Suuri sähköautokeskustelu osa IV

[TheRipper]

Miksi hitossa pitää valita maailman tylsin väri ensiesittelyyn?? Latistaa koko auton täysin.

Tavallaan hauska juttu että muut sähköautojen valmistajat haluaa piilottaa etusäleikön kokonaan ja BMW tekee siitä jättimäisen!
Mutta erottuupa massasta, mikä toki on aina positiivista.

Harmi ettei sisustasta ole vielä kuvia...toivottavasti sekin on hieman ennakkokuvia perinteisempi sentään...ainakin iDrive rulla saisi olla edelleen ja mielellään ilmastoinnille omat säätimet eikä mitään kammottavia kosketusnäyttökikkailuja.

[BMW525Xda]

15 -20 vuoden kuluttua ovat sopivalla vekselillä itselle hankittavia kuten tähänkin asti BMW:t.

Ei siis mitään uutta alla auringon.

Sama kävi mielessä, yritin sitten vielä matemaattisesti perustella itselleni pidempää kairaa, jos 30v lainan saisi niin pääsisi 1sek nopeammin sataan ja säästäisi 30 vuodessa melkein jäännösarvon verran polttoainekuluissa. Ongelmaksi muodostui ainoastaan se että pitäisi elää 100 vuotiaaksi.

[Tyko]

Porscheista kun tuli puhetta, niin onko porukalla kokemuksia Panamera S E-Hybridistä 2014-2016. Kovasti kiinnostaisi itseä tuollainen seuraavaksi autoksi. Kovin vähän löytyy juttua netistä ainakin tuosta muuta kuin koeajoja. Toi Audin V6 remmiahtimella pitäisi olla ainakin hyvän moottorin maineessa. Miinuksia mitä tuosta voisi hakea, niin hitusen pieni tavaratila ja ainoastaan takaveto, kun tehnyt mieli nelikkoa jo jokusen vuoden.

Mulla on vm. 2015 Cayenne samalla koneella. Just jouduttiin putsaamaan toisioilmajärjestelmä, koska tuo tuppaa karstoittumaan. Vikakoodin kone antaa egr-venttiilistä. Tuo on tyyppivika myös Audin S-malleissa, joissa sama mylly, mutta ei tuota putsausta joudu tekemään kuin ehkä kerran elämässä. Mun autolla oli ajettu 130tkm korjauksen tullessa ajankohtaiseksi. Jos nyt putsauksen jälkeen egr:n poistaisi käytöstä, niin tuosta karstoittumisesta ei tarvitsisi enää kantaa huolta. Muuten kyllä ilmeisen luotettava moottori.

[Rale]

Kyllä toi rekisterikilven sijoitus on oikea kukkanen tohon keulaan

[duckland]

koko keulahan on jäämistö bensa-autosta. feikki-ilmanottoaukkoja maalattu mustaksi ja munaiset joilla ei ole mitään virkaa. Onneks eivät pistäneet pakoputken päätä perään

sisätiloissa näkyi videolla pelkästään vanhoja osia, joten oletuksena näyttäisi auto olevan kasattu laatikosta löytyvillä osilla. lasikatot sun muut erikoiset penkit loisti poissaololla. jännä nähdä edelleen hinnoittelupolitiikka. Nyt nopeasti katsottuna tuo ei näytä kovinkaan kalliilta autolta.

[niiksu]

i4 vaikuttaa oikeinkin tyylikkäältä. Hyvä, että on perinteinen muotoilu säilynyt pääasiassa kuitenkin. Sisustakuvia odotellessa.

[Esko]

Mulla on vm. 2015 Cayenne samalla koneella. Just jouduttiin putsaamaan toisioilmajärjestelmä, koska tuo tuppaa karstoittumaan. Vikakoodin kone antaa egr-venttiilistä. Tuo on tyyppivika myös Audin S-malleissa, joissa sama mylly, mutta ei tuota putsausta joudu tekemään kuin ehkä kerran elämässä. Mun autolla oli ajettu 130tkm korjauksen tullessa ajankohtaiseksi. Jos nyt putsauksen jälkeen egr:n poistaisi käytöstä, niin tuosta karstoittumisesta ei tarvitsisi enää kantaa huolta. Muuten kyllä ilmeisen luotettava moottori.

Joo tuosta luin joltain ulkomaiselta foorumilta, että jollain oli ongelmia ja oli suositeltu puhdistusta 20k mailin välein. Varmasti ajomäärilläkin osansa tuohon eli jos kone kerkeää käydä vain muutaman minuutin silloin tällöin ja muutoin ajetaan vaan sähköllä, niin tukkoonhan se kone menee.

[tiko4tiko]

Joo tuosta luin joltain ulkomaiselta foorumilta, että jollain oli ongelmia ja oli suositeltu puhdistusta 20k mailin välein. Varmasti ajomäärilläkin osansa tuohon eli jos kone kerkeää käydä vain muutaman minuutin silloin tällöin ja muutoin ajetaan vaan sähköllä, niin tukkoonhan se kone menee.

Jep tämä on hybridissä haaste, varsinkin jos akku on pieni. Kun vertaa esim vanhempaa hybridiäksään tähän uudempaa niin kävi juuri noin, että akusta loppui elektronit ja kone pörhti käyntiin viimeisille kilsoille tai sadoille metreille. Isommalla akulla tilanne on ollut erilainen, jos/kun moottori käynnistyy, moottorilla on aikaa lähes poikkeuksetta käydä lämpiämäksi asti, koska kyseessä on pidempi maantieajo. Poikkeus on pakkaset (<-15c), jolloin polttomoottori käynnistyy heti liikkelle lähtiessä. Tällöin olen laittanut sportimoden päälle, jotta kone pysyy käynnissä ja käy lämpimäksi asti. Hybridimodella auto yrittää turhankin hanakasti sammuttaa kylmää konetta. Toki tämä ei ole se säästeliäin tapa, mutta eipä tuo keskikulutus nyt mikään järjetön ole näinkään. Viime tankauksesta helmikuun alusta bensaa on mennyt 1,8l/100km 700km matkalla, joka kaikki on tätä nurkissa pyörimistä. Auto on ulkona hangessa, ei edes katoksessa. Keula on ummessa läppin ansiosta ja kone lämpenee tosi vikkelään. 1,5km ja veden lämmöt alkaa olla normaalit ja kilometri puolitoistai lisää ja öljykin on on jo 75 asteen tietämillä.

[jani73]

koko keulahan on jäämistö bensa-autosta. feikki-ilmanottoaukkoja maalattu mustaksi ja munaiset joilla ei ole mitään virkaa. Onneks eivät pistäneet pakoputken päätä perään

clip

Mutta onko BMW BMW ilman munuaisia.

[jokes911]

Kyllä toi rekisterikilven sijoitus on oikea kukkanen tohon keulaan

Tämä!

[gnz]

koko keulahan on jäämistö bensa-autosta. feikki-ilmanottoaukkoja maalattu mustaksi ja munaiset joilla ei ole mitään virkaa. Onneks eivät pistäneet pakoputken päätä perään

Ketä vastaan i4:n olisi tarkoitus kilpailla? Ainakin jos vertaa Volkswagenin premiumiin niin onhan i4 aika surullinen ilmestys:

https://ev-database.org/car/1153/Audi-e-tron-GT-RS

[kooma]

Ketä vastaan i4:n olisi tarkoitus kilpailla? Ainakin jos vertaa Volkswagenin premiumiin niin onhan i4 aika surullinen ilmestys:
https://ev-database.org/car/1153/Audi-e-tron-GT-RS

Kai se lähinnä model 3 asiakkaista kilpailee. Eikö tuo Audi ole ilmoittautunut olevansa Taycanin kanssa samassa sarjassa.

[TheRipper]

Ketä vastaan i4:n olisi tarkoitus kilpailla? Ainakin jos vertaa Volkswagenin premiumiin niin onhan i4 aika surullinen ilmestys:
https://ev-database.org/car/1153/Audi-e-tron-GT-RS

No ei ainakaan tuota vastaan! Hieman on eri autoluokasta tuo Audi.

[BMW525Xda]

Ainakin audi on nopea.

Fastcharge Speed 810 km/h

[gnz]

Kai se lähinnä model 3 asiakkaista kilpailee. Eikö tuo Audi ole ilmoittautunut olevansa Taycanin kanssa samassa sarjassa.

Jep, toivottavasti hinnoittelu osuu model 3 alueelle. Muuten ei oo mitään jakoja tällä pelillä.

No, pessimisti ei pety. Kyllä kai ne tämänki jotenki ryssii.

Uutinen vuodelta 2016: https://www.wsj.com/articles/bmw-los...ine-1461086049

Tätä niitetään nyt. Samalla kun odotetaan BMW:n johdon ilmoitusta milloin luovutaan polttiksista kokonaan...