Kysymyksiä erimerkkisten autojen vioista/ongelmista.

[Boiga]

Onko arvon kanssa bemaristeillä mitään hajua minkälainen ajokki on Fordin S-Max? Hinnat kohtuullisia ja ihan ok näköinen perhe vankkuri... Kaverille kyselen kun hän sellaista on tuossa jo jonkin aikaa katsonut uuden mondeon sekä volvo v70 rinnalla (ja miksei itsellekin tuollainen s-max kenties huolto ajokiksi jossain vaiheessa jos ei aivan hullu laite olisi...).

Eli kyseessä 2008 tai uudempi, 2 litraisella diesel koneella (1.8tdci on vissii susi jo syntyessään) ja laatikkona joko automaati tai manuaali. Varustus ei ole pakko olla voll mutta mielellään titanium.. Onko noissa jotain erityisiä kompastuskiviä kenties? Huonosti googlen kautta löytyy vikatarinoita.. Voisihan ford keskusteluja etsiä mutta niin alas en vielä vajoa että ford foorumille kirjautuisin (kyselen fordista kuitenkin bmw forumilla......)

[Rhodry]

Ei nyt varsinaisesti vika mutta ongelma. Lainasin kaverin -91 Mazda 323:a, menin tankkaamaan ja kappas, luukun avaava vaijeri on jäässä. Saako tuota millään ehjänä auki vai pitääkö joko rikkoa tai odottaa että sulaa ja aukeaa? Bensavalo sytty kotipihalla ja aamulla se kaveri pitäisi viedä töihin

[janke]

Millä saan selville, että mikä syö -92 E-carinasta akkua kun auto on sammutettuna parkissa? Laturi on noin vuoden vanha ja akku on vajaan vuoden, mutta ei tahdo virta pysyä akussa:think

[uniiq]

Millä saan selville, että mikä syö -92 E-carinasta akkua kun auto on sammutettuna parkissa? Laturi on noin vuoden vanha ja akku on vajaan vuoden, mutta ei tahdo virta pysyä akussa:think

Jos et paljon aja, niin talvi syö kyllä akusta virran kun ei kerkii lataamaan... :think

[janke]

Jos et paljon aja, niin talvi syö kyllä akusta virran kun ei kerkii lataamaan... :think

Tuo on kyllä tottakin, mutta teki tuota jo kesälläkin, että kun oli ajamattomana muutaman pvä:n niin selvästi akussa väheni potku!? Kun eukko oli isänsä luona käymässä, niin olivat yleismittaria pitäneen akulla ja oli muutaman sekuninvälein virta tippunut, mutta kun akunkenkä pois, niin virta oli pysynyt!! Muistaakseni mikään kello,mankan tai muun sähkölaitteen ei pitäisi olla päällä, kun virrat katkaisee!?

Yksi autokorjaaja kerran sanoi että carinaan jos jättää avaimen virtalukkoon, niin syö virtaa sen vuoksi, mutta mikä tuola vanhassa autossa voisi olla niin sanotusti "actiivisena" tuolloin:think

[uniiq]

Tuo on kyllä tottakin, mutta teki tuota jo kesälläkin, että kun oli ajamattomana muutaman pvä:n niin selvästi akussa väheni potku!? Kun eukko oli isänsä luona käymässä, niin olivat yleismittaria pitäneen akulla ja oli muutaman sekuninvälein virta tippunut, mutta kun akunkenkä pois, niin virta oli pysynyt!! Muistaakseni mikään kello,mankan tai muun sähkölaitteen ei pitäisi olla päällä, kun virrat katkaisee!?

Yksi autokorjaaja kerran sanoi että carinaan jos jättää avaimen virtalukkoon, niin syö virtaa sen vuoksi, mutta mikä tuola vanhassa autossa voisi olla niin sanotusti "actiivisena" tuolloin:think

Okei. Eli joku jää selvästi päälle... Voi olla melkeen mitä vaan, vaikka joku takakontin tai hansikaslokeron lamppu voi jäädä päälle vaikka kontin/lokeron sulkee.

Voit mitata vuodon virtamittarilla et otat + kaapelin irti navasta ja mittaat näiden välisen virran auton seistessä. Tämä ei saa olla yli 20-30 milliampeeria. Ja jos on yli niin paikantamaan voi lähteä esim. poistamalla yksitellen sulakkeita ja tarkastamalla lukemaa.

On kuitenki niin yleistä noitten lamppujen päällejääminen et kannattaa ihan ekaks tarkistaa ettei ne jää palamaan.

[janke]

Okei. Eli joku jää selvästi päälle... Voi olla melkeen mitä vaan, vaikka joku takakontin tai hansikaslokeron lamppu voi jäädä päälle vaikka kontin/lokeron sulkee.

Voit mitata vuodon virtamittarilla et otat + kaapelin irti navasta ja mittaat näiden välisen virran auton seistessä. Tämä ei saa olla yli 20-30 milliampeeria. Ja jos on yli niin paikantamaan voi lähteä esim. poistamalla yksitellen sulakkeita ja tarkastamalla lukemaa.

On kuitenki niin yleistä noitten lamppujen päällejääminen et kannattaa ihan ekaks tarkistaa ettei ne jää palamaan.

Kiitos vastauksesta! Täytyypä kokeilla tuota mittausta jos saisi jotain selville! Löysin netistä aiheesta keskustelua carinojen suhteen ja on aika yleistäkin tuo virran syönti noissa.

[janke]

Koitin mitata tuosta carinasta tuota virtaa, ja mittari jämähti siihen 28mA kohdalle:think Onko tuo ok, vai täytyiskö olla lähes nolla?

[smpovers]

Isä ostamassa Volvo S80 D5, aut -03. 550tkm. Kehoitin häntä miettimään vielä kun noin paljon ajettu. Mitä nuo yleensä kestää ja onko jotai vakavia vikoja? Luin jostai jakoremmiongelmista...

[bmw323it]

Koitin mitata tuosta carinasta tuota virtaa, ja mittari jämähti siihen 28mA kohdalle:think Onko tuo ok, vai täytyiskö olla lähes nolla?

Ihan normaali lepovirta. Tuo ei akkua tyhjennä, jä Jos tyhjentää niin akku on finaalissa.

[uniiq]

Koitin mitata tuosta carinasta tuota virtaa, ja mittari jämähti siihen 28mA kohdalle:think Onko tuo ok, vai täytyiskö olla lähes nolla?

Ihan hyvä on, onko selvinny et oliko siellä jotain päällä vai mikä söi akkua :think

[janke]

Ihan hyvä on, onko selvinny et oliko siellä jotain päällä vai mikä söi akkua :think

Eipä oikein selvinnyt. Sulake/releboxia kun heilutteli niin pikkuisen lepovirta aina heilahteli alaspäin:think Täytyy tuo boxi ottaa irti ja hiukan puhdistella sitä! Samalla loppui lämppäri toimimasta kun otin releet irti yksi kerrallaan, eli ilmeisesti lämppärin rele otti siipeensä ja meni piirille?

[Ovaali]

Eipä oikein selvinnyt. Sulake/releboxia kun heilutteli niin pikkuisen lepovirta aina heilahteli alaspäin:think Täytyy tuo boxi ottaa irti ja hiukan puhdistella sitä! Samalla loppui lämppäri toimimasta kun otin releet irti yksi kerrallaan, eli ilmeisesti lämppärin rele otti siipeensä ja meni piirille?

Tarkoitatko sitä relekoteloa joka on konehuoneessa? Gen 1 avensiksissa ongelmana tuon relerasian hapettuminen. Koskenee myös jossain määrin e carinaa. Näkee kun purkaa ja kääntää ylösalaisin sen kotelon ja nykkii yksitellen niitä johtoja. Ei ne releet pitäis irroituksessa hajota.

[GameOver]

Isä ostamassa Volvo S80 D5, aut -03. 550tkm. Kehoitin häntä miettimään vielä kun noin paljon ajettu. Mitä nuo yleensä kestää ja onko jotai vakavia vikoja? Luin jostai jakoremmiongelmista...

Itse ajelin tuossa vuoden päivät -03 S80 2.4D:llä, jolla oli päästetlty noin 450tkm kun siirtyi vaimon siskolle käyttöön. Automaattiaski alkoi olemaan finaalissa ja railipumppua alettiin tuossa veikkailemaan. Laatikko siis siinä määrin, ettei suostunut enää mukauttamaan 2 ja 3 vaihteita kun öljynvaihdon jälkeen testereillä sopeutettiin.
Mittaristo vaihdettiin kerran kun pimeni totaalisesti.

Ei kai remmissä sen kummempia ole kun muistaa vaihdella. Laatikko lienee vaihdettu jo noille kilsoille. Alapalloniveliä ja koiranluita syö ja käsijarruhilppeet menee uusiksi vähintään joka toiseen katsastukseen.

[janke]

Tarkoitatko sitä relekoteloa joka on konehuoneessa? Gen 1 avensiksissa ongelmana tuon relerasian hapettuminen. Koskenee myös jossain määrin e carinaa. Näkee kun purkaa ja kääntää ylösalaisin sen kotelon ja nykkii yksitellen niitä johtoja. Ei ne releet pitäis irroituksessa hajota.

Kyllä juu.. Tarkoitin juuri sitä konehuoneessa olevaa rele/sulake boxia. Tarkoitus on se irroittaa ja katsoa sinne takapuolelle.