Suuri sähköautokeskustelu osa III

[aimoo]

eiköhän tuo tilaukseen mene. vaikka ei ihan järisyttävä ja 2 vuotta myöhässä niin speksit silti suht ok jos 0-100 4 sekkaa ja range 600km ja 6 minuutissa 100km rangea. Tuolla ajatuksella käytännössä ei tule tilannetta missä bensakonetta tarvitsee mihinkään. Vaikea keksiä mitään syytä m3/m4 sarjalaisille enää. jos i4 omistaa bmw filosofian tehdä vähän ajettavuutta mukaan niin ei tarvii huudella niitä mutkanopeuksiakaan. Ja mikä parasta näyttää että tuosta on jätetty nuo i autojen konseptijutut pois ja tehty normaaliauto.

Hmm. Mielenkiintoinen. Tunnustan, olen katsonut golffia sähköautona, koska bmw ei vaan tarjoa mitään hintaluokassa 25-35ke käytettynä siis, I3 on vaan ugly as f.ck.
Puoliso haluaa M3 / M4 F30, jahka ne rupee olee alle 50ke.
Veikkaanpa vaan että I4 hintalappu on samaa luokkaa kun teslalla, ei ihan hetkeen tarvii haaveilla. Mutta hienoa jos bmw:n sähköauton ei enää tarvii olla niin hiton ruma. En kyllä ole vakuuttunut siitä että se sähköauto olisi sitten niin ekologinen. Vähiten saastuttaa se auto mikä jätetään ostematta.
Jos sähköautoa moititaan lyhyestä rangesta, niin täytyy muistella niitä aikoja kun oli Pontiac Trans am, 55-60l tankki, ja 300-380km välein sai mennä tankille.

[duckland]

Hmm. Mielenkiintoinen. Tunnustan, olen katsonut golffia sähköautona, koska bmw ei vaan tarjoa mitään hintaluokassa 25-35ke käytettynä siis, I3 on vaan ugly as f.ck.
Puoliso haluaa M3 / M4 F30, jahka ne rupee olee alle 50ke.
Veikkaanpa vaan että I4 hintalappu on samaa luokkaa kun teslalla, ei ihan hetkeen tarvii haaveilla. Mutta hienoa jos bmw:n sähköauton ei enää tarvii olla niin hiton ruma. En kyllä ole vakuuttunut siitä että se sähköauto olisi sitten niin ekologinen. Vähiten saastuttaa se auto mikä jätetään ostematta.
Jos sähköautoa moititaan lyhyestä rangesta, niin täytyy muistella niitä aikoja kun oli Pontiac Trans am, 55-60l tankki, ja 300-380km välein sai mennä tankille.

Edelleen ei näitä päätöksiä ekologisuudella tehdä. Vaan puhtaasti speksien perusteella. kaikessa kivassa ekologisuus on kaukana. vittu grillatakkaan ei saa pihalla koska pienhiukkasia leviää ja maailma kuolee siihen nauden sisäfilepihviin. Ei kiinnosta, mutta minua rupeaa kiinnoastamaan jos auton käyttökulut tippuvat 70% ja suomen verottaja ei revi kymmenien tuhansien veroja auton oston yhteydessä. jos vielä saa 4 sekunnin kiihtyvyyden ja bemarin ajoominaisuudet niin kiinnostuksen aste kohoaa reilusti.

Mutta mieti m3/m4 jälleenmyyntihintaa kun ostat 50k sellasen ja 2-3 vuoden pitoajan jälkeen jokainen naapurin sähköauto menee nopeammin ja 1/3 osa kuluilla. Siinä kun vetäsee turpaan mahdollisesti 10k/vuosi arvon alenemaa tai jopa enemmän vielä sen m3:en kanssa niin 100k sähköauto jonka käyttökulut-5k/vuosi 10k arvonalenemalla saat saman turpaan kun käytetyn m3:en kanssa joka ei millään mittarilla ole kovinkaa tuore eikä ihmeellinen tapaus. Ainoastaan äänekäs ja ylläpidoltaan äärimmäisen kallis. pistää miettimään, mutta tietysti sen tarvitsee että on likvidejä varoja se 100k.

[zakspeed]

Ei M bemua ja sähköautoa voi verrata missään määrin keskenään. Sähköauto ei tarjoa M autojen omistajille yhtään mitään mikäli M auto on hankittu juuri niitä speksejä ja niitä aisteja tyydyttämään joihin ne on suunniteltu.

*Kuten ei diesel autotkaan.

[IKa]

Ei M bemua ja sähköautoa voi verrata missään määrin keskenään. Sähköauto ei tarjoa M autojen omistajille yhtään mitään mikäli M auto on hankittu juuri niitä speksejä ja niitä aisteja tyydyttämään joihin ne on suunniteltu.

*Kuten ei diesel autotkaan.

Hyvin sanottu, asia on juuri näin

[duckland]

Ei M bemua ja sähköautoa voi verrata missään määrin keskenään. Sähköauto ei tarjoa M autojen omistajille yhtään mitään mikäli M auto on hankittu juuri niitä speksejä ja niitä aisteja tyydyttämään joihin ne on suunniteltu.

*Kuten ei diesel autotkaan.

Herättää tunteita, mutta miksi sähköautoa ei voi verrata? Onko se että se ääni puuttuu?

Bemarilla ei kunnon sähköautoa ole, mutta jo porsche taycan menee ringin nopeammin kun yksikään m3/m4 auto ilman competition tms. paketteja. jos ny nopeasti oikein katsoin. 7:42 aika ja uusimmalle m3:lle jotain 7:50. En tiedä enään mihin pitäisi verrata mitä on se ajamisen ilo kun kiihtyvyys ei kelpaa ei kelpaa ratanopeus. Pääasia että joku on väärin kun auto toimii sähköllä. Mitä jos teoriatasolla i4 menee ringin nopeammin kun uusi m3. selittäkää nyt tyhmälle mikä aisti jää tyydyttämättä? Onko se oikeasti se pakoäänikisa joka on ensimmäinen osuma kun googleen kirjottaa btcf. Siitäkö tämä foorumi oikeasti tunnetaan?

[mikae34]

Herättää tunteita, mutta miksi sähköautoa ei voi verrata? Onko se että se ääni puuttuu?

Se ja bensalta haiseva, ärjyvä, värähtelevä polttomoottori.

[zakspeed]

Se ja bensalta haiseva, ärjyvä, värähtelevä polttomoottori.

Tässä muutama tiivistettynä. 0-100 kiihtyvyys saati ringin kierrosajat ei itselle merkkaa läheskään siihen verrattuna mitä korkeaviritteinen (vapari) M auto tarjoaa. Kait se on vain sitä kuuluisaa ajamisen iloa.

Minulle suurta tyydytystä em laitteissa tuo jo se tieto kuinka autoni voiman tuottaa ja miltä se kuulostaa, tuntuu ja vaikkapa tuoksuu.

Vielä suurempaa tyydytystä tuottaa se, kun lompakon paksuudesta johtuen M autoni on ja on olleet ~+20v ikäisiä ja se mitä niiden suorituskyky on edelleen.

Jos niitä 0-100 aikoja haluaa kaivella saati ringin aikoja niin sekin tuo suuren hyvänolon tunteen, kun tiedän ettei suorituskyky heikkene sen yhden kovan kierroksen jälkeen.

Voin silti kuvitella omistavani sähköauton joskus käyttöautona, mutten vertaamaan näiden kahden autotyypin välillä ala missään tilanteessa. Sähköauto vain ei voi vastata haasteeseen.

[kalevik]

Jos sähköautoa moititaan lyhyestä rangesta, niin täytyy muistella niitä aikoja kun oli Pontiac Trans am, 55-60l tankki, ja 300-380km välein sai mennä tankille.

Itsekin tuli aikoinaan jenkillä (valiant 360 cid) ajeltua.



Pumpulla sai tosiaan käydä, mutta:

Ikinä ei tarvinnut miettiä missä on bensaa saatavana, onko siellä jonoa, onko joku muu tankkaamassa jne...


Jos bensiinin tankkaus kestäisi suhteessa saman kuin sähköauton lataus, 70 litran tankkaus veisi hieman toista vuorokautta.

[TON-III]

Omaan makuuni tuosta jo polttista nopeammin kiihtyvästä sähköautosta tulee vastustamaton siinä vaiheessa kun sen paino alittaa polttiksen painon sillä paino ja sen keskipiste on tärkeä asia siinä ns. ajamisen ilon tunteessa.

[nullzwei]

Bemarilla ei kunnon sähköautoa ole, mutta

Määrittele on "kunnon" sähköauto, jos sellaista ei BMW:llä ole.

[HC91]

Minulle suurta tyydytystä em laitteissa tuo jo se tieto kuinka autoni voiman tuottaa ja miltä se kuulostaa, tuntuu ja vaikkapa tuoksuu.

Hienosti tiivistetty mistä näissä vanhempien autojen harrastamisessa on kyse

Yleensä ymmärrän ihmisten järjenjuoksua vaikka olisinkin itse eri mieltä. Vaan tässä sähköautoasiassa on vaikeuksia käsittää mistä tarve ekohäpäistä polttomoottorikäyttöisten autojen käyttäjiä oikein kumpuaa? Miten se on Teslan omistajilta pois jos minulla ei ole varaa tai en raaski laittaa +50k euroa sähköautoon kiinni? Erilaisuus ärsyttää? Kyseenalaistaminen kiukuttaa? Co2-päästöt pelottaa?

Noh, pelastaahan ne jotkut mieluummin lapsia ulkomailta asti Suomeen vaikka kotimaan lastensuojelussakin olisi parannettavaa.

Kauneus on tunnetusti katsojan silmässä, ei minulle tuottaisi pienintäkään ongelmaa ajella pikkasen ehostetulla i3:lla:

[Mattix]

Ai että sitä tunnetta, kun ei tarvitse kuunnella mitää köhinää konepellin alta, tuntea mitään tärinää autossa tyhjäkäynnillä ja haistaa käsien tuoksua tankkauksen jälkeen. Ei tarvitse odottaa sisätilojen lämpeämistä talviaikaan eikä pähkiä suodattimia ja öljynvaihtovälejä, saati EGR:ä, imusarjan läppiä ja ketjuja. Sitä tunnetta ei pysty mikään polttomoottoriauto minulle tuottamaan. Ihan sama mitä on nyrren aika, liikennevaloista seuraavaan kiihdytykset, historian painolasti ja nostalginen tunne. Polttomoottoriauto ei voi vain vastata haasteeseen. Kuitenkin ajan vielä polttomoottiautolla, kun en saa vaihdetuksi. Tunne- ja mukavuusjuttuja nämä autot lopulta ovat, muuten kaikki ajelisivat Ladalla. Hyvä, että joku tykkää M-autoista ja joku toinen 116i:sta. Onpahan vaihtoehtoja.

Perinteiselle bemarille tulee noutaja viimeistään siinä vaiheessa, kun sähköautot pärjäävät ajo-ominaisuuksissa ja lisävarustelistan A4-sivujen määrässä. Suorituskyky riittää jo nyt liikenteessä 99.9 % ajasta ja range on täysin riittävä valtaosalle väestöstä. Silloin jää pieni harrastelijaporukka ylläpitämään vanhoja E- ja M-alkuisia autoja.

EDIT: Minua ei muiden ekohäpäisy kiinnosta vaan yllä mainitut sähköautoa puoltavat asiat omalta osaltani. Lisäksi arvonalennus ja käyttökustannukset puoltaa sähköpelejä. Koen sähköauton teknisenä toteutuksena sopivan minulle, joka ei autoja harrasta.

[jani]

Ei M bemua ja sähköautoa voi verrata missään määrin keskenään. Sähköauto ei tarjoa M autojen omistajille yhtään mitään mikäli M auto on hankittu juuri niitä speksejä ja niitä aisteja tyydyttämään joihin ne on suunniteltu.

*Kuten ei diesel autotkaan.

Juurikin näin.

EDIT: Minua ei muiden ekohäpäisy kiinnosta vaan yllä mainitut sähköautoa puoltavat asiat omalta osaltani. Lisäksi arvonalennus ja käyttökustannukset puoltaa sähköpelejä. Koen sähköauton teknisenä toteutuksena sopivan minulle, joka ei autoja harrasta.

Arvonalenema tulee olemaan vähintään yhtä suurta sähköautoillakin kuin polttomoottori autoilla nyt.

Kaikesta huolimatta itsekin aion tulevaisuudessa suurella todennäköisyydellä ostaa sähköauton. Tosin menee vielä pitkä tovi, että tulevan i4sen saa hankittua 25keurolla.

[Titansilber]

Kävin juuri koeajamassa täyssähköisen Mini Cooper SE:n ja laitoin sellaisen tilaukseen.

Sitä BMW i4:ää olen kovasti odotellut, mutta kärsivällisyyteni loppui. Kun Bemarilta ei sähköautoa heru, niin ostetaan sitten Mini.

Anssi

[BMW525Xda]

Arvonalenema tulee olemaan vähintään yhtä suurta sähköautoillakin kuin polttomoottori autoilla nyt.

Toteutuneita:

https://www.kauppalehti.fi/uutiset/kaytetyn-teslan-arvo-romahti-jopa-euron-kilometrilla/846145dc-f347-33fb-ac36-e380123ce264

https://www.salkunrakentaja.fi/2019/04/tesla-autosijoitus/

https://www.is.fi/autot/art-2000006022711.html