Auton "rakentelulaki" uudistuu, Uhka vai mahdollisuus.

[ohhoh]

Onko oman sähkökonversion tekeminen suomessa tieliikennekäyttöön ihan oikeasti niin hankalaa, mitä aiemmissa viesteissä on annettu ymmärtää, vai luullaanko asian vain olevan niin?

Tässä artikkelissa ainakin on homma tehty ja taisi siellä olla työn alla lisääkin.

https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/f91a3d60-cfdb-469d-8c97-c9ea40916dc1

Aiheesta en itse mitään ymmärrä, mutta omalla tavalla ihan mielenkiintoinen aihe ja kymmenien vuosien päästä näitä itse sähköistettyjä vanhoja autoja saattaa ihan oikeasti olla liikenteessä, jos niiden rakentaminen on mahdollista ja miksi ei olisi? :think

[|foder|]

Maailmalla jo vaikka kuinka monta firmaa suorittaa sähköistämisen puolestasi. Ei ole halpaa sekään mutta halvempaa kuin ostaa uusi sähkis.
Joku kohta tulee heittämään uuden Up:n hinnan pöytään ja sanoo halvaksi. No joo onhan se mutta aivan eri segmentissä kuin esim hyväkuntoinen e38 jos sen sähköistää, yms.

Milloinkahan suomessa olisi hyväksyttävää jonkun osaavan pajan toimesta sähköistää vanha kunnon bmw.
Olisi parempi ekoteko kuin uuden Up:n osto.

[Freak]

Sähköautojen ja hybridien huollot ja korjauksetkin on tehty todella tarkasti valvotuiksi näytöksiksi. Siinä vaiheessa, kun kaikki ne sähköturvallisuuskokeet ja 6002:t on suoritettu saa ehkä jo itse sen huoltoerottimen omasta autostaan irrottaa, ehkä. Siinä valossa on ihan ymmärrettävää, ettei trafi halua antaa kaiken maailman terojen ranettaa omaa sähköautoaan. On siis todella pitkä matka oman sähkökonversion rakentamiseen. Siis Suomessa ja veikkaan et lähes koko Euroopassa.

[Urpo_rotta]

Mitäs nykypäivänä leimamies on mieltä että salliiko auton muutoskatsastuksen sillä osin että auton syyläri on kontissa? Vesiputket mahdollisesti viemällä auton alta konetilasta konttiin. Saako auton kontin pohja olla avoin ilman pohjaa ja/tai kontin luukussa olla ilmaanpoistoa varten olla reikiä/aukkoja? Kontti luultavasti tulisi suljetuksi tilaksi hytin puolelta takapenkkien selkänojan kohdilta. Sigun e36 siis kyseessä ja turbotus ollu mielessä:think

Pahoin pelkään että itsekantavaan koriin et helposti voi tehdä reikiä. En silti sano etteikö se olisi mahdollista

[BMW525Xda]

Ompa hyvä. Itelläkin on toivottavasti tässä diesel -> bensa muutos eessä. Toki vähän hassu että sähköauto konversiot on tehty hankalaksi, kun olen ymmärtänyt että liikennettä haluttaisiin sähköistää :think

Siinähän se piilevä idea tuleekin esiin. Kauppaa on saatava aikaiseksi keinolla millä hyvänsä.
Sehän pahin variaatio että kalusto pysyisi "vanhana" mutta nollapäästöisenä.

Voisi veikata että sähköautot halutaan pitää tehdastekoisina 99% siksi että:

- sisältävät paikannusjärjestelmän joka lailla pakotetaan avattavaksi valtiollisilla tasoilla verotusta varten.
- ajoneuvojen internetin yli lamauttaminen mm poliisille
- nopeuksien valvonta ja myöhemmin rajoittaminen alueellisesti.

Vain kuu on rajana stasimaiselle valvonnalle.

[|foder|]

Siinähän se piilevä idea tuleekin esiin. Kauppaa on saatava aikaiseksi keinolla millä hyvänsä.
Sehän pahin variaatio että kalusto pysyisi "vanhana" mutta nollapäästöisenä.

[Pazi88]

Mersupuolelta kantautuu semmosta huhua, että tämä käyttövoiman muutosongelma josta oli puhetta, olisi nyt tulkittu niin että esim. Bensa-diesel tai päinvastoin ei ole lain tarkoittama käyttövoiman muutos vaan esim. bensa-sähkö

Ompa hyvä. Itelläkin on toivottavasti tässä diesel -> bensa muutos eessä. Toki vähän hassu että sähköauto konversiot on tehty hankalaksi, kun olen ymmärtänyt että liikennettä haluttaisiin sähköistää :think

[Bm-w]

Ei mitään

[wsq´_]

Mitäs nykypäivänä leimamies on mieltä että salliiko auton muutoskatsastuksen sillä osin että auton syyläri on kontissa? Vesiputket mahdollisesti viemällä auton alta konetilasta konttiin. Saako auton kontin pohja olla avoin ilman pohjaa ja/tai kontin luukussa olla ilmaanpoistoa varten olla reikiä/aukkoja? Kontti luultavasti tulisi suljetuksi tilaksi hytin puolelta takapenkkien selkänojan kohdilta. Sigun e36 siis kyseessä ja turbotus ollu mielessä:think

[aae30]

Mikä tuossa minun yllä selventämässäni lakitekstissä jäi vielä aiemmin sitten epäselväksi? Lain mukaan muutoksia saa tehdä ihan niinkuin ennenkin, ja ne kuutoskappaleen alikohdat sitten tarkentavat tiettyjen muutostyyppien osalta kriteereitä/ohjeistusta.

Kiitokset muuten tuosta selvennyksestä. Alkoi tekemään taas mieli 540d:tä.

[Urpo_rotta]

Mikä tuossa minun yllä selventämässäni lakitekstissä jäi vielä aiemmin sitten epäselväksi? Lain mukaan muutoksia saa tehdä ihan niinkuin ennenkin, ja ne kuutoskappaleen alikohdat sitten tarkentavat tiettyjen muutostyyppien osalta kriteereitä/ohjeistusta.

Tuskin mitään, mutta mutta mä en vaan ollu sitä huomannu lukea

[Supra^]

Mersupuolelta kantautuu semmosta huhua, että tämä käyttövoiman muutosongelma josta oli puhetta, olisi nyt tulkittu niin että esim. Bensa-diesel tai päinvastoin ei ole lain tarkoittama käyttövoiman muutos vaan esim. bensa-sähkö

Mikä tuossa minun yllä selventämässäni lakitekstissä jäi vielä aiemmin sitten epäselväksi? Lain mukaan muutoksia saa tehdä ihan niinkuin ennenkin, ja ne kuutoskappaleen alikohdat sitten tarkentavat tiettyjen muutostyyppien osalta kriteereitä/ohjeistusta.

[Samulir]

Väärin olet ymmärtänyt. Lukaiseppa vaikka täältä hyvä&tuore "selvitys".

Tämä selventi, minä kiitän

[MikeDry]

Mersupuolelta kantautuu semmosta huhua, että tämä käyttövoiman muutosongelma josta oli puhetta, olisi nyt tulkittu niin että esim. Bensa-diesel tai päinvastoin ei ole lain tarkoittama käyttövoiman muutos vaan esim. bensa-sähkö

Voi perse...Kun se sähkö olis kyl tulevaisuudessa hyvä asia, kun/jos polttomoottorilla ajaminen alkaa olemaan sika kallista

[Urpo_rotta]

Mersupuolelta kantautuu semmosta huhua, että tämä käyttövoiman muutosongelma josta oli puhetta, olisi nyt tulkittu niin että esim. Bensa-diesel tai päinvastoin ei ole lain tarkoittama käyttövoiman muutos vaan esim. bensa-sähkö