Carly for Bmw ohjelma

[HC-Tuning]

Regeneroimaan. Auton pitäisi sitä kyllä itsekkin pyytää, mutta näin ei aina tapahdu ja ohjelmalla voipi potkia käskyä sisään.

Tuota polttoa olen kokeillut laittaa päälle ja nollaillut dpf:stä tulevia vikakoodeja vaan vielä en ole polttoja saanut päälle. Täytynee heittää kunnon lenkki ja nollailla josko se alkais polttelee.

[Veeksi]

Mikä on normaali määrä soottia ja hiiltä? Ja milloin sen auton pitäis itse ymmärtää regeneroida? Jollain tietyllä sootti määrällä kenties?

[Muppe]

Toimintaperiaatteesta ei sen suurempia tietoja ole, mutta taitanee olla lämmöt yleisin syy, jos ei lähde poltteleen.

[_Sylin_teri_]

Omat kokemukset tuosta dpf pakkopoltosta on että ei kannata ostaa. Ei toiminut -06 eikä -07 loppuvuodesta olevilla autoilla. Auton oma poltto kyllä toimi mutta tuo ohjelma ei siihen ajankohtaa vaikuttanut yhtään mitään. Jos vaikka ajoin 200km lenkin ja laitoin alussa sen polton "päälle", ei välttämättä polttanut koko matkalla. Lämmöt tottakai ok, hehkut toimi ym. ei vikakoodeja.

Lähetin palautettakin siitä ja aika ympäripyöreää vastausta tuli että ei oikein ollu tietämystä heilläkään milloin sen pitäisi toimia...

[HC-Tuning]

Omat kokemukset tuosta dpf pakkopoltosta on että ei kannata ostaa. Ei toiminut -06 eikä -07 loppuvuodesta olevilla autoilla. Auton oma poltto kyllä toimi mutta tuo ohjelma ei siihen ajankohtaa vaikuttanut yhtään mitään. Jos vaikka ajoin 200km lenkin ja laitoin alussa sen polton "päälle", ei välttämättä polttanut koko matkalla. Lämmöt tottakai ok, hehkut toimi ym. ei vikakoodeja.

Lähetin palautettakin siitä ja aika ympäripyöreää vastausta tuli että ei oikein ollu tietämystä heilläkään milloin sen pitäisi toimia...

No perkule. Omassa on dpf tukkeutunut termareiden takia ja tulihan sillä ajettua jokunen viikko vaikka herjaa pukkasi. Nyt tosiaan lämmöt pyörii 90 asteessa ja carlylla sitä olen koittanut pakkopoltattaa ja samalla vikakoodia nollaillen noin 30kilsan työmatkan ajan vaan mitää ei tapahdu. Täytynee jatkaa kokeilua.

Toinen vikakoodi joka löytyi transmission osiosta oli wear oil. Mitä tarkoittanee ja onko laatikkoon viittaavaa öljynvähyyttä vai voiko olla jopa jakolaatikosta? Auto siis 525xd lci.

[Veeksi]

Omat kokemukset tuosta dpf pakkopoltosta on että ei kannata ostaa. Ei toiminut -06 eikä -07 loppuvuodesta olevilla autoilla. Auton oma poltto kyllä toimi mutta tuo ohjelma ei siihen ajankohtaa vaikuttanut yhtään mitään. Jos vaikka ajoin 200km lenkin ja laitoin alussa sen polton "päälle", ei välttämättä polttanut koko matkalla. Lämmöt tottakai ok, hehkut toimi ym. ei vikakoodeja.

Lähetin palautettakin siitä ja aika ympäripyöreää vastausta tuli että ei oikein ollu tietämystä heilläkään milloin sen pitäisi toimia...

Kiitos vinkistä. Ostin silti. En kyllä äkkiseltään suosittelis itsekään. Ainoa mitä poltti oli rahat lompakosta. Meillä -09.

Oli siis tiedossa tunnin matka-ajo, niin ajattelin, että kokeillaan. Lähtötilanne oli soottia n. 32g ja tuhkaa 43g. Pistin polton päälle Carlyllä ja se näytti että homma onnistuu ja ajele nyt vaan vähintää 80kmh 30 minuutin ajan. Ensiksi muutaman minuutin näyttikin sootti hiljalleen laskevan johonkin 29g:aan asti. Tässä vaiheessa oli 60kmh:n rajoitus. Mutta sitten ku rajoitus kasvoi 80:iin, niin alkoi sootti lisääntyä. Siinä sitä seuraillessa huomasi, että ylämäessä kasvaa ja alamäessä laskee. Lopulta oli kotipihassa jälleen soottia n. 32g ja tuhkaa n. 43g. Yks asia kuitenkin muuttui! DPF checkissä oli ennen sotoa että requested regenerations 1 (mikä pitänee paikkansa, kun huolto laittoi sen pyynnöstä kun termarit vaihdettiin). Mutta tuon 1 Carly-pyynnön jälkeen se näytti ensiksi requested regenarations 6 ja sitten kun otin uuden yhteyden, niin 4. WTF?

[tuoasm]

Kiitos vinkistä. Ostin silti. En kyllä äkkiseltään suosittelis itsekään. Ainoa mitä poltti oli rahat lompakosta. Meillä -09.

Oli siis tiedossa tunnin matka-ajo, niin ajattelin, että kokeillaan. Lähtötilanne oli soottia n. 32g ja tuhkaa 43g. Pistin polton päälle Carlyllä ja se näytti että homma onnistuu ja ajele nyt vaan vähintää 80kmh 30 minuutin ajan. Ensiksi muutaman minuutin näyttikin sootti hiljalleen laskevan johonkin 29g:aan asti. Tässä vaiheessa oli 60kmh:n rajoitus. Mutta sitten ku rajoitus kasvoi 80:iin, niin alkoi sootti lisääntyä. Siinä sitä seuraillessa huomasi, että ylämäessä kasvaa ja alamäessä laskee. Lopulta oli kotipihassa jälleen soottia n. 32g ja tuhkaa n. 43g. Yks asia kuitenkin muuttui! DPF checkissä oli ennen sotoa että requested regenerations 1 (mikä pitänee paikkansa, kun huolto laittoi sen pyynnöstä kun termarit vaihdettiin). Mutta tuon 1 Carly-pyynnön jälkeen se näytti ensiksi requested regenarations 6 ja sitten kun otin uuden yhteyden, niin 4. WTF?

Katoitko ettei ollu vikakoodeja? ei lähteny itellä ainakaan poltot päälle tukkosella pöntöllä ennenkun noin 10x putkeen nollaili kaikki koodit mitä vähän väliä pukkas. Onnistu carlylla ihan nätisti samaan aikaan. 5/08 325d e91 kyseessä. Kyllä sen huomaa kun lähtee poltot tulille kun rupes ainakin omassa tippumaan sootit vauhdilla.

[zorb]

Onko kukaan saanut noita E6x oransseja kulmakarvoja palamaan päiväajovalojen kanssa.

Itsellä seuraava kohta ei vaikuttanut valojen toimintaan millään tavalla:
Daytime running lights – eyebrows
• active
• not active
Use eyebrows as daytime running lights. (LMA)

[mikkod]

Onko kukaan saanut noita E6x oransseja kulmakarvoja palamaan päiväajovalojen kanssa.

Itsellä seuraava kohta ei vaikuttanut valojen toimintaan millään tavalla:
Daytime running lights – eyebrows
• active
• not active
Use eyebrows as daytime running lights. (LMA)

Vaatiikohan jotain muutakin kuin tuon? Ainakin jenkkiparkit vaati ruksin kahteen kohtaan että palaa päiväajovalojen kanssa.

[HC-Tuning]

Onko muut testaillu carlylla tuota pakkopolttoa viimeaikoina? Pari kertaa testaillu ja tuntuu nykyään lähtevän polttopäälle oikein. Ennen mitä testailin ni ei toiminut.

Mitä tuolla idriven koodaillulla pystyy tekemään? Kannattaako maksaa 15 euroa karvalakki mallissa muutoksien toivossa?

[Romppis]

Jonkun aikaa tässä tuohon Carlyyn tutustunut ja lähes kaikki tärkeimmät jo koodaillutkin mutta mistään en löytänyt tuota turvavyön varoituksen poiskytkentää eli minkäs "valikon" alla se on kun ei millään osunut silmään

[bemmeri]

CSM-modulista löytyy tuo turvavyön muistutus.


Laskeeko Carly tuon keskinopeuden valomodulin tunneista per ajomäärä vai noukkiiko sen keskinopeustiedon jostain muualta? Itse laskemalla kilometrit/tunnit tulee sama keskinopeus kuin tuo carlyn ilmoittama. Eli aika hyödytön tuo "used car check", jos se ei autosta löydä keskinopeustietoa. Onko sitä edes saatavilla, muualta kuin laskemalla valomodulin tunnit ja kilometrit (eli tuleeko tuo tieto autollekin näin jos se johonkin muistiin päivittyy).

Carly BMW Base: E90 Model: alle/all alle/all FV 21.02 suomi Used Car Check (8)
< --- Carly Car Check --->
VIN from Car Access System (Ignition): WBAVB71000AXXXXXXX
VIN from Foot-Well module (Lights): WBAVB71000AXXXXXXX
VIN from engine: WBAVB71000AXXXXXX
Mileage from Car Access System (Ignition): 138117,00 km
Mileage at last error in Foot-Well module (Lights): 92360,00 km
Lifetime from Foot-Well module (Lights): 3799,05 h
Average Speed: 36,36 km/h
Build-Date from engine: 29.02.2008

[Kuqi]

eli e92 2007 käy tuo bluetooth-mutikka, entä tekeekö tuolla ilmasella appilla mitään vai hommaanko suosiolla tuon maksullisen version?

[TorQuel]

^

Pelaahan se mutikka! Mitä taas ohjelman versioihin tulee niin ilmaisella pääset lähinnä toteamaan mitä maksullisella ohjelmalla voisi tehdä.. Pistä siis suosiolla rahat tiskiin!

[TinoTK]

eli e92 2007 käy tuo bluetooth-mutikka, entä tekeekö tuolla ilmasella appilla mitään vai hommaanko suosiolla tuon maksullisen version?

Mokkula vikakoodien lukuun ja kaapeli koodaamiseen + vikakoodit. Ilmaisella voit kokeilla toimiiko appi ja sen jälkeen ostaa kokoversion.