Bemarin ostamisen sietämätön vaikeus III

[bmw323it]

Kiitos, juuri tällaista vastausta toivoinkin. Ja hyvä pointti tuo nuorison lainauksen helppous, nyt pitää muistuttaa aina lataamaan jos lainailee i3sta. Jotenkin tuntuisi että 330e voisi piisata mutta täytynee vilkuilla noita 530e-mallejakin. Onko tuossa 530e:ssä kulkupuoli kuitenkin kunnossa ettei ole nuhapumppu?

Kevyesti kulkee 530e:kin, oikeastaan yllättävänkin kevyesti. Sähkömoottorin vaste kaasupolkimeen on sen ripeämpi kuin polttomoottorin, ja sen huomaa.

[konsumies]

Meillä on ollut neljä eri ladattavaa hybridiä: aiemmin 530e ja Golf GTE, nyt X3 ja 225e. Yhteensä noilla on tullut ajettua noin 250tkm. Ei ole kuin hyvää sanottavaa. On pidetty aina latauksessa kotona ja töissä, joten bensankulutus on jäänyt todella pieneksi. Nuohan kuluttaa bensaa älyttömän vähän vaikka ei pääsisi latailemaankaan. 530e meni matka-ajossakin latailematta vähemmällä kuin sitä edeltävä 530d.

Mitään hybridijärjestelmään liittyviä vikoja ei ole ollut missään noista autoista, eikä oikeastaan mitään muutakaan. Painokaan ei tunnu missään, kun sähkö avustaa kiihdytyksissä, mutta en noita radalle ole edes harkinnut vieväni.

Hybridi sopii meidän ajeluihin, kun pääsääntöisesti ajellaan lähialueilla. Auton lainaajiakaan (= nuoriso) ei tarvitse sen kummemmin valistaa, kun matka jatkuu bensalla sitten kun sähkö loppuu.

Kiitos, juuri tällaista vastausta toivoinkin. Ja hyvä pointti tuo nuorison lainauksen helppous, nyt pitää muistuttaa aina lataamaan jos lainailee i3sta. Jotenkin tuntuisi että 330e voisi piisata mutta täytynee vilkuilla noita 530e-mallejakin. Onko tuossa 530e:ssä kulkupuoli kuitenkin kunnossa ettei ole nuhapumppu?

[bmw323it]

Asiantuntijaraadilta kaivataan mielipiteitä.
Alkanut kiinnostamaan 330e, niitä alkaa saamaan jo sopivaan rahaan. Perheessä vaimolla i3 jolla ajellaan kaikki perheen lähiajot. Vielä ei olla valmiita kahteen täyssähköön, mutta oma työmatka kun on 20 km päivässä niin alkanut hybridi kiinnostamaan. Muut ajot mitä ajan, on lähes kaikki laskutettavaa työajoa jolloin bensa soveltuu hyvin. Nyt itsellä Audi A5 isolla dieselkoneella.

https://www.nettiauto.com/bmw/330/15743250

Tämän tyylistä miettinyt.

Meillä on ollut neljä eri ladattavaa hybridiä: aiemmin 530e ja Golf GTE, nyt X3 ja 225e. Yhteensä noilla on tullut ajettua noin 250tkm. Ei ole kuin hyvää sanottavaa. On pidetty aina latauksessa kotona ja töissä, joten bensankulutus on jäänyt todella pieneksi. Nuohan kuluttaa bensaa älyttömän vähän vaikka ei pääsisi latailemaankaan. 530e meni matka-ajossakin latailematta vähemmällä kuin sitä edeltävä 530d.

Mitään hybridijärjestelmään liittyviä vikoja ei ole ollut missään noista autoista, eikä oikeastaan mitään muutakaan. Painokaan ei tunnu missään, kun sähkö avustaa kiihdytyksissä, mutta en noita radalle ole edes harkinnut vieväni.

Hybridi sopii meidän ajeluihin, kun pääsääntöisesti ajellaan lähialueilla. Auton lainaajiakaan (= nuoriso) ei tarvitse sen kummemmin valistaa, kun matka jatkuu bensalla sitten kun sähkö loppuu.

[konsumies]

Asiantuntijaraadilta kaivataan mielipiteitä.
Alkanut kiinnostamaan 330e, niitä alkaa saamaan jo sopivaan rahaan. Perheessä vaimolla i3 jolla ajellaan kaikki perheen lähiajot. Vielä ei olla valmiita kahteen täyssähköön, mutta oma työmatka kun on 20 km päivässä niin alkanut hybridi kiinnostamaan. Muut ajot mitä ajan, on lähes kaikki laskutettavaa työajoa jolloin bensa soveltuu hyvin. Nyt itsellä Audi A5 isolla dieselkoneella.

https://www.nettiauto.com/bmw/330/15743250

Tämän tyylistä miettinyt.

[VilleP]

Kömpelö? Kyllä nämä perää tarjoaa DSC:llä tai ilman. Ei nyt torsen quattron kaltaisiin kulku kulmiin toki taivu, kun sähköiset aivot pyrkii suoristamaan auton jos liian lintassa menee.

[naikou]

Eikö tosta xDrivestä tule paljon kömpelömpi kun ottaa DSC:n kokonaan pois päältä? Jotain vanhoja juttuja löysin kun e9x nelikkoon laiteltu jälkiasenteinen lukko taakse ja onnistunut päivitys kuulemma. Joskus tuli omistettua e34 sedani nelivedolla, siinä oli tehtaan jäljiltä lukollinen perä ja muutenkin takapainotteinen veto, kulki kyllä hienosti talvella

[TheRipper]

Onko noin?
Jos on niin sitten entistä järjettömämmältä kuulostaa....

[zener]

Fyysisestihän se ei ole, kuin pultata kiinni, eli kyllä se sinne mahtuu.

[TheRipper]

Kyllähän se 8HP on noissa ollut prelci 740xd.

Pari semmosta tylsällä värillä, mutta pienellä sipistelyllä menis omassa käytössä ihan täysin.
https://www.nettiauto.com/bmw/730/15477731
https://www.nettiauto.com/bmw/730/15564841

Niin juu nelikoissa ollut sitten taas tuo 8HP. Jotain isompia rakenteellisia eroja täytynee olla noiden välillä? Muuten luulisi että 8HP olisi kaikkiin tullut nopeammin.

[zener]

Kyllähän se 8HP on noissa ollut prelci 740xd.

Pari semmosta tylsällä värillä, mutta pienellä sipistelyllä menis omassa käytössä ihan täysin. Langi näyttää, että perä känöttää hieman vinossa, että onko jo pussiremonttia tiedossa.
https://www.nettiauto.com/bmw/730/15477731
https://www.nettiauto.com/bmw/730/15564841

[TheRipper]

Minä luulin että vaan ihan alkupään F01:ssä olisi tuo 6HP ollut mutta näemmä jatkunut ihan LCI:hin asti! Miksiköhän se noin?
760 näyttää sitten taas olleen 8HP jo alusta alkaen...

Onkohan ollut niin että ei tuo 8HP mahdu sitten tuonne tunneliin ilman suuria muutoksia ja siksi vasta LCI tullut?

[zener]

Eihän ne mitää maailmanlopun asioita ole, mutta hiukka helpommin selviää ilman molempia. Kyllähän tommonen takapotku vaikka sitten 8HP itse laittaen se mielekkäin olisi. M-sportin peräänkään ei oo koskaan niin tullu oltua, vaikka paremmalta näyttää. Suuremmassa roolissa on se sopiva varustelu muuten itselleni, tokihan jos kaikki asiat ei mätsää niin helppohan noi tarvittavat on lisätä.

Takapotkun kans selviäisi myös insp 3:sta helpommalla, kun se täytyisi kuitenkin oman mielenrauhan vuoksi tehdä tuollaiseen N57:kaan.

[toddpacker]

Esim. zener on projekti-topikin perusteella vimosen päälle tekijämies ja tollanen kardaanin kunnon tsekkaaminen ja vaihto ei varmasti ole mikään ongelma. Ymmärrän tietty jos hinta on oikeesti 1500e ja pitää joka vuosi vaihtaa. Ja nelipyöräohjausta ei tarvi myöskään pelätä... jos väljistyy tai jumittaa, niin allekirjoituksesta löytyy melko edullinen korjaussarja F-sarjan autoihin

[Rattiukko]

Se laki tai asetus tai eu direktiivi tai mikä lie trafin Kekkosen ajasta vähän lisää tiukennettu määräys sanoo että akkukotelon lommo voi olla 4mm. Tai ehkä milli suuntaan tai toiseen, en muista tarkasti. Millipeliä kuitenkin. Trafin näkökulma tähän päivään on kuitenkin se että jos autovalmistaja tekee sutta ja sekundaa niin älköön kukaan sitä suinkaan korjatko koska se on Jumalan tai siis autovalmistajan kunnian loukkaus ja virkamiehen kanelipullat jää syömättä.

[naikou]

Ei se oo yleensä kuin 5mm tai yli jos on painaumalla syvyyttä akkukotelossa niin ruvetaan jatkotoimiin eli akku alas autosta, kansi irti ja tarkastus vähintään, mut laskuhan menee vakuutukseen jos on vahinkoilmoitus tehty