Vanteiden kiillotus..

[Laku]

Kiitti vinkeistä, pitää tuolla 1000 ja 2000 papereilla aloittaa. Ei nuo Laku kraatereilla ole, olleet kuitenkin viimekesänä ihan kiillossaan niin eivät ole ehtineet syöpyä ihan niin heikkoon kuntoon. Tummat "paakut" ovat siis kohollaan, eivät kuoppia.
Toki kuvasta hankala tätä hahmottaa.

Teet kuten haluat, koitin opastaa omien kokemusten mukaan ja Hemu_nkin metodeilla . Omani olivat myös huippukiillossa kesänä n ja talven seisonnan jälkeen ihan kraatereilla eli en ihan luottaisi...

[jumbo]

Jumbo, pien- ja raudanpoisto sekä kunnon pesu ekana noihin ja sit vasta hiomaan.

Jepulis

[Pazi88]

Ei niitä lippejä nyt oikeesti tarvi mihinkään 2000 paperiin asti hioa, ellei kysessä ole joku viimesenpäälle näyttelyvehje.

1000 paperi on jo ihan riittävä. Siihen sitten sisal laikkaa pienillä kierroksilla ja kovalla paineella, niin kiiltää jo todella hyvin. Aikaa menee ehä 5min per lippi vs. päivä että hiot siihen 2000 asti kunnolla. Esim se motonetin settein mukana tuleva valkonen tanko on ok Tähän hommaan. Lopuksi sitten rättilaikalla menzernan 480f/ autoglym/autosol/motonetin ruskee /motherssi/ mikä nyt toimiikaan parhaiten ja avot!

[Hemu__]

Näyttää kyllä sen verran hapettuneilta, että on alotettava karkeammalla kun 1000, kuvasta kuitenkin vakikea sanoa.

Tänään tein "pohjat" huonoimpaan lippiin mitä ikinä nähnyt, oli nimittäin niin syvällä kraaterilla että piti rälläkällä 40grit lamellilaikalla sahata pintaa pois tunnin verran, jotta sai kraaterit pois. Pistänpä huomenna kuvaa ennen ja jälkeen, niin hahmottaa vähän mistä kyse, tavaraa lähti pinnasta ihan kunnolla!

Itse lähes poikkeuksetta alottelen 40 - 80 karkeudesta joskus 150, jotta saa kaikki kiveniskut ja hapettumat pois, tarvittaessa käytän jotain "täsmälaikkaa" hapettumiin, jos pitää saada vain yhdestä kohtaa kraateria pois.

Tuo mihin asti hioo riippuu ihan siitä millaisella vahalla/laikalla lähtee pintaa kiillottamaan, itse lopetan nykyisin 1200, jonka jälkeen jäykkärunkosella kangaslaikalla+erittäin leikkaavalla vahalla ekat kiillotukset, jonka jälkeen sitten pehmeempiin laikkoihin ja hienompiin vahoihin.

Tekotapoja on niin monta kun tekijääkin, eikä varmastikkaan ole sitä yhtä ja ainoaa oikeaa tapaa tehdä näitä.

Jatkakaa!

[jakeluvesimies]

Minä poistin näkyviä naarmuja ja asvaltti-ihottumaa muistaakseni jo 500-karkeudella... Karkeampi paperi on todalla työläs hioa kiinni sinne kiiltoasteille...

Tuo ristiinhiota eli suunnanvaihto on hyvä metodi. Siinä kuule jo korvalla ja tuntee kädellä, kun pinta siloittuu. eli kun ääni vaimenee ja paperi alkaa luistaa, niin pinta siloittuu

Kyllä se talvi tekee ihmeitä...Omissakin on pinta parvekkella paskaantunut - väittäisin että myös reilusti himmentynyt... Ei muija antanut ottaa kuivaan makuuhuoneilmaan talveksi

[Paabo]

Näyttää kyllä sen verran hapettuneilta, että on alotettava karkeammalla kun 1000, kuvasta kuitenkin vakikea sanoa.

Tänään tein "pohjat" huonoimpaan lippiin mitä ikinä nähnyt, oli nimittäin niin syvällä kraaterilla että piti rälläkällä 40grit lamellilaikalla sahata pintaa pois tunnin verran, jotta sai kraaterit pois. Pistänpä huomenna kuvaa ennen ja jälkeen, niin hahmottaa vähän mistä kyse, tavaraa lähti pinnasta ihan kunnolla!

Itse lähes poikkeuksetta alottelen 40 - 80 karkeudesta joskus 150, jotta saa kaikki kiveniskut ja hapettumat pois, tarvittaessa käytän jotain "täsmälaikkaa" hapettumiin, jos pitää saada vain yhdestä kohtaa kraateria pois.

Tuo mihin asti hioo riippuu ihan siitä millaisella vahalla/laikalla lähtee pintaa kiillottamaan, itse lopetan nykyisin 1200, jonka jälkeen jäykkärunkosella kangaslaikalla+erittäin leikkaavalla vahalla ekat kiillotukset, jonka jälkeen sitten pehmeempiin laikkoihin ja hienompiin vahoihin.

Tekotapoja on niin monta kun tekijääkin, eikä varmastikkaan ole sitä yhtä ja ainoaa oikeaa tapaa tehdä näitä.

Jatkakaa!

Voitko nimetä tuotteen ihan tuollaiselle leikkaavalle vahalle?:thinkSiis sellainen mikä toimisi tosiaan ennen mothersia yms.

[Sami.]

Tekotapoja on niin monta kun tekijääkin, eikä varmastikkaan ole sitä yhtä ja ainoaa oikeaa tapaa tehdä näitä.

Juurikin näin plus eri vanteet ja kehät kiillottuu eri tuotteilla miten sattuu, eli tosiaan kokeilemalla vaan kannattaa lähteä liikkeelle.


edit. Felgenfuchsin uutta kehää kiillotettu huopalaikalla ja menzernan 480f:llä


oikeelta siis pelkästään pyyhkästy

[Eepo]

Ei niitä lippejä nyt oikeesti tarvi mihinkään 2000 paperiin asti hioa, ellei kysessä ole joku viimesenpäälle näyttelyvehje.

1000 paperi on jo ihan riittävä. Siihen sitten sisal laikkaa pienillä kierroksilla ja kovalla paineella, niin kiiltää jo todella hyvin. Aikaa menee ehä 5min per lippi vs. päivä että hiot siihen 2000 asti kunnolla. Esim se motonetin settein mukana tuleva valkonen tanko on ok Tähän hommaan. Lopuksi sitten rättilaikalla menzernan 480f

Kaverin vanteita en saanut hyviksi 1000 jälkeen, pakko oli hioa hienomalla
Entiedä miksi näin kävi, ja tuolle valkoiselle tangolla en keksinyt käyttöä
Kokeilin vaikka millä laikalla,laihoin tuloksin. Joten päädyin hankaaman aina sinne 2000
Saakka ja lopuksi sitä mätänetin punaista ja kiilsi ku vasta naitu muna.

Kuten sanottu nämäkin on näitä,tee,kokeile,erehdy ja masennu. Kaikki vanteet ku tuppa
Hioutua ja kiilloittua eri tavalla

[Sakkeri]

Tuli vaan mieleen, että onko niitä kehiä pakko hangata vuositolkulla kylppärissä.
Eikö niitä vois kiinnittää johonkin vekottimeen joka niitä itekseen pyörittelis joten itse ei tarvis kuin pitää paperia kehää vasten ja syljeskellä sekaan? :think

[Laku]

Tuli vaan mieleen, että onko niitä kehiä pakko hangata vuositolkulla kylppärissä.
Eikö niitä vois kiinnittää johonkin vekottimeen joka niitä itekseen pyörittelis joten itse ei tarvis kuin pitää paperia kehää vasten ja syljeskellä sekaan? :think

Mitenpä luulet esim. Hemu__n kiillottelevan ja hiovan ?

[Rockford]

Mitenpä luulet esim. Hemu__n kiillottelevan ja hiovan ?

Jep, ihan hullun hommaa jyystää käsin noita, perse pystyssä sormet ruvella Varsinkin, jos on enemmän settejä työn alla.
Jotkut pelkät kiilloittelut nyt vielä menee, mutta sekään ei mitenkään ratkiriemukasta ajanvietettä ole.

Henk.koht. tunkannut niin usein kuin mahdollista auton perseen pukeille, vanne kiinni, sopiva vaihde silmään ja eikun kiilloittamaan. 100-kertaa nopeampaa ja helpompaa. Tulossa myös homemade-kiilloituskone sähkömoottorilla, kunhan saan projektin pelipaikalle.

[Hemu__]

Voitko nimetä tuotteen ihan tuollaiselle leikkaavalle vahalle?:thinkSiis sellainen mikä toimisi tosiaan ennen mothersia yms.

Esim Menzerna 439T ja sitten hieman vähemmän leikkaavaa p14, nämä vahat jättävät siis aika rankan kiillotusjäljen, elikkä näiden jälkeen sitten hienommilla vahoilla / pehmeämmillä laikoilla.

Kyllä tollasessa käsin hionnassa on melkonen duuni jos moiseen lähtee, varsinkin jos lähtötilanne on huono (paljon kiveniskuja ja hapettumia)

Itsellä käytössä vanha puusorvi "vähän" modattuna





Tässä kuvat noista pahoista hapettumista mistä oli puhetta





Hionnan jälkeen

[Morkai]

Mää oon varmaan sitten kerettiläinen, kun oon alottanut kiillotuksen suoraan 400:n jälkeen karkealla aineella. Tämä tietty sen takia, että sähkötyökaluilla huomattavasti kivempi tehä kuin käsin hioa 2000 asti. Mitään eroa en oo huomannut lopputuloksessa, paitsi että tarvii olla karkeempi laikka karkeemmalle hioma-aineelle.

[Hemu__]

Jos sisal laikalla alottaa niin juurikin 240/400 karkeus PITÄISI riittää, itse en sisal laikkoja pahemmin käytä ja tykkään hioo "varuiksi" hieman hienommalla, koska tossa koneessa se käy nopeesti ja näppärästi!

[Tuiske]

Itse voin suositella myös muuta konstia kuin hioa kädet rakoilla jopa 2000 karkeutta hienommille papereille asti ennen lopullista kiillotusta. Kuvat nyt on todella paskoja kun hätäisesti kävin kännykällä näpsäsemässä mutta kai niistä näkee että kiiltäähän ne. Ei siis juurikaan häpeä tehdas uuden kehän vieressä.

KUVA 1
KUVA 2

Ja nuo siis kiillotettu menetelmällä:

1. Hionta 400 paperille asti, hapettumat pois vähän karheammilla papereilla (vaikka 120 ja 240)

2. Sisal-laikalla kiillotusvahatangon kanssa pinta niin sileäksi kuin sillä tulee

3. Kiillotus rättilaikalla hienomman kiillotusvahatangon kanssa

4. Viimeistely wanhalla sukalla ja Autoglymin metal polishilla. Saman asian voi hoitaa muillakin mömmöillä, esim Alumagic litkulla ja pehmeällä rätillä.


Kukin tekee niinkuin mieleisekseen haluaa, itseä tuo loputon hiominen ei oikein nappaa

Piti nostaa esille oma resepti jolla homma hoituu. Aikaa menee kehää kohti enintään tunti pari riippuen hapettumien määrästä. Kiillotus vaikkapa auton alle perä nostettuna.