Suuri sähköautokeskustelu osa III

[T3]

https://yle.fi/uutiset/3-11164052

Autopilotit toimii miten sattuu. Akut syttyy tuleen.

[Wespa]

Menee ot mutta miten ihmeessä saa kaupunkiajoa lähes 50tkm vuoteen olematta taksikuski? Itse ajan työajoja (en ole taksikuski) noin 50-55tkm lähinnä kehä kolmosen kahta puolen ja saa siihen ajaa kuitenkin aika täyspäiväisesti niin olen vähän utelias 45tkm esim on 123km jokaisena vuoden päivänä.

Meinasin samasta huudella jo ennen sinua mutta ajattelin että menee liikaa jo offiksi. Suht käsittämätön lukema tosiaan, varsinkin Helsingissä jossa nyt kuitenkina valtaosin julkisilla pääsee ihan suht siedettävästi ja hintakin on suht ok. Puoletkin eli 25000km olisi jo kova lukema ennimmäkseen kaupunkiajolla.

[Sisäänajettu]

Menee ot mutta miten ihmeessä saa kaupunkiajoa lähes 50tkm vuoteen olematta taksikuski? Itse ajan työajoja (en ole taksikuski) noin 50-55tkm lähinnä kehä kolmosen kahta puolen ja saa siihen ajaa kuitenkin aika täyspäiväisesti niin olen vähän utelias 45tkm esim on 123km jokaisena vuoden päivänä.

n.80% kaupunkiajoa, työnkuvaan kuuluu lähes jatkuvaa ajamista kohteesta toiseen asiakastapaamisiin ja työpäivän jälkeen vielä muut perheen jäsenet ajavat lähes päivittäin kaupungissa...

[Sisäänajettu]

Itse olen miettinyt tätä, oli täälläkin linkattuna jossain vaiheessa: https://www.kotilaturi.fi/tuote/sahk...echarger-22kw/

Mielenkiintoinen ratkaisu, kiinteä kaapeli olisi lähes kriteeri itselle ja tuon ulkonäkö on hieman karu. Tosin älyominaisuuksista plussaa...

[Sisäänajettu]

Itsellä myös latausasemana Webaston Pure (11kW malli). Edullinen ja simppeli.

Mihin noita lisäominaisuuksia tarvitaan omakotitalossa? Ajastuksia yms? Eikö autot nyt pääsääntöisesti hanskaa nuo ihan itse, kun on kaikissa jotain äppiä kuitenkin.

Virranmittaus/rajoituskin pääsääntöisesti turha, kotona harvoin tarvitaan yli 11kW lataustehoa (=3x16A) jolloin pärjätään ihan perus 3x25A sulakkeiden kanssakin ilman ylimääräisiä kikkailuja.

Joo, tätä hieman itsekin mietin. Rfid on lähinnä miinus omakotitalossa ja onhan virrankulutusta hauska seurata, mutta kyllä webastossa on plussansa. Mielestäni nirossa voi säätää asetuksista maksimi latausprosentin.

Tuo bmw wallbox olisi myös mahdollisuus, mutta onko miinuksia webastoon nähden ? Paljonko webaston asennus maksaa yleisesti ?

Ebaysta sai tuollaista laturia, mutta miltä vaikuttaa ja joutuuko tekemään muutoksia ? Hieman halpikselta näyttää kylläkin

https://www.ebay.com/itm/EV-Ladestation-3Phase-16Amp-Ladegerat-Mit-Typ2-Kabeldose-Elektroauto-Wallbox/193299755894?_trkparms=ispr%3D1&hash=item2d01903376:g:VGEAAOSwcZNdh6jR

Webastoakin sai saksasta alle 600€ hintaan, mutta tarvitseeko noihin tehdä vikavirtasuojauksia yms? https://www.ebay.com/itm/WEBASTO-Pur...4AAOSw89ld0p-s

[Pred]

Joo, tätä hieman itsekin mietin. Rfid on lähinnä miinus omakotitalossa ja onhan virrankulutusta hauska seurata, mutta kyllä webastossa on plussansa. Mielestäni nirossa voi säätää asetuksista maksimi latausprosentin.

Tuo bmw wallbox olisi myös mahdollisuus, mutta onko miinuksia webastoon nähden ? Paljonko webaston asennus maksaa yleisesti ?

Ebaysta sai tuollaista laturia, mutta miltä vaikuttaa ja joutuuko tekemään muutoksia ? Hieman halpikselta näyttää kylläkin

https://www.ebay.com/itm/EV-Ladestation-3Phase-16Amp-Ladegerat-Mit-Typ2-Kabeldose-Elektroauto-Wallbox/193299755894?_trkparms=ispr%3D1&hash=item2d01903376:g:VGEAAOSwcZNdh6jR

Webastoakin sai saksasta alle 600€ hintaan, mutta tarvitseeko noihin tehdä vikavirtasuojauksia yms? https://www.ebay.com/itm/WEBASTO-Pur...4AAOSw89ld0p-s

Webaston latauslaitteessa on sisäänrakennettu tasavirtasuojaus, niin pelkkä a-tyypin vikavirtasuoja riittää.

[Sisäänajettu]

Webaston latauslaitteessa on sisäänrakennettu tasavirtasuojaus, niin pelkkä a-tyypin vikavirtasuoja riittää.

Kiitoksia tästä, ilmeisesti ei siis mitään estettä tilata Saksasta tuota Webasto Purea ? Ei poikkea meidän mallista teknisesti ? Onko tietoa webaston asennushinnasta ?

Mietinnän alla, että kannattaako maksaa 500€ auton lisävarusteesta, jonka avulla saa 11kw type 2 piuhasta, kun vakiona saa 7.4kw ? Varmaan tuo on lähes välttämätön, jos haluaa mukavuutta ja nopeammin pääsee jatkamaan ajoa...

[kooma]

Kiitoksia tästä, ilmeisesti ei siis mitään estettä tilata Saksasta tuota Webasto Purea ? Ei poikkea meidän mallista teknillisesti ? Onko tietoa webaston asennushinnasta ?

Mietinnän alla, että kannattaako maksaa 500€ auton lisävarusteesta, jonka avulla saa 11kw type 2 piuhasta, kun vakiona saa 7.4kw ? Varmaan tuo on lähes välttämätön, jos haluaa mukavuutta ja nopeammin pääsee jatkamaan ajoa...

Tuskin on mitään eroa teknisesti, eiköhän meillä ole samat määräykset kuin Saksassa. Asennuksen hinta riippuu paljon siitä kuinka paljon jätät asentajalle hommia. Pelkkä kytkentä ei varmaan paria sataa enempää ole jos asennat itse laitteen seinään /tolppaan jne.

Huom että 7.4kw on yksi vaihe 32A. Tuollaista harvemmin kukaan pystyy kotona järjestämään kun taas 11kw on 3x16A joka yleensä onnistuu. Eli tuolla 7.4kw optiolla päädyt usein lataamaan itse asiassa 3.7kw ja siinä onkin sitten jo suuri ero vs 11kw.

[fransesco]

Kiitoksia tästä, ilmeisesti ei siis mitään estettä tilata Saksasta tuota Webasto Purea ? Ei poikkea meidän mallista teknisesti ? Onko tietoa webaston asennushinnasta ?

Oletan että laite on sama Saksassa ja Suomessa, mutta kannattaa katsoa esim tuotekoodi ja verrata. Sähköhän on samanlaista kaikkialla ja Saksassa tuskin on kovin erilaiset määräykset ja speksit laitteille vielä kun EU-alueella ollaan.

Webaston asennushinta on ihan sama kuin muidenkin, joten jos kiinteää latausasemaa hakee niin kaikki on samassa linjassa ja millään asemalla ei ole etulyöntiasemaa, jollei sitä laske että Webasto ei tarvitse b-luokan vikuria lisäksi kuten muut jos tekee määräysten mukaan. Jossain joku viisas sanoi että maailman kallein hajuvesi on sähkömiehen hiki, ja sitä vasten joko kannattaa tehdä yksinkertainen asennus tai valmistella kaapeloinnit niin että asentajalle jää mahdollisimman vähän hommaa. Mitä hienomman asennuksen tekee ja mitä enemmän ammattimies joutuu nysväämään kaapeleita, sitä enemmän maksaa. Joku pitkä veto piilossa näkyviltä niin laskua saa kyllä aikaiseksi. Tärkeintä on kuitenkin että kytkennät on tehnyt valtuutettu sähkömies. Asennushinnassa vaikuttaa tarvittavien tarvikkeiden määrä (kaapelit, kaapelikourut, kiinnikkeet (jos sellaisilla johdot haluaa piiloon), vikavirtasuoja(t)) ja sitten se itse asentajan tuntilaskutus. Itse valmistelin työt ja osat mahdollisimman pitkälle ja sitten tilasin asentajan johdot kytkemään ja konffaamaan Weban sisuskalut (teho, kytkennät). Mun tapauksessa tarvikkeet maksoi näin toimiessa enemmän kuin asennustyö, ja sai siihen Weban lisäksi uppoamaan varmaan jotain 400-500 luokkaa kun laskee kaiken yhteen.

Meillä on tuo Webasto ja ei voi kuin olla tyytyväinen. Se, mitä hain oli asennuksen siisteys, irtopiuhojen ja niiden kytkemisen välttäminen (jätin auton takaluukkuun matkalatauksia varten type 2 ja sukon), asennuksen sähköturvallisuus ja muutenkin pro-look talon sisäänkäynnille.

Ainoa mikä ärsyttää on se Webaston jumalattoman kirkas led-valo jota ei saa pois. Siinä oli joku himmennysasento mutta ei riittävä. Vedän varmaan joku päivä sen päälle mustaa sähköteippiä jotta peittyy. Lisäksi, miksi käyttämättömän latausaseman led-valo on sininen ja latauksen ollessa käynnissä vihreä. Just toisin päin niin olisi loogisempaa. Mutta muuten yksinkertaisuudessaan loistava vehje.

[Sisäänajettu]

Tuskin on mitään eroa teknisesti, eiköhän meillä ole samat määräykset kuin Saksassa. Asennuksen hinta riippuu paljon siitä kuinka paljon jätät asentajalle hommia. Pelkkä kytkentä ei varmaan paria sataa enempää ole jos asennat itse laitteen seinään /tolppaan jne.

Huom että 7.4kw on yksi vaihe 32A. Tuollaista harvemmin kukaan pystyy kotona järjestämään kun taas 11kw on 3x16A joka yleensä onnistuu. Eli tuolla 7.4kw optiolla päädyt usein lataamaan itse asiassa 3.7kw ja siinä onkin sitten jo suuri ero vs 11kw.

Huomasin, että Suomestakin saa 500€ hintaan webastoa (tosin 11kw 3-vaihe 16A), niin eipä tuossa paljoa järkeä Saksasta lähteä tilaamaan: https://www.finnparttia.fi/epages/fi...ucts/WEBASTO11

Ja 22kw mallia saa lähes 600€ hintaan, tosin eipä tuossa paljoakaan järkeä ainakaan nyt :think Tulevaisuudesta ei tiedä. https://www.finnparttia.fi/epages/fi...ucts/WEBASTO16

Eri foorumilla mainittiin juurikin samaa asiaa tuosta sisäisestä 1-vaihe 32A laturista, että ei tuohon juuri koskaan päästä:

"Pari tärkeätä huomiota :
-laturi sijaitsee auton sisuksissa ja se on vakiona yksivaiheinen 32A laturi -> n.7kW akkuun. Lisävarusteena saatava laturi lataa 3x16A syötöstä n. 11kW akkuun.
Käytännössä tämä tarkoittaa sitä, että Type 2 johdolla saa latausasemasta 7kW peruslaturilla (siis tämä on auton sisällä oleva kiinteä osa) 1x16A syötöstä reilu 3kW akkuun ja 1x32A syötöstä täyden 7kW, 3x16A syötöstä tämä vakiolaturi saa vain 1x16A perille eli reilu 3kW akkuun. Lisävarusteena myytävä 3x16A laturilla taas 1x32A syötöstä saa vain reilu 3kW akkuun, mutta 3x16A syötöstä täyden 11kW akkuun.

-Auton mukana tuleva sukopistorasiaan kytkettävä "laturi" eli siirrettävä "latausasema/lataussovitin" syöttää täydellä teholla 1x12A joka tarkoittaa noin 2,5kW akkuun

Ainoastaan pikalaturit eli DC-DC laturit ovat oikeasti latureita jotka tunkevat suoraan sähköä auton akkuun ohittaen auton oman tehoelektroniikan. Jos auto kytketään AC virtalähteeseen, laturina toimii aina auton sisäinen laturi joka muuntaa verkosta saatavan vaihtovirran DC eli tasavirraksi joka päätyy auton akkuun.

Julkiset latauspisteet ovat siis joko suko pistorasioita (hidaslataus), type 2 pistorasioita (keskinopealataus 7kw tai 11kw riippuen auton sisäisestä laturista) tai DC-DC latausasemia kiinteillä johdoilla (pikalataus). Yleensä 1x16A latausteho riittää hyvin -> 10h latausta tarkoittaa yli 30kWh akkuun ja tuosta sitten 3x16A onkin jo 90kWh per 10h."

Joten todella järkeväähän on tuo lisävaruste lopulta ruksia

[Sisäänajettu]

Oletan että laite on sama Saksassa ja Suomessa, mutta kannattaa katsoa esim tuotekoodi ja verrata. Sähköhän on samanlaista kaikkialla ja Saksassa tuskin on kovin erilaiset määräykset ja speksit laitteille vielä kun EU-alueella ollaan.

Webaston asennushinta on ihan sama kuin muidenkin, joten jos kiinteää latausasemaa hakee niin kaikki on samassa linjassa ja millään asemalla ei ole etulyöntiasemaa, jollei sitä laske että Webasto ei tarvitse b-luokan vikuria lisäksi kuten muut jos tekee määräysten mukaan. Jossain joku viisas sanoi että maailman kallein hajuvesi on sähkömiehen hiki, ja sitä vasten joko kannattaa tehdä yksinkertainen asennus tai valmistella kaapeloinnit niin että asentajalle jää mahdollisimman vähän hommaa. Mitä hienomman asennuksen tekee ja mitä enemmän ammattimies joutuu nysväämään kaapeleita, sitä enemmän maksaa. Joku pitkä veto piilossa näkyviltä niin laskua saa kyllä aikaiseksi. Tärkeintä on kuitenkin että kytkennät on tehnyt valtuutettu sähkömies. Asennushinnassa vaikuttaa tarvittavien tarvikkeiden määrä (kaapelit, kaapelikourut, kiinnikkeet (jos sellaisilla johdot haluaa piiloon), vikavirtasuoja(t)) ja sitten se itse asentajan tuntilaskutus. Itse valmistelin työt ja osat mahdollisimman pitkälle ja sitten tilasin asentajan johdot kytkemään ja konffaamaan Weban sisuskalut (teho, kytkennät). Mun tapauksessa tarvikkeet maksoi näin toimiessa enemmän kuin asennustyö, ja sai siihen Weban lisäksi uppoamaan varmaan jotain 400-500 luokkaa kun laskee kaiken yhteen.

Meillä on tuo Webasto ja ei voi kuin olla tyytyväinen. Se, mitä hain oli asennuksen siisteys, irtopiuhojen ja niiden kytkemisen välttäminen (jätin auton takaluukkuun matkalatauksia varten type 2 ja sukon), asennuksen sähköturvallisuus ja muutenkin pro-look talon sisäänkäynnille.

Ainoa mikä ärsyttää on se Webaston jumalattoman kirkas led-valo jota ei saa pois. Siinä oli joku himmennysasento mutta ei riittävä. Vedän varmaan joku päivä sen päälle mustaa sähköteippiä jotta peittyy. Lisäksi, miksi käyttämättömän latausaseman led-valo on sininen ja latauksen ollessa käynnissä vihreä. Just toisin päin niin olisi loogisempaa. Mutta muuten yksinkertaisuudessaan loistava vehje.

Kiitoksia vastauksesta. Webastoa kehutaan paljon joka puolella. Tuo asennuksen siisteys on iso plussa ja kiinteä kaapeli helpottaa elämää suuresti. Pitää laittaa valmiiksi mahdollisimman helpoksi tuo kaapelin asennus sähkömiehelle, jotta lasku olisi itselle miellyttävämpi

[kooma]

Ainoa mikä ärsyttää on se Webaston jumalattoman kirkas led-valo jota ei saa pois. Siinä oli joku himmennysasento mutta ei riittävä. Vedän varmaan joku päivä sen päälle mustaa sähköteippiä jotta peittyy. Lisäksi, miksi käyttämättömän latausaseman led-valo on sininen ja latauksen ollessa käynnissä vihreä. Just toisin päin niin olisi loogisempaa. Mutta muuten yksinkertaisuudessaan loistava vehje.

Sen himmennyksen säädön aktivointi on aika sirkustemppu kun pitää renkata sitä avainta niin ja niin monen sekunnin välein. Vakiona se on ihan järkyttävän kirkas mutta minun puolestani se himmein asento on ok.

[kooma]

Huomasin, että Suomestakin saa 500€ hintaan webastoa (tosin 11kw 3-vaihe 16A), niin eipä tuossa paljoa järkeä Saksasta lähteä tilaamaan: https://www.finnparttia.fi/epages/fi...ucts/WEBASTO11

Ja 22kw mallia saa lähes 600€ hintaan, tosin eipä tuossa paljoakaan järkeä ainakaan nyt :think Tulevaisuudesta ei tiedä. https://www.finnparttia.fi/epages/fi...ucts/WEBASTO16

Huomasithan että finnparttian hinnat on alv 0.

[Sisäänajettu]

Huomasithan että finnparttian hinnat on alv 0.

Ai niin näytti olevan joo, hyvä huomio

Eli Saksasta tilaaminen on edelleen järkevä vaihtoehto

[205/65-15H]

Itsekin tilasin Puren Saksasta. Mukana tuli suomi-asennusohjeet ja kolmen vuoden takuu reksiteröimälöä. Ja jos vedät itse johdot ja sähkäri tekee vain kytkennät niin ei voi mennä tuntia enempää joten matkoineen satasen tikki.