]

Jos nyt otetaan ajatusleikkinä vaikka sellainen lähtökohta, että nykyhetken ja vuoden 2030 välissä ei ehdi tulla mitään merkittävää uutta ajoneuvotekniikkaa ja sanotaan vaikka, että 2030 kolmannes ajokeista on sähköistettyjä.

Miten ne kerätyt kilometriverot niitä päästöjä poistaa? Vai olettaako joku idiootti, että suurin osa nykyisistä ajoista on turhaa hupiajelua? Kyllähänä lähtökohta on se, että tarve ajaa ei poistu mihinkään. Täysin absurdeja haihatteluja tällaiset päästövähennystavoitteet. Kuka noita äänestää?

[nullzwei]

https://www.kauppalehti.fi/uutiset/lansinaapuria-uhkaa-paastosoppa-arvio-ruotsin-on-kiristettava-vahennystahtiaan-kohta-nelinkertaiseksi/f889ee35-d3b8-44d8-8873-d981580aceb3

Ruotsin tavoite on vähentää liikenteen päästöjä 70 prosenttia vuoteen 2030 mennessä suhteessa vuoden 2010 päästötasoon. Toistaiseksi tavoitteesta on saavutettu noin 22 prosenttia, ja nykytoimet riittävät 40 prosentin päästövähennykseen, Trafikverket arvioi. Uusia keinoja tarvitaan etenkin liikenteen ja kuljetusten tehostamiseen.

Tässä suhteessa Ruotsin kuumin keskustelunaihe on ollut kilometri*vero. Se muistuttaa Suomessakin tunnettuja ex-liikenneministeri Anne Bernerin (kesk) ja aiemmin Jorma Ollilan työryhmän ehdotuksia, joissa liikenteen verotus perustuisi ajettuihin kilometreihin

[gnz]

Tuohan ei ole suomessakaan mahdoton skenaario. Se vaan että sitten ajaa ne joilla on liitua tarpeeksi taskussa.

Noinhan se on tänäkin päivänä.

[jani]

Ison-Britannian oli tarkoitus kieltää uusien bensa- ja dieselautojen myynti vuodesta 2040 alkaen, mutta nyt kieltoa on aikaistettu viidellä vuodella. Vuodesta 2035 alkaen maassa saa myydä ainoastaan sähkö- tai polttokennotoimisia henkilö- ja pakettiautoja.

Uusien bensiini-, diesel- ja hybridiautojen myynti päättyy Isossa-Britanniassa viimeistään vuonna 2035. Pääministeri Boris Johnsonin mukaan aikataulua voidaan tiukentaa entisestään, mikäli se osoittautuu mahdolliseksi.

Tuohan ei ole suomessakaan mahdoton skenaario. Se vaan että sitten ajaa ne joilla on liitua tarpeeksi taskussa.

Valitettavasti itse kuulun siihen porukkaan jotka eivät aja tulevaisuudessa omalla autolla.

[nullzwei]

Lisää löylyä

Ison-Britannian oli tarkoitus kieltää uusien bensa- ja dieselautojen myynti vuodesta 2040 alkaen, mutta nyt kieltoa on aikaistettu viidellä vuodella. Vuodesta 2035 alkaen maassa saa myydä ainoastaan sähkö- tai polttokennotoimisia henkilö- ja pakettiautoja.

Uusien bensiini-, diesel- ja hybridiautojen myynti päättyy Isossa-Britanniassa viimeistään vuonna 2035. Pääministeri Boris Johnsonin mukaan aikataulua voidaan tiukentaa entisestään, mikäli se osoittautuu mahdolliseksi.