Kokemuksia muun merkkisistä autoista.

[GameOver]

Meillä sekä -00 Aero että -02 3.0t Vector vei sen 8-12l/100km tommosessa sekalaisessa normiajossa.

Kumpikin oli automaatteja. Automaatti kyllä toimii mainiosti koneen kanssa yhteen noissa. Sitä oli ihan lehdissäkin kehuttu sitä yhteispeliä.

[Juhaska]

Oma ex-Aero manuaalilootalla vei n.7,4-7,6l/100km ja viinapäivityksen jälkeen meni noin litra enemmän, mutta viritettynäkin jäi reilusti alle 10l/100km, että ei kyllä minusta mitenkään pahasti.

[Ale-ksi]

-02 loppu vuoden ja uudempia malleja kannattaa katsella, kun ovat saaneet jo tehtaalta mm: huohotin päivityksen.

Eikös huohotinpäivitys tullut vasta MY04 eteenpäin...? :think

[GameOver]

Se huohotinletkuhommakin on euroina luokkaa satasen juttu ja sen tekee puolessa tunnissa jos on nosturi.

Eli käytännössä muutama letku uusiksi, pari takaiskuventtiiliä ja menoksi. Taas mennään 100tkm.

Eli menee pehmoisiksi letkut siitä öljysumusta ja saattavat puhjeta. Huomaa viimeistään kun alkaa tulemaan käryt auton sisään. Samaa vikaa kuin saman ajan Opeleissa oli.

Kansipahvi tuommosessa Aerossa saattaa falskata öljyä ulospäin. Korjaantuu usein kannenpultteja kiristämällä. Tai pari on korjaantunut sillä. Tuli aikanaan kansipahvihilppeetkin ostettua turhaan.

[Juhaska]

Eikös huohotinpäivitys tullut vasta MY04 eteenpäin...? :think

Itse luin jostain näin, että tuon faceliftin yhteydessä olisi tullut, mutta itse en huolehtinut ongelmasta, kun oma auto oli niitä viimeisiä og9-5 malleja, ennen kuin tuli ne kromihäkkyrä päivitykset, yms keulaan.

Se huohotinletkuhommakin on euroina luokkaa satasen juttu ja sen tekee puolessa tunnissa jos on nosturi.

Eli käytännössä muutama letku uusiksi, pari takaiskuventtiiliä ja menoksi. Taas mennään 100tkm.

Eli menee pehmoisiksi letkut siitä öljysumusta ja saattavat puhjeta. Huomaa viimeistään kun alkaa tulemaan käryt auton sisään. Samaa vikaa kuin saman ajan Opeleissa oli.

Kansipahvi tuommosessa Aerossa saattaa falskata öljyä ulospäin. Korjaantuu usein kannenpultteja kiristämällä. Tai pari on korjaantunut sillä. Tuli aikanaan kansipahvihilppeetkin ostettua turhaan.

Tosiaan tuon mahdollisen "tyyppivian" unohdin, että kannen pultit saattaa löystyä.

Ja tuosta huohotin hommasta, niin sen vuoksi itse katselisin juurikn sellaista johon se päivitys on tehty jo tehtaalla, kun on tullut luettua muutamien omistajien kokemuksia, jotka on ostaneet auton mistä ei tuota päivitystä vielä löytynyt tai ei ollut tehty ja joutuivat korjailemaan sitten vähän muutakin. :think

[Hastra]

E36 M3:sia katsellu, niin mikä olis tuolle hyvä vastine samassa hintaluokassa? Porschet kiinnostais kans, mut mielellään sais olla 4- paikkanen, ettei tarvi vaimoo jättää hunningolle poitsun tullessa kyytiin.

[JH.]

E36 M3:sia katsellu, niin mikä olis tuolle hyvä vastine samassa hintaluokassa? Porschet kiinnostais kans, mut mielellään sais olla 4- paikkanen, ettei tarvi vaimoo jättää hunningolle poitsun tullessa kyytiin.

Noita vähän itse kattelin mutta en päässy ikinä Nettiautoa pidemmälle:

http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/c-36-amg/6381055

[Susiraja]

Noita vähän itse kattelin mutta en päässy ikinä Nettiautoa pidemmälle:
http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/c-36-amg/6381055

Ittellä on tuommonen. Saa "puoleen hintaan" M3 verrattuna. Karkeesti kuudella tonnilla jo ihan fiksun. Konetta ja puskureita lukuunottamatta ei oo amg-lisää osissa. Kutoskoneisten mersujen osista kasattu auto. Ilmamassamittareita tuntuvat syövän ja koneen johtosarja on varmasti vaihdettu ei-biohajoavaan malliin jossain välissä. Ruostuvat niinku bemaritkin, mutta mmonihan noista on kesäautoja joten ei pitäs olla sit niin iso ongelma. Ruosteettomiakin löytää. Kone tuossa on hieno. Vääntää nätisti jo alhaalta ja kivat äänet. Tosin aika raskas möhkylä keulalla. Ite tykkään myös automaatilla ajella manuaalia enemmän. Varsinkin kun pääkaupunkiseudulla asuu. Vetopitoahan tuossa ei oo ja ilman lukkoa sutasee todella herkästi yhdellä pyörällä. Itsellä tosin edellinen omistaja on perän vaihdon yhteydessä kytkeny sutimiseneston pois käytöstä, niin se varmasti vaikuttaa asiaan. Kaikkihan tuollasta luulee peruslintaks liikenteessä. Kukaan ei hiillosta niinku M3:lla paljon tapahtuu, mutta kaikki on kyllä ajamassa liikennevaloissa rinnalle kun eivät usko auton ikinä kiihtyvän nopeusrajoitukseen asti.

[Bansku]

Noi amg meset kiinnosti joskus, tai itse asiassa vieläkin. Mutta pahin este on että en todellakaan henkilökihtaisesti voi tuollasissa hyväksyä automaattivaihteita. Tomminen e 55 amg olis makia :P lie edes manuaalina tollasia tehty ikinä...

[Heksula]

Noi amg meset kiinnosti joskus, tai itse asiassa vieläkin. Mutta pahin este on että en todellakaan henkilökihtaisesti voi tuollasissa hyväksyä automaattivaihteita. Tomminen e 55 amg olis makia :P lie edes manuaalina tollasia tehty ikinä...

Ootko koskaan ajanu tollasta meseä sillä 7gtronicilla? Mä en pystyisi kuvittelemaan mitenkään että manuaali sopis siihen "paremmin". ///M autot on race, AMG mersut on enemmän muskeliautoja liikennevalomittelöihin. Ei niitä oo tehty manuaalina ikinä.

[Susiraja]

Ootko koskaan ajanu tollasta meseä sillä 7gtronicilla? Mä en pystyisi kuvittelemaan mitenkään että manuaali sopis siihen "paremmin". ///M autot on race, AMG mersut on enemmän muskeliautoja liikennevalomittelöihin. Ei niitä oo tehty manuaalina ikinä.

C36 on mukava ja nopea matka-auto. Ei mikään radalle tehty ohjus ja ilman lukkoa ei sillä liikennevaloissakaan muuta saa ku varovaisen lähdön tai renkaanpolttoa. E36 M3 ei sekään keulansa puolesta mikään kovin keveä ole. Sopii sellaiselle jouhealle mutkatielle, mutta ei omasta mielestä syherölle sekään. Vähän jännittää kun rengas ulisee keulan alla, että puskeeko se vai ei. Mersulla tietysti sama homma mutta keula tuntuu vielä bemariakin raskaammalle. Matka-autona mersu on lupposampi. Bemarilla pääsee lukon ansiosta pirteämmin liikennevaloistakin.

Kytkimen liikkeestä en ämmykässä tykännyt kun joskus ajoin manuaaliversiota. Itsellä oli smg. Tuntui että kytkinpolkimen liikerata oli turhan pitkä. Jos penkin asetteli kytkimelle sopivaksi niin kaasujalka oli turhan koukussa. Kaasujalan mukaan jos asetteli penkin niin sitten kytkintä joutui kurottelemaan ja kädet oli suorana kuin corollakuskilla. Tuo tomaatilla ajaminen on iän mukanaan tuomia juttuja ja apinakehän sisäpuolella ajaminen on koko ajan liikennevaloista toiseen runkkaamista, niin manuaalilla on nautinto tiukassa siinäkin.

[Bansku]

Ootko koskaan ajanu tollasta meseä sillä 7gtronicilla? Mä en pystyisi kuvittelemaan mitenkään että manuaali sopis siihen "paremmin". ///M autot on race, AMG mersut on enemmän muskeliautoja liikennevalomittelöihin. Ei niitä oo tehty manuaalina ikinä.

En ole ajanut, mutta omasta mielestä todellakin pitäisi olla manuaali, vielä en ole siinä iässä että kaikki pitää olla helppoa. Sen verran vielä olen nuori kaveri että aina leikityttää jos siihen mahdollisuus ja automaatti ei mahdollista sitä. Jenkit tietysti erikseen. Mutta jotain "tehokkaita" mersuja olen ajanut ja aina se on automaatti pilannut ilon ja jää hampaan koloon sellanen fiilis että manuaalina olisi isosti enempi iloa. Tämä on tietysti minun mielipide, ei se minulta ole pois jos joku vain tykkää automaatista.
Ps. Täältä n. 7000 asukkaan kaupungista on pitkä matka kehä kolmoselle joten ruuhka pyöritykset on aivan outo käsitys. Mitä myt joskus kuopiossa ajaessa vituttaa liikennevaloissa odottelu mutta manuaalilla pärjätty tähän asti, sitten vaihtuu automaattiin kun vasen jalka väsyy

[TorQuel]

Mitenkäs tuollaanen RS octavia, täytysi kaverille sellaista tässä vähitellen alkaa kahtelemaan eikä noista kananpäistä ole juuri minkäänlaista kokemusta.. Täällä jos joku sattuu paremmin tietämään niin kertokaapahan ihmeessä että mitä tulis ottaa huomioon moisessa laitteessa, tyyppiviat, kriittiset huollot ym ym? Kakkoskoppanen olisi lähinnä kiikarissa!

[peLoGo?]

Mitenkäs tuollaanen RS octavia, täytysi kaverille sellaista tässä vähitellen alkaa kahtelemaan eikä noista kananpäistä ole juuri minkäänlaista kokemusta.. Täällä jos joku sattuu paremmin tietämään niin kertokaapahan ihmeessä että mitä tulis ottaa huomioon moisessa laitteessa, tyyppiviat, kriittiset huollot ym ym? Kakkoskoppanen olisi lähinnä kiikarissa!

DSG:tä välttäisin. Haussa bensa vai diesel?
2.0 TFSI koneesta jotain juttua:

http://www.tuulilasi.fi/uutiset/tsi-ja-tfsi-moottorit-syovat-liikaa-oljya-tyyppivika

170 hv Dieselissä taas tyyppivikana muistaakseni suuttimet, mutta muuten ei taida olla erityisen huono pata.

[TorQuel]

DSG:tä välttäisin. Haussa bensa vai diesel?
2.0 TFSI koneesta jotain juttua:

http://www.tuulilasi.fi/uutiset/tsi-ja-tfsi-moottorit-syovat-liikaa-oljya-tyyppivika

170 hv Dieselissä taas tyyppivikana muistaakseni suuttimet, mutta muuten ei taida olla erityisen huono pata.

Bensa olisi hakusessa! Näillä artikkeleillahan päästään jo hyvinkin eteenpäin, kiitoksia!