Siirtyminen kilometriperusteiseen verotukseen?

[nullzwei]

.
Mutta vedämpä tässä alkuun polkupyörällä, sit teen 8-10 tuntia raskasta työtä ja sitten poljen takaisin, no kuntoa tulisi. Mut ei kyllä houkuta yhtään, kun työpäivän pituus kasvaisi 10-12 tuntia

Arvelen että sulla on joko helvetin huono fillari tai sitten aivan helvetin huono kunto :think

[HTK12]

Tota kesäisin voisi mennä polkupyörällä, googlemaps näyttää noin 14km ja 49min, nyt autolla 11km pienempiä teitä n.20min ja kehä3 ja motaria pitkin n.14min, about 14km.
Mutta vedämpä tässä alkuun polkupyörällä, sit teen 8-10 tuntia raskasta työtä ja sitten poljen takaisin, no kuntoa tulisi. Mut ei kyllä houkuta yhtään, kun työpäivän pituus kasvaisi 10-12 tuntia, riippuen työpäivän pituudesta..
Äh mitää polkupyöriä, vaan mönkijä tilalle, en tiedä miten niissä menee verotus tai millaiset vakuutukset on. Mutta on varmaa halvempaa kuin autoilu tulevaisuudessa

Tähän kun lisää vielä sen, että pitäisi lapset viedä päivähoitoon tms. niin todella kätevä ajella ympäriinsä sillä pyörällä se kärri perässä. Kotimatkalla toki vielä ostokset käyt kaupasta. Eiköhän ne siihenkin jonkun keksi, että ei sitä noin vain aleta kiertämään .

[nullzwei]

https://areena.yle.fi/1-50331185

– Nyt tulee tapahtumaan.

Keskon takatukka paskoo housuihinsa:

https://www.is.fi/autot/art-2000006371362.html

Esimerkiksi Norjassa yli 30 prosenttia henkilöautoista ovat yksityisleasingin piirissä, ja Ruotsissakin lukema lähenee kolmeakymmentä prosenttia. Eron esimerkiksi Ruotsiin selittää se, että Suomessa yksityisleasingin kasvua hidastaa autovero. Ruotsissa autoveroa ei ole.

Mutta Norjassa on autovero. Miten takatukka sen selittää?

– Paras lääke käyttövoimakeskustelusta aiheutuneeseen epävarmuuteen on yksityisleasing, Friman sanoi.

Paskat housuissa pitää näköjään selitellä yhtä sun toista paskaa

[MikeDry]

Ainut vaihtoehto autolle olisi polkypyörä. Kelit olleet tänä talvena täällä ainakin sen verran liukkaat, että ei kyllä ole tehnyt mieli polkupyörällä paljon ajaa..

Tota kesäisin voisi mennä polkupyörällä, googlemaps näyttää noin 14km ja 49min, nyt autolla 11km pienempiä teitä n.20min ja kehä3 ja motaria pitkin n.14min, about 14km.
Mutta vedämpä tässä alkuun polkupyörällä, sit teen 8-10 tuntia raskasta työtä ja sitten poljen takaisin, no kuntoa tulisi. Mut ei kyllä houkuta yhtään, kun työpäivän pituus kasvaisi 10-12 tuntia, riippuen työpäivän pituudesta..
Äh mitää polkupyöriä, vaan mönkijä tilalle, en tiedä miten niissä menee verotus tai millaiset vakuutukset on. Mutta on varmaa halvempaa kuin autoilu tulevaisuudessa

[HTK12]

Olen samalla kannalla, jos 10 vuodessa pitäisi saada kuriin, niin 5 vuoden päästä verotus on niin korkea, että osa ei pysty yksinkertaisesti pitää autoa...
Jos esim mulla nousisi kulut 200€/kk lisää, niin joutuisin sanomaan itseni irti töistä, kun työnantaja ei pystyisi maksamaan sellaista palkkaa lisää.

Tämä varmasti on ainakin vihreiden agendana, tehdä siitä autoilusta niin kallista, että siihen ei enää ole kaikilla nykyisillä auton omistajilla varaa. Hyvin voi tuon suruinen korotus tulla, jos ja kun halutaan autoilua Suomessa vähentää. Kaikkialla ja kaikille se julkinen ei ole vaihtoehto. Esim. täällä susirajalla julkinen on lähinnä vitsi, jos sillä pitäisi kaikki liikkuminen hoitaa. Ainut vaihtoehto autolle olisi polkypyörä. Kelit olleet tänä talvena täällä ainakin sen verran liukkaat, että ei kyllä ole tehnyt mieli polkupyörällä paljon ajaa.. Hiekoittaminen tapahtuu milloin tapahtuu ja jo autoilla kulkiessa julkisilta parkkipaikoilta selviäminen kaatumatta on välillä vähän haastavaa. Tänään viimeksi erään kaupan parkkipaikka muistutti hyvin jäädytettyä kaukaloa. Hiekat oli siellä jäänalla ja jäänpäällä vielä ohut lumihuntu. Oli hieman liukasta. Tälläisissä olosuhteissa polkypyörällä ajaminen on no sanotaanko mielenkiintoista. Jalkakäytävät/tiet on usein ihan sammassa kunnossa.

[MikeDry]

Aha. Kun kulut nousee niin joutuu sanomaan itsensä irti

Joo, tuosta työpaikasta, kun työnantajalla ei oo varaa maksaa. Sitten katsotaan työpaikka sen mukaan, että miten pääsee julkisilla jos ei pysty pitää autoa/ostaa uutta, kun vanhemmissa on kovat verot. Siis jos tuo 10 vuoden kunnian himoinen tavoite pitää saavuttaa. Mutta tulen odottamaan innolla mitä sieltä tulee vastaan, millaisia päätöksiä tullaan tekemään....

[|foder|]

Suurin menoerä on auto. Jos sen maksuja nostetaan sietämättömän paljon, ei jää muuta vaihtoehtoa kuin pistää auto pois. En usko että jaksaisin kovin pitkään talsia pääväylän viertä töihin. Olisi kyllä pakko harkita tarviiko enää töihin mennä. Tuillakin elelisi riittävän hyvin.

Riittävän monta kun pistää auton pois ja jää tuille, verokertymä romahtaa. Neverending lama herättäisi mukavasti miettimään -miten meni niinkuin omasta mielestä-.

-Maailmanlopun odottaja

[nullzwei]

Jos esim mulla nousisi kulut 200€/kk lisää, niin joutuisin sanomaan itseni irti töistä, kun työnantaja ei pystyisi maksamaan sellaista palkkaa lisää.

Aha. Kun kulut nousee niin joutuu sanomaan itsensä irti

[MikeDry]

Tämäpä juuri, miten meinasi noihin päästötavoitteisiin päästä, ellei aleta liikkumista rajoittamaan tavalla tai toisella? Selvästi sanoi, että yksityisautoilun kautta nämä päästövähennykset tullaan tekemään. Eli yksityisautoilun verot niin ylös, että vähenee se autoilu. Tämähän tarkoittaa käytännössä, että yksityisautojen päästöt pitää saada lähelle nollaa. Aika kova tavoite 10 vuodessa. Aikataulu on täysin järjetön, täällä on niin vanha autokanta, eikä kaikilla ole varaa ostaa uutta sähköautoa. Turha tässä on kenenkään enää kuvitella, että yksityisautoilun verotus tulisi keventymään.

Olen samalla kannalla, jos 10 vuodessa pitäisi saada kuriin, niin 5 vuoden päästä verotus on niin korkea, että osa ei pysty yksinkertaisesti pitää autoa...
Jos esim mulla nousisi kulut 200€/kk lisää, niin joutuisin sanomaan itseni irti töistä, kun työnantaja ei pystyisi maksamaan sellaista palkkaa lisää.

[nullzwei]

Miksi kiemurrella.
Ilmoittaa vaan, että hyvätuloisille pitää nyt antaa se vero-ale, jotta huonotuloiset voivat ostaa tulevaisuudessa niitä käytettyjä sähkö kikottimia.
4500 täys sähköä->700000 täys sähköön ei tapahdu muuten millään.

Miksi autottomille ei anneta mitään vero-aleja? Ts. saat 2000 euroa jos et osta yhtään mitään vähäpäästöistä autoa, kuoleentumisaika esimerkiksi viisi vuotta?

Tai jos luovut autosta etkä osta mitään tilalle niin tuki läpsähtää tilille, sama kuoletusaika kuin alunperin autottomillekin?

Turha tässä on kenenkään enää kuvitella, että yksityisautoilun verotus tulisi keventymään.

Toiset huvittelee turhia.

[HTK12]

Meni virkamies aika hiljaiseksi kun toimittaja latasi suomalaisen keskimääräisen autobudjetin 3600€.

Tämäpä juuri, miten meinasi noihin päästötavoitteisiin päästä, ellei aleta liikkumista rajoittamaan tavalla tai toisella? Selvästi sanoi, että yksityisautoilun kautta nämä päästövähennykset tullaan tekemään. Eli yksityisautoilun verot niin ylös, että vähenee se autoilu. Tämähän tarkoittaa käytännössä, että yksityisautojen päästöt pitää saada lähelle nollaa. Aika kova tavoite 10 vuodessa. Aikataulu on täysin järjetön, täällä on niin vanha autokanta, eikä kaikilla ole varaa ostaa uutta sähköautoa. Turha tässä on kenenkään enää kuvitella, että yksityisautoilun verotus tulisi keventymään.

[Rale]

Miksi kiemurrella.
Ilmoittaa vaan, että hyvätuloisille pitää nyt antaa se vero-ale, jotta huonotuloiset voivat ostaa tulevaisuudessa niitä käytettyjä sähkö kikottimia.
4500 täys sähköä->700000 täys sähköön ei tapahdu muuten millään.

[nullzwei]

3600

Välillä Pursiainen kiemurteli kuin olisi ollut Rapalan kuuspiikkinen kurkussa.

[pyroz]

Meni virkamies aika hiljaiseksi kun toimittaja latasi suomalaisen keskimääräisen autobudjetin 3600€.

[Susiraja]

https://areena.yle.fi/1-50331185

– Nyt tulee tapahtumaan.

Ei vastaile tuo virkamies yhtään pöllömmin. Näkee et on muutaman vuoden aiheen kanssa ollu tekemisissä. Rasittava tuo haastattelija. Turhan hyökkäävä tyyli.