E39:n jälkeen

[_nixu_]

sellainen tuli sitten hankittu. Jos olis hattu päässä niin söisin sen ( english proverb)

http://www.nettiauto.com/bmw/535/4391947

sisusta ja ulkokuori melkein kun pakasta vedetty. Rännärin on huoltanut sen suomessa viime pari kertaa ja kehui auton kunto. Joten kai se oli pakko ottaa..

HYVIN lähellä olis ollut huomattavasti sportisempi http://www.nettiauto.com/bmw/535/4364296 mutta myyjän asenne tökkii. Eli autoni ( x5 ) oli nettiautossa ilmoitettu aj. 199500km. Tämän päivän km luku oli 200800km. Myyjä voivotteli että se on ostajan kannalta psykologinen rajapyykki on ylitetty ja oli valmis hyvittämään tuhat euroa vähemmin....fuck that!

Muuten varmasti hyvä, ajossa pieni tärinä mutta muuten ok. Comfort istuimet jopa ilmastoitu....oooohh.
Edellisen omistajan mukaan ja auton huoltokirjassa merkattu että turbot ovat vaihdettu, dpf putsattu jne...

Onhan se hieno
Siitä DPF pois ja Karalan ohjelma niin alkaa olla liki 400hp ja alkaa nokileka liikkua

Ja näköjään automyyjät sortuu samaan kuin perusnettiautokauppiaat. Kumpikaan kun ei ole taydellä M-Sport paketilla varustettu :think

[veku]

Onhan se hieno
Siitä DPF pois ja Karalan ohjelma niin alkaa olla liki 400hp ja alkaa nokileka liikkua

Ja näköjään automyyjät sortuu samaan kuin perusnettiautokauppiaat. Kumpikaan kun ei ole taydellä M-Sport paketilla varustettu :think

Juuri näin
Omassa 535d:ssä mitattu teho 370\770 ja on kyllä lupsakka peli ,pitää joskus kokeilla kumpi lähtee esim 40-120 paremmin femma vai naku..
Sen verran hyvin disukin poistuu että ei sillä jalkoihin ole vielä jäänyt

[Bmw Master]

Onhan sitä vielä tuossakin maksamista

No on, mutta kun vertaa uuden hintaan niin hyvin on pudonnut. Tai jos vertaa lci malleihin.

10ke halvemmalla saa tosin hyvän e39:sin ja kymppi on reilun vuoden säästöt jos laittaa 600e kuussa säästöön. Onko e61 sitten niin paljon parempi? 10ke:llä saisi jo uuden pikku Busterin moottorilla, tai kaksi käytettyä
Yamarinia.

Ehkäpä se e61 vielä jää odottamaan...

[teropa]

No on, mutta kun vertaa uuden hintaan niin hyvin on pudonnut. Tai jos vertaa lci malleihin.

10ke halvemmalla saa tosin hyvän e39:sin ja kymppi on reilun vuoden säästöt jos laittaa 600e kuussa säästöön. Onko e61 sitten niin paljon parempi? 10ke:llä saisi jo uuden pikku Busterin moottorilla, tai kaksi käytettyä
Yamarinia.

Ehkäpä se e61 vielä jää odottamaan...

Joo hyvät LCI:t on 35-45, joten on ne vielä himpun verran kalliimpia.

Samoja ajatuksia sitä pyörii tuon tuostakin mielessä, liittyen arvonalenemiin sunmuihin. Esim jollain '96 E39:llä varmaan ajelisi vielä aivan samalla lailla, jos vaan perusvarusteet on kohdallaan ja auto muuten kunnossa.

Hyvän E39:n saa 13-15ke.

Mutta totta on myös se, että autot menee kuitenkin määrätyiltä osin eteenpäin, ja uusissa autoissa on määrättyjä asioita aika paljon paremmin, vaikka monet asiat onkin huonommin tai ei ainakaan paremmin.

Tero

[Jolli]

Itse myös miettinyt kun e38 pitäisi farkkuun vaihtaa E39 oli looginen siirtyminen, mutta sitten välähti että mitä jos 535d e61, noissa on aika hyvin varusteita useimmiten ja V8 räjähtävä vääntö on viety vielä toiseen potenssiin

[veku]

Itse myös miettinyt kun e38 pitäisi farkkuun vaihtaa E39 oli looginen siirtyminen, mutta sitten välähti että mitä jos 535d e61, noissa on aika hyvin varusteita useimmiten ja V8 räjähtävä vääntö on viety vielä toiseen potenssiin

Juu en usko että petyt..taas tänään tuli ajeltua tuolla 535d:llä.
Kitkat kun on alle 100 vauhdista kun lyö ronttosen pohjaan niin luistoneston valo vaan vilkkuu..

Ensin ajoin ämmällä ja onhan se sellainen race henkinen jos vertaa 535d,tuo disuli on sellainen susi lampaan vaatteissa..

[Laku]

Juu en usko että petyt..taas tänään tuli ajeltua tuolla 535d:llä.
Kitkat kun on alle 100 vauhdista kun lyö ronttosen pohjaan niin luistoneston valo vaan vilkkuu..

Samaa tekee saksankitkoilla mun lukkoperällä varustettu Kasi (ei siis Csi) . Kai se on sitten se vääntö....

[veku]

Samaa tekee saksankitkoilla mun lukkoperällä varustettu Kasi (ei siis Csi) . Kai se on sitten se vääntö....

Joo se tuo vääntö on vaan nannaa..ajelen tuossa viikot 1,8 monkulla yleensä kärry perässä ja siinä on varmaan se rapiat 100 nm vääntöö..tuntuu kun bemujen rattiin pääsee että ne vääntää ja vääntää

[suppari]

Juu en usko että petyt..taas tänään tuli ajeltua tuolla 535d:llä.
Kitkat kun on alle 100 vauhdista kun lyö ronttosen pohjaan niin luistoneston valo vaan vilkkuu..

Ensin ajoin ämmällä ja onhan se sellainen race henkinen jos vertaa 535d,tuo disuli on sellainen susi lampaan vaatteissa..

Ehjä M tekee kyllä saman.

Vääntö on ensimmäiset pari kuukautta kiva juttu, sitten tulee tehonnälkä

Asiaan, e39:stä siirryin e36 compactiin. Seuraava askel taitaa olla e46/e91 touring, ellei jotain muuta satu sopivasti saamaan. e39 on kyllä kiva auto, mutta ei tarjoa kyllä ihmeempiä fiiliksiä.

[Muurahainen]

Samaa tekee saksankitkoilla mun lukkoperällä varustettu Kasi (ei siis Csi) . Kai se on sitten se vääntö....

540 ja 740 talvipyörillä sama ominaisuus.

Ei kyllä oikeasti sudi jos ottaa luistoneston pois päältä mutta taitaa luulla niin kun lamelli antaa periksi.

[EPDM]

Onhan se hieno
Siitä DPF pois ja Karalan ohjelma niin alkaa olla liki 400hp ja alkaa nokileka liikkua

Jospa laittaisin oman yrityksen edustamani softa sitten kuitenkin, jos salliitte.

320-330hv ja n.700nm luulis riittävä. Ei kiinosta ottaa pois dpf'n....tai no, ei ainakaan heti.

[TJJ]

Ei tuossa minusta ollut hirveä rengasmelu, toisaalta olen nyt tottunut 18" renkaiden meluun E39:n alla...

Vaihdoin autooni talvirenkaat, 15" kuluneet nastarenkaat. Ja rengasmelu putosi todella reippaasti. Joten: olin tottunut 18" kuluneiden renkaiden meluun ja Volkkarit olikin äänekkäitä...

Eihän nuo 18" renkaat (Hankook K107 S1 Evo) noin äänekkäät 2010 keväällä olleet, nehän tuntui samoilta/hiljaisemmilta kuin 16" kesärenkaat jotka taas olivat hiljaisemmat kuin nämä samat 15" talvirenkaat. Näköjään hiljaisuutta kestää minun ajoilla yhden kesän ja toisena alkaa melun selvä lisääntyminen. Toki takarenkaat olikin tarkoitus vaihtaa mutta taidan vaihtaa eteenkin uudet.

[veku]

Ehjä M tekee kyllä saman.

Vääntö on ensimmäiset pari kuukautta kiva juttu, sitten tulee tehonnälkä

Asiaan, e39:stä siirryin e36 compactiin. Seuraava askel taitaa olla e46/e91 touring, ellei jotain muuta satu sopivasti saamaan. e39 on kyllä kiva auto, mutta ei tarjoa kyllä ihmeempiä fiiliksiä.

Joo niin tekee eilen kun oli pari astetta lämmintä niin kakkosella kun runttas pedallin pohjaan niin luistonestoahan se vilkutti.
E46 koppa kanssa vaatii moottorin jotta se tarjoaa jotain

[Antsah]

No on, mutta kun vertaa uuden hintaan niin hyvin on pudonnut. Tai jos vertaa lci malleihin.

10ke halvemmalla saa tosin hyvän e39:sin ja kymppi on reilun vuoden säästöt jos laittaa 600e kuussa säästöön. Onko e61 sitten niin paljon parempi? 10ke:llä saisi jo uuden pikku Busterin moottorilla, tai kaksi käytettyä
Yamarinia.

Ehkäpä se e61 vielä jää odottamaan...

Itse ajattelin semmoset 5v ainakin ajella tällä e39. Saapa nähdä miten pysytään tuossa aikataulussa

[makebm5]

Ei siihen juuri voimaa tarvi että vilkuttaa tuota luiston estoa. Pehmeämpi talvirengas antaa sen verran periksi että BMW:n "yliherkkä" luiston esto luulee alkavaksi sutimeksi ja alkaa vilkutella valoja.