Suuri sähköautokeskustelu osa III

[fransesco]

Ne, jotka ovat oikeutettuja täysmääräiseen kilometrikorvaukseen, eivät taatusti aja millään polttoaineella, jos ei ole pakko. Näitähän on jo paljon ja Teslaakin lyhentelee melkoiseen tahtiin sillä säästöllä. Parhaassa tapauksessa latais sitä autoa vielä aurinkosähköllä (en tiedä onko siihen sopivaa ratkaisua olemassa)...

Kyllä tuohon ratkaisu on. Aurinkosähköllä voi ladata auton kotona (meillä on muuten paneelit katolla jolla lataan Minin hybridin), mutta auton pitää silloin tietysti olla parkissa kun on valoisaa. Teslalta saisi ostettua Powerwallin johon sähkön voisi varastoida päivällä ja sitten käyttää illalla/yöllä pois joko auton tai asunnon sähköntarpeeseen. Powerwall ei ole sidottu mitenkään Teslan autoon, joten sellainen voisi tulla kyseeseen. Ainoa vaan, että hinta on ainakin vielä tarpeettoman kova.

[JH.]

Eli onko tarkoitus että halukkaille tulee kiinteä latauslaite type 2 liitännällä vai että tulee normi pistorasia johon käyttäjät sitten liittävät oman irtonaisen latauslaitteen?

Paras olisi jos yksittäinen osakas voi ostaa itselleen sellaisen kuin kokee tarvitsevansa. Jos oon oikein ymmärtänyt niin pitäisi onnistua suht kivuttomasti olemassa oleviin tolppiin.

[kooma]

Paras olisi jos yksittäinen osakas voi ostaa itselleen sellaisen kuin kokee tarvitsevansa. Jos oon oikein ymmärtänyt niin pitäisi onnistua suht kivuttomasti olemassa oleviin tolppiin.[/IMG]

Tuo Parkkisähkön systeemi vaikuttaa hienolta. Jos se on rajattu 10A niin se voi olla ongelma paljon ajavalle mutta on se parempi kuin ei mitään.

Muiden vaihtoehtojen eli lähinnä kiinteän aseman asennus kulutuksen mittauksella (tai kiinteällä kuukausimaksulla kuten Fortum) järkevyys riippuu varmaan paljon siitä että paljonko pitäisi pihalla puuhastella. Ja sen kustannuksen jakamisesta seuraa varmasti mielenkiintoista keskustelua.

[-J-T-A-]

tässä asutaan maaseudulla ja töihin matkaa 26km eli päivässä tulee 52km mutta vuodessa kuitenkin melkein 30tkm ja nyt on 330d missä kulutus 6,4/100km ja pomolla tesla ja siinä kulutus 26kwh/100 niin laskin että kun ajetaan 100km se maksaa 9,50€ ja hänelle vain 3,40€ eli käyttökulut täyssähkö autossa tosi pienet, lisäksi siinä ei tarvitse öljyhuoltoja mikä nyt bmw:llä on aika kallista(viime huolto 600€ kun piti polttoainesuodatinkin vaihtaa) ja vuodessa öljyhuollot menee kerran itse ja kerran merkkarilla eli vähintään 500€/vuosi ja tesla 0€. eli teslalla kun ajaisi niin käyttökulut olis melkein 2500€ vähemmän vuodessa kun laskee mukaan vielä dieselveron joten kyllä tässä odotellaan bmw:n täyssähköautoja. mietinnässä ollut kyllä g20 330e mutta en jostain syystä tykkää hybridistä eikä ainakaan sen jälkeen kun koeajoin teslan niin sai makua siitä miten täyssähkö kiihtyy lisäksi teslassa on ne hyvät puolet että puhelimen kautta voi myös lämmiittä penkit ja ratin mikä omasta mielestä tosi kätevää, vai pystyykö sitä myös tehdä 330e:ssä? ainakin tullut luettu että jos sisätilan esilämmittää bemarissa se syö aika paljon rangea?

Miten saa F30 330d:n kuluttamaan 6,4l/100km matka-ajossa (todellinen laskettu kulutus). Ei varsinaisesti pelasta tuota vertailua, mutta viittaa kyllä aika raskaaseen kaasujalkaan tai kyvyttömyyteen ennakoivaan ajoon. Nimimerkillä 5,7 todellinen kulutus kehä 3 sisäpuolella .

[henka]

Miten saa F30 330d:n kuluttamaan 6,4l/100km matka-ajossa (todellinen laskettu kulutus). Ei varsinaisesti pelasta tuota vertailua, mutta viittaa kyllä aika raskaaseen kaasujalkaan tai kyvyttömyyteen ennakoivaan ajoon. Nimimerkillä 5,7 todellinen kulutus kehä 3 sisäpuolella .

ajotietokone näyttää 6,4 ja keskinopeus 57km/h. xdrive löytyy joten voi talvellakin kiihtyä vähän nopeammin

[M_Power]

Ajettavat kilometrit ovat viime vuosina tippuneet reilusti.
Kyllä verotus ohjaa aika selkeästi ostamaan seuraavaksi vähän käytettyä hybridiä.

Ympäristönäkökulma ei myöskään haittaa. Harrasteautot sitten erikseen.
Autohalliin saa omalle paikalle haluamansa lataustolpan.

[j-a]

Ajettavat kilometrit ovat viime vuosina tippuneet reilusti.
Kyllä verotus ohjaa aika selkeästi ostamaan seuraavaksi vähän käytettyä hybridiä.

Ympäristönäkökulma ei myöskään haittaa. Harrasteautot sitten erikseen.
Autohalliin saa omalle paikalle haluamansa lataustolpan.

Itselläkin kun suurin osa päivistä ajoa on 5km aamulla ja 5km illalla niin vaatimatonkin PHEV ajaisi asian edullisesti. Vaan kun ois kiva että se ois hauska ja hyvä talviauto. Joten hintaluokka karkaa, esim. GLC350e. S60 D6 AWD: n dieselveroa taas tuntuis pöljältä maksaa max.5tkm ajosuoritteella 8kk:ssa ... Liekkö siis viisain katella talveksi ihan perinteistä bensanelikkoa...:think

[Carbonfiber]

Itselläkin kun suurin osa päivistä ajoa on 5km aamulla ja 5km illalla niin vaatimatonkin PHEV ajaisi asian edullisesti. Vaan kun ois kiva että se ois hauska ja hyvä talviauto. Joten hintaluokka karkaa, esim. GLC350e. S60 D6 AWD: n dieselveroa taas tuntuis pöljältä maksaa max.5tkm ajosuoritteella 8kk:ssa ... Liekkö siis viisain katella talveksi ihan perinteistä bensanelikkoa...:think

Joo jos mersut ja T8 volvot on kalliita niin sitten melkein Outlander PHEV, hyvä talviauto varmasti, mutta ehkei kiva kuitenkaan.

[205/65-15H]

On muuten mielenkiintoinen tuo hiljattain uutisoitu katsastustilasto muutaman vuoden ikäisten autojen kohdalla. Lexus loistaa huippusuorituksella ja Teslaa hylätään melko paljon (prosentuaalisesti, ei absoluuttisesti).

Noh, viitisen vuotta sitten Teslan osalta suitsutettiin kuinka ”ei tarvita määräaikaishuoltoja kun kaikki tapahtuu netin yli”. Aivan. Joskus olis toisaalta hyvä huollattaakin niitä autoja.

Taas ne Lexukset mitä meillä tai perheellä on olleet, käy 15tkm välein huolloissa. Toisaalta niissä ei olekaan koskaan ollut mitään perustavaa laatua olevaa vikaa, eivätkä ne ole koskaan tähän mennessä esim jättäneet tielle.

Oliko 40% Teslojen katsastuksista keskeytynyt kun katsuri ei löytänyt VIN:ä. Kun aikoinaan katsastin Leaf 30kwh niin manuaalin kanssa etsittiin silloinkin VIN:ä, ei olisi muuten löytynyt.

Korean sähköautoja pitää kans huollattaa 15tkm välein, VW ID.3 kaksi vuotta ilman km-rajaa, eli 100tkm taksissa vuodessa, huollot joka toinen vuosi

[M_Power]

Vaan kun ois kiva että se ois hauska ja hyvä talviauto. Liekkö siis viisain katella talveksi ihan perinteistä bensanelikkoa...:think

Katsoin kanssa tätä parin vuoden vaihtoehdoksi. Tarjonta on aika vähäistä esim. luokassa F11 535 bensa eikä hintaero viisi vuotta uudempaan G30 530e ole enää valtava.

[jani]

Katsoin kanssa tätä parin vuoden vaihtoehdoksi. Tarjonta on aika vähäistä esim. luokassa F11 535 bensa eikä hintaero viisi vuotta uudempaan G30 530e ole enää valtava.

Sulla on vielä niin pieni hiilijalanjälki että voisit ihan hyvin ajaa vaikka E60M5

[M_Power]

Sulla on vielä niin pieni hiilijalanjälki että voisit ihan hyvin ajaa vaikka E60M5

Totta. Ei vaan kiinnosta tuo koppa yhtään, kun on ajanut sillä viimeiset seitsemän vuotta. Uudempaa on saatava.

[GameOver]

Oliko 40% Teslojen katsastuksista keskeytynyt kun katsuri ei löytänyt VIN:ä.

Niin se taisi olla. Loput sitten sitä alustahöttöä ynnä muuta. Eikä siitä toki siltikään määrällisesti suurta otantaa tule.

[kama]

i4 alkaa lopultakin hahmottua. IAA oli syksyllä pettymys BMW-osaston osalta, ei yhtään uutta sähköautoa, ei edes konseptia.

Genevessä olis ensiviikolla ilm. jotakin nähtävääkin.
Onko joku menossa Geneven näyttelyyn?

https://www.carscoops.com/2020/02/bmws-concept-i4-is-nearly-here-with-523-fully-electric-horses/

[duckland]

i4 alkaa lopultakin hahmottua. IAA oli syksyllä pettymys BMW-osaston osalta, ei yhtään uutta sähköautoa, ei edes konseptia.

Genevessä olis ensiviikolla ilm. jotakin nähtävääkin.
Onko joku menossa Geneven näyttelyyn?

https://www.carscoops.com/2020/02/bmws-concept-i4-is-nearly-here-with-523-fully-electric-horses/

eiköhän tuo tilaukseen mene. vaikka ei ihan järisyttävä ja 2 vuotta myöhässä niin speksit silti suht ok jos 0-100 4 sekkaa ja range 600km ja 6 minuutissa 100km rangea. Tuolla ajatuksella käytännössä ei tule tilannetta missä bensakonetta tarvitsee mihinkään. Vaikea keksiä mitään syytä m3/m4 sarjalaisille enää. jos i4 omistaa bmw filosofian tehdä vähän ajettavuutta mukaan niin ei tarvii huudella niitä mutkanopeuksiakaan. Ja mikä parasta näyttää että tuosta on jätetty nuo i autojen konseptijutut pois ja tehty normaaliauto.