Suuri hybridiautokeskustelu osa I

[VilleP]

Kiinalainen sen toden totta tulevaisuudessa tekee:

https://www.kriittisetmateriaalit.fi/koboltti%E2%80%8B/

[jokes911]

Harhakäsitys, tesla vaihtaa vain ne kennot joissa varauskyky alle tietyn prosentin, yleisesti käsittääkseni pari kappaletta. Loput on vanhoja. Näin auto saadaan konttaamaan takuuajan ulkopuolelle pienin kustannuksin.

Höpöhöpö..

[Jiri]

Täällä takana 30tkm Volvo V60 D6:lla.

Omaan ajoon diesel hybridi sopii suht hyvin: Työmatka 60km suuntaansa ja kummassakin päässä saa lataukseen. Pelkkien työmatkojen dieselin kulutus pyörii 2,3-2,8l/100km tasossa.

Pidemmät reissut menee sitten pääasiassa dieselillä ja kulutus on luokkaa 5l/100km.

Tankkauksista laskettuna mitattu kulutus pyörii 3,5-4,2l/100km tasossa. 50l tankilla pääsee n. 1100-1200km.

Parasta tuossa on kun kaikki kaupunkiajot pääsee sähköllä hiipien
Bensahybridi vastaavalla rangella ei oikein itsellä toimisi, kun myös pidempää pätkää tulee säännöllisesti.

+Käytännön kulutus
+Volvo On Call sovellus (ajopäiväkirja ja etälämmitys yms)
+Tarvittaessa ripeä varsinkin nyt softattuna
+Vetomassa 1500kg itselle riittävä
+"neliveto"
+Hankintahinta hollannista haettuna
+Varusteet

-Todellinen range omassa ajossa luokkaa 35km (paljon maantietä)
-Dieselvero
-Jakopäänremontti arvokkaampi kuin perus dieselissä (tehtävä jännitteettömäksi)
-Korotettu takakontin pohja, koira ei tykkää
-Volvon akkujen maine

Tällä hetkellä omiin tarkoituksiin täydellinen auto olisi varmaankin:
Nelivetoinen bensahybridi jossa todellista rangea n. 80km, farkku tai suv. Ainoa lienee uusi mersun GLE - joka on hinnaltaan ulottumattomissa

[jokes911]

Bensahybridi vastaavalla rangella ei oikein itsellä toimisi, kun myös pidempää pätkää tulee säännöllisesti.

Bensojen ongelma on kulutus kaupungissa ja pätkäajossa. Pitkällä matkalla uusien bensamoottorien kulutus on aika lähellä dieseliä, varsinkin jos ajaa vakkarilla eikä ole ohittelemassa koko ajan.

[Laku]

Bensojen ongelma on kulutus kaupungissa ja pätkäajossa. Pitkällä matkalla uusien bensamoottorien kulutus on aika lähellä dieseliä, varsinkin jos ajaa vakkarilla eikä ole ohittelemassa koko ajan.

On se tottapuhuen dieselinkin ongelma. Pyörin toisinaan Turun keskustassa ja sen tuntumassa: Kylmäkäynnistys ja ajoa 2-4km, kulutus huitelee 10-12l/100km.

[Tomi T]

Tällä hetkellä omiin tarkoituksiin täydellinen auto olisi varmaankin:
Nelivetoinen bensahybridi jossa todellista rangea n. 80km, farkku tai suv. Ainoa lienee uusi mersun GLE - joka on hinnaltaan ulottumattomissa

Mitenniin ainoa? G05 X5 45e täyttää nuo ehdot.

[Jiri]

Mitenniin ainoa? G05 X5 45e täyttää nuo ehdot.

Mennyt täysin ohi tuo X5:n range, toihan oliskin

[Remotion]

Yllättävän vikkelä liikkumaan on tuollainen hybridi. Voimalinjana loistava sinänsä.

Suoralla ehkä ohituskiihtyvyydessä tai valoista ampaistessa, muuten ei todellakaan. (ja suorallakaan tuskin jarruttaessa.) Nauratti kommentit hybridien omistajilta viime syysmiitin jälkeen "kyllä mentiin todella kovaa" ja itse sai puida nyrkkiä 22v vanhan bemarin kabiinissa kun meinasi nukuttaa niinkuin huopatossutehtaalla. Nämä 2000kg painoiset hybridit ovat pudottaneet reaalielämän suorituskyvyn jonnekin kuorma-autoluokkaan.

Saa vetää herneitä niin paljon kun haluaa.

ps. Jos vertaa johonkin noin 5-10v ikäiseen hybridittömään bensalaitteeseen niin ero on vielä tuplasti isompi sen hybridittömän eduksi.

[pyroz]

Suoralla ehkä, muuten ei todellakaan. (ja suorallakaan tuskin jarruttaessa.) Nauratti kommentit hybridien omistajilta viime syysmiitin jälkeen "kyllä mentiin todella kovaa" ja itse sai puida nyrkkiä 22v vanhan bemarin kabiinissa kun meinasi nukuttaa niinkuin huopatossutehtaalla. Nämä 2000kg painoiset hybridit ovat pudottaneet reaalielämän suorituskyvyn jonnekin kuorma-autoluokkaan.

Saa vetää herneitä niin paljon kun haluaa.

Vertauskohtana muut vastaavat, eli F3x polttomoottoriset mallit. Suorat verrokit on 330i ja 330d. Hienosti pärjää joukossa 330e:llä.

Ps. omamassa 330e:llä 1735kg. F31 330d:llä 1680kg.

[jokes911]

ps. Jos vertaa johonkin noin 5-10v ikäiseen hybridittömään bensalaitteeseen niin ero on vielä tuplasti isompi sen hybridittömän eduksi.

Ja onko tähän väitteeseen joku esimerkki? Oma 530e on 6s laite joten aika iso pannu pitää olla edessä että on nopeempi. Tuon 45e X5:n arvot on muistaakseni 5.6s sataseen.

[miyli]

Ja onko tähän väitteeseen joku esimerkki? Oma 530e on 6s laite joten aika iso pannu pitää olla edessä että on nopeempi. Tuon 45e X5:n arvot on muistaakseni 5.6s sataseen.

Valmistajan ilmoittama aika on 6,4s 530e, onko kukaan mitannut mitä se on oikeasti :think
Meillä 430d xDrive käyttiksenä ja käytiin kokeilemassa G20 330e, ei sen voimalinja ainakaan säväyttänyt yhtään verrattuna 430d, tosin meidän auto ohjelmoitu.

[Petri.Kekkonen]

Valmistajan ilmoittama aika on 6,4s 530e, onko kukaan mitannut mitä se on oikeasti :think

AMS:n mittauksia: https://www.auto-motor-und-sport.de/...hnische-daten/

Omapaino 1845 kg, testiauton paino 1901 kg, 0-100 km/h 6,4 s, 100-0 km/h 35,0 m / 11,0 m/s².

[pyroz]

Meillä 430d xDrive käyttiksenä ja käytiin kokeilemassa G20 330e, ei sen voimalinja ainakaan säväyttänyt yhtään verrattuna 430d, tosin meidän auto ohjelmoitu.

No kas kummaa

[Risto113]

Remolla oli tuossa nyt kyse kaarreajosta.
Kyllähän nuo painaa paljon.
Uskon, että "kovaa" niillä pääsee silti siihen nähden, mitä edes semi-laillisesti tarvitsee maantiellä. Mutkapätkälläkin.

Toki verrattuna alustaltaan ja muutenkin viritettyyn z3:een...
Meneehän se menojaan mutkatiellä, jos kuski on ajan tasalla.

Nämä on kovin subjektiivisiä asioita, varsinkin kun vertaillaan ihan eri autoja.

Silti, allekirjoitan omalta kohdaltani:
Käyttis Mitsu outlander hybridi, omapaino 2000+, EI ole mukava mutkatiellä.
Mersu SLK on (ja varmasti z3 vielä enempi?).

[BMW525Xda]

Valmistajan ilmoittama aika on 6,4s 530e, onko kukaan mitannut mitä se on oikeasti :think

En tiedä kiihtyvyyttä mutta riittävä on minulle, 530e on tämän hetkisestä bmw valikoimasta ainoa auto i3 lisäksi joka kiinnostaisi jos olisin uutta autoa ostamassa. 530e pitäisi kyllä olla kutoskoneella mutta 3v autona menettelisi jakoketjuongelmaisella 20i koneellakin. Minusta 530e tarjoaa hintaansa nähden eniten bemaria.