Suuri sähköautokeskustelu osa IV

[Jarger]

Käyttövoimakiima, jossain vaiheessa sitten tuosta joko tulee realismia tai sitten löydetään järkevämpi tilalle ja tuo kuopataan. Siihen asti tätä vaihtoehtoa maksatetaan kansalla velaksi ja kun vihervassarit ovat hallituksessa, ei voi muuta kuin "nauttia kyydistä"
Tekovihreyttä saasteteräksestä tehdyillä autoilla, sitten katsellaan "kun olet paha saastuttaja" ja ajat vanhemmalla autolla, vaikka kokonaisuutena säästät varmaan luontoa enemmän kuin yksikään akkukiimailija, kun ajat hyvin vähän.
Tässä ajatuksia tälle perseilylle Täytyisiköhän tässä alkaa pähkäillä millainen sähköauto tulisi ostaa ehkä 3tkm ajeluille vuodessa jotta luonto oikeasti kiittäisi, köh

Joku sähkömopo tai sähkömönkijä ois kyllä ihan mielenkiintoinen ns. omaksi vaihtoehdoksi. Ei sekään vaan taloudellinen kokonaiskustanteena ole jos uutena ostaa ja penniä venyttäen alkaa tuota miettimään.

[BMW525Xda]

Automies ja automiehen ajatukset

Nykyistä autokeskustelua Hietala seuraa uteliaana.

– Ilmassa on paljon hypetystä. Auton käyttövoiman merkitystä liioitellaan ja uusien autojen valmistuksen päästöihin ei juurikaan kiinnitetä huomiota. Jos ajokilometrit jäävät alle 10 000 vuodessa, on siinä ja siinä voiko uuden auton hankkimista perustella ympäristösyillä, Hietala sanoo.

Hän näkee nykyisessä keskusteluilmapiirissä yhtymäkohtia 1970-luvun alun taistolaisliikkeeseen.

– Näen pyrkimystä kasvattaa ihmiset ajattelemaan tietyllä tavalla ja toteuttamaan tiettyä reaalimaailmasta irrottuna uskonnollissävytteistä kuvitelmaa, Hietala pohdiskelee.

https://www.is.fi/autot/art-2000007962852.html

Automaattinen tukiviidakko auttaa, kohta valtio lahjoittaa jokaiselle sähköauton

https://www.is.fi/autot/art-2000007963501.html

[jokes911]

Se olis oma liisari menossa vaihtoon heti vuodenvaihteen jälkeen. Kaikki avustuksen nostot otetaan ilolla vastaan (en tosin pidätä tällä hallituksella hengitystä että niin kävisi).

[///Jone]

Se olis oma liisari menossa vaihtoon heti vuodenvaihteen jälkeen. Kaikki avustuksen nostot otetaan ilolla vastaan (en tosin pidätä tällä hallituksella hengitystä että niin kävisi).

Alkujaan puhuttiin, että keväällä 2021 olisi ollut tiedossa tukimuutokset. Nyt ilmoitettiin et syssymmällä.

Kun katsoo sähköautojen Suomen myyntimääriä ja sitä ääntä toimituksien viivästymisistä, niin tuskimpa tukisumma nousee. Mutta spekulaatiota...


On muuten todennäköisesti kiinnostava päivä tuo kesäkuun 2. Bimmerpostin spekulaatioiden mukaan silloin julkaistaan tietoja i4.

[BMW525Xda]

Eilen oli ahvenistolla uusi Taycan, halvin malli. Kyllä oli hieno ja kulki hyvin. Kellotin pari kierrosta 1.34,60 aikoja. 140k€ on vaan paljon rahaa vaikka ajaminen olisi ilmaista, kuitenkin vakio 1 sarjalainen meni radalla 5sek kovempaa ja se on monta valovuotta

Mutta, ottaisin.

[larsen]

...140k€ on vaan paljon rahaa vaikka ajaminen olisi ilmaista...

Mutta, ottaisin.

Halvin Taycan maksaa Porschen nettisivujen mukaan 96489,82€. Ottaisin myös.

[BMW525Xda]

Halvin Taycan maksaa Porschen nettisivujen mukaan 96489,82€. Ottaisin myös.

4wd taisi olla tämä. TurboS

[larsen]

Halvin Taycan maksaa Porschen nettisivujen mukaan 96489,82€. Ottaisin myös.

Korjaan vielä itseäni Halvin maksaa siis 90331,46€. Kyseessä on tosiaan takaveto.

[isolohko]

4wd taisi olla tämä. TurboS

Näin ja kuvasin valkoisen, sen takaluukussa oli Taycan 4S, joita 390kw 114k€ ja 420kw 121k€ versiot olemassa, upea auto ja liikahtihan se.

[BMW525Xda]

Näin ja kuvasin valkoisen, sen takaluukussa oli Taycan 4S, joita 390kw 114k€ ja 420kw 121k€ versiot olemassa, upea auto ja liikahtihan se.

Taisin kuulla 114 140:ksi. Jutusteltiin omistajan kanssa autosta hetki siinä. Mainitsi että on katsellut tesloja -13 vuodesta mutta Taycan on ensimmäinen auton oloinen ja ihastui siihen heti, voin ymmärtää.

[tiko4tiko]

Korjaan vielä itseäni Halvin maksaa siis 90331,46€. Kyseessä on tosiaan takaveto.

90keur on lähtöhinta, jollaista autoa tuskin moni ostaa. Esim istuinlämmittimet on extra ja on siellä paljon muutakin jota voisi olettaa hintaan sisältyvän. Kun ruksi osuu kohtiin jotka ko.tasoiseen autoon kuuluu esim hyvät valot, hintaa kertyy nopeasti lisää. Omassa konfiguraatiossa viisari nousi ~130keuriin ja paljon jäi ruksimatta Toki bemarissa varusteet maksaa ja niihin uppoaa helposti useampi kymppi, mutta Porschen varustehinnat lähenee veneiden lisävarustehintoja, joten hinta on nopeasti aivan muuta kuin lähtöhinta.

[larsen]

Tuo on aivan totta. Monesta pitäisi tinkiä, jos hinnan rutistaisi alle 100k€:n. Valitettavan tyypillistä saksalaismerkkien kanssa.

[Wespa]

Taycanista ei taida tulla Club Sport -versiota josta kaikki turha olisi ruksittu pois jo valmiiksi. Tosin tokko enää nykyään on samalla lailla muutenkaan delete-optioita tarjolla Porschellakaan niin kuin vanhaan hyvään aikaan, ei ole hyvää bisnestä sellainen.

[isolohko]

Taisin kuulla 114 140:ksi. Jutusteltiin omistajan kanssa autosta hetki siinä. Mainitsi että on katsellut tesloja -13 vuodesta mutta Taycan on ensimmäinen auton oloinen ja ihastui siihen heti, voin ymmärtää.

kuten edelläkin arveltua, paljoa Taycanin lisävarusterukseja ei taida tarvita, kun mennään niiden yhteisarvossa pikkuautohinnoissa ja se on vasta alkua.

[BMW525Xda]

kuten edelläkin arveltua, paljoa Taycanin lisävarusterukseja ei taida tarvita, kun mennään niiden yhteisarvossa pikkuautohinnoissa ja se on vasta alkua.

Totta. Minulle täysin ymmärtämätöntä kenttää kun tämän hetkisessä autossa ainoa lisävaruste on Airbag kuljettajalle, sekin jonkinlainen itse laukaistava malli kun ei mitään johtoja mene ohjauspylvään kautta autoon
Tämän ajattelin poistaa myös. Ei cruisea ei mitään ja hyvin pärjää, ihan oikeaa ajamista.

Minulle kyllä luultavasti kelpaisi Taycan täysin alkaen hinnalla, perusvärillä.